2006年，还是一个雷克萨斯被普遍称为“雷克萨斯”的时代。在这一年，江苏苏州迎来了自己的雷克萨斯授权经销商。将近15年过去了，国内汽车市场早已天翻地覆。雷克萨斯品牌的知名度和销量似乎“不成比例”，这也让它在豪华品牌中独树一帜。这个时候，我们再回头看苏州，这里的“雷人车”卖的怎么样？流行的ES/RX会涨价吗？你想知道吗？
《汽车零距离》是汽车之家打造的体验式店铺探索栏目。我们将体验式访谈与深度访谈相结合，向消费者和行业人士呈现各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式，努力增进消费者与商家的互动和了解，促进优秀管理模式的经验分享和行业推广。
30秒速读:
1.江苏是雷克萨斯在中国销量第三的省份；2.虽然2020年销售情况火爆，但雷克萨斯在这里依然有优惠；最后，我们尝试了雷克萨斯的第一辆电动汽车，UX 300e。
◆雷克萨斯在苏州卖的好吗？
今天，我们来到苏州长龙雷克萨斯4S店。如开头所说，这家建于2006年的经销商，也是苏州首家雷克萨斯授权经销商。拥有近15年的经营历史，可以算是见证了雷克萨斯品牌从早期到现在的逐渐成长。
“这几年雷克萨斯的品牌影响力还是比较大的，尤其是现在的消费者，他们认可雷克萨斯的品质和口碑。”苏州长隆雷克萨斯店总经理卫诗在接受采访时告诉我们。
苏州长龙雷克萨斯4S店
“2020年，我们销售了2500多辆新车。这也是近几年的一个高峰，甚至是整个店的历史上，最好的一个月，销量达到了330+台的水平。”当被问及2020年全店销量时，卫诗表示:“从开店之初到现在，目前的销售情况已经达到2万台以上。”看得出来，卫诗对自己管理的这家“老品牌”苏州雷克萨斯经销商2020年的销售业绩还是很有信心的。
图片数据源网络
可能你对以上的单店数据一点概念都没有。根据网上曝光的2020年豪华品牌的保险数据，在过去的12个月里，“BBA”品牌前三名依然有着不可撼动的地位，销量水平在73-79万辆量级；排名第四的是雷克萨斯，保险数据约23万辆。同量级的品牌是凯迪拉克，和雷克萨斯的差距在万辆以内。然后是红旗、沃尔沃等品牌，保额在20万以下。
所以2020年初的车市虽然经历了疫情的冲击，但是豪华品牌受其影响较小。同时，随着下半年车市的整体回暖，雷克萨斯23万+的保险表现可以说是一份令人满意的答卷，尤其是相比2020年初，雷克萨斯刚刚庆祝2019年销量突破20万。你很好奇，江苏省对23万+的销量贡献了多少？接下来我们来看干货数据！中汽协公布的2020年1-11月保险数据显示，雷克萨斯品牌在中国销量排名前五的省/直辖市分别是广东、浙江、江苏、上海和山东。保险价值详见上表。可以看出，雷克萨斯的主要销售战场仍然是中国沿海省份，表现最强劲的是广东省，该省对日系豪车的认可度很高，比排名第二的浙江省高出一倍以上。
榜单第三名，是我们这次来的江苏省。23380辆的销量已经非常接近第二名。在苏州，除了销售规模最大的长龙雷克萨斯之外，周边地区还有另外7家同平台的经销商。可以看出，无论是需求还是雷克萨斯在江苏省的市场热情都很高。
◆雷克萨斯的哪些车在苏州卖得最好？
所以我们可以看到，苏州作为国内第三大卖区，雷克萨斯在这里过得相当不错。那你再猜猜，这里哪些车卖的最好？
如果你是对雷克萨斯品牌有点熟悉的读者，相信你心里已经有答案了。在此之前，我们不妨回顾一下2020年哪款雷克萨斯车销量最好――首先，作为销量支撑，雷克萨斯es(参数|询价)当之无愧的冠军。从2020年4月开始，雷克萨斯ES的投保车辆数突破10000辆，并在随后的7个月中保持这一强劲势头，11月达到12000+的水平，2020年1-11月总上线量已经达到10万辆的量级。排在它后面的是雷克萨斯RX，雷克萨斯NX，雷克萨斯UX和雷克萨斯CT。当然，他们的销售数据和es不是一个级别的。详情见上表。
全国市场火热的销售势头自然延续到了苏州市场。根据店内查询，燃油版和混动版都是目前雷克萨斯ES中最畅销的车型，“下单-等待-提车”的模式大概需要2-3个月。同时，“延保服务”等常见的经销商滞纳金与新车捆绑，使得新车提车时需要额外加价3-4万元。当然，这不是强制性的，而是等车的时间...你们都知道。
另外，还有一款燃油版RX 300需要等车/加价，但是幅度比ES小很多——这自然是由于它的定位更高，价格更贵。即便如此，非TNGA平台上的RX看起来还是很受欢迎。此外，店内其他车型无需加价，部分上市时间较长的车型也有小幅优惠。顶配产品方面，苏州长龙雷克萨斯也是授权销售LC、LM等旗舰车型的经销商。
“就像我们整个双旗舰机型(ls和LC)一样，去年我们店里卖出了100多台。对于江苏这个市场，客户对这类车型的认可度还是比较高的。“卫诗介绍了我们。至于目前市场上话题度较高的MPV车型——雷克萨斯LM，由于产量较小，这款车还是按照购买意向和订单来预订/购买，主要面向符合条件的用户。为此，4S店没有向我们透露购买LM的具体价格和流程。
在用户层面，购买LS/LC/LM等机型的显然应该是小康的个人用户或企业用户。从销售情况来看，起步门槛较低的雷克萨斯ES显然是最多消费者的选择，29.00-48.3万元的价格区间也保证了其能够覆盖足够大的用户群体。“ES系列的主要购买者中，一部分是家庭用户，一部分是企业用户，总体购买者数量比较多。”在被问及雷克萨斯的购买人群时，卫诗向我们介绍道:“对于雷克萨斯燃油车四年/10万公里、混动车六年/15万公里的免费后期保养政策，消费者是比较认可的。雷克萨斯这两年销量的增长，从某个角度来说也是一种印证。”
◆店内总推荐车型:雷克萨斯UX 300e
这一次，我们尝试试驾的是雷克萨斯的第一款纯电动汽车——UX 300e。在2019年10月的东京车展上，雷克萨斯发布了一款名为LF-30的纯电动概念车，标志着该品牌即将向电动化转型。接下来的11月，我们在关迎来了300e的全球首演……侯车展。到目前为止，UX 300e上市已经八个月了。就像其他“油改电”的豪华品牌SUV车型一样，36.2-38.5万元的价格看起来更像是雷克萨斯在纯电动车领域的小试牛刀。
动力方面，雷克萨斯UX 300e搭载前置驱动电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池匹配54.3kWh锂电池组，支持快充和慢充。新车的NEDC综合续航里程可达400km。同时，除了车身侧面的“电动”标识和排气之外，雷克萨斯似乎无法区分燃油版和纯电动版的UX，所以UX 300e在外观上继续保持了我们熟悉的风格。当然，相同的地方还包括新车的驾驶体验。这款车除了电动车平顺的加速感之外，在转向手感和底盘质感上都非常接近燃油版，无一例外也是雷克萨斯。
从雷克萨斯品牌来看，UX 300e的性能还是合格的，但作为一款电动车，这种“小而美”的风格和定位显然不能让它在销量上占太多便宜。当然，从雷克萨斯品牌的背景来看，一方面是电动车需求较少的日本市场，大量的小排量K车和成熟的混动技术压缩了那里的电动车发展空间；另一方面，在《巴黎协定》推出、V8大排量燃油车依然满天飞的美国市场，并没有迫切的电动车需求。所以我们也看到雷克萨斯在电动车转型上“不紧不慢”，但如果未来要和BBA一起抢占国内电动车市场，那么雷克萨斯可能还是需要拿出一款优秀的纯电动产品。
全文摘要:
虽然2020年车市经历了疫情的冲击，但作为豪华品牌，常年高烧不退的雷克萨斯在过去的一年里显然过得很好。从销售业绩来看，年销量23万+和BBA还是有很大差距的，但这大多受限于工厂产能、进口车流量等客观因素。总的来说，雷克萨斯还是在豪华品牌的激烈竞争中站稳了脚跟。虽然由市场决定加价/等车的现象依然存在，但看中雷克萨斯独特风格、品质和售后的车主可能不会那么介意。
试驾结束后，也到了午饭时间。看着拥挤的餐厅，不禁感叹雷克萨斯的午餐果然名不虚传。这一期《零距离买车》也在这令人满意的“大餐”中结束。下次见~(文/汽车之家马爱军)2006年，还是一个雷克萨斯被普遍称为“雷克萨斯”的时代。在这一年，江苏苏州迎来了自己的雷克萨斯授权经销商。将近15年过去了，国内汽车市场早已天翻地覆。雷克萨斯品牌的知名度和销量似乎“不成比例”，这也让它在豪华品牌中独树一帜。这个时候，我们再回头看苏州，这里的“雷人车”卖的怎么样？流行的ES/RX会涨价吗？你想知道吗？
《汽车零距离》是汽车之家打造的体验式店铺探索栏目。我们将体验式访谈与深度访谈相结合，向消费者和行业人士呈现各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式，努力增进消费者与商家的互动和了解，促进优秀管理模式的经验分享和行业推广。
30秒速读:
1.江苏是雷克萨斯在中国销量第三的省份；2.虽然2020年销售情况火爆，但雷克萨斯在这里依然有优惠；最后，我们尝试了雷克萨斯的第一辆电动汽车，UX 300e。
◆雷克萨斯在苏州卖的好吗？
今天，我们来到苏州长龙雷克萨斯4S店。如开头所说，这家建于2006年的经销商，也是苏州首家雷克萨斯授权经销商。拥有近15年的经营历史，可以算是见证了雷克萨斯品牌从早期到现在的逐渐成长。
“这几年雷克萨斯的品牌影响力还是比较大的，尤其是现在的消费者，他们认可雷克萨斯的品质和口碑。”苏州长隆雷克萨斯店总经理卫诗在接受采访时告诉我们。
苏州长龙雷克萨斯4S店
“2020年，我们销售了2500多辆新车。这也是近几年的一个高峰，甚至是整个店的历史上，最好的一个月，销量达到了330+台的水平。”当被问及2020年全店销量时，卫诗表示:“从开店之初到现在，目前的销售情况已经达到2万台以上。”看得出来，卫诗对自己管理的这家“老品牌”苏州雷克萨斯经销商2020年的销售业绩还是很有信心的。
图片数据源网络
可能你对以上的单店数据一点概念都没有。根据网上曝光的2020年豪华品牌的保险数据，在过去的12个月里，“BBA”品牌前三名依然有着不可撼动的地位，销量水平在73-79万辆量级；排名第四的是雷克萨斯，保险数据约23万辆。同量级的品牌是凯迪拉克，和雷克萨斯的差距在万辆以内。然后是红旗、沃尔沃等品牌，保额在20万以下。
所以2020年初的车市虽然经历了疫情的冲击，但是豪华品牌受其影响较小。同时，随着下半年车市的整体回暖，雷克萨斯23万+的保险表现可以说是一份令人满意的答卷，尤其是相比2020年初，雷克萨斯刚刚庆祝2019年销量突破20万。你很好奇，江苏省对23万+的销量贡献了多少？接下来我们来看干货数据！中汽协公布的2020年1-11月保险数据显示，雷克萨斯品牌在中国销量排名前五的省/直辖市分别是广东、浙江、江苏、上海和山东。保险价值详见上表。可以看出，雷克萨斯的主要销售战场仍然是中国沿海省份，表现最强劲的是广东省，该省对日系豪车的认可度很高，比排名第二的浙江省高出一倍以上。
榜单第三名，是我们这次来的江苏省。23380辆的销量已经非常接近第二名。在苏州，除了销售规模最大的长龙雷克萨斯之外，周边地区还有另外7家同平台的经销商。可以看出，无论是需求还是雷克萨斯在江苏省的市场热情都很高。
◆雷克萨斯的哪些车在苏州卖得最好？
所以我们可以看到，苏州作为国内第三大卖区，雷克萨斯在这里过得相当不错。那你再猜猜，这里哪些车卖的最好？
如果你是对雷克萨斯品牌有点熟悉的读者，相信你心里已经有答案了。在此之前，我们不妨回顾一下2020年哪款雷克萨斯车销量最好――首先，作为销量支撑，雷克萨斯es(参数|询价)当之无愧的冠军。从2020年4月开始，雷克萨斯ES的投保车辆数突破10000辆，并在随后的7个月中保持这一强劲势头，11月达到12000+的水平，2020年1-11月总上线量已经达到10万辆的量级。排在它后面的是雷克萨斯RX，雷克萨斯NX，雷克萨斯UX和雷克萨斯CT。当然，他们的销售数据和es不是一个级别的。详情见上表。
全国市场火热的销售势头自然延续到了苏州市场。根据店内查询，燃油版和混动版都是目前雷克萨斯ES中最畅销的车型，“下单-等待-提车”的模式大概需要2-3个月。同时，“延保服务”等常见的经销商滞纳金与新车捆绑，使得新车提车时需要额外加价3-4万元。当然，这不是强制性的，而是等车的时间...你们都知道。
另外，还有一款燃油版RX 300需要等车/加价，但是幅度比ES小很多——这自然是由于它的定位更高，价格更贵。即便如此，非TNGA平台上的RX看起来还是很受欢迎。此外，店内其他车型无需加价，部分上市时间较长的车型也有小幅优惠。顶配产品方面，苏州长龙雷克萨斯也是授权销售LC、LM等旗舰车型的经销商。
“就像我们整个双旗舰机型(ls和LC)一样，去年我们店里卖出了100多台。对于江苏这个市场，客户对这类车型的认可度还是比较高的。“卫诗介绍了我们。至于目前市场上话题度较高的MPV车型——雷克萨斯LM，由于产量较小，这款车还是按照购买意向和订单来预订/购买，主要面向符合条件的用户。为此，4S店没有向我们透露购买LM的具体价格和流程。
在用户层面，购买LS/LC/LM等机型的显然应该是小康的个人用户或企业用户。从销售情况来看，起步门槛较低的雷克萨斯ES显然是最多消费者的选择，29.00-48.3万元的价格区间也保证了其能够覆盖足够大的用户群体。“ES系列的主要购买者中，一部分是家庭用户，一部分是企业用户，总体购买者数量比较多。”在被问及雷克萨斯的购买人群时，卫诗向我们介绍道:“对于雷克萨斯燃油车四年/10万公里、混动车六年/15万公里的免费后期保养政策，消费者是比较认可的。雷克萨斯这两年销量的增长，从某个角度来说也是一种印证。”
◆店内总推荐车型:雷克萨斯UX 300e
这一次，我们尝试试驾的是雷克萨斯的第一款纯电动汽车——UX 300e。在2019年10月的东京车展上，雷克萨斯发布了一款名为LF-30的纯电动概念车，标志着该品牌即将向电动化转型。接下来的11月，我们在关迎来了300e的全球首演……侯车展。到目前为止，UX 300e上市已经八个月了。就像其他“油改电”的豪华品牌SUV车型一样，36.2-38.5万元的价格看起来更像是雷克萨斯在纯电动车领域的小试牛刀。
动力方面，雷克萨斯UX 300e搭载前置驱动电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池匹配54.3kWh锂电池组，支持快充和慢充。新车的NEDC综合续航里程可达400km。同时，除了车身侧面的“电动”标识和排气之外，雷克萨斯似乎无法区分燃油版和纯电动版的UX，所以UX 300e在外观上继续保持了我们熟悉的风格。当然，相同的地方还包括新车的驾驶体验。这款车除了电动车平顺的加速感之外，在转向手感和底盘质感上都非常接近燃油版，无一例外也是雷克萨斯。
从雷克萨斯品牌来看，UX 300e的性能还是合格的，但作为一款电动车，这种“小而美”的风格和定位显然不能让它在销量上占太多便宜。当然，从雷克萨斯品牌的背景来看，一方面是电动车需求较少的日本市场，大量的小排量K车和成熟的混动技术压缩了那里的电动车发展空间；另一方面，在《巴黎协定》推出、V8大排量燃油车依然满天飞的美国市场，并没有迫切的电动车需求。所以我们也看到雷克萨斯在电动车转型上“不紧不慢”，但如果未来要和BBA一起抢占国内电动车市场，那么雷克萨斯可能还是需要拿出一款优秀的纯电动产品。
全文摘要:
虽然2020年车市经历了疫情的冲击，但作为豪华品牌，常年高烧不退的雷克萨斯在过去的一年里显然过得很好。从销售业绩来看，年销量23万+和BBA还是有很大差距的，但这大多受限于工厂产能、进口车流量等客观因素。总的来说，雷克萨斯还是在豪华品牌的激烈竞争中站稳了脚跟。虽然由市场决定加价/等车的现象依然存在，但看中雷克萨斯独特风格、品质和售后的车主可能不会那么介意。
试驾结束后，也到了午饭时间。看着拥挤的餐厅，不禁感叹雷克萨斯的午餐果然名不虚传。这一期《零距离买车》也在这令人满意的“大餐”中结束。下次见~(文/汽车之家马爱军)
2021年1月16日，菲亚特克莱斯勒集团（简称：FCA）与PSA集团（简称：PSA）的合并交易正式完成，双方正式成为一家全新的集团Stellantis。
1900/1/1 0:00:00在尝到投资蔚来大获成功的滋味后，近日合肥又计划20亿元投资零跑汽车（以下简称零跑）。
1900/1/1 0:00:00对于刚满12周岁的东风风神而言，刚刚过去的一年是苦难的一年，也是收获地一年。
1900/1/1 0:00:001月21日，比亚迪发布公告称将配售133亿股新H股，配售所得款项总额预计约为29925亿港元。
1900/1/1 0:00:001、缺芯全球蔓延全年汽车产量或减少450万根据伯恩斯坦咨询的预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失，相当于近十年以来全球汽车年产量的近5。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，对于指控员工窃取其技术，特斯拉并不陌生，该公司已经起诉了一位名叫AlexKhatilov的工程师，称他在2020年12月底开始工作的三天内，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航