百人会2021云论坛｜广汽曾庆洪：推动体制机制创新变革，增强干事创业活力

1月15日至17日，主题为“发展新格局与汽车产业变革”的第七届中国电动汽车百人会论坛(2021)在北京举行。今年的百人会论坛首次在网上举行。来自国内外政府、行业组织、研究机构和相关企业的200多位代表在线分享观点、交流心得。16日下午，一场以“汽车产业发展新格局与变革”为主题的高层论坛拉开帷幕，大家深入探讨了以国内大周期为主体、国内国际双周期相互促进的新发展格局下的汽车产业发展战略与政策。论坛上，广汽集团有限公司党委书记、董事长曾庆红发表了精彩观点。以下为演讲实录:

尊敬的庆泰主席，各位领导，各位来宾，朋友们，下午好！今天给大家分享三点经验:一是新的发展格局给汽车行业带来了新的变化；二是以创新变革推动智联新能源汽车产业发展；三、关于智联新能源汽车在新发展格局下的发展建议。第一，新的发展格局给汽车产业带来了新的变化。刚才专家领导讲得很精彩，很受启发，很受教育。他们说的我就不重复了。我主要讲三个新模式和新要求。1.新的发展格局要求中国汽车产业特别是智能新能源汽车产业加快供给侧改革和推进需求侧改革，培育坚实的供给基础，实现有国家基础和制度基础的发展和质变。2.要求我国汽车工业必须加快科技创新驱动，培育快速创新、勇于创新、持续创新的沃土，实现发展动力的转变。3.要求我国汽车产业必须实现更高层次、更加开放的发展布局，以开放合作促进竞争，增强体制机制活力，激发新动能，实现发展高效变革。我觉得今天的主题很好，就是新格局新变化。二、以创新变革推动智联新能源汽车产业发展。谈谈五个变化，结合广汽的实践经验分享给大家。这是我们未来的“十四五”规划。1.从产品开发到科技创新的转变。特别是在R&D，广汽近年来加大了在R&D的投入，自主研发了这部分。我们有8000多项专利，其中发明专利占40%左右。我们R&D中心也是国家发改委和工信部联合评估的，是全国所有行业排名前六的中心。我们提出了“没有技术，就没有广汽”的理念，R & amp；d同时，广汽发布的新能源汽车产品，8分钟即可充满80%以上的电量，续航里程650公里。通过三年的努力，我们已经招募了世界领先的人才，尤其是在电池领域。R&D实验室占地4000多平方米，我们希望在年底前全面量产。我们在811和622电池的基础上增加1%-2%的石墨烯正负极材料，提高其充电速度和续航能力，包括能量密度。在燃料电池层面，我们也在进行全面的测试，和丰田合作，和本田合作，还有我们自己的研发，进行全面的路测。我非常赞同部长和高院士刚才提出的观点。目前商用车的应用可能在燃料电池上还是有优势的，乘用车我们也在研究。这是我们测试的自动驾驶仪。现在L3、L2、L1已经全面上市，未来包括和华为的合作，包括我们自己的两条路线，两款新产品。L4的自动驾驶仪将在2023年问世。2.产品转型:从燃油车到“油电”双驱。去年发布的新能源产业发展规划非常接地气，符合我们国内的情况。2025年新能源汽车销量占比20%，2035年占比30%。经过长期分析，我们认为是现实的。包括目前的城市汽车，不低于80%的网约车和出租车，其中20%使用混合动力(PHEV，HEV)。因为纯电动出租车和网约车不够用，一定不能跑长途。一些出租车公司和网约车公司都遇到过这个问题，包括政策出来的时候补贴是补充基础设施，不是补充市场，这个很接地气，结合企业实际情况。去年广汽爱安6万多辆的销量增长了43%，确实超出预期。中国新能源汽车在这么困难的情况下，在这么特殊的环境下，能实现10%的增长，真的很不容易。3.体制变革:推进体制机制创新变革，增强干事创业活力。作为“双百行动”改革的企业，广汽率先实现职业经理人制度，我们员工持股，高管持股，但董事长不持股，其他的一切，包括混改，从2018年开始实施，进一步鼓励了员工的积极性，所以我觉得好企业和好员工很重要。4.效率变革:面向智能化、网络化，快速提升全集团数字化能力。我们希望面对营销、服务、水平的数字化，尤其是现在。我认为这是最大的任务和最大的市场。5.产业转型:构建开放、合作、融合、创新的生态系统。我们不仅和外资企业合作，还有跨界合作。我们与华为、腾讯、科大讯飞等有很多合作。希望大家资源共享，优势互补，尤其是最早建立智能网联产业园。我们2016年开工，2018年竣工，投资400亿。可以说投入巨大。作为40万辆智能网联电动汽车的生产基地，有“三电”和创客的配套基地。三、关于智联新能源汽车在新发展格局下的发展建议。1.电动汽车发展要立足市场实际，坚持多能结构、循序渐进的原则。技术路线包括PHEV和BEV。2.在智能网联方面，政府各部门通力合作，统一目标、标准和资源，推动智能网联或智能驾驶相关法律法规的完善。3.在核心元器件方面，通过制定长期有效的扶持政策来规范元器件，尤其是芯片，我们面临着巨大的挑战。新能源汽车，包括安全续航、成本、基础设施、芯片，都是我们面临的挑战。未来10年将是汽车产业转型发展最关键的10年。在聚焦智能网联和新能源两大核心领域的过程中，我们将……坚定不移地推进创新变革，加大技术创新投入，加快向科技型企业转型或变革，坚定不移地为建设汽车强国贡献自己的力量。谢谢大家！1月15日至17日，主题为“发展新格局与汽车产业变革”的第七届中国电动汽车百人会论坛(2021)在北京举行。今年的百人会论坛首次在网上举行。来自国内外政府、行业组织、研究机构和相关企业的200多位代表在线分享观点、交流心得。16日下午，一场以“汽车产业发展新格局与变革”为主题的高层论坛拉开帷幕，大家深入探讨了以国内大周期为主体、国内国际双周期相互促进的新发展格局下的汽车产业发展战略与政策。论坛上，广汽集团有限公司党委书记、董事长曾庆红发表了精彩观点。以下为演讲实录:

尊敬的庆泰主席，各位领导，各位来宾，朋友们，下午好！今天给大家分享三点经验:一是新的发展格局给汽车行业带来了新的变化；二是以创新变革推动智联新能源汽车产业发展；三、关于智联新能源汽车在新发展格局下的发展建议。第一，新的发展格局给汽车产业带来了新的变化。刚才专家领导讲得很精彩，很受启发，很受教育。他们说的我就不重复了。我主要讲三个新模式和新要求。1.新的发展格局要求中国汽车产业特别是智能新能源汽车产业加快供给侧改革和推进需求侧改革，培育坚实的供给基础，实现有国家基础和制度基础的发展和质变。2.要求我国汽车工业必须加快科技创新驱动，培育快速创新、勇于创新、持续创新的沃土，实现发展动力的转变。3.要求我国汽车产业必须实现更高层次、更加开放的发展布局，以开放合作促进竞争，增强体制机制活力，激发新动能，实现发展高效变革。我觉得今天的主题很好，就是新格局新变化。二、以创新变革推动智联新能源汽车产业发展。谈谈五个变化，结合广汽的实践经验分享给大家。这是我们未来的“十四五”规划。1.从产品开发到科技创新的转变。特别是在R&D，广汽近年来加大了在R&D的投入，自主研发了这部分。我们有8000多项专利，其中发明专利占40%左右。我们R&D中心也是国家发改委和工信部联合评估的，是全国所有行业排名前六的中心。我们提出了“没有技术，就没有广汽”的理念，R & amp；d同时，广汽发布的新能源汽车产品，8分钟即可充满80%以上的电量，续航里程650公里。通过三年的努力，我们已经招募了世界领先的人才，尤其是在电池领域。R&D实验室占地4000多平方米，我们希望在年底前全面量产。我们在811和622电池的基础上增加1%-2%的石墨烯正负极材料，提高其充电速度和续航能力，包括能量密度。在燃料电池层面，我们也在进行全面的测试，和丰田合作，和本田合作，还有我们自己的研发，进行全面的路测。我非常赞同部长和高院士刚才提出的观点。目前商用车的应用可能在燃料电池上还是有优势的，乘用车我们也在研究。这是我们测试的自动驾驶仪。现在L3、L2、L1已经全面上市，未来包括和华为的合作，包括我们自己的两条路线，两款新产品。L4的自动驾驶仪将在2023年问世。2.产品转型:从燃油车到“油电”双驱。去年发布的新能源产业发展规划非常接地气，符合我们国内的情况。2025年新能源汽车销量占比20%，2035年占比30%。经过长期分析，我们认为是现实的。包括目前的城市汽车，不低于80%的网约车和出租车，其中20%使用混合动力(PHEV，HEV)。因为纯电动出租车和网约车不够用，一定不能跑长途。一些出租车公司和网约车公司都遇到过这个问题，包括政策出来的时候补贴是补充基础设施，不是补充市场，这个很接地气，结合企业实际情况。去年广汽爱安6万多辆的销量增长了43%，确实超出预期。中国新能源汽车在这么困难的情况下，在这么特殊的环境下，能实现10%的增长，真的很不容易。3.体制变革:推进体制机制创新变革，增强干事创业活力。作为“双百行动”改革的企业，广汽率先实现职业经理人制度，我们员工持股，高管持股，但董事长不持股，其他的一切，包括混改，从2018年开始实施，进一步鼓励了员工的积极性，所以我觉得好企业和好员工很重要。4.效率变革:面向智能化、网络化，快速提升全集团数字化能力。我们希望面对营销、服务、水平的数字化，尤其是现在。我认为这是最大的任务和最大的市场。5.产业转型:构建开放、合作、融合、创新的生态系统。我们不仅和外资企业合作，还有跨界合作。我们与华为、腾讯、科大讯飞等有很多合作。希望大家资源共享，优势互补，尤其是最早建立智能网联产业园。我们2016年开工，2018年竣工，投资400亿。可以说投入巨大。作为40万辆智能网联电动汽车的生产基地，有“三电”和创客的配套基地。三、关于智联新能源汽车在新发展格局下的发展建议。1.电动汽车发展要立足市场实际，坚持多能结构、循序渐进的原则。技术路线包括PHEV和BEV。2.在智能网联方面，政府各部门通力合作，统一目标、标准和资源，推动智能网联或智能驾驶相关法律法规的完善。3.在核心元器件方面，通过制定长期有效的扶持政策来规范元器件，尤其是芯片，我们面临着巨大的挑战。新能源汽车，包括安全续航、成本、基础设施、芯片，都是我们面临的挑战。未来10年将是汽车产业转型发展最关键的10年。在聚焦智能网联和新能源两大核心领域的过程中，我们将……坚定不移地推进创新变革，加大技术创新投入，加快向科技型企业转型或变革，坚定不移地为建设汽车强国贡献自己的力量。谢谢大家！

标签：埃安本田北京丰田合创

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