据国外媒体报道，英特尔公司旗下的自动驾驶公司Mobileye的首席执行官周二为2025年的自动驾驶汽车系统制定了一个计划，该系统将使用自主研发的激光雷达传感器，而不是Luminar Technologies的设备。
路透社报道此举后，Luminar股价收盘下跌17.6%。今年11月，Mobileye与Luminar签署了供应协议，在第一代Mobileye无人驾驶车队中使用其激光雷达设备。
Luminar告诉路透社，协议没有任何变化，Luminar还为Mobileye提供激光雷达设备以开发车辆近两年。Luminar表示，其产品只是Mobileye更广泛的自动驾驶系统的一部分，价格不到1000美元，超过了Mobileye对成本和性能的要求。
Mobileye首席执行官兼英特尔高级副总裁Amnon Shashua告诉路透社，Mobileye的第一代完整自动驾驶套件，包括Luminar的激光雷达单元和一系列其他芯片、传感器和软件，价格在1万至2万美元之间。他们会针对自动驾驶出租车和商务车，可以分摊很多系统成本。
Mobileye计划在2022年开始在特拉维夫部署100辆完全无人驾驶车辆的测试车，其他城市也会跟进。
但到了2025年，Mobileye仍然会开发自己的激光雷达传感器，其工作原理被称为调频连续波或FMCW，这与Luminar的技术不同。
Shashua表示，FMCW技术将受益于英特尔在硅光子制造方面的专业知识，并将推动消费汽车的成本降低。他表示，内置的Mobileye激光雷达结合了摄像头和雷达，也将取代Luminar为Mobileye驱动的机器人出租车提供的设备。
他认为:“整个自动驾驶系统的成本可能在几千美元左右，这使得我们很快进入了消费汽车领域。”“如果我们能做这项工作，它也将用于自动驾驶出租车。但我们有五年时间来做这个决定。”
Luminar在一份声明中表示:“我们同意以低于1000美元的成本实现高性能激光雷达对于量产汽车非常重要，我们是第一家也是唯一一家做到这一点的公司，这使我们能够在行业内落地第一份自动驾驶汽车生产协议。为此，Mobileye直接与我们建立了合作关系。根据合同，Luminar将在2022年及以后为Mobileye的新车供应激光雷达。”
Mobileye正在迅速向使用摄像头和定制处理器芯片的全自动驾驶系统发展，但该公司计划通过激光雷达和雷达传感器扩展其摄像头，以捕捉道路的三维视图。Mobileye认为，将两种方法结合起来，可以满足汽车制造商对量产车的安全性和可靠性要求。
目前，Mobileye已与宝马、大众集团和日产汽车达成基于摄像头的驾驶辅助系统交易。这些系统可以帮助执行自适应巡航控制和车道保持等任务，并在Mobileye行驶时为其生成和传输地图数据。
Shashua表示，海量数据使该公司的测试车辆能够在短短一周内自动在慕尼黑的街道上行驶，而无需从以色列的Mobileye总部向德国派遣任何工程师。Mobileye计划继续外包其处理器芯片的制造。他表示，下一代芯片名为EyeQ6，预计将于2023年问世，并将继续由TSMC使用其7纳米芯片制造工艺制造。
文/杨静
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]据国外媒体报道，英特尔公司旗下的自动驾驶公司Mobileye的首席执行官周二为2025年的自动驾驶汽车系统制定了一个计划，该系统将使用自主研发的激光雷达传感器，而不是Luminar Technologies的设备。
路透社报道此举后，Luminar股价收盘下跌17.6%。今年11月，Mobileye与Luminar签署了供应协议，在第一代Mobileye无人驾驶车队中使用其激光雷达设备。
Luminar告诉路透社，协议没有任何变化，Luminar还为Mobileye提供激光雷达设备以开发车辆近两年。卢米纳尔……id表示其产品只是Mobileye更广泛的自动驾驶系统的一部分，价格不到1000美元，超过了Mobileye对成本和性能的要求。
Mobileye首席执行官兼英特尔高级副总裁Amnon Shashua告诉路透社，Mobileye的第一代完整自动驾驶套件，包括Luminar的激光雷达单元和一系列其他芯片、传感器和软件，价格在1万至2万美元之间。他们会针对自动驾驶出租车和商务车，可以分摊很多系统成本。
Mobileye计划在2022年开始在特拉维夫部署100辆完全无人驾驶车辆的测试车，其他城市也会跟进。
但到了2025年，Mobileye仍然会开发自己的激光雷达传感器，其工作原理被称为调频连续波或FMCW，这与Luminar的技术不同。
Shashua表示，FMCW技术将受益于英特尔在硅光子制造方面的专业知识，并将推动消费汽车的成本降低。他表示，内置的Mobileye激光雷达结合了摄像头和雷达，也将取代Luminar为Mobileye驱动的机器人出租车提供的设备。
他认为:“整个自动驾驶系统的成本可能在几千美元左右，这使得我们很快进入了消费汽车领域。”“如果我们能做这项工作，它也将用于自动驾驶出租车。但我们有五年时间来做这个决定。”
Luminar在一份声明中表示:“我们同意以低于1000美元的成本实现高性能激光雷达对于量产汽车非常重要，我们是第一家也是唯一一家做到这一点的公司，这使我们能够在行业内落地第一份自动驾驶汽车生产协议。为此，Mobileye直接与我们建立了合作关系。根据合同，Luminar将在2022年及以后为Mobileye的新车供应激光雷达。”
Mobileye正在迅速向使用摄像头和定制处理器芯片的全自动驾驶系统发展，但该公司计划通过激光雷达和雷达传感器扩展其摄像头，以捕捉道路的三维视图。Mobileye认为，将两种方法结合起来，可以满足汽车制造商对量产车的安全性和可靠性要求。
目前，Mobileye已与宝马、大众集团和日产汽车达成基于摄像头的驾驶辅助系统交易。这些系统可以帮助执行自适应巡航控制和车道保持等任务，并在Mobileye行驶时为其生成和传输地图数据。
Shashua表示，海量数据使该公司的测试车辆能够在短短一周内自动在慕尼黑的街道上行驶，而无需从以色列的Mobileye总部向德国派遣任何工程师。Mobileye计划继续外包其处理器芯片的制造。他表示，下一代芯片名为EyeQ6，预计将于2023年问世，并将继续由TSMC使用其7纳米芯片制造工艺制造。
文/杨静
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]
网易汽车12月23日报道2020年12月，随着哈密、乌鲁木齐等地特斯拉充电站陆续投入运营，特斯拉“丝绸之路”充电线路国内段全线贯通此时距离特斯拉打通“川藏线”充电线路仅不到3个月。
1900/1/1 0:00:002020年12月，随着哈密、乌鲁木齐等地特斯拉充电站陆续投入运营，特斯拉“丝绸之路”充电线路国内段全线贯通此时距离特斯拉打通“川藏线”充电线路仅不到3个月。
1900/1/1 0:00:00特斯拉CEO伊隆马斯克（ElonMusk）周二表示，他曾试图与苹果CEO蒂姆库克（TimCook）接触，讨论该公司收购特斯拉的可能性，但遭到拒绝。
1900/1/1 0:00:00最近一段时间，关于“苹果首款电动车将于2021年9月发布”的信息喧嚣尘上，这家已经布局了5年之久的科技公司终于要登上造车领域的赛道了。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，沃尔沃汽车将在明年3月份发布第二款纯电动汽车，并分享该公司电动化战略的细节。
1900/1/1 0:00:00日前，蚌埠市政府与比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）项目签约仪式在合肥举行。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航