嘻哈，滑板，二次元，动感音乐。12月15日，东风本田全新车型生活(中文昵称:弗莱酱)在一场年轻人的大秀上正式上市。新车推出SPORT“Smart Partner”和CROSSTAR“Spirit Partner”两个版本共四款车型，官方指导价为9.78万-11.28万元。
随着生命的到来，东风本田也将完成小型车市场的布局，而这个布局是与母公司本田同步的。换句话说，随着LIFE的上市，东风本田迎来了旗下小型车市场的首款全球车型，实现了全球车型的全覆盖。
售价偏低，市场空间快速下滑。乘联会数据显示，今年前11个月，小型车市场整体销量为682，881辆，同比下降24.8%。如果抛开“电动神车”五菱MINI EV的正面影响，小型车市场的表现会更加难看。
小型车市场早已是一块“硬骨头”。东风本田为什么顽固地涉足这个市场？
生命重要吗？
小型车市场正在萎缩，但低价车市场永远不会消失。在此之前，东风本田似乎想以“性价比”的路线来加强在中低端市场的竞争力。比如有中国特色的低价车型哥瑞、景瑞就应运而生，但习惯用脚投票的消费者并不买账。哥瑞和景瑞也成为东风本田体系中最薄弱的车型。
或许哥里和景瑞的失败提醒了东风本田，本田的消费者不需要没有个性的“低价车”，需要有“本田魂”的车型。于是，LIFE这款纯正本田血统的精品车被东风本田提上了日程。
生活有着纯正的本田血统。诞生于1967年的本田N360是生命的前身，也是本田的首款乘用车车型。从1971年被命名为N360换代车型的LIFE问世，到如今第五代车型在日本热销，LIFE早已成为年轻人的共同记忆。
在日本市场近50年的发展中，生活早已形成了自己独特的个性。与思域追求极致操控不同，生活更注重实用性。其50年的发展道路，是一条不断向柔软、精致、经济、实用进化的道路，推动了本田发动机性能的提升和造型设计的改变，并逐渐形成了其空间性能和强劲动力的品牌优势。
舒适、实用、动力强劲一直是生活的最大特点。如今，东风本田将这样的原创本土车型引入中国市场，对于追求个性和实用双重标准的年轻人来说，无疑是一个振奋人心的消息。
为了吸引越来越多的年轻消费者，新生活采用了更加可爱的设计风格，全系标配透镜LED一体式大灯和16寸铝合金双色轮毂，将活力和科技展现的淋漓尽致。而且为了满足Z世代汽车的个性化需求，新生活为中国市场提供了SPORT“智能搭档”和CROSSTAR“趣味搭档”两种车身结构，以不同尺寸设计合理解决了个性和实用问题。
科技配置方面，新生活配备了7英寸全液晶仪表和8英寸可触摸DA屏。不仅如此，以“零事故”为目标的本田安全超感系统，也将为Z世代年轻消费者提供全方位的安全辅助支持..
动力系统上，新生活将以标配风靡全球的经典动力组合1.5L i-VTEC发动机和CVT变速箱，在动力方面碾压同级，为Z世代带来独特的驾驶激情；同时考虑到燃油经济性，工况油耗数据仅为5.6L/100km。
从这类产品的实力不难看出，生活正在以“精品车”的理念满足消费者的需求。与以往哥里、景瑞的低价策略不同，生活在低价(目前东本最便宜的车型)的前提下为消费者提供了更多的价值，而这将有助于东风本田提前筛选出目标用户，并进行长期培养。由此看来，生命的重要性不言而喻。
看到全新的东风本田
“生活没有入门级，精致才是生活的常态。”这句经常在发布会上响起的话，既突出了生活的最大卖点，又直抵年轻消费者的内心，将Z世代年轻消费者的生活态度展现的淋漓尽致，让现场的我不禁感叹东风本田变了。
作为今年受疫情影响最严重的车企，东风本田的表现超出了所有人的预期。“起步晚，跑得快”成为今年对东本最好的描述。据乘联会统计，今年前11个月，东风本田累计销量735，834辆，同比增长0.9%，是今年为数不多保持正增长的车企。
也许疫情的影响太深远了。除了出色的市场表现，东风本田也越来越懂生活，懂消费者。
就拿刚刚上市的LIFE来说，早在今年9月，东风本田和哔哩哔哩就推出了LIFE的“畅想”。除了许多次要的形象，生活中还留下了可爱的绰号“弗莱酱”。
?
发布会现场，东风本田联合二代人气IP熊本熊、Z世代潮流乐队，以更社会化、更年轻化的方式，与Z世代年轻群体共同把脉、互振。这样才能更好的了解消费者的玩法，增加品牌形象的亲切感，逐步塑造自己的强大竞争力。
生活只是东风本田更多了解生活和消费的冰山一角。从今年6月开始，东风本田陆续推出了与Desire Life的IP合作、CR-V携手马华FunAge玩转、思域的燃机挑战、UR-V的中新品、XR-V的80万合作伙伴、HEV的“技术体验”等创意营销活动。这种做法不仅拉近了东风本田与消费者的距离，也向客户传递了汽车文化生活和积极乐观的态度，让用户真正了解一个有温度、有激情的东风本田。
而这样一个充满温暖的“技术宅”，正是东风本田的全新面貌。
文/许
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]嘻哈，滑板，二次元，动感音乐。12月15日，东风本田全新车型生活(中文昵称:弗莱酱)在一场年轻人的大秀上正式上市。新车推出SPORT“Smart Partner”和CROSSTAR“Spirit Partner”两个版本共四款车型，官方指导价为9.78万-11.28万元。
随着生命的到来，东风本田也将完成小型车市场的布局，而这个布局是与母公司本田同步的。换句话说，随着LIFE的上市，东风本田迎来了旗下小型车市场的首款全球车型，实现了全球车型的全覆盖。
售价偏低，市场空间快速下滑。乘联会数据显示，今年前11个月，小型车市场整体销量为682，881辆，同比下降24.8%。如果抛开“电动神车”五菱MINI EV的正面影响，小型车市场的表现会更加难看。
小型车市场早已是一块“硬骨头”。东风本田为什么顽固地涉足这个市场？
生命重要吗？
m……小型车的市场正在萎缩，但低价车的市场永远不会消失。在此之前，东风本田似乎想以“性价比”的路线来加强在中低端市场的竞争力。比如有中国特色的低价车型哥瑞、景瑞就应运而生，但习惯用脚投票的消费者并不买账。哥瑞和景瑞也成为东风本田体系中最薄弱的车型。
或许哥里和景瑞的失败提醒了东风本田，本田的消费者不需要没有个性的“低价车”，需要有“本田魂”的车型。于是，LIFE这款纯正本田血统的精品车被东风本田提上了日程。
生活有着纯正的本田血统。诞生于1967年的本田N360是生命的前身，也是本田的首款乘用车车型。从1971年被命名为N360换代车型的LIFE问世，到如今第五代车型在日本热销，LIFE早已成为年轻人的共同记忆。
在日本市场近50年的发展中，生活早已形成了自己独特的个性。与思域追求极致操控不同，生活更注重实用性。其50年的发展道路，是一条不断向柔软、精致、经济、实用进化的道路，推动了本田发动机性能的提升和造型设计的改变，并逐渐形成了其空间性能和强劲动力的品牌优势。
舒适、实用、动力强劲一直是生活的最大特点。如今，东风本田将这样的原创本土车型引入中国市场，对于追求个性和实用双重标准的年轻人来说，无疑是一个振奋人心的消息。
为了吸引越来越多的年轻消费者，新生活采用了更加可爱的设计风格，全系标配透镜LED一体式大灯和16寸铝合金双色轮毂，将活力和科技展现的淋漓尽致。而且为了满足Z世代汽车的个性化需求，新生活为中国市场提供了SPORT“智能搭档”和CROSSTAR“趣味搭档”两种车身结构，以不同尺寸设计合理解决了个性和实用问题。
科技配置方面，新生活配备了7英寸全液晶仪表和8英寸可触摸DA屏。不仅如此，以“零事故”为目标的本田安全超感系统，也将为Z世代年轻消费者提供全方位的安全辅助支持..
动力系统上，新生活将以标配风靡全球的经典动力组合1.5L i-VTEC发动机和CVT变速箱，在动力方面碾压同级，为Z世代带来独特的驾驶激情；同时考虑到燃油经济性，工况油耗数据仅为5.6L/100km。
从这类产品的实力不难看出，生活正在以“精品车”的理念满足消费者的需求。与以往哥里、景瑞的低价策略不同，生活在低价(目前东本最便宜的车型)的前提下为消费者提供了更多的价值，而这将有助于东风本田提前筛选出目标用户，并进行长期培养。由此看来，生命的重要性不言而喻。
看到全新的东风本田
“生活没有入门级，精致才是生活的常态。”这句经常在发布会上响起的话，既突出了生活的最大卖点，又直抵年轻消费者的内心，将Z世代年轻消费者的生活态度展现的淋漓尽致，让现场的我不禁感叹东风本田变了。
作为今年受疫情影响最严重的车企，东风本田的表现超出了所有人的预期。“起步晚，跑得快”成为今年对东本最好的描述。据乘联会统计，今年前11个月，东风本田累计销量735，834辆，同比增长0.9%，是今年为数不多保持正增长的车企。
也许疫情的影响太深远了。除了出色的市场表现，东风本田也越来越懂生活，懂消费者。
就拿刚刚上市的LIFE来说，早在今年9月，东风本田和哔哩哔哩就推出了LIFE的“畅想”。除了许多次要的形象，生活中还留下了可爱的绰号“弗莱酱”。
?
发布会现场，东风本田联合二代人气IP熊本熊、Z世代潮流乐队，以更社会化、更年轻化的方式，与Z世代年轻群体共同把脉、互振。这样才能更好的了解消费者的玩法，增加品牌形象的亲切感，逐步塑造自己的强大竞争力。
生活只是东风本田更多了解生活和消费的冰山一角。从今年6月开始，东风本田陆续推出了与Desire Life的IP合作、CR-V携手马华FunAge玩转、思域的燃机挑战、UR-V的中新品、XR-V的80万合作伙伴、HEV的“技术体验”等创意营销活动。这种做法不仅拉近了东风本田与消费者的距离，也向客户传递了汽车文化生活和积极乐观的态度，让用户真正了解一个有温度、有激情的东风本田。
而这样一个充满温暖的“技术宅”，正是东风本田的全新面貌。
文/许
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