李想五年总结：我所理解的品牌发展和组织建设

2021年1月16日下午，在中国百人会(2021)电动汽车高层论坛上，多位政、产、学、研领导和专家将从不同角度探讨“新发展格局与汽车产业改革”的关系。长安汽车董事长朱华荣以“云连接”的形式出席论坛，并发表了题为“创新创业，科技赋能，开启未来汽车发展新征程”的主题演讲。

长安汽车董事长朱华荣图片来源:中国电动汽车百人会

朱华荣提到，2020年长安汽车销量跑赢车市，连续9个月实现同比正增长。长安集团销售汽车203万辆，同比增长13.1%，比行业好20%左右，转型之路更加清晰和自信。

朱华荣认为，新能源汽车决定了汽车产业的未来，迫切需要加快走绿色生活和发展的道路。他还提到，现在汽车行业已经进入软件定义时代，汽车产品的功能、体验、商业模式正在被彻底颠覆。

朱华荣指出，当前，新能源汽车产业发展面临三大挑战，需要行业和政府共同努力解决。

第一，突破电池技术的短板，产品要更适合用户的需求。

电池技术突破相对缓慢，消费者对新能源汽车安全性的担忧持续存在，汽车开发的知识和能力体系跨学科，汽车企业能力亟待提升。

二要加快扩大盈利，探索商业模式。

1.整车销售仍是新能源汽车的主要盈利模式，投入巨大，产出低于预期，原有的政策端利润未被工业消费消化；2.受新的双积分政策影响，2020年六大汽车集团生产的双积分将为负，新能源的积分价格将继续上涨，这将导致汽车企业普遍出现亏损增加的现象。以长安集团为例。2020年，双积分导致的单车利润减少约4000元。新能源车在操控性和舒适性上优于燃油车，但并未形成高溢价。电池的成本无法靠溢价消化，急需探索新的商业模式。

三是市场发展不平衡，终端产品市场压力明显。

新能源汽车普遍呈现高端放量，低端爆款，中端不尽人意。受政策影响，大量中端市场需求并未被充分激发。如何实现新能源汽车产业短期经营问题和长期发展的平衡，仍然需要政府、行业和各行各业实践解决。

结合上述情况，朱华荣介绍并分享了长安汽车在新能源产业发展方面的思考和实践:

第一，坚持科技创新推动科技普及

2020年成立独立软件中心——长安汽车全球软件中心，为智能化发展提供组织和人才保障。长安汽车在纯电动、混合动力、燃料电池等领域积累突破，掌握364项核心技术。2019年，全球首款智能车载域控制器长安智能芯在2020年率先推出七合一电驱产品，并打造三大纯电动专有平台。

通过搭建电池管理器，从预防、预警、报警、抑制四个方面保障电池的安全性。零火电池已经研制成功。通过自主研发的电池主动寿命控制算法，电池的寿命衰减是行业的两倍以上，长安超快，充电5分钟，续航100公里。

第二，坚持产品创新，满足用户出行需求

长安汽车将基于全新的电动汽车平台，全力进行产品创新，开发品质卓越的产品。携手华为、当代安培科技有限公司，打造高端智能汽车品牌，助力数字出行成为现实。

第三，坚持产业创新，构建完整的产业生态链

长安汽车、一汽、东风等。成立T3旅行，为用户提供智慧旅行解决方案，打造专属旅行产品。同时，与华为、腾讯、博士等合作伙伴一起，打造顶级朋友圈，打造开放共享的智慧研发平台。

第四，坚持业务创新，利用资本市场促进可持续发展

针对产业发展的现状和问题，朱荣华提出以下五点建议:

第一，能源结构需要随着新能源汽车的发展同步调整。目前电力结构仍以火电为主，所以在大力发展新能源汽车的同时，也要同时发展清洁能源。

其次，研究电动汽车作为大规模储能单元的调峰功能，优化社会资源配置。如果晚上低谷期给电动汽车充电，白天闲置的新能源汽车可以作为放电设备，通过联网输出电力。

第三，地方政府要与国家战略规划保持一致，有序规划新能源汽车比例和推广路径，引导企业有计划地规划产品和产能，减少社会资源浪费。

第四，构建积分池，解决双积分问题，平抑价格波动，稳定行业各方业务预期。

第五，加强标准化建设，统一充电接口和换电标准，提高使用效率，减少社会浪费。

朱华荣认为，发展数字电动汽车需要巨大的战略投资。长安汽车将独立融资发展新能源业务。一方面，资本市场找到了优秀的投资标的；另一方面，长安汽车实现了当前和长远可持续发展的平衡。2021年1月16日下午，在中国百人会(2021)电动汽车高层论坛上，多位政、产、学、研领导和专家将从不同角度探讨“新发展格局与汽车产业改革”的关系。长安汽车董事长朱华荣以“云连接”的形式出席论坛，并发表了题为“创新创业，科技赋能，开启未来汽车发展新征程”的主题演讲。

长安汽车董事长朱华荣图片来源:中国电动汽车百人会

朱华荣提到，2020年长安汽车销量跑赢车市，连续9个月实现同比正增长。长安集团销售汽车203万辆，同比增长13.1%，比行业好20%左右，转型之路更加清晰和自信。

朱华荣认为，新能源汽车决定了汽车产业的未来，迫切需要加快走绿色生活和发展的道路。他还提到，现在汽车行业已经进入软件定义时代，汽车产品的功能、体验、商业模式正在被彻底颠覆。

朱华荣指出，当前，新能源汽车产业发展面临三大挑战，需要行业和政府共同努力解决。

第一，突破电池技术的短板，产品要更适合用户的需求。

电池技术突破相对缓慢，消费者对新能源汽车安全性的担忧持续存在，汽车开发的知识和能力体系跨学科，汽车企业能力亟待提升。

二要加快扩大盈利，探索商业模式。

1.整车销售仍是新能源汽车的主要盈利模式，投入巨大，产出低于预期，原有的政策端利润未被工业消费消化；2.受新的双积分政策影响，2020年六大汽车集团生产的双积分将为负，新能源的积分价格将继续上涨，这将导致汽车企业普遍出现亏损增加的现象。以长安集团为例。2020年，双积分导致的单车利润减少约4000元。新能源车在操控性和舒适性上优于燃油车，但并未形成高溢价。电池的成本无法靠溢价消化，急需探索新的商业模式。

三是市场发展不均衡，终端产品市场压力明显。

新能源汽车普遍呈现高端放量，低端爆款，中端不尽人意。受政策影响，大量中端市场需求并未被充分激发。如何实现新能源汽车产业短期经营问题和长期发展的平衡，仍然需要政府、行业和各行各业实践解决。

结合上述情况，朱华荣介绍并分享了长安汽车在新能源产业发展方面的思考和实践:

第一，坚持科技创新推动科技普及

2020年成立独立软件中心——长安汽车全球软件中心，为智能化发展提供组织和人才保障。长安汽车在纯电动、混合动力、燃料电池等领域积累突破，掌握364项核心技术。2019年，全球首款智能车载域控制器长安智能芯在2020年率先推出七合一电驱产品，并打造三大纯电动专有平台。

通过搭建电池管理器，从预防、预警、报警、抑制四个方面保障电池的安全性。零火电池已经研制成功。通过自主研发的电池主动寿命控制算法，电池的寿命衰减是行业的两倍以上，长安超快，充电5分钟，续航100公里。

第二，坚持产品创新，满足用户出行需求

长安汽车将基于全新的电动汽车平台，全力进行产品创新，开发品质卓越的产品。携手华为、当代安培科技有限公司，打造高端智能汽车品牌，助力数字出行成为现实。

第三，坚持产业创新，构建完整的产业生态链

长安汽车、一汽、东风等。成立T3旅行，为用户提供智慧旅行解决方案，打造专属旅行产品。同时，与华为、腾讯、博士等合作伙伴一起，打造顶级朋友圈，打造开放共享的智慧研发平台。

第四，坚持业务创新，利用资本市场促进可持续发展

针对产业发展的现状和问题，朱荣华提出以下五点建议:

第一，能源结构需要随着新能源汽车的发展同步调整。目前电力结构仍以火电为主，所以在大力发展新能源汽车的同时，也要同时发展清洁能源。

其次，研究电动汽车作为大规模储能单元的调峰功能，优化社会资源配置。如果晚上低谷期给电动汽车充电，白天闲置的新能源汽车可以作为放电设备，通过联网输出电力。

第三，地方政府要与国家战略规划保持一致，有序规划新能源汽车比例和推广路径，引导企业有计划地规划产品和产能，减少社会资源浪费。

第四，构建积分池，解决双积分问题，平抑价格波动，稳定行业各方业务预期。

第五，加强标准化建设，统一充电接口和换电标准，提高使用效率，减少社会浪费。

朱华荣认为，发展数字电动汽车需要巨大的战略投资。长安汽车将独立融资发展新能源业务。一方面，资本市场找到了优秀的投资标的；另一方面，长安汽车实现了当前和长远可持续发展的平衡。

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