12月17日，作为今年汽车界压轴重磅车型的WEY Tank 300正式上市，承载着自主品牌晋升为全新越野王者的希望。
其实WEY坦克除了一直被外界称道的硬朗外形、越野配置、豪华智能内饰之外，还有一项堪称WEY越野王者成功的核心配置，那就是蜂巢智能转向公司提供的越野大推力DP-EPS(双小齿轮电动助力转向系统)。
这是长城成功搭载长城H9、长城等硬派车型后，在长城WEY品牌车辆上的首次应用，标志着以蜂巢智能转向DP-EPS硬派实力为主导的电动助力转向系统在各级越野车上的应用取得一系列成功突破。
蜂巢DP-EPS让“越野”更加实至名归。
目前，大多数中型越野车采用技术成熟的液压助力转向系统(HPS)。然而，液压系统能耗高、不适合自动驾驶等问题越来越突出，不能完全满足汽车低碳、智能化发展趋势的要求。
在此背景下，电动助力转向系统(EPS)成为许多企业研发的重点，尤其是DP-EPS以其更好的综合性能和更高的转向控制精度，被普遍认为是替代传统HPS的最佳选择之一。而且随着DP-EPS技术的成熟，其应用范围已经从最初的中型车发展到了更大型的轿车和越野车，在越野车上的应用前景也越来越看好。
目前该技术被少数国际供应商垄断，蜂巢智能转向已于2019年9月成功量产，跻身全球少数国际供应商之列，尤其是在越野车DP-EPS的使用上，更是全球首创。
如今，蜂巢智能转向已成功装备哈弗H9、长城炮等热销车型，并再次成功装备在WEY品牌坦克300上。
那么，这款蜂窝智能转向的DP-EPS有哪些技术亮点呢？
据介绍，蜂巢智能转向产品的一系列亮点可以概括为:大推力(14kN)、高可靠性(适应越野车恶劣路面)、辅助自动驾驶功能(L2 & amp；L2+)等。此外，该产品还拥有完全自主的知识产权，以及各领域的开发能力，打破了行业内的诸多技术壁垒，集成度和功率密度水平国际领先。
帮助珠峰达到新的高度，验证产品可靠性。
最近，珠穆朗玛峰新高度8848.86米引起了国内外的关注。这一新高度的确认一直伴随着长城作为官方用车随行媒体，这一过程也成为蜂巢智能转向产品一次完整的可靠性验证之旅。
据了解，执行任务的珠峰地区具有高寒、高海拔、路况复杂多变的特点，行车条件十分恶劣。被专业人士称为:“人在天堂，车在地狱。”
长城加农炮凭借其强大的越野能力，不仅能搭载重型人员和物资，还能保证在崎岖山路和泥泞浅滩上操控自如。旅程的每一步都不会缺席。
事实上，蜂巢智能转向DP-EPS产品的过往测试和标定测试远非如此。
因此，有业内专家指出，8848.86米珠峰新高度的测量过程，也可以看作是蜂巢智能转向超级可靠性的一次全面检阅，具有非常重大的行业意义和市场价值。
让驾驶感觉更轻盈、更智能。
蜂巢智能转向的DP-EPS投放市场一年多以来，得到了哈弗H9、长城等众多车主普遍良好的驾驶体验反馈。
在很多车主的评价中，“更轻便”、“操控更灵活”、“适合女性越野车主”成为关键词，但众所周知，这款DP-EPS还具备支持L2级别自动驾驶的智能操控需求，在很多车型都开始达到PK智能水平的当下，这无疑是加分项。
随着“智能出行”概念的深入和汽车转向系统相对于硬件产品的革新，软件开发的需求变得越来越重要，尤其是基于ADAS技术、线控技术和集成电机控制器技术的集成、功能扩展和升级。
据介绍，“蜂巢”DP-EPS拥有多项ADAS高级辅助驾驶功能，如LDW、LKA、LCK、DST、APA、HWP、TJP，以及转向多模式和软件编写(FOTA)。
蜂窝智能转向为了满足L3级别以上自动驾驶的要求，同步开发了具有冗余技术(传感器、电机和ECU冗余)的DP-EPS。目前已完成全部开发验证，经过一系列严格测试，进入量产准备阶段。冗余产品将于2021年2月随整车上市。
这意味着在不久的将来，“蜂巢”智能转向产品将以其“大推力”为越野车注入更强大的动力，同时为全球越野车的智能化升级插上更有力的翅膀。12月17日，作为今年汽车界压轴重磅车型的WEY Tank 300正式上市，承载着自主品牌晋升为全新越野王者的希望。
其实WEY坦克除了一直被外界称道的硬朗外形、越野配置、豪华智能内饰之外，还有一项堪称WEY越野王者成功的核心配置，那就是蜂巢智能转向公司提供的越野大推力DP-EPS(双小齿轮电动助力转向系统)。
这是长城成功搭载长城H9、长城等硬派车型后，在长城WEY品牌车辆上的首次应用，标志着以蜂巢智能转向DP-EPS硬派实力为主导的电动助力转向系统在各级越野车上的应用取得一系列成功突破。
蜂巢DP-EPS让“越野”更加实至名归。
目前，大多数中型越野车使用的是液压动力转向系统(HPS ),技术成熟……人类学。然而，液压系统能耗高、不适合自动驾驶等问题越来越突出，不能完全满足汽车低碳、智能化发展趋势的要求。
在此背景下，电动助力转向系统(EPS)成为许多企业研发的重点，尤其是DP-EPS以其更好的综合性能和更高的转向控制精度，被普遍认为是替代传统HPS的最佳选择之一。而且随着DP-EPS技术的成熟，其应用范围已经从最初的中型车发展到了更大型的轿车和越野车，在越野车上的应用前景也越来越看好。
目前该技术被少数国际供应商垄断，蜂巢智能转向已于2019年9月成功量产，跻身全球少数国际供应商之列，尤其是在越野车DP-EPS的使用上，更是全球首创。
如今，蜂巢智能转向已成功装备哈弗H9、长城炮等热销车型，并再次成功装备在WEY品牌坦克300上。
那么，这款蜂窝智能转向的DP-EPS有哪些技术亮点呢？
据介绍，蜂巢智能转向产品的一系列亮点可以概括为:大推力(14kN)、高可靠性(适应越野车恶劣路面)、辅助自动驾驶功能(L2 & amp；L2+)等。此外，该产品还拥有完全自主的知识产权，以及各领域的开发能力，打破了行业内的诸多技术壁垒，集成度和功率密度水平国际领先。
帮助珠峰达到新的高度，验证产品可靠性。
最近，珠穆朗玛峰新高度8848.86米引起了国内外的关注。这一新高度的确认一直伴随着长城作为官方用车随行媒体，这一过程也成为蜂巢智能转向产品一次完整的可靠性验证之旅。
据了解，执行任务的珠峰地区具有高寒、高海拔、路况复杂多变的特点，行车条件十分恶劣。被专业人士称为:“人在天堂，车在地狱。”
长城加农炮凭借其强大的越野能力，不仅能搭载重型人员和物资，还能保证在崎岖山路和泥泞浅滩上操控自如。旅程的每一步都不会缺席。
事实上，蜂巢智能转向DP-EPS产品的过往测试和标定测试远非如此。
因此，有业内专家指出，8848.86米珠峰新高度的测量过程，也可以看作是蜂巢智能转向超级可靠性的一次全面检阅，具有非常重大的行业意义和市场价值。
让驾驶感觉更轻盈、更智能。
蜂巢智能转向的DP-EPS投放市场一年多以来，得到了哈弗H9、长城等众多车主普遍良好的驾驶体验反馈。
在很多车主的评价中，“更轻便”、“操控更灵活”、“适合女性越野车主”成为关键词，但众所周知，这款DP-EPS还具备支持L2级别自动驾驶的智能操控需求，在很多车型都开始达到PK智能水平的当下，这无疑是加分项。
随着“智能出行”概念的深入和汽车转向系统相对于硬件产品的革新，软件开发的需求变得越来越重要，尤其是基于ADAS技术、线控技术和集成电机控制器技术的集成、功能扩展和升级。
据介绍，“蜂巢”DP-EPS拥有多项ADAS高级辅助驾驶功能，如LDW、LKA、LCK、DST、APA、HWP、TJP，以及转向多模式和软件编写(FOTA)。
蜂窝智能转向为了满足L3级别以上自动驾驶的要求，同步开发了具有冗余技术(传感器、电机和ECU冗余)的DP-EPS。目前已完成全部开发验证，经过一系列严格测试，进入量产准备阶段。冗余产品将于2021年2月随整车上市。
这意味着，在不久的将来，“蜂巢”智能转向产品将以其“大推力”为越野车注入更强大的动力，同时为全球越野车的智能化升级插上更有力的翅膀。
盖世汽车讯据外媒报道，最新的无人机视频显示，特斯拉已经开始在上海超级工厂生产ModelY车型。
1900/1/1 0:00:00多虑了。继特斯拉Model3之后，号称“万物皆可拼”的拼多多又将售价超千万的劳斯莱斯幻影摆上货架。
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1900/1/1 0:00:00
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