欧阳明高：能跑一千公里、低成本、几分钟充完电还安全的车，目前不可能

1月15-17日，围绕“发展新格局与汽车产业变革”主题，中国电动汽车百人会(2021)委员会“云论坛”在北京举行。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士高出席并发表题为“碳中和新能源汽车的创新与发展”的主题演讲，从能源和产业革命的角度全面审视新能源汽车。

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士高图片来源:中国电动汽车百人会

高说，电力电气化的新进展是电动汽车革命；低碳能源的新要求是新能源革命；系统智能的新趋势是人工智能革命。

在论坛上，高还分享了近年来中国新能源汽车的一些新发展。

高表示，中国纯电动汽车动力电池的技术创新非常活跃。我国动力电池技术创新模式由政府主导向市场驱动转变。从行业运作到企业商业运作的转变。众所周知，最近很多发布会都谈到了电池创新，这是正常的商业运作。当然也不能做过头，会变成炒作。

高先生在演讲中还提到，中国在电池材料方面的研究处于国际先进行列。但是电池材料的创新是一个积累和发展的过程，需要长期的努力。因为我们要平衡比能量、寿命、快充、安全、成本这些相互矛盾的性能指标。

值得一提的是，以电池单体材料改进为补充的电池体系结构创新，成为近年来中国动力电池技术创新的显著特征。

高表示，2020年，中国电力企业联合会公布了中日联合制定的大功率快速充电新标准——超级充电标准，预计2025年中国电力企业联合会可全面提供超级充电服务。根据其团队的研究，给一辆续航里程600公里的车充电五分钟跑200公里(即功率增加1/3)是完全可行的。

高还指出，一辆续航里程为200公里的汽车应该在5分钟内充满电，这通常是不可能的，除非它使用带有特殊负极的快速充电电池，如钛酸锂负极。其次，应急电源快速补充充电时温度上升很快，需要加强冷却。另外，冬天一定要先加热再快速充电。充电站的低温脉冲加热技术，每分钟可升温8℃度。这些技术目前正在开发中。1月15-17日，围绕“发展新格局与汽车产业变革”主题，中国电动汽车百人会(2021)委员会“云论坛”在北京举行。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士高出席并发表题为“碳中和新能源汽车的创新与发展”的主题演讲，从能源和产业革命的角度全面审视新能源汽车。

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士高图片来源:中国电动汽车百人会

高说，电力电气化的新进展是电动汽车革命；低碳能源的新要求是新能源革命；系统智能的新趋势是人工智能革命。

在论坛上，高还分享了近年来中国新能源汽车的一些新发展。

高表示，中国纯电动汽车动力电池的技术创新非常活跃。我国动力电池技术创新模式由政府主导向市场驱动转变。从行业运作到企业商业运作的转变。众所周知，最近很多发布会都谈到了电池创新，这是正常的商业运作。当然也不能做过头，会变成炒作。

高先生在演讲中还提到，中国在电池材料方面的研究处于国际先进行列。但是电池材料的创新是一个积累和发展的过程，需要长期的努力。因为我们要平衡比能量、寿命、快充、安全、成本这些相互矛盾的性能指标。

值得一提的是，以电池单体材料改进为补充的电池体系结构创新，成为近年来中国动力电池技术创新的显著特征。

高表示，2020年，中国电力企业联合会公布了中日联合制定的大功率快速充电新标准——超级充电标准，预计2025年中国电力企业联合会可全面提供超级充电服务。根据其团队的研究，给一辆续航里程600公里的车充电五分钟跑200公里(即功率增加1/3)是完全可行的。

高还指出，一辆续航里程为200公里的汽车应该在5分钟内充满电，这通常是不可能的，除非它使用带有特殊负极的快速充电电池，如钛酸锂负极。其次，应急电源快速补充充电时温度上升很快，需要加强冷却。另外，冬天一定要先加热再快速充电。充电站的低温脉冲加热技术，每分钟可升温8℃度。这些技术目前正在开发中。

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