提前超越去年全年销量 长安今年稳了

规律告诉我们，汽车企业的竞争最终将是产品力的竞争。毫无疑问，汽车产业是一个以技术为先导，以市场为基础的复杂产业。领先可靠、符合消费者预期的技术和产品实力优势，永远是一个产品在复杂竞争激烈的行业中超越竞争对手、取得胜利的法宝。

12月7日，长安汽车发布11月销量数据。公告显示，长安汽车11月销量为219，526辆，同比增长24.5%。经过连续8个月的快速增长，1-11月，长安汽车累计销售1803047辆，同比增长15.3%。今年的销售额提前超过了去年的全年记录。

独立板块“八连增”

11月，长安售出166，458辆中国品牌汽车，同比增长23.5%。凭借连续8个月的逆势增长表现，1-11月长安中国品牌汽车销售1362127辆，实现同比增长15.3%，引领行业上升趋势。

具体产品方面，11月，搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”车型销量连续第三个月突破10万辆。与此同时，长安CS75系列、逸动系列等主力产品也保持了强劲的增长势头，不断刷新车型历史销量纪录。

长安CS75系列11月同比增长20.3%，单月销量32759辆。10月份之后，再次刷新了销售记录。在月销量首次连续突破3万辆、连续8个月突破2万辆之后，长安CS75系列1-11月累计销量为242，813辆，同比增长47.5%。

另一款SUV车型长安CS55系列，11月销量14295辆，同比增长30.8%，市场表现也不错。连续四个月的同比增长也充分证明了CS55系列作为10万元级别SUV市场年轻人首选车型在年轻一代消费者中的受欢迎程度。

11月，长安逸动系列再创单月销量新高，累计交付21，148辆，同比大幅增长109.3%。1-11月，长安逸动系列累计销量达159，899辆，同比增长40.6%。

轿车板块的强势崛起也说明长安汽车轿车和SUV的新产品结构更加均衡。

UNI序列首款产品长安UNI-T，11月销量10，061辆，以连续5个月销量过万的业绩牢牢站在中高端位置。11月，UNI sequence第二款产品UNI-K在广州车展正式亮相，为长安汽车在中高端市场再添机遇。

在自主品牌的高端热潮中，长安汽车在产品和品牌的不同层面多次试水。在摆脱了PSA带来巨亏的高端品牌DS后，热衷于多线作战的长安推出了长安蔚来和UNI系列。目前UNI系列将成为燃油车品牌的载体。继长安蔚来之后，将成为华为与当代安培科技有限公司高端品牌合作的关键。

一直以来，业界都在关注长安汽车燃油车板块的增长，而新能源板块的报道却很少。长安新能源党委副书记吴杰透露，今年纯电动(BEV)乘用车市场份额已达到4.2%，营业收入达到22亿元，产值超过20亿元。目前，长安新能源已在两江新区形成10万套电池系统和7.5万套三合一电驱动系统的一体化生产能力。

2017年10月19日，长安汽车发布新能源战略——“香格里拉计划”。我……预计2020年将建成三个新能源汽车专用平台。到2025年，覆盖EV、PHEV、FCV，共投放25款智能新能源汽车，全面停止传统燃油汽车，实现全谱系产品电动化。

长安新能源总经理杨大勇表示，长安新能源预计今年的销量将与去年持平，接近3万辆。预计2022年以后，随着新一代产品投放市场，销量会逐渐增加。到2025年，力争实现产销30万辆。

长安汽车品牌日当天，有消息称，截至目前，长安新能源已完成首轮融资，掌握三大专项平台384项核心技术，申请专利580余项，发布了一款具有完全自主知识产权的高科技产品——长安智能芯，第三代智能车域“七位一体”控制器，效率提升6.8%，持续领先行业10%以上。

每个业务部门都在持续增长。

11月，长安汽车各业务板块的聚集效应越来越明显。长安第二乘用车品牌欧尚11月以13708辆实现同比增长86.7%。截至11月，长安欧尚今年累计销量已达135，889辆，同比增长42.8%，今年累计销量已超过去年全年。

近日，长安欧尚也迎来了一款全新的战略产品——长安欧尚X5，新车售价区间为6.99万-10.29万。

在商用车市场，长安凯诚延续了之前的市场表现，月销量12408辆。近两年国内皮卡市场火爆，尤其是大型皮卡和高端乘用车，备受皮卡用户青睐。长安凯诚F70是长安汽车与PSA(标致雪铁龙)联合开发的全球车型。按照全球标准开发，一车三标全球销售。

11月，长安合资品牌汽车迎来连续第八个月同比增长。虽然单月销量为53，068辆，但同比增长27.5%。其中，同比增长52.8%的长安福特单月销售28736辆，迎来今年单月销量新高；长安马自达销售13，456辆，同比增长7.5%。

今年长安福特的经营质量有了很大的提升，产品结构进一步改善，经销商的利润也有所增长。现在利润率在65-70%，形成了非常良性的经销商体系。

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去年以来，坚持“自主与合资并重”的长安汽车针对合资板块推出了一系列创新举措。随着“长安福特加速计划”的加速推进和长安马自达新车型的不断推出，2020年长安合资品牌汽车的市场表现将继续攀升。

4月以来，长安汽车逆势而上，车型屡创新高，成为中国车市的一抹亮色。持续增长的背后，是长安汽车不断推动产品升级和品牌提升的结果。长安汽车2020年的经营目标是力争实现产销191万辆以上，目前与目标的差距在11万辆左右，以长安目前的势头可以轻松完成。

11月14日，长安汽车与央视合作，打造“首发”。首期节目中，长安汽车展示了公司“科技长安智能伙伴”的全新定位，以及不断进化的智能架构——方舟架构、新科技智慧美学概念车Vision V、新服务体系等创新成果。

时代抛弃你不关你的事。车企仅靠造车和卖车生存是没有希望的。随着消费的不断升级，各细分市场的产品结构和市场结构都迎来了“重构”的契机。尤其是中国汽车市场的潘多拉魔盒已经揭开。谁能抓住这波热潮，谁就能在随后的竞争中保持优势。

文/杨静

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]规律告诉我们，汽车企业的竞争最终将是产品力的竞争。毫无疑问，汽车产业是一个以技术为先导，以市场为基础的复杂产业。领先可靠、符合消费者预期的技术和产品实力优势，永远是一个产品在复杂竞争激烈的行业中超越竞争对手、取得胜利的法宝。

12月7日，长安汽车发布11月销量数据。公告显示，长安汽车11月销量为219，526辆，同比增长24.5%。经过连续8个月的快速增长，1-11月，长安汽车累计销售1803047辆，同比增长15.3%。今年的销售额提前超过了去年的全年记录。

独立板块“八连增”

11月，长安售出166，458辆中国品牌汽车，同比增长23.5%。凭借连续8个月的逆势增长表现，长安中国品牌汽车1-11月累计销售1362127辆，实现同比增长15.3%，引领行业上升趋势。

具体产品方面，11月，搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”车型销量连续第三个月突破10万辆。与此同时，长安CS75系列、逸动系列等主力产品也保持了强劲的增长势头，不断刷新车型历史销量纪录。

长安CS75系列11月同比增长20.3%，单月销量32759辆。10月份之后，再次刷新了销售记录。在月销量首次连续突破3万辆、连续8个月突破2万辆之后，长安CS75系列1-11月累计销量为242，813辆，同比增长47.5%。

另一款SUV车型长安CS55系列，11月销量14295辆，同比增长30.8%，市场……表现也很好。连续四个月的同比增长也充分证明了CS55系列作为10万元级别SUV市场年轻人首选车型在年轻一代消费者中的受欢迎程度。

11月，长安逸动系列再创单月销量新高，累计交付21，148辆，同比大幅增长109.3%。1-11月，长安逸动系列累计销量达159，899辆，同比增长40.6%。

轿车板块的强势崛起也说明长安汽车轿车和SUV的新产品结构更加均衡。

UNI序列首款产品长安UNI-T，11月销量10，061辆，以连续5个月销量过万的业绩牢牢站在中高端位置。11月，UNI sequence第二款产品UNI-K在广州车展正式亮相，为长安汽车在中高端市场再添机遇。

在自主品牌的高端热潮中，长安汽车在产品和品牌的不同层面多次试水。在摆脱了PSA带来巨亏的高端品牌DS后，热衷于多线作战的长安推出了长安蔚来和UNI系列。目前UNI系列将成为燃油车品牌的载体。继长安蔚来之后，将成为华为与当代安培科技有限公司高端品牌合作的关键。

一直以来，业界都在关注长安汽车燃油车板块的增长，而新能源板块的报道却很少。长安新能源党委副书记吴杰透露，今年纯电动(BEV)乘用车市场份额已达到4.2%，营业收入达到22亿元，产值超过20亿元。目前，长安新能源已在两江新区形成10万套电池系统和7.5万套三合一电驱动系统的一体化生产能力。

2017年10月19日，长安汽车发布新能源战略——“香格里拉计划”。预计2020年将建成三个新能源汽车专用平台。到2025年，覆盖EV、PHEV、FCV，共投放25款智能新能源汽车，全面停止传统燃油汽车，实现全谱系产品电动化。

长安新能源总经理杨大勇表示，长安新能源预计今年的销量将与去年持平，接近3万辆。预计2022年以后，随着新一代产品投放市场，销量会逐渐增加。到2025年，力争实现产销30万辆。

长安汽车品牌日当天，有消息称，截至目前，长安新能源已完成首轮融资，掌握三大专项平台384项核心技术，申请专利580余项，发布了一款具有完全自主知识产权的高科技产品——长安智能芯，第三代智能车域“七位一体”控制器，效率提升6.8%，持续领先行业10%以上。

每个业务部门都在持续增长。

11月，长安汽车各业务板块的聚集效应越来越明显。长安第二乘用车品牌欧尚11月以13708辆实现同比增长86.7%。截至11月，长安欧尚今年累计销量已达135，889辆，同比增长42.8%，今年累计销量已超过去年全年。

近日，长安欧尚也迎来了一款全新的战略产品——长安欧尚X5，新车售价区间为6.99万-10.29万。

在商用车市场，长安凯诚延续了之前的市场表现，月销量12408辆。近两年，国内皮卡市场火爆，尤其是l……备受皮卡用户青睐的ge皮卡和高端乘用车。长安凯诚F70是长安汽车与PSA(标致雪铁龙)联合开发的全球车型。按照全球标准开发，一车三标全球销售。

11月，长安合资品牌汽车迎来连续第八个月同比增长。虽然单月销量为53，068辆，但同比增长27.5%。其中，同比增长52.8%的长安福特单月销售28736辆，迎来今年单月销量新高；长安马自达销售13，456辆，同比增长7.5%。

今年长安福特的经营质量有了很大的提升，产品结构进一步改善，经销商的利润也有所增长。现在利润率在65-70%，形成了非常良性的经销商体系。

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去年以来，坚持“自主与合资并重”的长安汽车针对合资板块推出了一系列创新举措。随着“长安福特加速计划”的加速推进和长安马自达新车型的不断推出，2020年长安合资品牌汽车的市场表现将继续攀升。

4月以来，长安汽车逆势而上，车型屡创新高，成为中国车市的一抹亮色。持续增长的背后，是长安汽车不断推动产品升级和品牌提升的结果。长安汽车2020年的经营目标是力争实现产销191万辆以上，目前与目标的差距在11万辆左右，以长安目前的势头可以轻松完成。

11月14日，长安汽车与央视合作，打造“首发”。首期节目中，长安汽车展示了公司“科技长安智能伙伴”的全新定位，以及不断进化的智能架构——方舟架构、新科技智慧美学概念车Vision V、新服务体系等创新成果。

时代抛弃你不关你的事。车企仅靠造车和卖车生存是没有希望的。随着消费的不断升级，各细分市场的产品结构和市场结构都迎来了“重构”的契机。尤其是中国汽车市场的潘多拉魔盒已经揭开。谁能抓住这波热潮，谁就能在随后的竞争中保持优势。

文/杨静

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