共筑后疫情时代汽车健康产业生态圈，第三届中国汽车环境与健康高峰论坛在京渝两地连线举办

2021年1月14日，“2021第三届中国汽车环境与健康高峰论坛”在北京和重庆同步举行。本次高峰论坛由中国汽车工业协会、中国消费品质量安全促进会指导，中国汽车工程研究院有限公司、广州微生物研究所有限公司(国家空气净化产品质量监督检验中心(筹))联合举办。年度主题为“疫情后构建汽车时代健康产业生态圈”。

此次高峰论坛在疫情防控常态化、大众更加关注健康出行、中国汽车产业转型升级的时代背景和产业背景下召开，引起了各方高度关注。工业和信息化部装备工业发展中心主任曲、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云、中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长傅、中国消费品质量安全促进会副理事长兼秘书长、中国汽车工业协会总工程师兼副秘书长叶圣基、顾世明、 广东钟南山医学基金会副理事长、广东省室内环境卫生行业协会创会会长、中国汽车报辛宁等领导分别在北京、重庆出席论坛并做精彩发言。 来自中国汽车研究院、中纺标检验认证有限公司、中国环境科学研究院、中国信息通信研究院、上海交通大学、北京理工大学、深圳大学等相关研究机构、医疗机构、知名高校、检测认证机构的领导、专家学者在论坛上做了精彩报告。中央电视台、北京电视台、中国汽车报、汽车纵横、等十余家媒体参加了座谈会，李、华龙。本次论坛主要由专家领袖演讲开幕会、权威专家重磅报告、圆桌讨论、五大成果集中发布、PM团体标准闭门会议等五大部分组成，涵盖汽车环境与健康的思想辩论、专业观点、前瞻前瞻前瞻、技术报告、落地成果等精彩内容，为汽车环境未来产业生态健康发展指明了重点方向。

中国汽车工程研究院有限公司董事长李在开幕致辞中表示:“产业发展的新形势给汽车环境与健康带来了前所未有的关注，汽车在中国的健康发展势在必行；车内环境健康不仅成为中国的民生问题、热点话题，而且关系到实现全民健康乃至全面小康的国家战略。近年来，车内异味、汽车电磁辐射等热点问题频频曝光，消费者对车内电子环境辐射等问题越来越关注。由于缺乏科学的测量依据和标准，一定程度上影响了我们汽车的健康发展。“从促进工业汽车环境和健康发展、保护交通出行者公共利益的诉求出发，中国汽车研究院联合推出中国汽车健康指数，并不断优化发展。

工业和信息化部装备工业发展中心主任曲从行业管理的角度介绍了国家汽车行业管理的顶层设计和重大政策方面与汽车环境与健康的关系。曲说:“有效推进汽车节能减排，改善车内环境质量，对于构建安全、节能、环保的出行体系，实现二氧化碳排放峰值和碳中和目标具有重要意义，也是满足人民群众美好生活需要的必然选择。”曲主任在致辞中表示:“近年来，汽车智能网联已经成为产业发展趋势。为了降低汽车能耗和碳排放，我们在政策引导、行业管理、标准法规制定、供应链系统控制、技术研发、制造等方面开展了大量卓有成效的工作，在车辆使用方面也在减排或改善环境方面取得了显著成效。”曲主任表示:“中国汽车研究院作为行业组织，联合发布健康汽车指数，建立第三方评价体系，搭建行业交流平台，在引导汽车理性消费、促进产品质量和技术进步、提升驾乘人员健康水平等方面发挥了重要作用。最后，为适应社会对汽车环境与健康新发展的需求，促进我国汽车产业高质量快速发展，曲主任从加强汽车碳排放顶层设计、完善环境与健康管理机制、完善环境与健康标准体系、促进产业高效协调跨界四个方面提出了建议。

国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心汽车部主任肖凌云博士建议，R&D的基本理念应该是“安全定义汽车”，基于这一理念的技术路线可以更好地平衡R&D投资、技术创新和健康安全之间的关系，从而真正制造出满足消费者需求的高品质汽车产品。肖博士在演讲中还提出了“汽车健康”技术的思考，创新驱动和多领域融合推动了汽车健康技术的发展。肖博士表示:“会前我了解到钟南山院士和广州市科技局建议成立国家空气净化产品质量监督检验中心，这是一次非常有益的跨行业尝试。期待未来的相关交流和更广泛的合作。同样，另据了解，以中汽研究院为代表的第三方技术机构建立了汽车技术健康评价体系，制定了涵盖车内VOC、异味、PM、电磁辐射的测试评价体系，是汽车健康技术的创新尝试。”。

广东钟南山医学基金会副理事长、广东省室内环境卫生行业协会创会会长顾世明在发言中说:讨论环境与健康是时代的进步……lth和车内空气质量，来一起学习和分享吧。汽车行业从燃油车到新能源车再到智能化，几十年过去了。现在把健康问题提上日程是一件好事。

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣基从汽车协会的职能和对汽车行业的研究，介绍了疫情常态化对全球汽车行业的影响和中国汽车市场的形势，并介绍了中国汽车行业在疫情背景下取得的成绩，以及补充和加强产业链的工作。他说:“从发展的角度来看，我们希望我们整个行业是可持续的、健康的，我们的产品是更安全的。所以，对于汽车、环境、健康，不仅要讲产品质量，更重要的是要讲环境质量。不仅要讲基本的产品安全，还要讲我们整个汽车的健康安全。也有专家看到，我们的产品安全健康问题应该作为汽车产品的全生命过程来监控。关于健康、安全和环境安全，我们应该从相关产业链和供应链的整个链条上关注产品安全、环境和健康问题。”他认为，这次论坛充分体现了全产业链的合作与协调，充分体现了我们行业的发展，包括环境和健康问题，需要跨界融合。我们需要在能源、产业链相关方面、通讯信息，包括环境卫生、医疗等方面共同努力。

中国工程院院士后帘在《空气净化技术在乘用车中的应用》主题报告中介绍了汽车空气污染的研究现状及其对净化技术的研究，并特别强调要针对不同类型的污染物选择相应的净化技术来治理汽车空气污染。侯院士对改善车内空气质量和污染防治提出几点建议:一是开发实用、绿色、环保的汽车功能材料，实现源头共治；二是发展先进的室内新风系统，特别是采用一些多功能或模块化的空气净化器；第三，要重视新材料对人体或环境可能产生影响的研究。第四，利用现有的传感技术，加强对车内污染物种类或浓度的监测，强化车内空气质量的智能保障体系，像互联网、大数据、人工智能一样，促进整车空气质量的控制和实体经济的深度融合。

在圆桌论坛环节，广东钟南山医学基金会副理事长、广东省室内环境卫生行业协会创会会长顾世明，中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全研究所研究员戴自柱教授，深大过敏与免疫研究所所长刘志刚教授，上海交通大学吴继祥教授，中国家用电器研究院副总工程师朱妍， 以及中山大学黄海宝教授、农学院机电工程学院院长、人工环境与控制研究所所长丁、国家空气净化产品质量监督检验中心(筹)副主任杜、中国汽车工程学会名誉理事长傅、副秘书长、总工程师叶圣基等参加了圆桌讨论。 随着汽车环境与健康的不断强化和升级，汽车行业如何更好地践行车辆全周期健康？汽车、医疗等跨行业如何从机制联动、标准接口、技术对接、公众意识引导等方面更好地合作？如何更好地服务于政府的行业监管、行业标准的建设、消费者的生活需求？与会专家进行了广泛而热烈的讨论，对汽车环境与健康的未来发展方向提出了宝贵的见解。

与会专家从大健康、车内空气质量、过敏性疾病等角度分享了各自领域的研究成果和成果经验，并为今后进一步研究指明了方向。中国汽车研究院环境保护与健康中心主任龚分享了“车内环境健康评估的关键技术及社会效应”主题。深圳大学过敏与免疫研究所所长教授、中国环境科学研究院赵秀阁副研究员、中国信息通信研究院吴、上海交通大学教授、广州微生物研究所万继龙专家、北京理工大学葛云山教授、李技术支持部主任等专家做了专题技术分享。

本次论坛发布了与论坛主题相关的五项成果。在重庆会场，先后举行了《车内PM过滤测试方法》团体标准发布仪式、中国汽车工程研究院有限公司与国家空气净化产品质量监督检验中心(筹)合作签约仪式、CN95健康座舱5A认证授牌仪式。在北京，中国汽车研究院与中纺标合作签约仪式举行。在北京和重庆之间的线上，举行了中国汽车健康指数专家委员会成立暨启动仪式。

在重庆，中国汽车健康指数专家委员会相关专家成员和成员单位领导就《汽车颗粒物(PM)过滤检测方法》团体标准召开闭门会议。

在本次高峰论坛上，领导、学者、专家从车内环境健康评估的关键技术和社会效应、空气净化的应用等角度，探讨了汽车环境与健康的生态化发展……乘用车技术，以及疫情常态化对环境保护和汽车产业健康发展的影响，主题为“后疫情时代构建汽车健康产业生态圈”。通过筹建国家空气净化产品质量监督检验中心、成立中国汽车健康指数专家委员会、启动《车内颗粒物过滤测试方法》团体标准、推进汽车与纺织系统合作研发等举措，进一步搭建和完善了跨行业、多方交流平台，同时在汽车与医疗协同融合发展方面取得实质性进展。

汽车产业的生态健康，绿色交通的环境，需要控制从汽车制造到使用的全生命周期的每一个环节，从每一个汽车健康生态舱开始。引领和倡导各相关企业构建绿色安全的汽车产业链，做好车内环境和车内健康，帮助消费者选择更环保、更健康、更节能的环保车，既净化了行业，也保护了自身，为阻断疫情蔓延做出了贡献。作为汽车行业权威的第三方行业组织和论坛协办方之一，中汽研愿携手各界志同道合者，一如既往地坚持“以人为本”的生态发展理念，为中国汽车产业转型和汽车产品升级不断努力。

附件:相关背景或技术资料:

1.2019年，我国机动车一氧化碳、碳氢化合物、颗粒物等四项污染物排放总量为1603.8万吨，比2019年下降68.8%。这是我们的成就。另外，从整个百公里单车油耗来看，也从过去的6.983公里下降到19年的5.66L，下降了13.5%(节选自曲主任演讲)。

2.我国的汽车数量逐年增加。据相关数据显示，2020年中国汽车保有量已达2.81亿辆。众所周知，汽车是我们的主要交通工具之一，我们每天大约有6-8%的时间是在车里度过的，或者更多，而车内空间已经被认为是特定的室内微环境和一些简单的工作场所。随着科技的发展，车内空气质量越来越高，车内空气质量也在逐年改善，但投诉量仍在逐年增加。相关数据报告显示，2019年的异味投诉量是2014年的23倍，投诉率增长了16倍。根据2018-2019年的统计，皮革味、塑料味和橡胶味被列为最不受欢迎的三种气味类型，这些气味大多来自座椅或汽车空调。(摘自后帘院士视频报告速记材料)

3.五项成果集中发布介绍。

(1)在“中国汽车健康指数《颗粒物过滤试验方法》团体标准发布仪式”上，中国汽车研究测试事业部副总经理阮廷勇；中国汽车环境与健康评价研究中心主任龚；重庆长安汽车有限公司空调所所长尤典；广汽乘用车有限公司技术中心产品认证总监桂根生；上汽通用五菱汽车有限公司技术中心经理魏柳泉；东风日产乘用车公司空调热工性能实验总监张坡；SAIC大众汽车有限公司内饰产品经理王超；雷保云，测试中心经理

(2)在中国汽车健康指数专家委员会成立仪式上，广东钟南山医学基金会副理事长、广东省室内环境卫生行业协会首任会长顾世明被聘为中国汽车健康指数专家委员会副理事长，中国家用电器研究院副总工程师朱妍，中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全所研究员戴自柱教授、中国环境科学研究院副研究员赵秀格博士、中国信息通信研究院吴教授、上海交通大学教授、深圳大学过敏与免疫研究所所长教授、中山大学黄海宝教授、 农大机电工程学院院长、人工环境与控制研究所所长丁教授被聘为中国汽车健康指数专家委员会委员。 中国汽车工程研究院有限公司副总经理、中国汽车研究院北京分院院长夏国强、中国汽车研究院环境保护与健康中心主任龚、中国汽车工程研究院有限公司雷博士分别向上述专家委员会成员颁发了聘书。

(3)中汽研究院与国家空气净化产品质量监督检验中心合作签约仪式上，中汽研究检验事业部副总经理阮廷勇与广汽研究院检测中心主任黄奎英女士分别代表双方签约。中汽研副总经理、广维所有限公司副总经理、国家空气净化产品质量监督检验中心(筹)副主任杜共同见证。

(4)中汽研究院与中纺标合作签约仪式上，中汽研究院北京分院院长夏国强、中纺标检验认证有限公司副总经理郭分别代表双方签约，中汽研究院院长朝女士、中纺标检验认证有限公司总经理共同见证。

(5)在“CN95健康座舱5A证书”颁发仪式上，轿车类奖项授予江淮汽车、长安福特、上汽通用五菱汽车、吉利汽车，SUV类奖项授予比亚迪汽车、重庆长安汽车、广汽乘用车、江铃汽车、威马汽车，商用车类奖项授予红岩商用车、SAIC大通、中国重汽、宇通客车、吉利新能源商用车，重庆嘉里质检认证中心有限。根据2018-2019年的统计，皮革味、塑料味和橡胶味被列为最不受欢迎的三种气味类型，这些气味大多来自座椅或汽车空调。(摘自后帘院士视频报告速记材料)

3.五项成果集中发布介绍。

(1)在“中国汽车健康指数《颗粒物过滤试验方法》团体标准发布仪式”上，中国汽车研究测试事业部副总经理阮廷勇；中国汽车环境与健康评价研究中心主任龚；重庆长安汽车有限公司空调所所长尤典；广汽乘用车有限公司技术中心产品认证总监桂根生；上汽通用五菱汽车有限公司技术中心经理魏柳泉；东风日产乘用车公司空调热工性能实验总监张坡；SAIC大众汽车有限公司内饰产品经理王超；雷保云，测试中心经理

(2)在中国汽车健康指数专家委员会成立仪式上，广东钟南山医学基金会副理事长、广东省室内环境卫生行业协会首任会长顾世明被聘为中国汽车健康指数专家委员会副理事长，中国家用电器研究院副总工程师朱妍，中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全所研究员戴自柱教授、中国环境科学研究院副研究员赵秀格博士、中国信息通信研究院吴教授、上海交通大学教授、深圳大学过敏与免疫研究所所长教授、中山大学黄海宝教授、 农大机电工程学院院长、人工环境与控制研究所所长丁教授被聘为中国汽车健康指数专家委员会委员。 中国汽车工程研究院有限公司副总经理、中国汽车研究院北京分院院长夏国强、中国汽车研究院环境保护与健康中心主任龚、中国汽车工程研究院有限公司雷博士分别向上述专家委员会成员颁发了聘书。

(3)中汽研究院与国家空气净化产品质量监督检验中心合作签约仪式上，中汽研究检验事业部副总经理阮廷勇与广汽研究院检测中心主任黄奎英女士分别代表双方签约。中汽研副总经理、广维所有限公司副总经理、国家空气净化产品质量监督检验中心(筹)副主任杜共同见证。

(4)中汽研究院与中纺标合作签约仪式上，中汽研究院北京分院院长夏国强、中纺标检验认证有限公司副总经理郭分别代表双方签约，中汽研究院院长朝女士、中纺标检验认证有限公司总经理共同见证。

(5)在“CN95健康座舱5A证书”颁发仪式上，轿车类奖项授予江淮汽车、长安福特、上汽通用五菱汽车、吉利汽车，SUV类奖项授予比亚迪汽车、重庆长安汽车、广汽乘用车、江铃汽车、威马汽车，商用车类奖项授予红岩商用车、SAIC大通、中国重汽、宇通客车、吉利新能源商用车，重庆嘉里质检认证中心有限。

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