叶盛基:新能源发展有波动很正常 关键技术待突破

网易汽车12月18日报道12月18日，由《电动汽车观察家》主办的第二届新能源汽车商业化大会在北京广播大厦举行。

以下为中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣基致辞:

尊敬的王主任，尊敬的业内专家，业内同仁，媒体朋友们，女士们，先生们，大家上午好！今天，我很开心。发布会的场景让我想起了10年前开始涉足新能源汽车行业的时候。当时我们已经在相当程度上推广了新能源汽车。当年如果不说发展新能源汽车或者电动车，你推广传统汽车是不合适的，因为我们宣传电动车很好，可以发展电动车弯道超车，占领世界制高点。但是通过我们的调查发现，电动汽车和新能源汽车离市场化还很远，离产业化还有相当的距离。这是一个相当大的过程，我们有许多工作要做。

我记得2009年下半年，中汽成立了电动汽车集团，我们组织了一个团队对整个行业做了一个摸底调查，包括整个电动汽车企业，各大电池企业，各大电机企业，以及相关的重要企业。年底形成了65万字的报告，得到了全行业的广泛认可，并得到了在场多位专家的指导。应该说报告是比较完整系统的，对当时整个电动车行业的现状、存在的问题、未来做了比较完整的预测。那个判断应该是比较客观的，这样才能正确的认识到从电动车产业化要做哪些工作，从市场化要努力。

11年后的今天，说起这件事，我们很高兴看到今天的场景。因为今天也是节能与新能源汽车规划的收官之年。让我们回顾一下这个计划。当时就提出了一个目标。我记得2010-2015年产销50万。当时没达到，好像30多万。然后到2020年，按照目标生产销售200万辆，但是我们说的500万辆的全部保有量已经实现了。我可以说，今天通过初步统计，截止到11月底，中国电动汽车和新能源汽车保有量已经超过520万辆。回顾这一年的情况，应该说跌宕起伏惊心动魄，但应该是千钧一发，但也是一个丰收的一年。

通过这一年的努力，我们确实比预期的要好很多。原来我们年中对新能源汽车很紧张，所以大家都在想怎么推广这个市场。汽车协会也在配合政府部门推动新能源汽车的销售和市场开发，配合政府部门推动新能源汽车下乡，应该说取得了不错的效果。我想说的是这一年的整个情况，不仅仅是汽车下乡的推广，更重要的是整个产业链经过多年的努力已经逐渐成熟，我们的技术和产品也逐渐成熟。

我们所有的企业都在努力使产品多样化，满足市场和客户的需求，通过市场探索，我们都知道我们电动车的市场不是没有市场，但开发适合市场需求的产品对我们来说非常重要。这年头，大家都知道市场是哑铃型的，高端很大，不能说低端。应该说小型车带动了整个市场，中间的A级车相对较弱。但是，通过市场分析，我们知道它也呈现出良好的发展趋势。今年A级车在中段的发展趋势也很好，但是今年高端和小型车的表现尤为突出，显示了中段。其实中段比往年好很多，趋势也很好。

总之，我们对新能源汽车未来的发展充满信心，尤其是新能源2030规划的发布，应该给我们吃了一颗定心丸。第二，政策可期，为我们的市场发展铺好阳光大道。今天，我们采用各种场景和案例是非常有意义的。我想说的是，协会也在配合政府部门，专门研究如何有效推动新能源汽车的未来。我想我们都在研究各种案例和模式，推动新ene的逐步培育……y车辆市场，并逐步形成完整的商业化和市场化。这是通过我们各种平台，包括我们大的沟通方式总结出来的。

客观来说，不能说新能源汽车走过弯路，而是在整个新能源产业发展过程中符合市场规律，有波动是正常的。总的来说，我们的发展方向还是比较顺利的。我们很自豪地说，中国目前新能源汽车规模最大，在核心技术方面，我们有信心，也有一定的基础。虽然有些关键核心技术需要突破，但我们可以自豪地说，我们可以和国际头部企业同台，PK。从规模来看，我们有足够的信心和实力应对。所以我相信，在原有的基础上，通过产业链各个环节的共同努力，包括在座媒体的共同推动，新能源汽车市场的明天会更好，我们对新能源汽车市场充满信心。

衷心祝愿今天的论坛取得圆满成功，为新能源汽车的产业化和市场化做出积极贡献。谢谢，谢谢！

网易汽车12月18日报道12月18日，由《电动汽车观察家》主办的第二届新能源汽车商业化大会在北京广播大厦举行。

以下为中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣基致辞:

尊敬的王主任，尊敬的业内专家，业内同仁，媒体朋友们，女士们，先生们，大家上午好！今天，我很开心。发布会的场景让我想起了10年前开始涉足新能源汽车行业的时候。当时我们已经在相当程度上推广了新能源汽车。当年如果不说发展新能源汽车或者电动车，你推广传统汽车是不合适的，因为我们宣传电动车很好，可以发展电动车弯道超车，占领世界制高点。但是通过我们的调查发现，电动汽车和新能源汽车离市场化还很远，离产业化还有相当的距离。这是一个相当大的过程，我们有许多工作要做。

我记得2009年下半年，中汽成立了电动汽车集团，我们组织了一个团队对整个行业做了一个摸底调查，包括整个电动汽车企业，各大电池企业，各大电机企业，以及相关的重要企业。年底形成了65万字的报告，得到了全行业的广泛认可，并得到了在场多位专家的指导。应该说报告是比较完整系统的，对当时整个电动车行业的现状、存在的问题、未来做了比较完整的预测。那个判断应该是比较客观的，这样才能正确的认识到从电动车产业化要做哪些工作，从市场化要努力。

11年后的今天，说起这件事，我们很高兴看到今天的场景。因为今天也是节能与新能源汽车规划的收官之年。让我们回顾一下这个计划。当时就提出了一个目标。我记得2010-2015年产销50万。当时没达到，好像30多万。然后到2020年，按照目标生产销售200万辆，但是我们说的500万辆的全部保有量已经实现了。我可以说，今天通过初步统计，截止到11月底，中国电动汽车和新能源汽车保有量已经超过520万辆。回顾这一年的情况，应该说跌宕起伏惊心动魄，但应该是千钧一发，但也是一个丰收的一年。

通过这一年的努力，我们确实比预期的要好很多。原来我们年中对新能源汽车很紧张，所以大家都在想怎么推广这个市场。汽车协会也在配合政府部门推动新能源汽车的销售和市场开发，配合政府部门推动新能源汽车下乡，应该说取得了不错的效果。我想说的是这一年的整个情况，不仅仅是汽车下乡的推广，更重要的是整个产业链经过多年的努力已经逐渐成熟，我们的技术和产品也逐渐成熟。

我们所有的企业都在努力使产品多样化，满足市场和客户的需求，通过市场探索，我们都知道我们电动车的市场不是没有市场，但开发适合市场需求的产品对我们来说非常重要。这年头，大家都知道市场是哑铃型的，高端很大，不能说低端。应该说小型车带动了整个市场，中间的A级车相对较弱。但是，通过市场分析，我们知道它也呈现出良好的发展趋势。今年A级车在中段的发展趋势也很好，但是今年高端和小型车的表现尤为突出，显示了中段。其实中段比往年好很多，趋势也很好。

总之，我们对新能源汽车未来的发展充满信心，尤其是新能源2030规划的发布，应该给我们吃了一颗定心丸。第二，政策可期，为我们的市场发展铺好阳光大道。今天，我们采用各种场景和案例是非常有意义的。我想说的是，协会也在配合政府部门，专门研究如何有效推动新能源汽车的未来。我想我们都在研究各种案例和模式，推动新ene的逐步培育……y车辆市场，并逐步形成完整的商业化和市场化。这是通过我们各种平台，包括我们大的沟通方式总结出来的。

客观来说，不能说新能源汽车走过弯路，而是在整个新能源产业发展过程中符合市场规律，有波动是正常的。总的来说，我们的发展方向还是比较顺利的。我们很自豪地说，中国目前新能源汽车规模最大，在核心技术方面，我们有信心，也有一定的基础。虽然有些关键核心技术需要突破，但我们可以自豪地说，我们可以和国际头部企业同台，PK。从规模来看，我们有足够的信心和实力应对。所以我相信，在原有的基础上，通过产业链各个环节的共同努力，包括在座媒体的共同推动，新能源汽车市场的明天会更好，我们对新能源汽车市场充满信心。

衷心祝愿今天的论坛取得圆满成功，为新能源汽车的产业化和市场化做出积极贡献。谢谢，谢谢！

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