日前,2020中国汽车客户之声(VOC+)研讨会暨颁奖典礼在北京举行。研讨会上,主办方之一的凯瑞赛驰咨询针对当前“软件定义汽车”的行业趋势,发布了《中国汽车智能网联-智能车联网App产品体验及用户需求研究》。
此次“调研”选取了市场上20个主流汽车品牌的20款手机app进行调研,其中包括3个新品牌、7个自主品牌、5个合资品牌和5个豪华品牌。
从使用习惯、质量问题表现、使用满意度、用户需求和偏好四个方向,控制/监测、生态服务、社交论坛、运营体验、系统安全五个维度进行测评。
具体排名是蔚来排名第一,小鹏排名第二,SAIC乘用车斑马智行排名第三,比亚迪云服务排名第七。特斯拉排名十五。
研究显示,当前汽车智能车联新车装载率呈逐年上升趋势,当前行业平均装载率为65.1%。其中,自主品牌的步伐更大,个别品牌车型加载率甚至达到100%。
然而,在提供技术和便利的同时,智能汽车联盟也暴露出一些不符合预期的问题。根据研究,2020年,此类投诉继续快速增长,达到332起。
其中“功能不能用”占40.2%,“年服务费不合理”占比超过10%。
此外,目前单个App行业平均问题数为4.3,表现最好的是造车新势力,平均问题数仅为2.7,自主品牌和豪华品牌的问题数均多于平均值。
在客户满意度方面,造车新势力更加出彩,行业平均分7.6分(10分),只有造车新势力得分高于平均分。
虽然自主、合资、豪华品牌的表现不如行业平均水平,但也差不多,只是个别品牌最低分5.9,达不到及格线。
“研究”建议汽车公司从以下五个方面改善智能车联App的功能和生态:1 .充分整合,打造超级App,增强功能需求强的线上服务的粘性;2.从单一生态到大互联,主机厂、供应商、经销商、第三方合作,深化数据链;
3.打造以自有App为核心,以用户为中心的数字化售后服务体系;4.构建多维高效的线上反馈体系,形成闭环,将用户投诉扼杀在萌芽状态;5.建立和完善积分体系,让消费者在形成粘性的同时得到实惠。
3日前,2020中国汽车客户之声(VOC+)研讨会暨颁奖典礼在北京举行。研讨会上,主办方之一的凯瑞赛驰咨询针对当前“软件定义汽车”的行业趋势,发布了《中国汽车智能网联-智能车联网App产品体验及用户需求研究》。
此次“调研”选取了市场上20个主流汽车品牌的20款手机app进行调研,其中包括3个新品牌、7个自主品牌、5个合资品牌和5个豪华品牌。
从使用习惯、质量问题表现、使用满意度、用户需求和偏好四个方向,控制/监测、生态服务、社交论坛、运营体验、系统安全五个维度进行测评。
具体排名是蔚来排名第一,小鹏排名第二,SAIC乘用车斑马智行排名第三,比亚迪云服务排名第七。特斯拉排名十五。
研究显示,当前汽车智能车联新车装载率呈逐年上升趋势,当前行业平均装载率为65.1%。其中,自主品牌的步伐更大,个别品牌车型加载率甚至达到100%。
然而,在提供技术和便利的同时,智能汽车联盟也暴露出一些不符合预期的问题。根据研究,2020年,此类投诉继续快速增长,达到332起。
其中“功能不能用”占40.2%,“年服务费不合理”占比超过10%。
此外,目前单个App行业平均问题数为4.3,表现最好的是造车新势力,平均问题数仅为2.7,自主品牌和豪华品牌的问题数均多于平均值。
在客户满意度方面,造车新势力更加出彩,行业平均分7.6分(10分),只有造车新势力得分高于平均分。
虽然自主、合资、豪华品牌的表现不如行业平均水平,但也差不多,只是个别品牌最低分5.9,达不到及格线。
“研究”建议汽车公司从以下五个方面改善智能车联App的功能和生态:1 .充分整合,打造超级App,增强功能需求强的线上服务的粘性;2.从单一生态到大互联,主机厂、供应商、经销商、第三方合作,深化数据链;
3.打造以自有App为核心,以用户为中心的数字化售后服务体系;4.构建多维高效的线上反馈体系,形成闭环,将用户投诉扼杀在萌芽状态;5.建立和完善积分体系,让消费者在形成粘性的同时得到实惠。
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1900/1/1 0:00:00“有一个很重要的建议,一定记得不要太在意一时的估值,要在能拿钱的时候敢于多拿钱。
1900/1/1 0:00:00