12月22日，T3旅行在上海召开“乘风破浪，引领东方”战略发布会。面对移动出行数字化、智能化的趋势，T3出行正式发布2021年4833战略目标，即网约车服务落地全国48个城市，加速落地“网约车服务+网巡一体化超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”三大战略板块，而在上线仅一年半的2021年，T3出行走出了网约车行业的闪电般速度:入驻20个城市， 投入运营车辆4万余辆，累计注册用户1400万，日订单峰值85万，累计服务用户安全出行1.2亿次。 App日活跃用户规模和增速已跃升至网约车行业第二，B2C出行领域第一。此次战略的发布，也是T3出行在业务快速增长基础上的一次积累:一方面，将继续加速网约车业务的全国落地，让合规运力照亮安全出行；另一方面将加速战略业务的布局和落地，升级传统出租车，推动中国自动驾驶进程。T3出行CEO崔大勇表示:“网约车、出租车和自动驾驶都是基于大城市出行的概念。T3出行不局限于传统网约车领域，将始终践行基于推动未来出行的企业使命，与中国一路同行。”
T3出行CEO崔大勇在现场发表演讲，整合出租车和网约车双重优势，打造“超级出租车”。新物种网约车时代到来后，传统出租车第一次在线接单，享受互联网的流量红利。但实际上，出租车公司的管理线下还是一个独立的系统，线上平台的运营管理数据并没有打通，效率和服务提升有限。崔大勇提出一个问题:“在市场上，很多平台都在通过手机为出租车引水，希望让出租车行业发展得更快更好。但是除了分流还有更彻底的解决办法吗？”此次发布的T3新出租车，是T3出行基于对出租车行业的深度思考，为行业彻底升级而做出的创新。T3新享出租车对传统出租车的赋能逻辑并不局限于导流，而是覆盖全链路的智能升级整体解决方案，为出租车行业带来立体赋能:除了匹配线上需求和线下车辆，为司机智能调度订单，T3新享出租车还可以实现叫车到单、智能顶灯、V.D.R安全防护系统保障等终端升级，同时通过平台能力提升供需匹配效率；通过管理后台，可以提高出租车公司的管理效率，增强其竞争力。在这样的立体赋能下，传统出租车和传统网约车的优势将完美融合，形成一个全新的出行物种——超级出租车，它既有传统出租车的优势、站点排队、运力合规，又有传统网约车的高效运营、灵活定价、智能管理等优势，将实现出租车全链条智能化管理，大幅提升出租车运营效率，为消费者提供更有温度的出行服务。
T3新享出租车发布，立体赋能促四方受益。目前，这一赋能方案已经在南通、广州等城市落地，得到了用户、司机、出租车公司以及政府的良好反馈。据了解，T3出行将打造出租车“睿兽计划”，三年投入30亿元，助力出租车行业智能化升级，为出租车产业链各方提供全方位支持，帮助政府、出租车公司、司机、用户形成共生的和谐生态，实现各方利益。建立生态运营联盟，加速自动驾驶商业化。如果说“T3新享租”代表了T3出行向网约车2.0时代的战略布局，那么自动驾驶的商业化生态就是T3出行向移动出行3.0时代的卡位。根据麦肯锡的预测，中国的自驾规模将超过万亿美元，成为全球最大的自驾出行服务市场。但由于缺乏真实的应用场景、商业化过程中投入成本高、产业化规模有限等因素，自动驾驶仅实现了从0到1的技术突破，商业化仍处于“一车一路一平台”的模式。因此，T3在苏州联合30多家合作伙伴成立了国内首个自动驾驶生态运营联盟，以强强联合、开放合作的姿态，全力加速自动驾驶商业化进程。以生态联盟的形式参与自动驾驶的商业化，可以最大程度的释放T3出行的车联网优势。依托车联网，T3出行所有车辆每天上传超过10TB的数据到云端，包括1000万公里真实道路数据和20个城市的本地行驶数据。海量数据可以反哺自动驾驶技术的不断迭代；场景方面，T3出行拥有超过1400万注册用户，将为自驾产品和车辆带来真正的出行场景支持，不断完善自驾的场景生态网络。同时，T3出行将快速构建智能网联运营体系，通过自有运营平台实现开放道路混合运营，助力自动驾驶商业化运营加速落地。
崔大勇介绍首个自动驾驶生态运营联盟——汕头联盟崔大勇表示:“自动驾驶是互联网出行的3.0阶段，车联网是实现自动驾驶的必由之路。T3出行将依托车联网技术积累的数据和场景优势，做中国自动驾驶时代的核心运营商，成为产业链各类玩家加速自动驾驶落地的助推器，让自动驾驶时代更快到来。”在叫车业务高端产品“尊享”正式登陆上海，并在一年半时间内进入21个城市后，T3出行积累了大量进入新市场的经验。2021年还将启动“阳光行动”，加速推进叫车业务核心业务，提高城市覆盖，持续丰富产品线，满足不同市场用户的细分需求。发布会上，T3 Travel宣布首次推出高端在线汽车共享产品T3 Travel Exclusive，并正式进入上海市场。上海作为超级一线城市，对高端网约车服务的需求巨大，也是服务质量的试金石。对于网约车平台来说，在上海站稳脚跟意味着在高端网约车服务市场站稳脚跟，可以成为行业效仿的标杆。T3出行面向上海市场，联手国车红旗H9布局高端产品线，全面升级网约车服务标准，为用户提供国宾级体验:硬件方面，红旗H9为乘客提供了安全舒适的乘坐体验。在用户体验上，T3旅行尊享不断探索服务极限，希望提供最优秀的服务:一对一专属客服和各种“补给包”，以定制的方式满足旅客的不同需求。此外，基于车联网的V.D.R安全防护体系也从人、车、路三个方面保护用户的出行安全。此外，还邀请了国际知名设计师劳伦斯·徐(Lawrence Xu)为T3出行期间的专属司机定制国服工装，让国服、国宾、国服融为一体，成为中国出行时尚的引领者。
T3出行尊享登陆上海，引领国宾出行礼遇T3出行运营VP哲春明介绍:“T3出行在高端市场的目标非常明确，就是要在最具代表性的市场树立新标杆，将最顶级服务体验的产品带到网约车市场，刺激网约车高端产品的快速增长。”4833战略的发布，智慧出行的发展，超生态的合规产能规模，车联网是网约车2.0时代的决定性因素。T3出行将依托自身独特优势，加快发展，加速迭代升级，继续探索第二、第三增长曲线，布局出租车巡线网融合、自动驾驶等前沿出行领域，让网约车更快发展到自动驾驶的大出行阶段。
T3出行2021战略目标-4833战略正式发布智慧出行是未来人流、物流、信息流的底层架构，也是实现智能交通、智慧城市的必由之路。作为不可或缺的“新生力量”，T3对出行行业的全面高效赋能和未来出行方式的发展，将加速网约车3.0时代的到来。12月22日，T3旅行在上海召开“乘风破浪，引领东方”战略发布会。面对移动互联网数字化、智能化的趋势……出行方面，T3出行正式发布了2021年4833战略目标，即网约车服务落地全国48个城市，加速落地“网约车服务+网巡一体化超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”三大战略板块，并在上线仅一年半的2021年，T3出行走出了网约车行业的闪电般速度:入驻20个城市，投入运营车辆超过4万辆，累计注册用户1400万，日均峰值85万App日活跃用户规模和增速已跃升至网约车行业第二，B2C出行领域第一。此次战略的发布，也是T3出行在业务快速增长基础上的一次积累:一方面，将继续加速网约车业务的全国落地，让合规运力照亮安全出行；另一方面将加速战略业务的布局和落地，升级传统出租车，推动中国自动驾驶进程。T3出行CEO崔大勇表示:“网约车、出租车、自动驾驶都是基于大城市出行的概念。T3出行不局限于传统网约车领域，将始终践行基于推动未来出行的企业使命，与中国一路同行。”
T3出行CEO崔大勇在现场发表演讲，整合出租车和网约车双重优势，打造“超级出租车”。新物种网约车时代到来后，传统出租车第一次在线接单，享受互联网的流量红利。但实际上，出租车公司的管理线下还是一个独立的系统，线上平台的运营管理数据并没有打通，效率和服务提升有限。崔大勇提出一个问题:“在市场上，很多平台都在通过手机为出租车引水，希望让出租车行业发展得更快更好。但是除了分流还有更彻底的解决办法吗？”此次发布的T3新出租车，是T3出行基于对出租车行业的深度思考，为行业彻底升级而做出的创新。T3新享出租车对传统出租车的赋能逻辑并不局限于导流，而是覆盖全链路的智能升级整体解决方案，为出租车行业带来立体赋能:除了匹配线上需求和线下车辆，为司机智能调度订单，T3新享出租车还可以实现叫车到单、智能顶灯、V.D.R安全防护系统保障等终端升级，同时通过平台能力提升供需匹配效率；通过管理后台，可以提高出租车公司的管理效率，增强其竞争力。在这样的立体赋能下，传统出租车和传统网约车的优势将完美融合，形成一个全新的出行物种——超级出租车，它既有传统出租车的优势、站点排队、运力合规，又有传统网约车的高效运营、灵活定价、智能管理等优势，将实现出租车全链条智能化管理，大幅提升出租车运营效率，为消费者提供更有温度的出行服务。
T3新享出租车发布，立体赋能促四方受益。目前，这一赋能方案已经在南通、广州等城市落地，得到了用户、司机、出租车公司以及政府的良好反馈。据了解，T3出行将打造出租车“睿兽计划”，三年投入30亿元，助力出租车行业智能化升级，为出租车产业链各方提供全方位支持，帮助政府、出租车公司、司机、用户形成共生的和谐生态，实现各方利益。建立生态运营联盟，加速自动驾驶商业化。如果说“T3新享租”代表了T3出行向网约车2.0时代的战略布局，那么自动驾驶的商业化生态就是T3出行向移动出行3.0时代的卡位。根据麦肯锡的预测，中国的自驾规模将超过万亿美元，成为全球最大的自驾出行服务市场。但由于缺乏真实的应用场景、商业化过程中投入成本高、产业化规模有限等因素，自动驾驶仅实现了从0到1的技术突破，商业化仍处于“一车一路一平台”的模式。因此，T3在苏州联合30多家合作伙伴成立了国内首个自动驾驶生态运营联盟，以强强联合、开放合作的姿态，全力加速自动驾驶商业化进程。以生态联盟的形式参与自动驾驶的商业化，可以最大程度的释放T3出行的车联网优势。依托车联网，T3出行所有车辆每天上传超过10TB的数据到云端，包括1000万公里真实道路数据和20个城市的本地行驶数据。海量数据可以反哺自动驾驶技术的不断迭代；场景方面，T3出行拥有超过1400万注册用户，将为自驾产品和车辆带来真正的出行场景支持，不断完善自驾的场景生态网络。同时，T3出行将快速构建智能网联运营体系，通过自有运营平台实现开放道路混合运营，助力自动驾驶商业化运营加速落地。
崔大勇介绍首个自动驾驶生态运营联盟——汕头联盟崔大勇表示:“自动驾驶是互联网出行的3.0阶段，车联网是实现自动驾驶的必由之路。T3出行将依托车联网技术积累的数据和场景优势，做中国自动驾驶时代的核心运营商，成为产业链各类玩家加速自动驾驶落地的助推器，让自动驾驶时代更快到来。”在叫车业务高端产品“尊享”正式登陆上海，并在一年半时间内进入21个城市后，T3出行积累了大量进入新市场的经验。2021年还将启动“阳光行动”，加速推进叫车业务核心业务，提高城市覆盖，持续丰富产品线，满足不同市场用户的细分需求。发布会上，T3 Travel宣布首次推出高端在线汽车共享产品T3 Travel Exclusive，并正式进入上海市场。上海作为超级一线城市，对高端网约车服务的需求巨大，也是服务质量的试金石。对于网约车平台来说，在上海站稳脚跟意味着在高端网约车服务市场站稳脚跟，可以成为行业效仿的标杆。T3出行面向上海市场，联手国车红旗H9布局高端产品线，全面升级网约车服务标准，为用户提供国宾级体验:硬件方面，红旗H9为乘客提供了安全舒适的乘坐体验。在用户体验上，T3旅行尊享不断探索服务极限，希望提供最优秀的服务:一对一专属客服和各种“补给包”，以定制的方式满足旅客的不同需求。此外，基于车联网的V.D.R安全防护体系也从人、车、路三个方面保护用户的出行安全。此外，还邀请了国际知名设计师劳伦斯·徐(Lawrence Xu)为T3出行期间的专属司机定制国服工装，让国服、国宾、国服融为一体，成为中国出行时尚的引领者。
T3出行尊享登陆上海，引领国宾出行礼遇T3出行运营VP哲春明介绍:“T3出行在高端市场的目标非常明确，就是要在最具代表性的市场树立新标杆，将最顶级服务体验的产品带到网约车市场，刺激网约车高端产品的快速增长。”4833战略的发布，智慧出行的发展，超生态的合规产能规模，车联网是网约车2.0时代的决定性因素。T3出行将依托自身独特优势，加快发展，加速迭代升级，继续探索第二、第三增长曲线，布局出租车巡线网融合、自动驾驶等前沿出行领域，让网约车更快发展到自动驾驶的大出行阶段。
T3出行2021战略目标-4833战略正式发布智慧出行是未来人流、物流、信息流的底层架构，也是实现智能交通、智慧城市的必由之路。作为不可或缺的“新生力量”，T3对出行行业的全面高效赋能和未来出行方式的发展，将加速网约车3.0时代的到来。
蓝鲸汽车12月22日讯，现代汽车今日对外宣布，
1900/1/1 0:00:001、北京：出售车辆后申请更新指标无时限日前，北京交通公众号针对《北京市小客车数量调控暂行规定》进行了相关说明，包含有过户、报废、夫妻变更等更多细节。
1900/1/1 0:00:00周二，伊隆马斯克表示，在Model3项目最为暗淡的那段日子里，他曾考虑把特斯拉卖给苹果公司，但苹果公司CEO蒂姆库克甚至“拒绝”参加会议。
1900/1/1 0:00:0012月初，沉寂了半年之久的中保研，又发布了5款车的碰撞测试成绩，有SUV冠军神车H6、数据被盗的皓影、中国轿车之光的领克03、运动中高级轿车先行者阿特兹以及二刷成绩的帕萨特，
1900/1/1 0:00:00据东风本田官方公布的信息显示，截止12月17日，东风本田第80万辆发车达成，这意味着在距离2020年结束还有两周的时间里，东风本田已经超越2019年全年销量，实现了这个来之不易的同比增长。
1900/1/1 0:00:00据媒体援引知情人士的话报道，苹果公司正在推进自动驾驶汽车技术，并计划在2024年生产一款可能包含其突破性电池技术的乘用车。
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