续航不错/设计好看 AION S车主口碑

对于打算购买紧凑型纯电动汽车的消费者来说，广汽AION S应该是不可回避的主流选择之一。今天我们就来看看车主对这款车的评价，希望对准备买车的准车主有所帮助。

2020款广汽AION S(以下简称Aion S)在售车型多达7款，补贴后售价为13.98-20.58万元。NEDC有两种巡航版本，续航里程分别为460/510km。动力部分，580系列车型搭载最大功率100kW(136Ps)、峰值扭矩300 nm的电机，其他车型搭载最大功率135kW(184Ps)、峰值扭矩300 nm的电机。

让我们来看看汽车之家众多真实购车者对AION S的评价。220位车主给出的AION S平均得分为4.57，在用户最重要的用电部分，车主给出的平均用电量为14.1kWh/100km。

“2020年AION魅力Evo 630得分”

针对车主给出的好评和差评的几个方面，我们将结合车主的真实评价和编辑的经验和考验，一一回顾。如果这些优点正是你所需要的，那么AION S就值得你考虑；但如果这些缺点你无法接受，建议你慎重考虑是否将这款车纳入你的替代车型。

在购买纯电动汽车时，很多用户最关心的是车辆续航能力如何。以NEDC续航里程510km的AION S-Charming Max 630车型为例，我们测得其城际高速续航里程367km，市区低速续航里程560km。而且在充电效率上，汽车从30%充到80%只需要27分钟。

车友高美青分享道，“总体来说，续航大概在470-480km，但我自己也没试过没电，所以数据不一定准确，给你一个参考。”。另一位网友对uv6赞不绝口，以车主的口碑说:“这车续航能力挺好的。我基本上一周充两三次，看个人驾驶计划。在外面充电也很方便。随处可见的充电桩，目前耗电13kWh/100km，每公里成本才几毛钱。”

AION能给人良好的第一印象。这种家族式的设计语言虽然不惊艳，但绝对属于能俘获年轻人的类型。不规则的大灯采用玫瑰金装饰，视觉效果非常精致，前包围两侧的黑色装饰也大大凸显了运动气息。至于车尾，参数化激光雕刻设计的贯穿式尾灯是亮点之一，整体设计和细节设计都相当抢眼。

网友老二肖伟贴出口碑说，“整体时尚前卫，有侧身跑车感，线条流畅。前脸也是，不会有传统纯电的全封闭式设计，不老气，就是尾部可以长一点，可能会有过渡然后是尾部，可能会更豪华。”另一位车友梦海波表示，“AION S的设计更具科技感，这是我最喜欢的设计风格。前后大灯的设计非常呼应，尤其是大灯打开后，尾灯也非常科学，细节处理非常到位。”

相比同级别其他车型，AION S的尺寸有一定优势，但在实际空间体验部分，该车后排头部空间略显局促，但其前排头部空间和后排腿部空间基本能处于该级别中上水平。对于普通家庭消费者来说，相信AION S也能满足他们的出行需求。

一位骑行者捷豹艾苗苗在汽车之家发表了一篇口碑，说“虽然是紧凑型车，但空间可以说是充满了干坤。虽然车身看起来很小，但是内部空间一点都不小，反而有一种特别宽敞的感觉。”对于乘坐空间，大部分用户认同AION S的表现，但也有车友提到后备箱空间表现比较一般。比如坏的渐爱佳佳，说“后备箱容量不是很大，很难放一个大行李箱，基本上也装不下别的东西。”

看完车主们分享的优点，再来回顾一下用户提出的一些值得优化的点:运动性能一般，少数个别车型内饰有异味，低配车型配置一般。事实上，对AION来说，把上面提到的一些“缺点”称为“偏见”可能更恰当。比如家用车追求舒适，操控和运动应该不是他们擅长的。

AION S是典型的家用车调校。方向盘空位少，转向力均匀。同时可以很好的过滤路面的小颠簸，底盘扎实稳定，厚重感强。当然，受扭力梁依赖型后悬架物理特性的限制，在通过高速或连续减速带时，其尾部会有一定的横向跳动。总的来说，车的动态调校符合定位，这是一辆家用车应该有的样子，但可能是评分中比较低的一个方面，从车主的主观评价也可以看出，大部分用户对它的动态表现比较满意。

比如第二位车手肖伟说方向盘的转向也还可以，就是有时候反应太快适应不了。网友郝宝特也表示，“这款车的操控乐趣符合日常转向，stee……ng轮比较灵活，前控方向很精准，胎压显示也为我保驾护航，保证操控快感。"

首先，值得肯定的是，AION S的内饰质感非常出色。无论是从视觉还是触觉来看，大面积的软性材质包裹使其达到了同行中上水平。说到内饰的气味，相信这是大部分车型不可避免的。好在只有少数车友反映AION S内饰有一定的异味；家里有孩子的话，提车的时候要多注意。

骑自行车的梦海波直言，“最不满意的就是新车气味有点大，开了半个多月窗户大概就好了。”另一位昵称为大龙1993的汽车之家网友发布口碑称，“新车刚买回来的时候，感觉车内气味比较重，大概一个月后就会好了。”

综合来看，AION S中高配车型的配置表现还算不错，12.3寸中控屏、12.3寸全液晶仪表、可开启全景天窗、车道偏离预警等功能都有配备，不过这可能还得上魅动Evo 630(售价17.28万)或者魅动630安全智能驾驶版(售价18.28万)以上。但以炫580、炫630等低配车型为例，其在主被动安全配置和舒适/便利配置上的表现一般。

从车友的反馈来看，他们也能接受AION S的性价比，尤其是考虑到终端优惠，车还是比较实惠的。网友唐璜3000表示，“整体性价比不错，车辆目前优惠金额较大。”同时也有车友表示，该车反应速度一般，也值得优化。网友Joe_AZO_China说，“车的反应不是很快，还有提升的空间。”

看完车主的口碑，再来看看目前的车价:根据车主在汽车之家提供的实车价格，目前2020款广汽AION S的裸车优惠比较少，但部分经销商可以提供千元左右的现金优惠，具体购车政策需要以您当地经销商为准。

总结:

通过汽车之家广汽AION S车主的评价，可以看出车主对这款车整体上还是比较满意的。在10-20万元价格区间，可以说是一款综合实力很强的紧凑型纯电动车。但是如果你对车辆配置的性能有一定的要求，可能是中低价位的车型达不到你的预期。不知道真正主人的评价对打算开AION S的你有没有帮助？也请继续关注我们的口碑栏目。(文/汽车之家游董卿)对于打算购买紧凑型纯电动车的消费者来说，广汽AION S应该是无法回避的主流选择之一。今天我们就来看看车主对这款车的评价，希望对准备买车的准车主有所帮助。

2020款广汽AION S(以下简称Aion S)在售车型多达7款，补贴后售价为13.98-20.58万元。NEDC有两种巡航版本，续航里程分别为460/510km。动力部分，580系列车型搭载最大功率100kW(136Ps)、峰值扭矩300 nm的电机，其他车型搭载最大功率135kW(184Ps)、峰值扭矩300 nm的电机。

让我们来看看汽车之家众多真实购车者对AION S的评价。220位车主给出的AION S平均得分为4.57，在用户最重要的用电部分，车主给出的平均用电量为14.1kWh/100km。

“2020年AION魅力Evo 630得分”

针对车主给出的好评和差评的几个方面，我们将结合车主的真实评价和编辑的经验和考验，一一回顾。如果这些优点正是你所需要的，那么AION S就值得你考虑；但如果这些缺点你无法接受，建议你慎重考虑是否将这款车纳入你的替代车型。

在购买纯电动汽车时，很多用户最关心的是车辆续航能力如何。以NEDC续航里程510km的AION S-Charming Max 630车型为例，我们测得其城际高速续航里程367km，市区低速续航里程560km。而且在充电效率上，汽车从30%充到80%只需要27分钟。

车友高美青分享道，“总体来说，续航大概在470-480km，但我自己也没试过没电，所以数据不一定准确，给你一个参考。”。另一位网友对uv6赞不绝口，以车主的口碑说:“这车续航能力挺好的。我基本上一周充两三次，看个人驾驶计划。在外面充电也很方便。随处可见的充电桩，目前耗电13kWh/100km，每公里成本才几毛钱。”

AION能给人良好的第一印象。这种家族式的设计语言虽然不惊艳，但绝对属于能俘获年轻人的类型。不规则的大灯采用玫瑰金装饰，视觉效果非常精致，前包围两侧的黑色装饰也大大凸显了运动气息。至于车尾，参数化激光雕刻设计的贯穿式尾灯是亮点之一，整体设计和细节设计都相当抢眼。

网友老二肖伟贴出口碑说，“整体时尚前卫，有侧身跑车感，线条流畅。前脸也是，不会有传统纯电的全封闭式设计，不老气，就是尾部可以长一点，可能会有过渡然后是尾部，可能会更豪华。”另一位车友梦海波表示，“AION S的设计更具科技感，这是我最喜欢的设计风格。前后大灯的设计非常呼应，尤其是大灯打开后，尾灯也非常科学，细节处理非常到位。”

相比同级别其他车型，AION S的尺寸有一定优势，但在实际空间体验部分，该车后排头部空间略显局促，但其前排头部空间和后排腿部空间基本能处于该级别中上水平。对于普通家庭消费者来说，相信AION S也能满足他们的出行需求。

一位骑行者捷豹艾苗苗在汽车之家发表了一篇口碑，说“虽然是紧凑型车，但空间可以说是充满了干坤。虽然车身看起来很小，但是内部空间一点都不小，反而有一种特别宽敞的感觉。”对于乘坐空间，大部分用户认同AION S的表现，但也有车友提到后备箱空间表现比较一般。比如坏的渐爱佳佳，说“后备箱容量不是很大，很难放一个大行李箱，基本上也装不下别的东西。”

看完车主们分享的优点，再来回顾一下用户提出的一些值得优化的点:运动性能一般，少数个别车型内饰有异味，低配车型配置一般。事实上，对AION来说，把上面提到的一些“缺点”称为“偏见”可能更恰当。比如家用车追求舒适，操控和运动应该不是他们擅长的。

AION S是典型的家用车调校。方向盘空位少，转向力均匀。同时可以很好的过滤路面的小颠簸，底盘扎实稳定，厚重感强。当然，受扭力梁依赖型后悬架物理特性的限制，在通过高速或连续减速带时，其尾部会有一定的横向跳动。总的来说，车的动态调校符合定位，这是一辆家用车应该有的样子，但可能是评分中比较低的一个方面，从车主的主观评价也可以看出，大部分用户对它的动态表现比较满意。

比如第二位车手肖伟说方向盘的转向也还可以，就是有时候反应太快适应不了。网友郝宝特也表示，“这款车的操控乐趣符合日常转向，stee……ng轮比较灵活，前控方向很精准，胎压显示也为我保驾护航，保证操控快感。"

首先，值得肯定的是，AION S的内饰质感非常出色。无论是从视觉还是触觉来看，大面积的软性材质包裹使其达到了同行中上水平。说到内饰的气味，相信这是大部分车型不可避免的。好在只有少数车友反映AION S内饰有一定的异味；家里有孩子的话，提车的时候要多注意。

骑自行车的梦海波直言，“最不满意的就是新车气味有点大，开了半个多月窗户大概就好了。”另一位昵称为大龙1993的汽车之家网友发布口碑称，“新车刚买回来的时候，感觉车内气味比较重，大概一个月后就会好了。”

综合来看，AION S中高配车型的配置表现还算不错，12.3寸中控屏、12.3寸全液晶仪表、可开启全景天窗、车道偏离预警等功能都有配备，不过这可能还得上魅动Evo 630(售价17.28万)或者魅动630安全智能驾驶版(售价18.28万)以上。但以炫580、炫630等低配车型为例，其在主被动安全配置和舒适/便利配置上的表现一般。

从车友的反馈来看，他们也能接受AION S的性价比，尤其是考虑到终端优惠，车还是比较实惠的。网友唐璜3000表示，“整体性价比不错，车辆目前优惠金额较大。”同时也有车友表示，该车反应速度一般，也值得优化。网友Joe_AZO_China说，“车的反应不是很快，还有提升的空间。”

看完车主的口碑，再来看看目前的车价:根据车主在汽车之家提供的实车价格，目前2020款广汽AION S的裸车优惠比较少，但部分经销商可以提供千元左右的现金优惠，具体购车政策需要以您当地经销商为准。

总结:

通过汽车之家广汽AION S车主的评价，可以看出车主对这款车整体上还是比较满意的。在10-20万元价格区间，可以说是一款综合实力很强的紧凑型纯电动车。但是如果你对车辆配置的性能有一定的要求，可能是中低价位的车型达不到你的预期。不知道真正主人的评价对打算开AION S的你有没有帮助？也请继续关注我们的口碑栏目。(文/汽车之家游董卿)

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