一电观察｜通用CES展“观后感”：Mary，你为什么这么慢？

1月15日至17日，主题为“发展新格局与汽车产业变革”的第七届中国电动汽车百人会论坛(2021)在北京举行。今年的百人会论坛首次在网上举行。来自国内外政府、行业组织、研究机构和相关企业的200多位代表在线分享观点、交流心得。16日上午，以“碳中和目标下的二氧化碳排放峰值与汽车和交通转型”为主题的国际论坛拉开帷幕。主论坛下，第一个议题围绕“实现二氧化碳排放峰值和碳中和目标下的汽车与交通政策过程”。宝马集团董事长戚普策讲了一个很精彩的观点。

“在各方的努力下，中国有效控制了疫情，其中包括汽车行业的贡献。2020年，我们在中国的销量再创新高，创新的纯电动宝马iX3也如期上市。中国在发展经济的同时，也在实践可持续发展。中国的两个目标——“二氧化碳排放应在2030年前达到峰值”和“碳中和应在2060年前实现”——让我们兴奋不已。宝马集团将全力支持中国实现这两个目标。对于宝马集团可持续发展的理念和实践，齐普克从三个方面进行了阐述:一是设定远大目标，确保过程透明；二是实现全生命周期的可持续性，覆盖一辆车从无到有，从无到有；第三点也是最重要的一点，就是推出消费者向往的可持续产品，因为选择可持续并不意味着放弃舒适和驾驶乐趣。设定雄心勃勃的目标，并确保过程的透明度。2020年7月，Tsipce提出了宝马集团到2030年的可持续发展目标，包括供应链自行车平均碳排放量比2019年下降20%，生产链自行车平均碳排放量比2019年下降80%，自行车平均生命周期碳排放量比2019年下降至少三分之一，电动汽车累计销量超过700万辆。Tsipce在演讲中再次强调，宝马集团将在未来的年报中持续、透明地公布这些目标的完成情况，并将完成情况与管理层的薪酬挂钩。他还透露，宝马集团计划2021年在全球销售10万辆纯电动汽车。“有了这些目标，我们不仅可以减少二氧化碳排放和节约资源，还可以通过提高资源利用效率来节约成本。这将创造一个长期的双赢局面。宝马认为可持续的解决方案必须在经济上可行，”Chiptzer说。2020年11月，宝马集团再次被评为2020年汽车行业道琼斯可持续发展指数的领导者，成为全球最可持续发展的汽车制造商。生命周期可持续汽车是最复杂的消费品之一。一辆汽车的诞生，凝聚了成千上万个行业和企业的智慧和产品。“如果不采取措施，未来10年，仅供应链中每辆车的平均碳足迹就将增加40%。这是我们不愿意看到的。”齐泽尔说。因此，宝马集团的可持续发展战略贯穿于汽车的整个生命周期。比如，现在销售的每一款宝马插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过了认证——从原材料采购、供应链、生产和使用到最后的回收阶段；在生产方面，到2020年底，宝马集团在全球的所有工厂已经完全使用可再生能源产生的电力；在回收阶段，通过与专业机构合作，宝马找到了一种方法，将电池材料的回收率提高到百分之九十七，这样就不会烧坏电池。"在理想的情况下，我们可以在未来实现近乎闭环的材料回收模式."奇普策补充道。推出消费者向往的可持续产品“优秀产品”离不开可持续发展。选择可持续并不意味着放弃舒适和驾驶乐趣。我们的目标是制造满足所有需求并受到顾客喜爱的优秀产品，”Chiptzer说。他以不久前在全球首次亮相的创新型纯电动宝马iX为例，表示这款即将来到中国市场的新车完美融合了新技术、新设计、新功能和宝马的可持续发展理念。此外，Chipce强调，只有当客户可以随时随地享受充电服务时，电动出行才能成功推广。”因此，我们将全力支持充电基础设施的扩展。“截至2020年底，宝马已在中国为客户提供30万个公共充电桩，其中DC充电桩10万个，覆盖5万多公里高速公路。同时，宝马携手国家电网电动汽车服务公司，探索建设充电、光伏、储能三位一体的能源站，通过太阳能为车辆充电，实现新能源汽车进一步绿色、清洁、可持续发展。目前，宝马首个集光、能、储于一体的能源示范站已在北京建成并投入运营。最后，戚普策先生对“十五”期间我国汽车工业的发展提出了三点建议:一是继续坚决推进充电基础设施建设等重点工程；第二，继续开展跨行业合作；第三，出台有效的优惠政策，帮助新能源汽车市场进一步发展壮大。1月15日至17日，主题为“发展新格局与汽车产业变革”的第七届中国电动汽车百人会论坛(2021)在北京举行。今年的百人会论坛首次在网上举行。来自国内外政府、行业组织、研究机构和相关企业的200多位代表在线分享观点、交流心得。16日上午，以“碳中和目标下的二氧化碳排放峰值与汽车和交通转型”为主题的国际论坛拉开帷幕。主论坛下，第一个议题围绕“实现二氧化碳排放峰值和碳中和目标下的汽车与交通政策过程”。宝马集团董事长戚普策讲了一个很精彩的观点。

“在各方的努力下，中国有效控制了疫情，其中包括汽车行业的贡献。2020年，我们在中国的销量再创新高，创新的纯电动宝马iX3也如期上市。中国在发展经济的同时，也在实践可持续发展。中国的两个目标——“二氧化碳排放应在2030年前达到峰值”和“碳中和应在2060年前实现”——让我们兴奋不已。宝马集团将全力支持中国实现这两个目标。对于宝马集团可持续发展的理念和实践，齐普克从三个方面进行了阐述:一是设定远大目标，确保过程透明；二是实现全生命周期的可持续性，覆盖一辆车从无到有，从无到有；第三点也是最重要的一点，就是推出消费者向往的可持续产品，因为选择可持续并不意味着放弃舒适和驾驶乐趣。设定雄心勃勃的目标，并确保过程的透明度。2020年7月，Tsipce提出了宝马集团到2030年的可持续发展目标，包括供应链自行车平均碳排放量比2019年下降20%，生产链自行车平均碳排放量比2019年下降80%，自行车平均生命周期碳排放量比2019年下降至少三分之一，电动汽车累计销量超过700万辆。Tsipce在演讲中再次强调，宝马集团将在未来的年报中持续、透明地公布这些目标的完成情况，并将完成情况与管理层的薪酬挂钩。他还透露，宝马集团计划2021年在全球销售10万辆纯电动汽车。“有了这些目标，我们不仅可以减少二氧化碳排放和节约资源，还可以通过提高资源利用效率来节约成本。这将创造一个长期的双赢局面。宝马认为可持续的解决方案必须在经济上可行，”Chiptzer说。2020年11月，宝马集团再次被评为2020年汽车行业道琼斯可持续发展指数的领导者，成为全球最可持续发展的汽车制造商。生命周期可持续汽车是最复杂的消费品之一。一辆汽车的诞生，凝聚了成千上万个行业和企业的智慧和产品。“如果不采取措施，未来10年，仅供应链中每辆车的平均碳足迹就将增加40%。这是我们不愿意看到的。”齐泽尔说。因此，宝马集团的可持续发展战略贯穿于汽车的整个生命周期。比如，现在销售的每一款宝马插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过了认证——从原材料采购、供应链、生产和使用到最后的回收阶段；在生产方面，到2020年底，宝马集团在全球的所有工厂已经完全使用可再生能源产生的电力；在回收阶段，通过与专业机构合作，宝马找到了一种方法，将电池材料的回收率提高到百分之九十七，这样就不会烧坏电池。"在理想的情况下，我们可以在未来实现近乎闭环的材料回收模式."奇普策补充道。推出消费者向往的可持续产品“优秀产品”离不开可持续发展。选择可持续并不意味着放弃舒适和驾驶乐趣。我们的目标是制造满足所有需求并受到顾客喜爱的优秀产品，”Chiptzer说。他以不久前在全球首次亮相的创新型纯电动宝马iX为例，表示这款即将来到中国市场的新车完美融合了新技术、新设计、新功能和宝马的可持续发展理念。此外，Chipce强调，只有当客户可以随时随地享受充电服务时，电动出行才能成功推广。”因此，我们将全力支持充电基础设施的扩展。“截至2020年底，宝马已在中国为客户提供30万个公共充电桩，其中包括10万个DC充电桩，覆盖超过5万公里的高速公路。同时，宝马携手国家电网电动汽车服务公司，探索建设充电、光伏、储能三位一体的能源站，通过太阳能为车辆充电，实现新能源汽车进一步绿色、清洁、可持续发展。目前，宝马首个集光、能、储于一体的能源示范站已在北京建成并投入运营。最后，戚普策先生对“十五”期间我国汽车工业的发展提出了三点建议:一是继续坚决推进充电基础设施建设等重点工程；第二，继续开展跨行业合作；第三，出台有效的优惠政策，帮助新能源汽车市场进一步发展壮大。

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