百人会2021云论坛｜政协副主席万钢：新能源汽车企业将受到来自资本市场和商品市场的双重关注，特别要规避市场波动的风险

我特别想提一下，氢能和电能是可以相互转化的，也就是说低谷时蓄电，高峰时供电，燃料电池储能发电系统和抽水蓄能发电可以互补，特别是在高峰供电区，这是一个很好的发展方向。很高兴在去年的《中华人民共和国能源法》(征求意见稿)中，专门提出将氢能纳入国家能源战略体系，明确了氢能在能源体系中的中间地位。据我所知，国家有关部门也在制定国家氢能产业发展的中长期战略规划，新一轮的燃料电池示范也在开启。去年我调查科技冬奥的时候，也得到了很好的启示。国家电网公司开发了世界上第一个直流网络，形成了可再生资源大规模吸收和稳定输送的能力，可以保障2022年冬奥会场馆的绿色用电。同时，张家口市还成立了产学研用能源相结合的研究所，构建了可再生资源制氢装置和车用燃料电池动力系统产业链。目前，该市已有254辆燃料电池汽车进行了示范，预计2022年冬奥会将保证3000辆燃料电池汽车运行。这里最珍贵的是在从太阳能到制氢的路线上探索出一个商业上可操作的系统。这些年来，我们在各地建设了很多燃料电池汽车的示范城市。目前运营车辆超过5000辆，累计行驶里程超过1亿公里，已建和在建加氢站超过140座。在汽车领域，根据有关部门的研究资料，已知中重型商用车在我国汽车保有量中所占比例很小，也就是5%左右，但颗粒物排放的比例达到68%，氮氧化物的比例甚至超过90%。从其消耗成品油的比例来看，二氧化碳排放量约占50%。因此，推广氢燃料电池在商用车上的应用，对实现二氧化碳排放峰值和碳中和具有重要意义，燃料电池也适用于长途交通和重载交通。因此，今年财政部等四部门联合发布了新一轮燃料电池汽车示范应用的通知。在原有以城市为基础的示范基础上，进一步加强了区域联合示范，带动了跨城市区域氢能生产、储存、运输和加注系统的建设，以及长距离跨城市燃料电池应用环境的开发，形成了有特色、有重点、有协同的突破，这就是建设系统的应用示范。也希望在这次应用演示中，能为未来燃料电池汽车的跨城市应用探索出一整套经验，有点像十年前“十城千车”电动车的推广。当时的重点是解决城市交通。今天，我们必须解决跨城市交通问题，因为它几乎占了我们汽车排放空间的一半。同时也希望结合这件事，让氢能的多元化应用能够进入这个过程。应该说，氢能源汽车还没有电动车走得远，但仍然是一个非常有前途和吸引力的发展前景。同志们，未来五年是全球科技革命和产业变革的加速期，也是在国内外双循环发展新格局下实现新能源汽车完全市场化的关键时期。把握新能源汽车发展新阶段，落实绿色发展新理念，把握产业转型新机遇，增强科技创新新动能，需要我们科学谋划、主动作为、齐心协力，构建新能源汽车发展新格局……“十五”期间，为中国如期实现二氧化碳排放峰值和碳中和目标而努力，为促进全球绿色和可持续发展做出新的贡献。谢谢大家！我特别想提一下，氢能和电能是可以相互转化的，也就是说低谷时蓄电，高峰时供电，燃料电池储能发电系统和抽水蓄能发电可以互补，特别是在高峰供电区，这是一个很好的发展方向。很高兴在去年的《中华人民共和国能源法》(征求意见稿)中，专门提出将氢能纳入国家能源战略体系，明确了氢能在能源体系中的中间地位。据我所知，国家有关部门也在制定国家氢能产业发展的中长期战略规划，新一轮的燃料电池示范也在开启。去年我调查科技冬奥的时候，也得到了很好的启示。国家电网公司开发了世界上第一个直流网络，形成了可再生资源大规模吸收和稳定输送的能力，可以保障2022年冬奥会场馆的绿色用电。同时，张家口市还成立了产学研用能源相结合的研究所，构建了可再生资源制氢装置和车用燃料电池动力系统产业链。目前，该市已有254辆燃料电池汽车进行了示范，预计2022年冬奥会将保证3000辆燃料电池汽车运行。这里最珍贵的是在从太阳能到制氢的路线上探索出一个商业上可操作的系统。这些年来，我们在各地建设了很多燃料电池汽车的示范城市。目前运营车辆超过5000辆，累计行驶里程超过1亿公里，已建和在建加氢站超过140座。在汽车领域，根据有关部门的研究资料，已知中重型商用车在我国汽车保有量中所占比例很小，也就是5%左右，但颗粒物排放的比例达到68%，氮氧化物的比例甚至超过90%。从其消耗成品油的比例来看，二氧化碳排放量约占50%。因此，推广氢燃料电池在商用车上的应用，对实现二氧化碳排放峰值和碳中和具有重要意义，燃料电池也适用于长途交通和重载交通。因此，今年财政部等四部门联合发布了新一轮燃料电池汽车示范应用的通知。在原有以城市为基础的示范基础上，进一步加强了区域联合示范，带动了跨城市区域氢能生产、储存、运输和加注系统的建设，以及长距离跨城市燃料电池应用环境的开发，形成了有特色、有重点、有协同的突破，这就是建设系统的应用示范。也希望在这次应用演示中，能为未来燃料电池汽车的跨城市应用探索出一整套经验，有点像十年前“十城千车”电动车的推广。当时的重点是解决城市交通。今天，我们必须解决跨城市交通问题，因为它几乎占了我们汽车排放空间的一半。同时也希望结合这件事，让氢能的多元化应用能够进入这个过程。应该说，氢能源汽车还没有电动车走得远，但仍然是一个非常有前途和吸引力的发展前景。同志们，未来五年是全球科技革命和产业变革的加速期，也是在国内外双循环发展新格局下实现新能源汽车完全市场化的关键时期。把握新能源汽车发展新阶段，落实绿色发展新理念，把握产业转型新机遇，增强科技创新新动能，需要我们科学谋划、主动作为、齐心协力，构建新能源汽车发展新格局……“十五”期间，为中国如期实现二氧化碳排放峰值和碳中和目标而努力，为促进全球绿色和可持续发展做出新的贡献。谢谢大家！

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