丁磊：高合面对的市场是真空，现在进入刚刚好

高河HiPhi X出现后，质疑的声音一直没有停止过。毕竟这款车贴着“世界第一”、“中国第一”、“同级第一”的标签。但是对于华人快递来说，可能会有些委屈。毕竟这么酷的造型，这么高的定价，不可能低调。但对于华人运通创始人丁磊来说，这并不是什么大事，他对产品充满信心。“HiPhi X真的是另一个时代的产物。”自豪之情溢于言表。那么，高河HiPhi X这款车到底值多少钱？这个划时代产品的核心用户是什么样的人？对于丁磊个人来说，是什么让他在这个节点投身造车行业？11月20日，广州车展媒体日，丁磊在接受第一电气《致改变者》栏目专访时，对这些问题进行了一一解答。

(左:丁磊；右图:庞毅城)时代在召唤庞毅城:今天很高兴来到高河展台，与丁磊总经理进行近距离交流。自从一个多月前高河出现以来，就引起了极大的轰动。各行各业的人都很好奇，有很多问题想问。其中一个最典型的问题是，丁磊一直是从一个组织里非常成功非常优秀的人，变成了一个企业家。你心里是怎么想的？你为什么要创业？在北京车展的新闻发布会上，你曾经说过这是儿时的梦想。你能稍微解释一下你内心的这种变化吗？丁磊:我整个职业发展都被时代召唤了。当时我在复旦大学读物理，时代的呼唤转向改革开放和工业，于是我去了上海大众。然后我们和通用合作开发世界级的汽车，然后我们成立了一家合资企业。我也在SAIC自己的品牌工作过一段时间。上海通用在巅峰时期，是第一家销量超过100万辆的车企。当时我们也造电动车，也是国内第一款批量投放市场的电动车，即赛欧SPRINGO。后来时代把我叫到张江高科技园区，然后我参与了浦东的改革开放。重点是自贸区行政审批制度改革。到2015年，我认为电动化和智能化将重构整个汽车工业。当时就觉得这是时代的呼唤。作为一个资深汽车人，我也经历了中国汽车工业从几十万到几千万的发展过程，所以这个时代的机遇让我觉得我应该做点什么。每个人都认为我的职业生涯有点飞跃，但这种飞跃背后有两个因素。第一，客观时代需要我们有所作为。第二，我的性格是不断挑战自己去迎接更大的任务，然后为这个社会做贡献。所以这两个内外因素结合，给了我现在高和的机会，这是一个从传统交通工具到智能出行的行业。HiPhi X是另一个时代的产物。现在入市还不晚。庞毅城:这种最初对自我的挑战，会在整个组织建设的过程中进行。目前，HiPhi X已经上市近两个月。我们知道市场反响非常热烈，很多用户和资源都在向你靠拢。你认为高河产品的用户主要特征是什么？丁磊:HiPhi X是一款面向未来的车。其实传统汽车已经发展了140年左右，大部分都是燃油车，但是最近整个人类社会发现这是一个错误。因为1885年，汽油发动机被应用到汽车上，电动汽车其实比那早出来50多年。如果当年世界上所有的资源都去研究电池技术，今天的燃油车根本不可能是这样，所以电动化、智能化其实已经开辟了一个全新的市场。很多人质疑高河进入的有点晚，但我觉得根本不是，因为现在是一个全新的世界，玩家数量没有增加，反而减少了，即使对于高河来说也是如此。高和不仅拥有中国汽车行业30年的经验和人才积累，而且从一开始就没有传统包袱。这样全面的企业非常少见。现在市场上能看到的企业，要么是开车时间很短的，要么是开车时间很长却背着很重的燃油车包袱的。像高河这样涌现出来的，各方面综合能力非常强的公司很少，但是对于中国市场来说，几千万的新车置换市场，需要很多这样有实力的车企来填补。

就像我刚才说的，人类应该是逐渐发现自己一开始就犯了错误。如果全世界的工程师都专注于“电”，他们现在应该已经电气化了。同时，智能化也将通过互联网对汽车进行革命，因此汽车中面向外界的联通远超机械时代所能想象的。回到你刚才说的问题，我们吸引的用户是一群真正看到这种变化，希望提前进入明天的人。所以把我拉回到传统的卢克索是不公平的……汽车领域，当然我也不在乎。因为这就像电子表和机械表，智能手机和通讯电话的区别。整体来说，除了价格都是以人民币计价，其他的完全不一样。我们的舒适性和豪华程度跟百万以上的车差不了多少，很多地方都被超越了，智能化水平也是他们望尘莫及的。我们可以把软件和硬件分开，和用户、第三方一起创造很多程序，这是传统车企无法比拟的。对于用户来说，这些高端品牌现在对他们来说都一样。他们需要的是一种科技奢侈品，他们需要的是一个能代表他们超越和引领时代的品牌。这种用户需求很真空。我们现在吸引了大量的用户，有些人见过我们的车，有些人坐过体验过，还有少数人开过。还有一种是不看就预定，因为我们初版只有3000台。庞毅城:这是为了丁磊这个名字。丁磊:一方面是我，因为过去别克用户有几百万。如果别克用户想升级，我想他们会照顾的。当时别克带给你的感觉是一辆中高级豪车。今天HiPhi X给大家带来的是高端豪华轿车的感觉，但也有智能化、面向未来的豪华车的感觉，希望大家多多关照。目前真正能给用户体验的车并不多，但即便如此，我们在国内的反响还是很好的。现在我们已经收到2万多条真实消息，实际订单已经超过2000个，所以说3000个创始版也快完了。庞毅城:你的存款是多少？丁磊:1万元，现在同行中最高了。当然，这些存款并不能代表最终的销量，但至少在这么短的时间内有这么高的关注度是不容易的。目前我们预定试车的数量还在逐步增加，相信通过这次广州车展还会增加。我个人是很有信心的，因为这款车目前外面是没法比的，我们的定价很合理。我更反对用所谓的定价来判断一辆车的价值。HiPhi X真的是另一个时代的产物。探索、自由、创造是高河用户画像的三大特征。庞毅城:好，我总结一下你刚才提到的几个用户特征。第一个是引领时代；第二消费力肯定是比较强的。另外，你是不是也暗示了什么，比如说这些用户是有知识的？丁磊:其实我们也会推出一系列的产品来满足各个层次，或者各个年龄段用户的需求。HiPhi X技术其实是一个非常高的平台，非常高的标杆，在后续的产品开发中复制使用会非常快。事实上，我们的平台在开发时已经可以容纳五辆汽车。回到用户的画像，我们希望我们的用户不是由太物质的东西决定的。他内心喜欢探索，思想自由，不会随波逐流，有自己独立的思考。第三是他喜欢创作。他不是被动接受车，而是想在车上玩自己的把戏。他想参与定义这款车。这就是我们所说的共同创造。在我们最早的一批用户中，经常有用户一直在给我提建议。他是一个参与的态度。所以，作为豪华品牌，我们不像传统的豪华品牌，车企设计的用户必须认可。我们希望用户能够参与进来。所以用户为什么能参与进来，是因为我们采用了开放的电子架构，以及我们高度智能化的软硬件分离。比如我们的可编程大灯，可以由用户自己设计，可以卖给我们，然后我们可以分享给其他用户。这就是共同创造，共同产生价值。所以我们的用户画像有三个特点，探索、自由、创造，HiPhi X就代表了这样的味道。庞毅城:也就是说我不是给别人买的，是给自己买的。丁磊:我们对汽车的定义是科学、艺术和互联的结合。对于用户来说，这辆车是用来表达他前卫、独立、有创意的思维。当初我说HiPhi X是另一个时代，另一个世界的车，很适合这样的人群。这些人也会影响到他的周围，包括孩子，朋友，亲戚，这样我们的用户群就会逐渐扩大。这群人喜欢走在时代的前面，喜欢接受新鲜事物，同时又有很好的生活品味。当然，过剩和贫穷是相对的。我们还提供金融产品，用户可以通过金融手段享受，与我们一起创造。这样的品质生活也能给他带来回馈。庞毅城:你刚才说的很好。我记住了六个关键词，探索、创造、自由，这是用户的标签。另外，你还说了三个词，叫科学、艺术、互联。这六个字在一个维度上有联系吗？丁磊:是多维度的。这就是我们总结的用户画像，核心是创作。他有这种创造力，无论是创业还是创作文学。比如你喜欢做有创意的菜，你就要有做菜的能力，否则你做不出来。我集中了中国汽车工业发展最快的30年跑在一线的人，都是做高端车的一线人，要么在大型合资企业，要么在跨国企业。同时，我把最活跃的互联网和新零售聚集在一起，让传统行业、互联网和新零售融合在一起。融合的关键就是我刚才说的探索、自由、创造、科学、艺术、互联。

我们的标志代表着未来和现在，东方和西方，科学和艺术，实用主义和创新。其实世界是对立结合的，我也把这个观点告诉了我们团队。我们都是破晓者庞毅城:你刚才说的六个字我有很强烈的感觉，和南方周末的用户定位特别像，不是来自阶级和金钱，而是来自精神，是我内心的一种向往。丁磊:庞老师，这是我第一次觉得一个媒体老师如此深刻地理解我的想法，同时又认同它。当然，面对消费者，我们不会讲得那么高，我们会把这些变成一种启发。我们的核心用户喜欢琢磨和创造，他能意识到探索创新是人生发展的重要过程。比如，一个人直到开始学习数学，他才理解数学。当他探索它时，他可以发明科学定理，然后他会开始创造它们。生活也一样。庞毅城:根据你的描述，我觉得你的核心用户可以直接称之为创作者。对他们来说，中国真正的创作时代已经……刚刚开始。丁磊:是的，我们的品牌名称是黎明。我们的核心用户描述是——破晓。这是一群对未来永远充满希望和信心的人，无论顺境还是逆境，无论贫富，永远保持热情。就跟我一样，我走到哪里，你就丢下我一个人没事干，我很难受。我很少在家喝茶看电视。第二个特点是他总想走在时代的前面，忍不住想成为第一个看到日出的人。第三个特征是使命感，这意味着你需要做一些对你的家庭、社会、朋友或者行业有帮助的事情。就像我一样，虽然我是政府出身，但我也意识到新能源和智能化可能给这个行业带来的巨大变化。当时觉得自己积累了近30年的经验，必须要抓住这个机会。当然，抓住机会不是为了自己，而是为了释放自己的能量和号召力，创造一个像高河这样的平台去挑战。第二个原因是为什么高河是最高端的电动车。事实上，我们有这个使命。如果我们不做，我想我们还没有做。就算特斯拉能出来，也是偶然，不是必然。所以回到你刚才说的，这些人有永恒的希望，他们必须先走，他们有一定的使命感。他们一起是破晓者。之前有媒体让我举例说明什么是黎明者，我说高就说是鲁迅先生。今天看鲁迅先生的文章，对社会还是有用的。庞毅城:还是鼓舞人心的。丁磊:没错。所以从科学家的角度来看是爱因斯坦。庞毅城:他的很多描述都是百年后被证明的。丁磊:而且你也知道，那时候交通工具最快速度也就五六十公里。当时没有火车，也没有高速火车，但爱因斯坦可以想象在接近光速时，空间是如何变化的，时间是如何变化的。我是学物理的，从小到大都很震惊，直到今天也很震惊。所以每个时代都有破晓的人，无论是思想上还是文化上。比如莫奈有一幅名画叫《日出印象》，是朦胧的描绘。他让每一个看到这幅画的人都在心中想象日出，把传统经典的巴洛克时代一下子带到了另一个世界。高河HiPhi X出现后，质疑的声音一直没有停止过。毕竟这款车贴着“世界第一”、“中国第一”、“同级第一”的标签。但是对于华人快递来说，可能会有些委屈。毕竟这么酷的造型，这么高的定价，不可能低调。但对于华人运通创始人丁磊来说，这并不是什么大事，他对产品充满信心。“HiPhi X真的是另一个时代的产物。”自豪之情溢于言表。那么，高河HiPhi X这款车到底值多少钱？这个划时代产品的核心用户是什么样的人？对于丁磊个人来说，是什么让他在这个节点投身造车行业？11月20日，广州车展媒体日，丁磊在接受第一电气《致改变者》栏目专访时，对这些问题进行了一一解答。

(左:丁磊；右图:庞毅城)时代在召唤庞毅城:今天很高兴来到高河展台，与丁磊总经理进行近距离交流。自从一个多月前高河出现以来，就引起了极大的轰动。各行各业的人都很好奇，有很多问题想问。其中一个最典型的问题是，丁磊一直是从一个组织里非常成功非常优秀的人，变成了一个企业家。你心里是怎么想的？你为什么要创业？在北京车展的新闻发布会上，你曾经说过这是儿时的梦想。你能稍微解释一下你内心的这种变化吗？丁磊:我整个职业发展都被时代召唤了。当时我在复旦大学读物理，时代的呼唤转向改革开放和工业，于是我去了上海大众。然后我们和通用合作开发世界级的汽车，然后我们成立了一家合资企业。我也在SAIC自己的品牌工作过一段时间。上海通用在巅峰时期，是第一家销量超过100万辆的车企。当时我们也造电动车，也是国内第一款批量投放市场的电动车，即赛欧SPRINGO。后来时代把我叫到张江高科技园区，然后我参与了浦东的改革开放。重点是自贸区行政审批制度改革。到2015年，我认为电动化和智能化将重构整个汽车工业。当时就觉得这是时代的呼唤。作为一个资深汽车人，我也经历了中国汽车工业从几十万到几千万的发展过程，所以这个时代的机遇让我觉得我应该做点什么。每个人都认为我的职业生涯有点飞跃，但这种飞跃背后有两个因素。第一，客观时代需要我们有所作为。第二，我的性格是不断挑战自己去迎接更大的任务，然后为这个社会做贡献。所以这两个内外因素结合，给了我现在高和的机会，这是一个从传统交通工具到智能出行的行业。HiPhi X是另一个时代的产物。现在入市还不晚。庞毅城:这种最初对自我的挑战，会在整个组织建设的过程中进行。目前，HiPhi X已经上市近两个月。我们知道市场反响非常热烈，很多用户和资源都在向你靠拢。你认为高河产品的用户主要特征是什么？丁磊:HiPhi X是一款面向未来的车。其实传统汽车已经发展了140年左右，大部分都是燃油车，但是最近整个人类社会发现这是一个错误。因为1885年，汽油发动机被应用到汽车上，电动汽车其实比那早出来50多年。如果当年世界上所有的资源都去研究电池技术，今天的燃油车根本不可能是这样，所以电动化、智能化其实已经开辟了一个全新的市场。很多人质疑高河进入的有点晚，但我觉得根本不是，因为现在是一个全新的世界，玩家数量没有增加，反而减少了，即使对于高河来说也是如此。高和不仅拥有中国汽车行业30年的经验和人才积累，而且从一开始就没有传统包袱。这样全面的企业非常少见。现在市场上能看到的企业，要么是开车时间很短的，要么是开车时间很长却背着很重的燃油车包袱的。像高河这样涌现出来的，各方面综合能力非常强的公司很少，但是对于中国市场来说，几千万的新车置换市场，需要很多这样有实力的车企来填补。

就像我刚才说的，人类应该是逐渐发现自己一开始就犯了错误。如果全世界的工程师都专注于“电”，他们现在应该已经电气化了。同时，智能化也将通过互联网对汽车进行革命，因此汽车中面向外界的联通远超机械时代所能想象的。回到你刚才说的问题，我们吸引的用户是一群真正看到这种变化，希望提前进入明天的人。所以把我拉回到传统的卢克索是不公平的……汽车领域，当然我也不在乎。因为这就像电子表和机械表，智能手机和通讯电话的区别。整体来说，除了价格都是以人民币计价，其他的完全不一样。我们的舒适性和豪华程度跟百万以上的车差不了多少，很多地方都被超越了，智能化水平也是他们望尘莫及的。我们可以把软件和硬件分开，和用户、第三方一起创造很多程序，这是传统车企无法比拟的。对于用户来说，这些高端品牌现在对他们来说都一样。他们需要的是一种科技奢侈品，他们需要的是一个能代表他们超越和引领时代的品牌。这种用户需求很真空。我们现在吸引了大量的用户，有些人见过我们的车，有些人坐过体验过，还有少数人开过。还有一种是不看就预定，因为我们初版只有3000台。庞毅城:这是为了丁磊这个名字。丁磊:一方面是我，因为过去别克用户有几百万。如果别克用户想升级，我想他们会照顾的。当时别克带给你的感觉是一辆中高级豪车。今天HiPhi X给大家带来的是高端豪华轿车的感觉，但也有智能化、面向未来的豪华车的感觉，希望大家多多关照。目前真正能给用户体验的车并不多，但即便如此，我们在国内的反响还是很好的。现在我们已经收到2万多条真实消息，实际订单已经超过2000个，所以说3000个创始版也快完了。庞毅城:你的存款是多少？丁磊:1万元，现在同行中最高了。当然，这些存款并不能代表最终的销量，但至少在这么短的时间内有这么高的关注度是不容易的。目前我们预定试车的数量还在逐步增加，相信通过这次广州车展还会增加。我个人是很有信心的，因为这款车目前外面是没法比的，我们的定价很合理。我更反对用所谓的定价来判断一辆车的价值。HiPhi X真的是另一个时代的产物。探索、自由、创造是高河用户画像的三大特征。庞毅城:好，我总结一下你刚才提到的几个用户特征。第一个是引领时代；第二消费力肯定是比较强的。另外，你是不是也暗示了什么，比如说这些用户是有知识的？丁磊:其实我们也会推出一系列的产品来满足各个层次，或者各个年龄段用户的需求。HiPhi X技术其实是一个非常高的平台，非常高的标杆，在后续的产品开发中复制使用会非常快。事实上，我们的平台在开发时已经可以容纳五辆汽车。回到用户的画像，我们希望我们的用户不是由太物质的东西决定的。他内心喜欢探索，思想自由，不会随波逐流，有自己独立的思考。第三是他喜欢创作。他不是被动接受车，而是想在车上玩自己的把戏。他想参与定义这款车。这就是我们所说的共同创造。在我们最早的一批用户中，经常有用户一直在给我提建议。他是一个参与的态度。所以，作为豪华品牌，我们不像传统的豪华品牌，车企设计的用户必须认可。我们希望用户能够参与进来。所以用户为什么能参与进来，是因为我们采用了开放的电子架构，以及我们高度智能化的软硬件分离。比如我们的可编程大灯，可以由用户自己设计，可以卖给我们，然后我们可以分享给其他用户。这就是共同创造，共同产生价值。所以我们的用户画像有三个特点，探索、自由、创造，HiPhi X就代表了这样的味道。庞毅城:也就是说我不是给别人买的，是给自己买的。丁磊:我们对汽车的定义是科学、艺术和互联的结合。对于用户来说，这辆车是用来表达他前卫、独立、有创意的思维。当初我说HiPhi X是另一个时代，另一个世界的车，很适合这样的人群。这些人也会影响到他的周围，包括孩子，朋友，亲戚，这样我们的用户群就会逐渐扩大。这群人喜欢走在时代的前面，喜欢接受新鲜事物，同时又有很好的生活品味。当然，过剩和贫穷是相对的。我们还提供金融产品，用户可以通过金融手段享受，与我们一起创造。这样的品质生活也能给他带来回馈。庞毅城:你刚才说的很好。我记住了六个关键词，探索、创造、自由，这是用户的标签。另外，你还说了三个词，叫科学、艺术、互联。这六个字在一个维度上有联系吗？丁磊:是多维度的。这就是我们总结的用户画像，核心是创作。他有这种创造力，无论是创业还是创作文学。比如你喜欢做有创意的菜，你就要有做菜的能力，否则你做不出来。我集中了中国汽车工业发展最快的30年跑在一线的人，都是做高端车的一线人，要么在大型合资企业，要么在跨国企业。同时，我把最活跃的互联网和新零售聚集在一起，让传统行业、互联网和新零售融合在一起。融合的关键就是我刚才说的探索、自由、创造、科学、艺术、互联。

我们的标志代表着未来和现在，东方和西方，科学和艺术，实用主义和创新。其实世界是对立结合的，我也把这个观点告诉了我们团队。我们都是破晓者庞毅城:你刚才说的六个字我有很强烈的感觉，和南方周末的用户定位特别像，不是来自阶级和金钱，而是来自精神，是我内心的一种向往。丁磊:庞老师，这是我第一次觉得一个媒体老师如此深刻地理解我的想法，同时又认同它。当然，面对消费者，我们不会讲得那么高，我们会把这些变成一种启发。我们的核心用户喜欢琢磨和创造，他能意识到探索创新是人生发展的重要过程。比如，一个人直到开始学习数学，他才理解数学。当他探索它时，他可以发明科学定理，然后他会开始创造它们。生活也一样。庞毅城:根据你的描述，我觉得你的核心用户可以直接称之为创作者。对他们来说，中国真正的创作时代已经……刚刚开始。丁磊:是的，我们的品牌名称是黎明。我们的核心用户描述是——破晓。这是一群对未来永远充满希望和信心的人，无论顺境还是逆境，无论贫富，永远保持热情。就跟我一样，我走到哪里，你就丢下我一个人没事干，我很难受。我很少在家喝茶看电视。第二个特点是他总想走在时代的前面，忍不住想成为第一个看到日出的人。第三个特征是使命感，这意味着你需要做一些对你的家庭、社会、朋友或者行业有帮助的事情。就像我一样，虽然我是政府出身，但我也意识到新能源和智能化可能给这个行业带来的巨大变化。当时觉得自己积累了近30年的经验，必须要抓住这个机会。当然，抓住机会不是为了自己，而是为了释放自己的能量和号召力，创造一个像高河这样的平台去挑战。第二个原因是为什么高河是最高端的电动车。事实上，我们有这个使命。如果我们不做，我想我们还没有做。就算特斯拉能出来，也是偶然，不是必然。所以回到你刚才说的，这些人有永恒的希望，他们必须先走，他们有一定的使命感。他们一起是破晓者。之前有媒体让我举例说明什么是黎明者，我说高就说是鲁迅先生。今天看鲁迅先生的文章，对社会还是有用的。庞毅城:还是鼓舞人心的。丁磊:没错。所以从科学家的角度来看是爱因斯坦。庞毅城:他的很多描述都是百年后被证明的。丁磊:而且你也知道，那时候交通工具最快速度也就五六十公里。当时没有火车，也没有高速火车，但爱因斯坦可以想象在接近光速时，空间是如何变化的，时间是如何变化的。我是学物理的，从小到大都很震惊，直到今天也很震惊。所以每个时代都有破晓的人，无论是思想上还是文化上。比如莫奈有一幅名画叫《日出印象》，是朦胧的描绘。他让每一个看到这幅画的人都在心中想象日出，把传统经典的巴洛克时代一下子带到了另一个世界。这些例子在科学文献中随处可见，也代表了我们车下去的这样一种感觉。庞毅城:我觉得你的总结特别好。它不仅讲述了你的梦想，也讲述了这个时代的精神。中国正在进入黎明时代。经过30年的改革开放，财富、文化、物质积累到一定程度，中国人内心的自我意识开始觉醒，中国开始有自信与世界各地的优秀文化进行交流和碰撞。所以我们还没有看到，但是这个时代确实需要一些有才华的人。丁磊:没错。另外，我想补充一下，破晓者的定义和一般社会上所谓的批评家是不一样的。我们的破晓者非常理性。他不愤世嫉俗，也不满腹牢骚。即使他在探索的过程中发现了负面，他也会考虑如何通过正面的改变来解决问题。他既有创造力，又在探索自由。庞毅城:也就是说破晓的人不是观察不到问题，而是他要给出自己的答案，因为他要探索真相。丁磊:对，他是一个成熟的人，有自己独立的思考，能给出解决方案。这是一个成熟的人的表现。所以你看很多人都在关心中国快递是不是进晚了。我说不用担心，因为这个市场是个真空。即使是成熟市场我也不担心。宝马诞生在奔驰诞生后30年，丰田诞生在50年代左右，韩国车企诞生在70年代，横扫欧美，完全不用焦虑。到目前为止，中文快递在思想和技术上应该是最高的。大多数人，包括投资人，认为我们不仅仅是一个企业，更是社会的一种精神管理。如果我们做得好，我们不仅会在某些方面为我们的国家赢得荣誉，而且还会启发和教育年轻人。庞毅城:听到这个我很激动。说实话，这么多企业的创始人中，很少有人这样定义自己企业的灵魂和用户的特性。丁磊:我觉得做企业最重要的是精神上的。这个恩……rprise不是丁磊一个人的。同时，要团结这么多有想法的人，就要创造一种大家都能接受的价值观和思维方式。这样，凝聚力才会强。所以我们的第一批核心骨干几乎不是来自猎头公司，而是朋友的朋友，过去的同事。做高河想通了吗？想通了就好，想通了再做，实力会强很多。这些例子在科学文献中随处可见，也代表了我们车下去的这样一种感觉。庞毅城:我觉得你的总结特别好。它不仅讲述了你的梦想，也讲述了这个时代的精神。中国正在进入黎明时代。经过30年的改革开放，财富、文化、物质积累到一定程度，中国人内心的自我意识开始觉醒，中国开始有自信与世界各地的优秀文化进行交流和碰撞。所以我们还没有看到，但是这个时代确实需要一些有才华的人。丁磊:没错。另外，我想补充一下，破晓者的定义和一般社会上所谓的批评家是不一样的。我们的破晓者非常理性。他不愤世嫉俗，也不满腹牢骚。即使他在探索的过程中发现了负面，他也会考虑如何通过正面的改变来解决问题。他既有创造力，又在探索自由。庞毅城:也就是说破晓的人不是观察不到问题，而是他要给出自己的答案，因为他要探索真相。丁磊:对，他是一个成熟的人，有自己独立的思考，能给出解决方案。这是一个成熟的人的表现。所以你看很多人都在关心中国快递是不是进晚了。我说不用担心，因为这个市场是个真空。即使是成熟市场我也不担心。宝马诞生在奔驰诞生后30年，丰田诞生在50年代左右，韩国车企诞生在70年代，横扫欧美，完全不用焦虑。到目前为止，中文快递在思想和技术上应该是最高的。大多数人，包括投资人，认为我们不仅仅是一个企业，更是社会的一种精神管理。如果我们做得好，我们不仅会在某些方面为我们的国家赢得荣誉，而且还会启发和教育年轻人。庞毅城:听到这个我很激动。说实话，这么多企业的创始人中，很少有人这样定义自己企业的灵魂和用户的特性。丁磊:我觉得做企业最重要的是精神上的。这个企业不是丁磊一个人的。同时，要团结这么多有想法的人，就要创造一种大家都能接受的价值观和思维方式。这样，凝聚力才会强。所以我们的第一批核心骨干几乎不是来自猎头公司，而是朋友的朋友，过去的同事。做高河想通了吗？想通了就好，想通了再做，实力会强很多。

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