车市难关真如铁，谁能迈步从头越？

自从市场的中心从卖方变成了买方，定制的应用早已司空见惯。马云曾经说过，未来的制造业一定是C2B模式。

在汽车行业，C2B定制模式进入市场较晚，参与者不多。汽车企业的顾虑在于，定制相对于传统的汽车制造和销售流程，几乎是一种推倒重来，其难度不言而喻。毕竟百年来高度强调标准化和流程驱动，使得汽车的生产成本和周期大大降低。而且在C2B定制模式的探索中，似乎目前只有前景，没有“钱景”。

然而，SAIC·蔡斯决心走这条路。

五年前，SAIC大通决定将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业，成为首家实施C2B战略部署的汽车企业。在这条“强制创新”的道路上，SAIC大通迈出了坚定的步伐，成为汽车行业C2B定制模式的开创者。

五年后，SAIC大通已经成长为“中国汽车定制专家”，并在C2B定制模式下取得了丰硕的成果。“蜘蛛智选”平台和“灯塔工厂”都在SAIC大通的定制化道路上开花结果。这时，它已经成为C2B定制模式的领导者。

从起步阶段两年只能推出一款产品，到形成五大整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，为消费者提供整体体验方案，创造了令业界瞩目的“大同速度”。可以看出，SAIC大通在走上C2B定制之路后，无论是品牌价值还是产品市场表现都实现了跨越式增长。

C2B大规模个性化智能定制模式印证了SAIC大通的远见卓识，也证明了汽车定制从小众向大众转变的可行性。

如今的SAIC大通，在C2B定制模式的加持下，已经成为车市的常胜将军，开疆拓土，所向披靡。即使在车市异常复杂的2020年，依然能保持破局态势，实现逆势增长。

逆势？折断竹子！1月1日，SAIC大通2020年的销售数据如期而至。

数据显示，SAIC大通全年销售147，209辆，汽车销量同比增长17.16%。国内汽车销量达到115，322辆，同比增长17.22%；海外销量31，887辆，整车销量同比增长16.92%，带动海外累计销量突破9万辆大关。其中，12月销量达21，557辆，刷新了单月销量纪录。

宽体轻客领域，全年累计销量59706辆，同比增长83.80%。在连续8个月成为细分市场单品牌销量冠军后，12月销量达到8920辆，创历史新高。MPV板块，全面覆盖MPV细分市场，推动SAIC大通MPV家族全年累计销售44542辆；随着国内政策对皮卡的松绑，2020年SAIC大通皮卡销量达到27，861辆，同比增长5.16%。

除了在传统领域多点开花，SAIC大通的新能源战略也多点开花。10月，全球首款高端氢燃料电池电池MPV EUNIQ 7上市。该车型集成了第三代燃料电池技术，具有环保、安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优点。它继续引领行业创新突破。

如果说国内业绩是SAIC大通的根基，是脚踏实地，那么海外业绩就是走出去的触角，是拓荒者的野心。

2020年，SAIC·蔡斯在海外取得了良好的成绩。海外销量达到31，887辆(包括散装和半散装出口的海外KD套)，同比增长16.92%。截至目前，SAIC大通海外市场销量超过9万辆，出口48个国家和地区，形成澳新、美洲、欧洲、东盟、中东五大核心市场，不断刷新各市场销量纪录，为SAIC集团海外战略贡献力量，为中国品牌树立新标杆。

截至2020年底，SAIC大通已完成海外五大核心市场的网络布局，海外网点累计达到456家，售后服务网络总数达到544个，覆盖包括英国、欧洲大陆、澳新等发达市场在内的40多个国家和地区，重点市场覆盖率达到100%。

不难看出，SAIC大通步伐稳健，销量稳中有升，在国内外和单品细分市场均有强劲表现，无疑将为2020年交出一份完美的年度答卷。在这种不确定的市场环境下，这个成绩显得尤为珍贵。

这是大通的胜利，也是C2B定制模式的胜利。

“C2B”模式的胜利

买方市场，消费驱动。

当创新的生产模式与汽车工业百余年来的流程驱动模式发生碰撞时，一场关于新兴消费理念的烟花骤然绽放，而这场烟花无疑击中了充满个性的消费者的内心。毕竟在同质化严重的汽车消费时代，“一刀切”的汽车产品永远无法满足消费者的需求。

C2B定制模式可以完全解决这个问题。

正如副总裁兰曾经说过:“消费升级一定不能‘只贵’，还要‘对’。当用户‘阅读所有线索’时，他们肯定会明白自己需要什么。”

在SAIC大通的这种定制化模式下，消费者根据自身需求，积极深度参与车辆定义、设计研发、车辆验证、自由选择、用户定价、反馈改进六个环节。从前端与用户实时交互的“蜘蛛智选”智能匹配装置，到制造端的数字化供应链应用，SAIC大通打通了用户需求与制造过程之间的数据壁垒，让生产更加透明、高效、智能，从而精准响应用户定制的个性化需求。

定制流程步入正轨后，SAIC·蔡斯将承诺的交付周期定在了令人难以置信的28天，总经理王睿将交付日期定在了23天！有一次，一位定制客户接到消息，早上六点就在4S店门口等着提车。当现场工作人员还在说不可能的时候，他的车居然送到了店门口。这样的例子不胜枚举，高效的生产交付是SAIC大通的C2B定制模式越来越成熟的标志。

而且，为了进一步推广C2B定制服务，SAIC大通还推出了“后悔药”模式，为用户提供“我会转行”、“一键重选”等服务，充分保障消费者的购买权益。

作为“第一个吃螃蟹的人”，SAIC大通建设的南京C2B工厂是全球首家全新的C2B大规模个性化智能定制工厂。以用户需求为中心，带动了整个制造系统的智能化升级，为世界贡献了大规模智能定制模式的智慧和力量，获得了达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”的称号。

自荣获“灯塔工厂”荣誉以来，一直吸引着国内外顶级汽车制造商和全球顶级战略咨询公司的交流和参观，接待了一汽、大众、吉利、波士顿咨询等近百批2000余人。

除了“灯塔工厂”带来的制造业升级，C2B定制模式也进一步推动了SAIC大通的平台化和数字化转型。如今，随着300多个“数字站点”的逐步建成，SAIC大通进一步提出了公司整体数据水平要达到60%的目标，全面支撑企业的数据信息流。

目前，SAIC大通的C2B定制模式已经进入后2.0时代，产品包括MPV、SUV、房车、宽体轻型乘用车、皮卡以及新能源产品组合。所有产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，多款机型备受细分市场消费者追捧。

在2020这个特殊的年份，除了在各个领域表现优异，探索C2B定制模式，SAIC大通还积极参与新冠肺炎疫情防控工作，成为首批进入疫情防控重点物资生产企业名单的企业。我们还从捐赠的救护车、校车和经销商的支持中看到了充满社会责任感的企业形象。

文/黎思嘉

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]自从市场的中心从卖方变成了买方，定制的应用早已司空见惯。马云曾经说过，未来的制造业一定是C2B模式。

在汽车行业，C2B定制模式进入市场较晚，参与者不多。汽车企业的顾虑在于，定制相对于传统的汽车制造和销售流程，几乎是一种推倒重来，其难度不言而喻。毕竟百年来高度强调标准化和流程驱动，使得汽车的生产成本和周期大大降低。而且在C2B定制模式的探索中，似乎目前只有前景，没有“钱景”。

然而，SAIC·蔡斯决心走这条路。

五年前，SAIC大通决定将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业，成为首家实施C2B战略部署的汽车企业。在这条“强制创新”的道路上，SAIC大通迈出了坚定的步伐，成为汽车行业C2B定制模式的开创者。

五年后，SAIC大通已经成长为“中国汽车定制专家”，并在C2B定制模式下取得了丰硕的成果。“蜘蛛智选”平台和“灯塔工厂”都在SAIC大通的定制化道路上开花结果。这时，它已经成为C2B定制模式的领导者。

从最初的状态……，两年内只推出一款产品，到形成五大整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，为消费者提供整体体验方案，创造了令业界瞩目的“大同速度”。可以看出，SAIC大通在走上C2B定制之路后，无论是品牌价值还是产品市场表现都实现了跨越式增长。

C2B大规模个性化智能定制模式印证了SAIC大通的远见卓识，也证明了汽车定制从小众向大众转变的可行性。

如今的SAIC大通，在C2B定制模式的加持下，已经成为车市的常胜将军，开疆拓土，所向披靡。即使在车市异常复杂的2020年，依然能保持破局态势，实现逆势增长。

逆势？折断竹子！1月1日，SAIC大通2020年的销售数据如期而至。

数据显示，SAIC大通全年销售147，209辆，汽车销量同比增长17.16%。国内汽车销量达到115，322辆，同比增长17.22%；海外销量31，887辆，整车销量同比增长16.92%，带动海外累计销量突破9万辆大关。其中，12月销量达21，557辆，刷新了单月销量纪录。

宽体轻客领域，全年累计销量59706辆，同比增长83.80%。在连续8个月成为细分市场单品牌销量冠军后，12月销量达到8920辆，创历史新高。MPV板块，全面覆盖MPV细分市场，推动SAIC大通MPV家族全年累计销售44542辆；随着国内政策对皮卡的松绑，2020年SAIC大通皮卡销量达到27，861辆，同比增长5.16%。

除了在传统领域多点开花，SAIC大通的新能源战略也多点开花。10月，全球首款高端氢燃料电池电池MPV EUNIQ 7上市。该车型集成了第三代燃料电池技术，具有环保、安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优点。它继续引领行业创新突破。

如果说国内业绩是SAIC大通的根基，是脚踏实地，那么海外业绩就是走出去的触角，是拓荒者的野心。

2020年，SAIC·蔡斯在海外取得了良好的成绩。海外销量达到31，887辆(包括散装和半散装出口的海外KD套)，同比增长16.92%。截至目前，SAIC大通海外市场销量超过9万辆，出口48个国家和地区，形成澳新、美洲、欧洲、东盟、中东五大核心市场，不断刷新各市场销量纪录，为SAIC集团海外战略贡献力量，为中国品牌树立新标杆。

截至2020年底，SAIC大通已完成海外五大核心市场的网络布局，海外网点累计达到456家，售后服务网络总数达到544个，覆盖包括英国、欧洲大陆、澳新等发达市场在内的40多个国家和地区，重点市场覆盖率达到100%。

不难看出，SAIC大通步伐稳健，销量稳中有升，在国内外和单品细分市场均有强劲表现，无疑将为2020年交出一份完美的年度答卷。在这种不确定的市场环境下，这个成绩显得尤为珍贵。

这是大通的胜利，也是C2B定制模式的胜利。

“C2B”模式的胜利

买方市场，消费驱动。

当创新的生产模式与汽车工业百余年来的流程驱动模式发生碰撞时，一场关于新兴消费理念的烟花骤然绽放，而这场烟花无疑击中了充满个性的消费者的内心。毕竟在同质化严重的汽车消费时代，“一刀切”的汽车产品永远无法满足消费者的需求。

C2B定制模式可以完全解决这个问题。

正如副总裁兰曾经说过:“消费升级一定不能‘只贵’，还要‘对’。当用户‘阅读所有线索’时，他们肯定会明白自己需要什么。”

在SAIC大通的这种定制化模式下，消费者根据自身需求，积极深度参与车辆定义、设计研发、车辆验证、自由选择、用户定价、反馈改进六个环节。从前端与用户实时交互的“蜘蛛智选”智能匹配装置，到制造端的数字化供应链应用，SAIC大通打通了用户需求与制造过程之间的数据壁垒，让生产更加透明、高效、智能，从而精准响应用户定制的个性化需求。

定制流程步入正轨后，SAIC·蔡斯将承诺的交付周期定在了令人难以置信的28天，总经理王睿将交付日期定在了23天！有一次，一位定制客户接到消息，早上六点就在4S店门口等着提车。当现场工作人员还在说不可能的时候，他的车居然送到了店门口。这样的例子不胜枚举，高效的生产交付是SAIC大通的C2B定制模式越来越成熟的标志。

而且，为了进一步推广C2B定制服务，SAIC大通还推出了“后悔药”模式，为用户提供“我会转行”、“一键重选”等服务，充分保障消费者的购买权益。

作为“第一个吃螃蟹的人”，SAIC大通建设的南京C2B工厂是全球首家全新的C2B大规模个性化智能定制工厂。以用户需求为中心，带动了整个制造系统的智能化升级，为世界贡献了大规模智能定制模式的智慧和力量，获得了达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”的称号。

自荣获“灯塔工厂”荣誉以来，一直吸引着国内外顶级汽车制造商和全球顶级战略咨询公司的交流和参观，接待了一汽、大众、吉利、波士顿咨询等近百批2000余人。

除了“灯塔工厂”带来的制造业升级，C2B定制模式也进一步推动了SAIC大通的平台化和数字化转型。如今，随着300多个“数字站点”的逐步建成，SAIC大通进一步提出了公司整体数据水平要达到60%的目标，全面支撑企业的数据信息流。

目前，SAIC大通的C2B定制模式已经进入后2.0时代，产品包括MPV、SUV、房车、宽体轻型乘用车、皮卡以及新能源产品组合。所有产品均可支持C2B大规模个性化智能定制模式，多款机型备受细分市场消费者追捧。

在2020这个特殊的年份，除了在各个领域表现优异，探索C2B定制模式，SAIC大通还积极参与新冠肺炎疫情防控工作，成为首批进入疫情防控重点物资生产企业名单的企业。我们还从捐赠的救护车、校车和经销商的支持中看到了充满社会责任感的企业形象。

文/黎思嘉

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标签：大众一汽开拓者

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