在全球大力推荐新能源汽车之际，近日，丰田汽车公司负责人丰田章男表示，电动汽车的概念被过度炒作了，因为没有考虑到发电过程中产生的碳排放以及完全改造为电动汽车的成本。
“丰田首席执行官丰田章男”
日本是一个主要依靠煤炭和天然气发电的国家。丰田章男认为电动汽车对环境没有多大帮助。相反，电动车生产得越多，二氧化碳排放就会越严重。据他说，如果所有的汽车都用电力驱动，日本夏天就会出现电力短缺。此外，如果要完成电动汽车的整体改造，还需要大力建设相关基础设施，这将耗资14万亿至37万亿日元(约合1350亿至3580亿美元)。
据日本媒体此前报道，日本政府将把全面停止销售燃油汽车的时间从原定的2035年提前至2030年，力争到2050年实现日本“温室气体净排放为零”的目标。今后，日本的新车销售将全部向混合动力和纯电动汽车转变。根据之前的数据，2019年，混合动力汽车占东京新车销量的40%左右。
“丰田卡罗拉双擎E+”
对此，丰田章男表示，如果日本政府过于草率地禁止燃油车的销售，将导致汽车行业的商业模式出现问题，不仅普通民众不会认可和理解，甚至数百万人将面临失业。
编辑点评:
目前，政策仍然是影响新能源汽车发展的决定性因素，这与正常的商业模式相悖。日本在禁售燃油车的道路上并不是“孤军奋战”。英国、法国、新加坡等国家和地区也提出了类似的观点。在我们国家，以海南省为例，我们也提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。事实上，与强制销售禁令相比，新能源汽车的推广普及是更重要的环节。只有推出消费者认可的产品和服务，积极实施充电基础设施建设，才能有效加快新能源汽车的良性发展。(文/汽车之家翁萌)在全球大力推荐新能源汽车之际，近日，丰田汽车公司负责人丰田章男表示，电动汽车的概念被过度炒作了，因为没有考虑到发电过程中产生的碳排放以及完全改造为电动汽车的成本。
“丰田首席执行官丰田章男”
日本是一个主要依靠煤炭和天然气发电的国家。丰田章男认为电动汽车对环境没有多大帮助。相反，电动车生产得越多，二氧化碳排放就会越严重。据他说，如果所有的汽车都用电力驱动，日本夏天就会出现电力短缺。此外，如果要完成电动汽车的整体改造，还需要大力建设相关基础设施，这将耗资14万亿至37万亿日元(约合1350亿至3580亿美元)。
据日本媒体此前报道，日本政府将把全面停止销售燃油汽车的时间从原定的2035年提前至2030年，力争到2050年实现日本“温室气体净排放为零”的目标。未来日本新车销售将全部向混合动力和纯电动汽车转型。根据之前的数据，2019年，混合动力汽车占东京新车销量的40%左右。
“丰田卡罗拉双擎E+”
对此，丰田章男表示，如果日本政府过于草率地禁止燃油车的销售，将导致汽车行业的商业模式出现问题，不仅普通民众不会认可和理解，甚至数百万人将面临失业。
编辑点评:
目前，政策仍然是影响新能源汽车发展的决定性因素，这与正常的商业模式相悖。日本在禁止……的道路上并不是“孤军奋战”燃油车之乐。英国、法国、新加坡等国家和地区也提出了类似的观点。在我们国家，以海南省为例，我们也提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。事实上，与强制销售禁令相比，新能源汽车的推广普及是更重要的环节。只有推出消费者认可的产品和服务，积极实施充电基础设施建设，才能有效加快新能源汽车的良性发展。(文/汽车之家翁萌)
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