中国智能车联App排名：蔚来第一 特斯拉被甩到十五

日前，2020中国汽车客户之声(VOC+)研讨会暨颁奖典礼在北京举行。研讨会上，主办方之一的凯瑞赛驰咨询针对当前“软件定义汽车”的行业趋势，发布了《中国汽车智能网联-智能车联网App产品体验及用户需求研究》。

此次“调研”选取了市场上20个主流汽车品牌的20款手机app进行调研，其中包括3个新品牌、7个自主品牌、5个合资品牌和5个豪华品牌。

从使用习惯、质量问题表现、使用满意度、用户需求和偏好四个方向，控制/监测、生态服务、社交论坛、运营体验、系统安全五个维度进行测评。

具体排名是蔚来排名第一，小鹏排名第二，SAIC乘用车斑马智行排名第三，比亚迪云服务排名第七。特斯拉排名十五。

研究显示，当前汽车智能车联新车装载率呈逐年上升趋势，当前行业平均装载率为65.1%。其中，自主品牌的步伐更大，个别品牌车型加载率甚至达到100%。

然而，在提供技术和便利的同时，智能汽车联盟也暴露出一些不符合预期的问题。根据研究，2020年，此类投诉继续快速增长，达到332起。

其中“功能不能用”占40.2%，“年服务费不合理”占比超过10%。

此外，目前单个App行业平均问题数为4.3，表现最好的是造车新势力，平均问题数仅为2.7，自主品牌和豪华品牌的问题数均多于平均值。

在客户满意度方面，造车新势力更加出彩，行业平均分7.6分(10分)，只有造车新势力得分高于平均分。

虽然自主、合资、豪华品牌的表现不如行业平均水平，但也差不多，只是个别品牌最低分5.9，达不到及格线。

“研究”建议汽车公司从以下五个方面改善智能车联App的功能和生态:1 .充分整合，打造超级App，增强功能需求强的线上服务的粘性；2.从单一生态到大互联，主机厂、供应商、经销商、第三方合作，深化数据链；

3.打造以自有App为核心，以用户为中心的数字化售后服务体系；4.构建多维高效的线上反馈体系，形成闭环，将用户投诉扼杀在萌芽状态；5.建立和完善积分体系，让消费者在形成粘性的同时得到实惠。

3日前，2020中国汽车客户之声(VOC+)研讨会暨颁奖典礼在北京举行。研讨会上，主办方之一的凯瑞赛驰咨询针对当前“软件定义汽车”的行业趋势，发布了《中国汽车智能网联-智能车联网App产品体验及用户需求研究》。

此次“调研”选取了市场上20个主流汽车品牌的20款手机app进行调研，其中包括3个新品牌、7个自主品牌、5个合资品牌和5个豪华品牌。

从使用习惯、质量问题表现、使用满意度、用户需求和偏好四个方向，控制/监测、生态服务、社交论坛、运营体验、系统安全五个维度进行测评。

具体排名是蔚来排名第一，小鹏排名第二，SAIC乘用车斑马智行排名第三，比亚迪云服务排名第七。特斯拉排名十五。

研究显示，当前汽车智能车联新车装载率呈逐年上升趋势，当前行业平均装载率为65.1%。其中，自主品牌的步伐更大，个别品牌车型加载率甚至达到100%。

然而，在提供技术和便利的同时，智能汽车联盟也暴露出一些不符合预期的问题。根据研究，2020年，此类投诉继续快速增长，达到332起。

其中“功能不能用”占40.2%，“年服务费不合理”占比超过10%。

此外，目前单个App行业平均问题数为4.3，表现最好的是造车新势力，平均问题数仅为2.7，自主品牌和豪华品牌的问题数均多于平均值。

在客户满意度方面，造车新势力更加出彩，行业平均分7.6分(10分)，只有造车新势力得分高于平均分。

虽然自主、合资、豪华品牌的表现不如行业平均水平，但也差不多，只是个别品牌最低分5.9，达不到及格线。

“研究”建议汽车公司从以下五个方面改善智能车联App的功能和生态:1 .充分整合，打造超级App，增强功能需求强的线上服务的粘性；2.从单一生态到大互联，主机厂、供应商、经销商、第三方合作，深化数据链；

3.打造以自有App为核心，以用户为中心的数字化售后服务体系；4.构建多维高效的线上反馈体系，形成闭环，将用户投诉扼杀在萌芽状态；5.建立和完善积分体系，让消费者在形成粘性的同时得到实惠。

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