据外媒报道，12月17日，欧洲最高法院称，大众集团使用软件帮助其通过柴油发动机污染测试，违反了欧盟法规。
(来源:大众汽车)
欧洲法院裁定，尽管减速装置有助于防止发动机老化或堵塞，但它不能证明使用减速装置是正当的。欧盟法官的裁决具有法律约束力。法院表示，这样的软件会在发动机突然非正常损坏时起到保护作用。但是，当汽车运行时，只有在那些会造成一定伤害和直接损害风险的情况下，才能合理使用软件。
这项裁决源于法国的一项诉讼，大众汽车被指控在柴油车上消费者。这种情况涉及废气再循环(ERG)阀，该阀可以将一些废气重新引导到发动机的空气供应中，以减少氮氧化物的最终排放。
在测试过程中，大众使用设备调整ERG，使排放值低于规定的上限。但根据一份专家报告，一般情况下，设备会部分钝化ERG，导致最终排出更多的氮氧化物。使用ERG可能会增加汽车保养的频率，更贵，因为发动机可能会很快堵塞。柴油丑闻发生后，大众宣布在法国召回近95万辆汽车。
2015年9月，美国监管机构曝光大众汽车“排放门”，导致部分消费者寻求车辆价值损失赔偿；此外，大众还面临一系列投资者诉讼。这一丑闻已经让大众损失了300多亿欧元(约合367亿美元)。
今年4月，英国一家法院裁定大众汽车使用了一种无效的设备，允许9.1万名消费者继续对大众汽车提起集体诉讼，这是英国发起的最大规模的集体诉讼之一。
在7月的另一起案件中，欧盟裁定受丑闻影响的大众车主可以在欧盟27个国家起诉该公司操纵柴油车排放，这为诉讼带来了更多可能性。
大众表示，法院对ERG的分类意见不会对大众柴油车在德国或其他地方的法律程序产生影响。该公司在一份声明中表示:“德国以外的法律诉讼结果最终取决于对相关车主的潜在损害。”据外媒报道，12月17日，欧洲最高法院称，大众集团使用软件帮助其通过柴油发动机污染测试，违反了欧盟法规。
(来源:大众汽车)
欧洲法院裁定，尽管减速装置有助于防止发动机老化或堵塞，但它不能证明使用减速装置是正当的。欧盟法官的裁决具有法律约束力。法院表示，这样的软件会在发动机突然非正常损坏时起到保护作用。但是，当汽车运行时，只有在那些会造成一定伤害和直接损害风险的情况下，才能合理使用软件。
这项裁决源于法国的一项诉讼，大众汽车被指控在柴油车上消费者。这种情况涉及废气再循环(ERG)阀，该阀可以将一些废气重新引导到发动机的空气供应中，以减少氮氧化物的最终排放。
在测试过程中，大众使用设备调整ERG，使排放值低于规定的上限。但根据一份专家报告，一般情况下，设备会部分钝化ERG，导致最终排出更多的氮氧化物。使用ERG可能会增加汽车保养的频率，更贵，因为发动机可能会很快堵塞。柴油丑闻发生后，大众宣布在法国召回近95万辆汽车。
2015年9月，美国监管机构曝光大众汽车“排放门”，导致部分消费者寻求车辆价值损失赔偿；此外，大众还面临一系列投资者诉讼。这一丑闻已经让大众损失了300多亿欧元(约合367亿美元)。
今年4月，英国一家法院裁定大众汽车使用了一种无效的设备，允许9.1万名消费者继续对大众汽车提起集体诉讼，这是英国发起的最大规模的集体诉讼之一。
在7月的另一起案件中，欧盟裁定受丑闻影响的大众车主可以在欧盟27个国家起诉该公司操纵柴油车排放，这为诉讼带来了更多可能性。
大众表示，法院对ERG的分类意见不会对大众柴油车在德国或其他地方的法律程序产生影响。该公司在一份声明中表示:“德国以外的法律诉讼结果最终取决于对相关车主的潜在损害。”
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