顺利通关的东风风神如何完成新突破

在尝到投资蔚来的巨大成功后，合肥近日计划投资20亿元零跑汽车(以下简称零跑汽车)。

就在刚刚，从接近零跑高层的知情人士处获悉，合肥已明确表达对零跑的投资意向，投资金额约20亿元，作为公司Pre-IPO轮融资的一部分，估值220亿元。

本月初，有消息称，零跑已与合肥市政府签署战略合作协议，将在新能源汽车领域开展全面深入的合作。

"合肥市政府也参与了零跑的B轮融资."零跑相关负责人在接受媒体采访时表示，但并未透露具体金额。

因此，零跑可能是继蔚来之后，合肥引进的第二家新势力造车企业。

最快2021年底登陆科技创新板。

零跑可以算是国内成立的第一批新势力造车企业。

2015年9月，国内安防巨头大华股份(以下简称“大华股份”)董事长傅立权、大华股份执行副总裁、联合创始人朱等投资人共同成立浙江卓星科技有限公司..

三个月后，大华正式将公司命名为浙江零跑科技有限公司，业务涵盖新能源汽车设计研发、智能驾驶、电机控制、电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案。朱成为了零跑的实际掌舵人。

2018年，零跑汽车获得红杉资本中国总计4亿元人民币的Pre-A轮融资，成为首家由红杉中国领投的新能源汽车公司。

据了解，零跑目前正在洽谈B轮融资，目标是融资规模超过30亿，合肥政府已经做了相应的投入。此外，IPO轮融资预计获得30-35亿元。

B轮和IPO预计将在资本市场融资60亿元人民币。

“零跑汽车应该像国内的蔚来汽车、李一样，加强与资本市场的对接。零跑汽车计划2021年下半年提交IPO文件，2021年底或2022年初在科技创新板上市。”

零跑汽车联合创始人兼总裁吴保军在2020年广州车展期间接受采访时表示。

与此同时，恒大、哪吒、威马也将目光投向了科技创新板，但就融资而言，过去五年零跑的步伐相对较慢。

某种程度上，新能源汽车可以弯道超车传统车企，但汽车行业依然是:人才密集型、技术密集型、资本密集型，没有一定的外部支持，很难在这波浪潮中生存。

对于外界对零跑后续资金来源的质疑，零跑汽车董事长朱在接受采访时透露:

不管外界怎么样，至少我们能保证零跑还能活三年，能在没有外部融资的情况下继续活三年，并承诺大华股份继续为零跑输送资金。

针对公司未来的发展目标，朱还在一封内部公开信中表示:

首次公开募股；2021年正式上线；2023年进入新势力TOP 3；

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