尘埃落定！PSA 与 FCA 合并为全球第四大车企 Stellantis 集团

1月16日晚，标致雪铁龙集团在微信官方账号的微信PSA集团宣布，PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)的合并于当日正式完成，双方以50: 50的比例合并，成立一个全新的集团:Stellantis。PSA汽车集团现任首席执行官唐唯实将出任Stellantis集团首席执行官。合并后，拥有FCA集团超过44%投票权的阿涅利家族控股公司Exor将成为Stellantis最大的单一股东，持有14.4%的股份。标致家族增持PSA集团股份后将持有新公司7.2%的股份，法国国家投资基金Bpifance和东风汽车集团分别持有6.2%和5.6%的股份。有业内人士表示，PSA和FCA合并是应对汽车市场寒冬和电气化转型趋势的抱团取暖。从之前的大众和福特，宝马和杜伦，到现在的PSA和FCA，说明汽车行业正在从高壁垒走向开放共享。成为全球第四大汽车制造商的新集团Stellantis，由拉丁语动词“stello”演变而来，意为“有星星的光”。公司高管表示，公司将拥有在这个快速变化的行业中竞争所需的实力——到目前为止，似乎是这样。FCA和PSA可以形成高度互补的产品和品牌组合，涵盖超豪华、豪华、主流乘用车品牌和皮卡、轻型商用车等细分市场。比如，通过这次合并，Stallantis将拥有14个品牌，包括FCA的菲亚特和玛莎拉蒂，专注于美国市场的JEEP、道奇和Ram，以及PSA的标致、雪铁龙、欧宝和ds，超过全球最大的汽车公司大众集团。根据2019年的数据，合并后的Stellantis产量将是仅次于丰田、大众和雷诺-日产-三菱联盟的全球第四大汽车制造商:2019年FCA全球新车销量为441.8万辆，PSA全球新车销量为350万辆，合计791.8万辆，仅次于大众(1097.46万辆)和丰田(1074.21万辆)。2020年，PSA全球销量250万辆；FCA尚未公布2020年全球销量。另一方面，电动化已经成为全球汽车行业不可逆转的趋势，此次合并也将推动双方的电动化转型。因此，新集团将优化车辆平台和发动机等新技术的使用。通过整合两家公司的工程和零部件采购，合并后的公司最终将每年节省60亿美元，并实现更大的规模经济效益。其中大部分将用于开发电动汽车和其他昂贵的技术。根据合并前的规划，PSA将在2021年推出15款新能源汽车；FCA也将加大投资，推进电气化布局。合并后的实体将进一步发展其在新能源汽车、可持续出行、自动驾驶和车联网领域的创新能力。据史达兰特高管预测，集团全球汽车产能为800万辆，年收入将超过2030亿美元。值得一提的是，Stellantis的上市日期也被提上日程，股票代码为“STLA”。普通股将于2021年1月18日(星期一)在泛欧交易所和Mercato Telematico Azionario上市交易，并将于2021年1月19日(星期二)在纽约证券交易所上市交易。前进的道路上有许多困难。在全球汽车产业正在经历关键变革之际，传统汽车企业正在寻找合适的出路。通用汽车选择收缩其全球业务以变得更加灵活。PSA和FCA整合后，在资源互补、共同发展的同时，还将面临其他挑战。例如，这两家公司在世界各地有近50家工厂，其中许多工厂的运营远远低于产能水平。这位分析师指出，Stellantis必须首先解决制造和产品线重叠的问题，而不是像高管承诺的那样关闭工厂和消灭品牌。另一方面，他们在汽车市场的成绩并不尽如人意，尤其是在中国市场:根据PSA此前公布的销量数据，2019年，PSA全球累计销量为347.91万辆，同比下降10.3%；但在中国和东南亚的销量仅为11.71万辆，同比暴跌55.4%。同年11月，PSA集团和重庆长安汽车股份有限公司也计划出售所持长安标致雪铁龙50%的股份，这预示着长安PSA的大败。2019年，FCA在华合资公司广汽菲克销量再次下降40.96%，至7.4万辆，仅占中国市场份额的0.35%。中国市场的不理想表现拖累了PSA和FCA的财报。相比其2019年全球市场63.24亿欧元的净利润，PSA在中国市场亏损7亿欧元；2019年，FCA在亚洲市场亏损3960万美元，销量仅为14.9万辆，同比下降29%。有业内人士认为，PSA与FCA的合作重点可能是开拓北美市场。虽然PSA集团多年前就退出了北美市场，但通过FCA，极有可能帮助PSA和FCA欧洲实现重返北美市场。同时，PSA收购了通用的欧宝和沃克斯豪尔，加强了与北美市场的联系。所以如果能打开北美这个全球第二大汽车消费市场，PSA和FCA未来的白日梦空间就更大了。然而，中国市场是全球最大的汽车市场，尤其是在电气化的浪潮中，中国市场的竞争是激烈而残酷的。尽管如此，双方此前都在多个公开场合强调“不会退出中国市场”，此次合并必然会对其中国业务产生重要影响。而且上面提到的“全球第四大车企”的排名支撑来自于两家公司2019年的销量数据。事实上，2020年，双方的销量还会进一步下滑。至于双方如何快速磨合，重新找回自己在市场中的地位，新智家将持续关注。雷锋网1月16日晚，标致雪铁龙集团微信官方账号PSA集团宣布，PSA集团与菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)的合并于当日正式完成，双方以50: 50的比例合并，成立一个全新的集团:Stellantis。PSA汽车集团现任首席执行官唐唯实将出任Stellantis集团首席执行官。合并后，拥有FCA集团超过44%投票权的阿涅利家族控股公司Exor将成为Stellantis最大的单一股东，持有14.4%的股份。标致家族增持PSA集团股份后将持有新公司7.2%的股份，法国国家投资基金Bpifance和东风汽车集团分别持有6.2%和5.6%的股份。有业内人士表示，PSA和FCA合并是应对汽车市场寒冬和电气化转型趋势的抱团取暖。从之前的大众和福特，宝马和杜伦，到现在的PSA和FCA，说明汽车行业正在从高壁垒走向开放共享。成为全球第四大汽车制造商的新集团Stellantis，由拉丁语动词“stello”演变而来，意为“有星星的光”。公司高管表示，公司将拥有在这个快速变化的行业中竞争所需的实力——到目前为止，似乎是这样。FCA和PSA可以形成高度互补的产品和品牌组合，涵盖超豪华、豪华、主流乘用车品牌和皮卡、轻型商用车等细分市场。比如，通过这次合并，Stallantis将拥有14个品牌，包括FCA的菲亚特和玛莎拉蒂，专注于美国市场的JEEP、道奇和Ram，以及PSA的标致、雪铁龙、欧宝和ds，超过全球最大的汽车公司大众集团。根据2019年的数据，合并后的Stellantis产量将是仅次于丰田、大众和雷诺-日产-三菱联盟的全球第四大汽车制造商:2019年FCA全球新车销量为441.8万辆，PSA全球新车销量为350万辆，合计791.8万辆，仅次于大众(1097.46万辆)和丰田(1074.21万辆)。2020年，PSA全球销量250万辆；FCA尚未公布2020年全球销量。另一方面，电动化已经成为全球汽车行业不可逆转的趋势，此次合并也将推动双方的电动化转型。因此，新集团将优化车辆平台和发动机等新技术的使用。通过整合两家公司的工程和零部件采购，合并后的公司最终将每年节省60亿美元，并实现更大的规模经济效益。其中大部分将用于开发电动汽车和其他昂贵的技术。根据合并前的规划，PSA将在2021年推出15款新能源汽车；FCA也将加大投资，推进电气化布局。合并后的实体将进一步发展其在新能源汽车、可持续出行、自动驾驶和车联网领域的创新能力。据史达兰特高管预测，集团全球汽车产能为800万辆，年收入将超过2030亿美元。值得一提的是，Stellantis的上市日期也被提上日程，股票代码为“STLA”。普通股将于2021年1月18日(星期一)在泛欧交易所和Mercato Telematico Azionario上市交易，并将于2021年1月19日(星期二)在纽约证券交易所上市交易。前进的道路上有许多困难。在全球汽车产业正在经历关键变革之际，传统汽车企业正在寻找合适的出路。通用汽车选择收缩其全球业务以变得更加灵活。PSA和FCA整合后，在资源互补、共同发展的同时，还将面临其他挑战。例如，这两家公司在世界各地有近50家工厂，其中许多工厂的运营远远低于产能水平。这位分析师指出，Stellantis必须首先解决制造和产品线重叠的问题，而不是像高管承诺的那样关闭工厂和消灭品牌。另一方面，他们在汽车市场的成绩并不尽如人意，尤其是在中国市场:根据PSA此前公布的销量数据，2019年，PSA全球累计销量为347.91万辆，同比下降10.3%；但在中国和东南亚的销量仅为11.71万辆，同比暴跌55.4%。同年11月，PSA集团和重庆长安汽车股份有限公司也计划出售所持长安标致雪铁龙50%的股份，这预示着长安PSA的大败。2019年，FCA在华合资公司广汽菲克销量再次下降40.96%，至7.4万辆，仅占中国市场份额的0.35%。中国市场的不理想表现拖累了PSA和FCA的财报。相比其2019年全球市场63.24亿欧元的净利润，PSA在中国市场亏损7亿欧元；2019年，FCA在亚洲市场亏损3960万美元，销量仅为14.9万辆，同比下降29%。有业内人士认为，PSA与FCA的合作重点可能是开拓北美市场。虽然PSA集团多年前就退出了北美市场，但通过FCA，极有可能帮助PSA和FCA欧洲实现重返北美市场。同时，PSA收购了通用的欧宝和沃克斯豪尔，加强了与北美市场的联系。所以如果能打开北美这个全球第二大汽车消费市场，PSA和FCA未来的白日梦空间就更大了。然而，中国市场是全球最大的汽车市场，尤其是在电气化的浪潮中，中国市场的竞争是激烈而残酷的。尽管如此，双方此前都在多个公开场合强调“不会退出中国市场”，此次合并必然会对其中国业务产生重要影响。而且上面提到的“全球第四大车企”的排名支撑来自于两家公司2019年的销量数据。事实上，2020年，双方的销量还会进一步下滑。至于双方如何快速磨合，重新找回自己在市场中的地位，新智家将持续关注。雷锋

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