据外媒报道，菲亚特克莱斯勒(FCA)正在美国法院起诉供应商Martinrea International Inc，指控后者违反合同，向其供应发动机缸体不足，导致其损失超过1亿美元。
克莱斯勒Pacifica(来源:克莱斯勒)
12月21日，FCA在上诉文件中称，根据合同，Martinrea每天应向其供应2604个发动机缸体，每周供应13021个发动机缸体，但Martinrea“单方面且不恰当地”将其发动机缸体分配给了另一家客户，导致FCA每周缺少7000个发动机缸体。
FCA律师穆雷(Moheeb Murray)表示:“这种短缺将不可避免地停止FCA美国子公司至少6家工厂的6条畅销汽车生产线的生产。”最初，FCA于12月13日在密歇根州奥克兰县巡回法院提起上诉，12月21日诉讼被转移到底特律地方法院。
默里表示，这些工厂的关闭将导致裁员和“不可挽回的损失”。零配件短缺将影响Jeep牧马人、Jeep角斗士、Jeep大切诺基、道奇Durango、Ram皮卡和克莱斯勒Pacifica的生产。
FCA在一份声明中表示:“FCA的美国子公司正在追查这个问题，以确保Martinrea履行他对我们业务的合同义务。”FCA要求对Martinrea发出临时限制令，并要求对方提供经济赔偿、诉讼费和法院认为合理的所有其他缓解措施。Martinrea的发言人没有回复要求置评的电话和电子邮件。
FCA计划“突变”
法院文件显示，这场纠纷可以追溯到2018年，但在本月达到了关键时刻。
12月11日，Martinrea致信FCA的北美采购总监Martin Horneck，称问题是由FCA自己的决定造成的，不会对此负责，并指出FCA最近突然改变做法，显然是受到了另一家供应商的影响。之后，FCA选择在印第安纳州的Cocomo工厂内部生产约30%的发动机缸体。“FCA现在突然要求Martinrea每周生产13000个零件，这是该公司多年来从未满足过的需求。”
Martinrea销售和工程执行副总裁罗布·费尔柴尔德(Rob Fairchild)在信中写道:“Martinrea对FCA选择在内部生产很大一部分铸件感到失望，但Martinrea重新分配了FCA之前订单产生的冗余产能。”
他补充道，1月份FCA还授权Martinrea翻新6个模具，而不是8个，导致供应商没有足够的模具；由于疫情期间的条件，Martrinea在墨西哥的业务缺乏熟练劳动力来实现这些FCA输出。
今年3月，霍内克接管了FCA的北美采购业务。几年来，FCA和供应链的关系一直是有问题的。在普朗泰·莫兰的“2020年北美汽车OEM-供应商工作关系指数”中，FCA在北美六大汽车制造商中排名第五。2019年，公司排名最后。
Martinrea生产发动机缸体、铁和铝车身、流体处理零部件。2019年汽车业务销售额26亿美元，在《汽车新闻》全球零部件供应商100强榜单中排名第77位。据外媒报道，菲亚特克莱斯勒(FCA)正在美国法院起诉供应商Martinrea International Inc，指控后者违反合同，向其供应发动机缸体不足，导致其损失超过1亿美元。
克莱斯勒Pacifica(来源:克莱斯勒)
12月21日，FCA在上诉文件中称，根据合同，Martinrea每天应向其供应2604个发动机缸体，每周供应13021个发动机缸体，但Martinrea“单方面且不恰当地”将其发动机缸体分配给了另一家客户，导致FCA每周缺少7000个发动机缸体。
FCA律师穆雷(Moheeb Murray)表示:“这种短缺将不可避免地停止FCA美国子公司至少6家工厂的6条畅销汽车生产线的生产。”最初，FCA于12月13日在密歇根州奥克兰县巡回法院提起上诉，12月21日诉讼被转移到底特律地方法院。
默里表示，这些工厂的关闭将导致裁员和“不可挽回的损失”。零配件短缺将影响Jeep牧马人、Jeep角斗士、Jeep大切诺基、道奇Durango、Ram皮卡和克莱斯勒Pacifica的生产。
FCA在一份声明中表示:“FCA的美国子公司正在追查这个问题，以确保Martinrea履行他对我们业务的合同义务。”FCA要求对Martinrea发出临时限制令，并要求对方提供经济赔偿、诉讼费和法院认为合理的所有其他缓解措施。Martinrea的发言人没有回复要求置评的电话和电子邮件。
FCA计划“突变”
法院文件显示，这场纠纷可以追溯到2018年，但在本月达到了关键时刻。
12月11日，Martinrea致信FCA的北美采购总监Martin Horneck，称问题是由FCA自己的决定造成的，不会对此负责，并指出FCA最近突然改变做法，显然是受到了另一家供应商的影响。之后，FCA选择在印第安纳州的Cocomo工厂内部生产约30%的发动机缸体。“FCA现在突然要求Martinrea每周生产13000个零件，这是该公司多年来从未满足过的需求。”
Martinrea销售和工程执行副总裁罗布·费尔柴尔德(Rob Fairchild)在信中写道:“Martinrea对FCA选择在内部生产很大一部分铸件感到失望，但Martinrea重新分配了FCA之前订单产生的冗余产能。”
他补充道，1月份FCA还授权Martinrea翻新6个模具，而不是8个，导致供应商没有足够的模具；由于疫情期间的条件，Martrinea在墨西哥的业务缺乏熟练劳动力来实现这些FCA输出。
今年3月，霍内克接管了FCA的北美采购业务。几年来，FCA和供应链的关系一直是有问题的。在普朗泰·莫兰的“2020年北美汽车OEM-供应商工作关系指数”中，FCA在北美六大汽车制造商中排名第五。2019年，公司排名最后。
Martinrea生产发动机缸体、铁和铝车身、流体处理零部件。2019年汽车业务销售额26亿美元，在《汽车新闻》全球零部件供应商100强榜单中排名第77位。
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