11月销量快报：红旗大涨/上汽大众掉队

对于汽车企业来说，11月可谓是压力比较大的一个月。一方面，在经历了“金九银十”的热销月之后，如何延续9、10月的销售态势至关重要；另一方面，11月之后，年底前的“倒计时”已经开始。为了让12月份的压力不那么大，11月份要尽量高。那么在刚刚过去的11月，各家车企的销售表现如何呢？

据汽车之家统计，截至目前，已有32家车企/品牌公布了销售业绩，其中23家宣布11月实现销量正增长。虽然累计来看，只有三分之一左右的车企实现了累计销量同比正增长，但从11月份的上升趋势来看，国内车市依然潜力巨大，大部分车企依然后劲十足。

■中汽/中国品牌:红旗大幅崛起，年销量20万稳定。

从表格中可以看出，在刚刚过去的11月，中国车企/品牌集体收到“好消息”，不仅单月销量较去年实现正增长，而且几乎达到两位数增长。当然，很多车企1-11月销量同比还是有所下降，但降幅并不大。相信通过12月份的进一步冲刺，全年有可能实现正增长。

"红旗HS5 "

其中，表现最抢眼的是一汽红旗。其11月和1-11月销售额同比增幅均超过100%。可能有人会说这跟它的基数比较小有关，但是红旗本身就不容易。要知道，一汽红旗当初宣布2020年冲击20万销量的时候，很多人都认为这个目标很难实现，但是按照现在的势头，红旗的年销量20万可以说已经稳定下来了。而且20万辆的年目标只是个开始。按照规划，2020年红旗销量达到20万辆后，2022年冲击40万辆，2025年冲击60万辆，2030年冲击800-100万辆。从这点来看，红旗确实是行驶在快速发展的快车道上。

另外，从销量数据来看，上汽通用五菱占据绝对优势。其11月整体销量达19.5万辆，同比增长22%，今年连续第八个月实现同比正增长。是较早摆脱疫情，获得快速发展的企业。

五菱凯捷

具体来看，五菱品牌销量为14.2万辆，同比增长42%。其中，五菱全球银行标首款旗舰MPV车型五菱凯捷自11月1日上市以来，累计订单超过3万辆，成为五菱品牌下的又一爆款车型。新能源方面，洪光MINIEV于今年7月上市，11月销量已达3.3万辆，是今年国内新能源市场唯一单月突破3万辆的车型。

“洪光·米尼耶夫”

今年以来，上汽通用五菱可谓是产销两旺，市场表现令人艳羡。如果要问诀窍是什么，可能就是那句“五菱造民所需。”作为中美合资公司旗下的中国品牌，五菱一直在积极研究用户需求，深挖用户痛点。它对产品和市场的反应，对用户的服务意识，值得其他品牌学习。

"长安CS75 PLUS "

长安中国品牌汽车11月销量为166，458辆，同比增长23.5%。1-11月销售汽车1362127辆，同比增长15.3%。其中，长安UNI-T、CS75系列、逸动系列等主力产品实现持续增长，不断刷新车型历史销量纪录。

《长安大逃亡》

具体来看，长安CS75系列11月销量32，759辆，同比增长20.3%；1-11月，CS75系列累计销量242，813辆，同比增长47.5%；轿车领域，长安逸动系列11月销量21，148辆，同比大幅增长109.3%，连续9个月销量过万。1-11月，长安逸动系列累计销量达159，899辆，同比增长40.6%。

“长安大学”

长安UNI序列首款产品长安UNI-T 11月销量10，061辆，连续5个月销量过万。UNI是长安基于市场判断和长安品牌转型升级的战略考量推出的新序列。从一开始就被寄予厚望。随着UNI逐步构建更全面的产品矩阵，未来将更具竞争优势。

“吉利郝迪”

吉利汽车方面，11月总销量为150，517辆，环比增长约7%，同比增长约5%，连续4个月实现同比双增长。此外，吉利汽车1-11月总销量为1166015辆，已完成全年132万辆销售目标的88%。

《柯灵06》

值得一提的是，领克汽车11月销量为22，798辆，环比增长约4%，同比增长61%。连续8个月实现双增长，连续5个月创下力克品牌历史最高月销量新纪录。今年上市的雷克萨斯05已经连续5个月超过4000辆的销售业绩，全部门累计销量超过2万辆。领英06上市两个月，交付量突破万辆。

■合资车企/海外品牌:整体业绩提升，上汽大众拖后腿？

合资车企11月销量表现也普遍不错，但这不包括上汽大众。根据SAIC公布的销售业绩，上汽大众11月销量为16.16万辆，较去年同期的20.69万辆下降21.89%。今年车辆总数为1347985辆，比去年同期的1767706辆下降了-23.74%。所以，SAIC大众不仅拖了SAIC整体销量的后腿，还落后于同年的很多合资车企，这可能是很多人始料不及的。

日产轩逸

东风日产(日产品牌车型包括进口车型)11月销量为126，609辆，同比增长10.3%。其中，日产第七代Altima(天籁)11月销量13，643辆，同比增长32.1%，环比增长29.3%，轩逸系列销量65，098辆，同比增长23.3%，环比增长19.2%。TIIDA销售7283辆，同比增长13.2%，环比增长8.6%，这些都促进了东风日产的销量增长。今年1-11月，东风日产累计销量已达1000303辆。

本田11月在中国市场的终端销量为17.1万辆，同比增长22.1%；1-11月，其在中国共销售新车141.81万辆，同比微增0.5%。不仅彻底摆脱了疫情的影响，还实现了正增长，接近155万辆的年销量目标。

本田雅阁

0

本田Cr-v

其中广汽本田和东风本田的表现基本相同。具体车辆表现来看，今年11月，月销量过万的车型仍有8款，分别是雅阁、郝颖、缤智、凌派、飞度、思域、本田CR-V、本田XR-V，其中雅阁、CR-V、思域月销量过万；此外，本田还公布了混合动力车型的销售业绩。数据显示，搭载SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的车型11月共销售2.2万辆。

1

“雷克萨斯es”

此外，雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等豪华品牌也表现不俗，尤其是雷克萨斯，11月在华新车销量为20632辆，同比增长6.8%；其中，电动化(包括纯电动和混合动力)汽车销量为7472辆，占当月销量的36.2%。今年1-11月，雷克萨斯在华共销售新车20.3万辆，已超过2019年的销售业绩，实现同比增长12.4%。

近年来，雷克萨斯在中国的销量稳步上升。机动车辆保险数据显示，2017年雷克萨斯年销量为13.1万辆，2018年再次升至15.8万辆，2019年首次突破20万辆。从目前的趋势来看，2020年雷克萨斯有望增至22万辆。

2

凯迪拉克CT4]

凯迪拉克11月销量24307辆，同比增长45%，连续7个月实现月销量超过2万辆。2019年年中至2020年初，凯迪拉克陆续推出全新产品凯迪拉克XT6、CT5、CT4，形成整齐划一的“3+3”产品阵容，以更加差异化的定位和产品力满足消费者认可。今年1-11月共销售202，483辆，累计同比增长4%。

3

《国产林肯冒险家》

林肯今年11月在华新车销量为7400辆，同比增长82%。连续7个月实现同比正增长，连续4个月刷新单月销售纪录。

■造车新势力:后来者已出。

量产交付是检验造车新势力是否可靠的关键标准。目前头部造车新势力正在用销量成绩单给出答案。今年11月，蔚来汽车依然是造车新势力中表现最好的。2020年11月，其汽车交付量为5291辆，连续4个月创月度新高，继10月之后月度交付量再次突破5000辆。目前，蔚来品牌2020年共交付36，721辆汽车，同比增长111.1%。自2018年6月以来，共交付68，634辆汽车。

4

《蔚来ES6》

在销量增长的同时，蔚来在其他方面也发展迅速。销售渠道方面，截至11月30日，蔚来2020年已在全国开设189家门店，其中蔚来中心22家，蔚来空间167家，销售网络覆盖全国111个城市。换电方面，截至11月，蔚来已建成164座换电站，为用户提供超过132万次换电服务。对于汽车企业来说，11月可谓是压力比较大的一个月。一方面，在经历了“金九银十”的热销月之后，如何延续9、10月的销售态势至关重要；另一方面，11月之后，年底前的“倒计时”已经开始。为了让12月份的压力不那么大，11月份要尽量高。那么在刚刚过去的11月，各家车企的销售表现如何呢？

据汽车之家统计，截至目前，已有32家车企/品牌公布了销售业绩，其中23家宣布11月实现销量正增长。虽然累计来看，只有三分之一左右的车企实现了累计销量同比正增长，但从11月份的上升趋势来看，国内车市依然潜力巨大，大部分车企依然后劲十足。

■中汽/中国品牌:红旗大幅崛起，年销量20万稳定。

从表格中可以看出，在刚刚过去的11月，中国车企/品牌集体收到“好消息”，不仅单月销量较去年实现正增长，而且几乎达到两位数增长。当然，很多车企1-11月销量同比还是有所下降，但降幅并不大。相信通过12月份的进一步冲刺，全年有可能实现正增长。

"红旗HS5 "

其中，表现最抢眼的是一汽红旗。其11月和1-11月销售额同比增幅均超过100%。可能有人会说这跟它的基数比较小有关，但是红旗本身就不容易。要知道，一汽红旗当初宣布2020年冲击20万销量的时候，很多人都认为这个目标很难实现，但是按照现在的势头，红旗的年销量20万可以说已经稳定下来了。而且20万辆的年目标只是个开始。按照规划，2020年红旗销量达到20万辆后，2022年冲击40万辆，2025年冲击60万辆，2030年冲击800-100万辆。从这点来看，红旗确实是行驶在快速发展的快车道上。

另外，从销量数据来看，上汽通用五菱占据绝对优势。其11月整体销量达19.5万辆，同比增长22%，今年连续第八个月实现同比正增长。是较早摆脱疫情，获得快速发展的企业。

五菱凯捷

具体来看，五菱品牌销量为14.2万辆，同比增长42%。其中，五菱全球银行标首款旗舰MPV车型五菱凯捷自11月1日上市以来，累计订单超过3万辆，成为五菱品牌下的又一爆款车型。新能源方面，洪光MINIEV于今年7月上市，11月销量已达3.3万辆，是今年国内新能源市场唯一单月突破3万辆的车型。

“洪光·米尼耶夫”

今年以来，上汽通用五菱可谓是产销两旺，市场表现令人艳羡。如果要问诀窍是什么，可能就是那句“五菱造民所需。”作为中美合资公司旗下的中国品牌，五菱一直在积极研究用户需求，深挖用户痛点。它对产品和市场的反应，对用户的服务意识，值得其他品牌学习。

"长安CS75 PLUS "

长安中国品牌汽车11月销量为166，458辆，同比增长23.5%。1-11月销售汽车1362127辆，同比增长15.3%。其中，长安UNI-T、CS75系列、逸动系列等主力产品实现持续增长，不断刷新车型历史销量纪录。

《长安大逃亡》

具体来看，长安CS75系列11月销量32，759辆，同比增长20.3%；1-11月，CS75系列累计销量242，813辆，同比增长47.5%；轿车领域，长安逸动系列11月销量21，148辆，同比大幅增长109.3%，连续9个月销量过万。1-11月，长安逸动系列累计销量达159，899辆，同比增长40.6%。

“长安大学”

长安UNI序列首款产品长安UNI-T 11月销量10，061辆，连续5个月销量过万。UNI是长安基于市场判断和长安品牌转型升级的战略考量推出的新序列。从一开始就被寄予厚望。随着UNI逐步构建更全面的产品矩阵，未来将更具竞争优势。

“吉利郝迪”

吉利汽车方面，11月总销量为150，517辆，环比增长约7%，同比增长约5%，连续4个月实现同比双增长。此外，吉利汽车1-11月总销量为1166015辆，已完成全年132万辆销售目标的88%。

《柯灵06》

值得一提的是，领克汽车11月销量为22，798辆，环比增长约4%，同比增长61%。连续8个月实现双增长，连续5个月创下力克品牌历史最高月销量新纪录。今年上市的雷克萨斯05已经连续5个月超过4000辆的销售业绩，全部门累计销量超过2万辆。领英06上市两个月，交付量突破万辆。

■合资车企/海外品牌:整体业绩提升，上汽大众拖后腿？

合资车企11月销量表现也普遍不错，但这不包括上汽大众。根据SAIC公布的销售业绩，上汽大众11月销量为16.16万辆，较去年同期的20.69万辆下降21.89%。今年车辆总数为1347985辆，比去年同期的1767706辆下降了-23.74%。所以SAIC-大众不仅拖了SAIC整体销量的后腿，还落后于同年的很多合资车企，这可能出乎很多人的意料。

日产轩逸

东风日产(日产品牌车型包括进口车型)11月销量为126，609辆，同比增长10.3%。其中，日产第七代Altima(天籁)11月销量13，643辆，同比增长32.1%，环比增长29.3%，轩逸系列销量65，098辆，同比增长23.3%，环比增长19.2%。TIIDA销售7283辆，同比增长13.2%，环比增长8.6%，这些都促进了东风日产的销量增长。今年1-11月，东风日产累计销量已达1000303辆。

本田11月在中国市场的终端销量为17.1万辆，同比增长22.1%；1-11月，其在中国共销售新车141.81万辆，同比微增0.5%。不仅彻底摆脱了疫情的影响，还实现了正增长，接近155万辆的年销量目标。

本田雅阁

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本田Cr-v

其中广汽本田和东风本田的表现基本相当。具体车辆表现来看，今年11月，月销量过万的车型仍有8款，分别是雅阁、郝颖、缤智、凌派、飞度、思域、本田CR-V、本田XR-V，其中雅阁、CR-V、思域月销量过万；此外，本田还公布了混合动力车型的销售业绩。数据显示，搭载SPORT HYBRID高效双电机混合动力系统的车型11月共销售2.2万辆。

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“雷克萨斯es”

此外，雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等豪华品牌也表现不俗，尤其是雷克萨斯，11月在华新车销量为20632辆，同比增长6.8%；其中，电动化(包括纯电动和混合动力)汽车销量为7472辆，占当月销量的36.2%。今年1-11月，雷克萨斯在华共销售新车20.3万辆，已超过2019年的销售业绩，实现同比增长12.4%。

近年来，雷克萨斯在中国的销量稳步上升。机动车辆保险数据显示，2017年雷克萨斯年销量为13.1万辆，2018年再次升至15.8万辆，2019年首次突破20万辆。从目前的趋势来看，2020年雷克萨斯有望增至22万辆。

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凯迪拉克CT4]

凯迪拉克11月销量24307辆，同比增长45%，连续7个月实现月销量超过2万辆。2019年年中至2020年初，凯迪拉克陆续推出全新产品凯迪拉克XT6、CT5、CT4，形成整齐划一的“3+3”产品阵容，以更加差异化的定位和产品力满足消费者认可。今年1-11月共销售202，483辆，累计同比增长4%。

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《国产林肯冒险家》

林肯今年11月在华新车销量为7400辆，同比增长82%。连续7个月实现同比正增长，连续4个月刷新单月销售纪录。

■造车新势力:后来者已出。

量产交付是检验造车新势力是否可靠的关键标准。目前头部造车新势力正在用销量成绩单给出答案。今年11月，蔚来汽车依然是造车新势力中表现最好的。2020年11月，其汽车交付量为5291辆，连续4个月创月度新高，继10月之后月度交付量再次突破5000辆。目前，蔚来品牌2020年共交付36，721辆汽车，同比增长111.1%。自2018年6月以来，共交付68，634辆汽车。

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《蔚来ES6》

在销量增长的同时，蔚来在其他方面也发展迅速。销售渠道方面，截至11月30日，蔚来2020年已在全国开设189家门店，其中蔚来中心22家，蔚来空间167家，销售网络覆盖全国111个城市。换电方面，截至11月，蔚来已建成164座换电站，为用户提供超过132万次换电服务。0

“李一”

李11月交付4，646辆，环比10月增长25.8%，连续5个月实现环比增长。截至2020年11月，李ONE累计交付26498辆。据官方消息，11月份李ONE月产量突破5000辆，新增订单超过月产量。

截至11月30日，李在全国拥有45家零售中心，覆盖38个城市。拥有97家售后维修中心和授权车身钣金喷漆中心，覆盖全国72个城市，为消费者用车提供各种服务保障。

1

" Xpeng电机p7 "

新势力中，Xpeng Motors月交付量排名第三。今年11月，小鹏交付4224辆，同比增长342%，创下今年单月销量新高；1-11月，共交付新车21，341辆，同比增长87%。

同样，Xpeng Motors也在逐步完善和实施各种布局。渠道方面，截至今年9月30日，Xpeng汽车拥有116个销售网点和50个服务网点，覆盖全国58个城市；此外，小鹏超充已在中国64个城市推出免费充电服务。

这三家公司不仅在国内造车新势力销量排名中处于领先地位，还在美股上市，获得了资本市场的青睐。此外，威马汽车、哪吒汽车、零跑汽车11月份的销售业绩也有所好转，同时也在积极推进旗下公司上市。

编辑点评:

总体来看，今年11月份，大部分车企实现了销量同比正增长，这既是车市环境向好的表现，也是车企积极开拓市场、推进布局的结果。当然，一些车企已经落后甚至消失，这也是汽车市场竞争加速的必然结果。而且国内造车新势力对产品、销量、资本市场的影响力都在扩大，逐渐成为国内传统车企、合资品牌不可忽视的新生力量。(文/汽车之家蔡丽媛)000000030

“李一”

李11月交付4，646辆，环比10月增长25.8%，连续5个月实现环比增长。截至2020年11月，李ONE累计交付26498辆。据官方消息，11月份李ONE月产量突破5000辆，新增订单超过月产量。

截至11月30日，李在全国拥有45家零售中心，覆盖38个城市。拥有97家售后维修中心和授权车身钣金喷漆中心，覆盖全国72个城市，为消费者用车提供各种服务保障。

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" Xpeng电机p7 "

新势力中，Xpeng Motors月交付量排名第三。今年11月，小鹏交付4224辆，同比增长342%，创下今年单月销量新高；1-11月，共交付新车21，341辆，同比增长87%。

同样，Xpeng Motors也在逐步完善和实施各种布局。渠道方面，截至今年9月30日，Xpeng汽车拥有116个销售网点和50个服务网点，覆盖全国58个城市；此外，小鹏超充已在中国64个城市推出免费充电服务。

这三家公司不仅在国内造车新势力销量排名中处于领先地位，还在美股上市，获得了资本市场的青睐。此外，威马汽车、哪吒汽车、零跑汽车11月份的销售业绩也有所好转，同时也在积极推进旗下公司上市。

编辑点评:

总体来看，今年11月份，大部分车企实现了销量同比正增长，这既是车市环境向好的表现，也是车企积极开拓市场、推进布局的结果。当然，一些车企已经落后甚至消失，这也是汽车市场竞争加速的必然结果。而且国内造车新势力对产品、销量、资本市场的影响力都在扩大，逐渐成为国内传统车企、合资品牌不可忽视的新生力量。(文/汽车之家蔡丽媛)

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