对于新能源汽车来说，续航里程是衡量其价值的重要标准之一，也是厂商争夺市场的核心卖点。
随着技术的提升，纯电动汽车的续航里程从最初的200-300 km提升到主流的500 km，部分车型达到了700 km。甚至很多厂商宣称今年会推出续航1000公里的新能源车。
但是，冬季新能源汽车续航里程减少带来的焦虑并没有改变。
据央视报道，入冬以来，不少车主发现自己的新能源车续航里程大幅降低。在北京的很多充电站，来充电的车占据了整个充电站。
很多电动车车主表示，电动车用了两三年，到了冬天，原来两天充一次电的车，就要一天充一次电了。
里程短的老电动车车主为了减少充电频率，冬天连空调都不敢开。
据了解，进入冬季后，很多电动车的续航里程普遍降低了20%至30%，有的甚至降低了一半以上。
新能源汽车电池寿命缩水主要是由于低温环境下动力电池活性降低，电池净放电率降低，对电池容量造成影响，从而造成标注里程与实际里程相差较大。
专家表示，从2021年开始，我国将逐步实施新的电动汽车里程测试标准——WLTC测试标准，该方法获得的里程数据(与NEDC相比)更接近车辆的实际驾驶体验。
未来除了优化测试，最根本的还是要加强动力电池的技术研发，从而提高电池的续航里程，彻底消除消费者的里程焦虑。对于新能源汽车来说，续航里程是衡量其价值的重要标准之一，也是厂商争夺市场的核心卖点。
随着技术的提升，纯电动汽车的续航里程从最初的200-300 km提升到主流的500 km，部分车型达到了700 km。甚至很多厂商宣称今年会推出续航1000公里的新能源车。
但是，冬季新能源汽车续航里程减少带来的焦虑并没有改变。
据央视报道，入冬以来，不少车主发现自己的新能源车续航里程大幅降低。在北京的很多充电站，来充电的车占据了整个充电站。
很多电动车车主表示，电动车用了两三年，到了冬天，原来两天充一次电的车，就要一天充一次电了。
里程短的老电动车车主为了减少充电频率，冬天连空调都不敢开。
据了解，进入冬季后，很多电动车的续航里程普遍降低了20%至30%，有的甚至降低了一半以上。
新能源汽车电池寿命缩水主要是由于低温环境下动力电池活性降低，电池净放电率降低，对电池容量造成影响，从而造成标注里程与实际里程相差较大。
专家表示，从2021年开始，我国将逐步实施新的电动汽车里程测试标准——WLTC测试标准，该方法获得的里程数据(与NEDC相比)更接近车辆的实际驾驶体验。
未来除了优化测试，最根本的还是要加强动力电池的技术研发，从而提高电池的续航里程，彻底消除消费者的里程焦虑。
时下正值农历新年前夕，车市例行迎来购车小高峰，五菱凯捷作为车市10万级独有的一款“大四座家用车”，当前终端交车量猛增。随着五菱全球银标发布与五菱凯捷的正式上市，五菱终端服务也迎来匠心升级。
1900/1/1 0:00:001月14日，WEY品牌举办线上媒体发布会，正式公布全新旗舰SUV命名为“摩卡”。
1900/1/1 0:00:001月19日，汽车预言家在北京林肯4S店看到，新一代林肯航海家Nautilus已经正式进店并开启预售，预售价格区间33084858万元。
1900/1/1 0:00:00近期，据外媒报道，三菱化学将把电动汽车电池所用液体的全球产能提高约50。为此，这家日本制造商将投入数十亿日元，以提高锂电池电解液的产量。这些资金将用于升级美国、英国和中国工厂内的设备。
1900/1/1 0:00:00最近，汽车行业非常热闹。互联网大佬们纷纷杀入智能电动汽车领域，掀起了又一轮造车热潮。继传出苹果造车的消息之后，上个星期，百度联手吉利、阿里巴巴联手上汽相继发布了进军高端智能电动汽车市场的消息。
1900/1/1 0:00:002020年的北汽新能源，似乎到了“不破不立”的边缘。谁也没想到，在过去这一年，北汽新能源的销量会有如此“降速”。
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