百人会2021云论坛｜天美汽车黄宏生：我为什么从家电进入新能源汽车赛道？

1月15日至17日，主题为“发展新格局与汽车产业变革”的第七届中国电动汽车百人会论坛(2021)在北京举行。今年的百人会论坛首次在网上举行。来自国内外政府、行业组织、研究机构和相关企业的200多位代表在线分享观点、交流心得。17日下午，智能汽车论坛拉开帷幕，嘉宾齐聚一堂，共同探讨汽车如何成为智能终端。论坛上，凯沃新能源汽车集团有限公司董事长、梅田汽车创始人黄鸿升发表了精彩见解。以下为演讲实录:

一个非技术性的话题就是有人好奇。作为创维集团的创始人，我为什么会带领团队从家电走向新能源汽车的赛道？这是一场世界级的超级比赛。我们有机会赢吗？首先看这张图。创维33年来一直在智能终端上下功夫。众所周知，33年前电视还只是一个功能机。我们别无选择，只能看电视台播放的无聊或不喜欢的节目。后来在这个过程中，我们迈出了互联网和AI的步伐，加强了R&D团队的建设，从海外和国内建立了500人的智能终端，建立了软件主导的开发团队，也打败了BAT这样的家庭智能入口。所以我们对智能和智能终端车有一种特殊的感情。第二，我们有2.5亿家庭用户，他们已经跟随我们迭代升级33年了。现在创维电视在全球都有长期效应，年产量超过2000万台，机顶盒5000万台，所以我们可以享受各种家庭生活服务，包括视频。我们强烈地感觉到，这2.5亿个家庭想要升级消费。他们升级什么？肯定是新能源车，所以这是我们进入这个领域的第二个原因。第三，作为二次创业，第一次从创维电视做起，开发白电，2010年第二次进军新能源汽车。我一直走在创业的路上，对创业者和社会上忙碌的工作精英有着强烈的感受。我知道我们这些创业者和忙碌的价值贡献者需要一个独立的空间。燃油车对他来说不是一个健康的独立空间，有一氧化碳，有不健康的排放，而纯电动车。因此，通过延伸和升级我们家用电动智能终端的技术，将汽车打造成为移动智能中心是我们的强烈愿望。第四，创维在中国的原因，1000家中国电视企业，90年代淘汰了300多家，现在中国只有6家。我们深感健康很重要才能从中受益，就是通过模拟防蓝光液晶电视和LED电视不闪电视。纯电动汽车符合我们深层的价值理念，带着这样的使命，带着这样的积淀走进了汽车行业的江湖。10年前，我们进入了商用车领域。我们商用车凯沃新能源进入国内第一阵营，物流车紧随其后。2019年电动物流车销量全国第一，重卡包括自卸车、搅拌车、自卸车、矿用车。2020年第四季度，实际上是11月底，我们的创维梅田SUV正式上市。这是我的移动家电，我的移动家电出去了。创维的天联智能联网系统，从精准语音开始。我们看什么节目，开家里的空调随便做什么。我们把它搬到汽车上，叫做家庭与终端、汽车的无缝链接。创维33年来在智能化征途上积累的这些技术都搬到了车上，形成了独特的优势。第二个希望是发挥我们软件架构和软件平台的优势:第一是生态层面，彻底改变传统的汽车孤立主义模式，实现对车辆的多层次链接，包括车辆和设备之间的链接。比如我们下班的时候，我一开口“家里开暖气”，回家就不会那么冷了，“家里开净化器”等等。二、车辆与内容的链接不仅是车辆出行关系的内容链接，还可以是……与许多家庭生活联系在一起。车辆和服务之间的链接，因为现在我们已经轻松解决了买机票、点外卖、加服务、购物咨询、维修保养的问题，现在我们把它搬到了车上。我们最终的目标是将智能汽车与用户熟悉和习惯的家庭生活连接起来，真正打造一个集汽车与家居于一体的智能生态服务。在技术层面，依托创维行业领先的硬件屏幕、操作系统、语音交互、物联网平台的研发能力，梅田汽车迅速进入汽车行业软件定义汽车的主赛道，比如车载终端内部。在酷开无界空间的系统架构上，集成了车辆控制和车辆服务合成，深度定制和与家用系统同源的车载操作系统，为梅田乘用车提供了强大的功能支持。在云端，通过创维酷开系统的百亿级数据平台和OTA技术，提供高并发、低时延的车联网数据平台技术，为梅田提供整车FOTA的技术能力和OTA系统的运营管理能力。AI方面，基于创维千万级用户的技术方案，为梅田提供行业领先的语音识别和引擎技术，自主研发基于车载场景的车载阵列麦克风模块和车载语音DSP算法模块，软硬兼施，实现了梅田在人机交互计算的弯道超车。在产品层面，延续赋能无界空间的产品理念，包括家庭、生活、出行、办公的全生活空间，为车主提供功能统一、内容统一、习惯统一、场景统一的车主智能融合未来体验，确保家电和智能车载设备商物联网设备功能高度一致，交互习惯持续。用户在不同场景下收到的内容服务也是一样的。而且用户所处的智慧生活场景无论是家庭场景还是出行场景，包括户外看球都是统一的。该系列还可以实现内容服务的交互模式，智能场景随用户移动，不会因为设备和场景的不同而移动，从而实现完整的车家互联，为创维梅田提供全行业独一无二的产品理念和产品体验，这也是我们的竞争力。第三个竞争力，我们建立一个健康的午休驾驶舱。为什么我们需要一键午休功能？以前在外面累了，回家可以休养生息。然而，随着激烈的全球竞争，随着技术升级和迭代的剧变，人们承受着很大的压力，焦虑和疲劳，特别需要一个移动的家来随时随地补充能量，以便我们可以在繁忙的业务和工作中休息和补充能量，以面对未来的竞争。这是创维梅田汽车打造的独特的第二生活空间。比如10年前，我血压高，高压185，低压108。我没有吃任何药。我如何能降低我的血压？我发现了一种午休模式。每天中午不管多忙，吃完午饭，我都会在我的梅田车里安静地午休30分钟，可以酣睡近30分钟。从那以后，我变得精神焕发，现在我的精力比我们三十多岁的人还要好。我要迟到了，去机场赶飞机。午休养心。午休后血压会降下来，晚上也能睡个好觉。所以，因为它给了我这么好的回报，我会全身心地投入到第二大事业中，因为健康的回报是无价的。创维有那么多家庭用户，家里有吵闹的孩子，唠叨的老婆或者老人。有了这样的二次午休模式，我们悄悄溜进车里隔离自己，补充能量。很多人都没见过这么巨大的奖金。第四竞争力，全球进入5G+8K的超高清时代，让世界看得更清楚更远，连接一切。创维一直在这个领域稳步前进。当然，5G不仅在无人驾驶的低时延方面有优势，还能让我们拥有高d……通过8K的应用与车内的任何同事、终端、个人进行inition和fidelity视频对话，让我们的办公效率提升，让我们瞬间解决问题。得到沟通解决。5G+8K在车上的使用，打造了一个无延迟、超高清、超体验的移动指挥中心。第五个竞争力，创维梅田在无人驾驶方面是独一无二适合积累的。我们从商用车起步。(PPT)行驶在我们左侧的蓝鲸，第一次在大型矿区、码头、旅游景点上了这样的无人驾驶。因为人少，线路固定，所以很容易实现。经过这样的积累，我们发展成了矿卡，110吨。这张矿卡一天需要两个司机，每个司机10个小时左右，每个司机一年赚15万。上了无人驾驶之后，就很容易实现了。这些矿山的山里没有人，不会有大的危险和安全的突发事件。经过商用车的试错，我们开始装备乘用车，慢慢熟悉了，心里有了底，一步一步的往前走。33年来，创维集团已经成为全球第一的数字机顶盒销售商，2019年全球第一，创维4000万机顶盒，全球第四的智能电视。我们有这样的决心。凭借中国新能源汽车全产业链的诚信和努力，我们希望创维梅田的新能源汽车也能进入全球前十。谢谢大家！1月15日至17日，主题为“发展新格局与汽车产业变革”的第七届中国电动汽车百人会论坛(2021)在北京举行。今年的百人会论坛首次在网上举行。来自国内外政府、行业组织、研究机构和相关企业的200多位代表在线分享观点、交流心得。17日下午，智能汽车论坛拉开帷幕，嘉宾齐聚一堂，共同探讨汽车如何成为智能终端。论坛上，凯沃新能源汽车集团有限公司董事长、梅田汽车创始人黄鸿升发表了精彩见解。以下为演讲实录:

一个非技术性的话题就是有人好奇。作为创维集团的创始人，我为什么会带领团队从家电走向新能源汽车的赛道？这是一场世界级的超级比赛。我们有机会赢吗？首先看这张图。创维33年来一直在智能终端上下功夫。众所周知，33年前电视还只是一个功能机。我们别无选择，只能看电视台播放的无聊或不喜欢的节目。后来在这个过程中，我们迈出了互联网和AI的步伐，加强了R&D团队的建设，从海外和国内建立了500人的智能终端，建立了软件主导的开发团队，也打败了BAT这样的家庭智能入口。所以我们对智能和智能终端车有一种特殊的感情。第二，我们有2.5亿家庭用户，他们已经跟随我们迭代升级33年了。现在创维电视在全球都有长期效应，年产量超过2000万台，机顶盒5000万台，所以我们可以享受各种家庭生活服务，包括视频。我们强烈地感觉到，这2.5亿个家庭想要升级消费。他们升级什么？肯定是新能源车，所以这是我们进入这个领域的第二个原因。第三，作为二次创业，第一次从创维电视做起，开发白电，2010年第二次进军新能源汽车。我一直走在创业的路上，对创业者和社会上忙碌的工作精英有着强烈的感受。我知道我们这些创业者和忙碌的价值贡献者需要一个独立的空间。燃油车对他来说不是一个健康的独立空间，有一氧化碳，有不健康的排放，而纯电动车。因此，通过延伸和升级我们家用电动智能终端的技术，将汽车打造成为移动智能中心是我们的强烈愿望。第四，创维在中国的原因，1000家中国电视企业，90年代淘汰了300多家，现在中国只有6家。我们深感健康很重要才能从中受益，就是通过模拟防蓝光液晶电视和LED电视不闪电视。纯电动汽车符合我们深层的价值理念，带着这样的使命，带着这样的积淀走进了汽车行业的江湖。10年前，我们进入了商用车领域。我们商用车凯沃新能源进入国内第一阵营，物流车紧随其后。2019年电动物流车销量全国第一，重卡包括自卸车、搅拌车、自卸车、矿用车。2020年第四季度，实际上是11月底，我们的创维梅田SUV正式上市。这是我的移动家电，我的移动家电出去了。创维的天联智能联网系统，从精准语音开始。我们看什么节目，开家里的空调随便做什么。我们把它搬到汽车上，叫做家庭与终端、汽车的无缝链接。创维33年来在智能化征途上积累的这些技术都搬到了车上，形成了独特的优势。第二个希望是发挥我们软件架构和软件平台的优势:第一是生态层面，彻底改变传统的汽车孤立主义模式，实现对车辆的多层次链接，包括车辆和设备之间的链接。比如我们下班的时候，我一开口“家里开暖气”，回家就不会那么冷了，“家里开净化器”等等。二、车辆与内容的链接不仅是车辆出行关系的内容链接，还可以是……与许多家庭生活息息相关。车辆和服务之间的链接，因为现在我们已经轻松解决了买机票、点外卖、加服务、购物咨询、维修保养的问题，现在我们把它搬到了车上。我们最终的目标是将智能汽车与用户熟悉和习惯的家庭生活连接起来，真正打造一个集汽车与家居于一体的智能生态服务。在技术层面，依托创维行业领先的硬件屏幕、操作系统、语音交互、物联网平台的研发能力，梅田汽车迅速进入汽车行业软件定义汽车的主赛道，比如车载终端内部。在酷开无界空间的系统架构上，集成了车辆控制和车辆服务合成，深度定制和与家用系统同源的车载操作系统，为梅田乘用车提供了强大的功能支持。在云端，通过创维酷开系统的百亿级数据平台和OTA技术，提供高并发、低时延的车联网数据平台技术，为梅田提供整车FOTA的技术能力和OTA系统的运营管理能力。AI方面，基于创维千万级用户的技术方案，为梅田提供行业领先的语音识别和引擎技术，自主研发基于车载场景的车载阵列麦克风模块和车载语音DSP算法模块，软硬兼施，实现了梅田在人机交互计算的弯道超车。在产品层面，延续赋能无界空间的产品理念，包括家庭、生活、出行、办公的全生活空间，为车主提供功能统一、内容统一、习惯统一、场景统一的车主智能融合未来体验，确保家电和智能车载设备商物联网设备功能高度一致，交互习惯持续。用户在不同场景下收到的内容服务也是一样的。而且用户所处的智慧生活场景无论是家庭场景还是出行场景，包括户外看球都是统一的。该系列还可以实现内容服务的交互模式，智能场景随用户移动，不会因为设备和场景的不同而移动，从而实现完整的车家互联，为创维梅田提供全行业独一无二的产品理念和产品体验，这也是我们的竞争力。第三个竞争力，我们建立一个健康的午休驾驶舱。为什么我们需要一键午休功能？以前在外面累了，回家可以休养生息。然而，随着激烈的全球竞争，随着技术升级和迭代的剧变，人们承受着很大的压力，焦虑和疲劳，特别需要一个移动的家来随时随地补充能量，以便我们可以在繁忙的业务和工作中休息和补充能量，以面对未来的竞争。这是创维梅田汽车打造的独特的第二生活空间。比如10年前，我血压高，高压185，低压108。我没有吃任何药。我如何能降低我的血压？我发现了一种午休模式。每天中午不管多忙，吃完午饭，我都会在我的梅田车里安静地午休30分钟，可以酣睡近30分钟。从那以后，我变得精神焕发，现在我的精力比我们三十多岁的人还要好。我要迟到了，去机场赶飞机。午休养心。午休后血压会降下来，晚上也能睡个好觉。所以，因为它给了我这么好的回报，我会全身心地投入到第二大事业中，因为健康的回报是无价的。创维有那么多家庭用户，家里有吵闹的孩子，唠叨的老婆或者老人。有了这样的二次午休模式，我们悄悄溜进车里隔离自己，补充能量。很多人都没见过这么巨大的奖金。第四竞争力，全球进入5G+8K的超高清时代，让世界看得更清楚更远，连接一切。创维一直在这个领域稳步前进。当然，5G不仅在无人驾驶的低延迟方面具有优势，还可以让我们拥有高………通过8K的应用与车内的任何同事、终端、个人进行有限保真视频对话，让我们的办公效率提升，让我们瞬间解决问题。得到沟通解决。5G+8K在车上的使用，打造了一个无延迟、超高清、超体验的移动指挥中心。第五个竞争力，创维梅田在无人驾驶方面是独一无二适合积累的。我们从商用车起步。(PPT)行驶在我们左侧的蓝鲸，第一次在大型矿区、码头、旅游景点上了这样的无人驾驶。因为人少，线路固定，所以很容易实现。经过这样的积累，我们发展成了矿卡，110吨。这张矿卡一天需要两个司机，每个司机10个小时左右，每个司机一年赚15万。上了无人驾驶之后，就很容易实现了。这些矿山的山里没有人，不会有大的危险和安全的突发事件。经过商用车的试错，我们开始装备乘用车，慢慢熟悉了，心里有了底，一步一步的往前走。33年来，创维集团已经成为全球第一的数字机顶盒销售商，2019年全球第一，创维4000万台机顶盒，全球第四的智能电视。我们有这样的决心。凭借中国新能源汽车全产业链的诚信和努力，我们希望创维梅田的新能源汽车也能进入全球前十。谢谢大家！

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