汽车人，困在「内卷」里

1月24日，长城汽车发布公告回复并说明“拟公开发行的可转债总额不超过80亿元”。长城汽车表示，募集的80亿资金将用于新车研发项目和汽车数字化研发项目，各40亿元。

长城汽车表示，本次募投项目总投资142.897335亿元，拟投入80亿元募集资金，全部为资本性支出。募投项目投资金额安排明细如下:

其中新产品包括9款车型，其中SUV项目包括4款车型(包括哈弗品牌核心产品哈弗H6和WEY品牌旗舰车型VV7的迭代，以及搭载新技术的新车型研发)；皮卡项目包括两款车型(包括豪华智能越野皮卡的重新定义和新车型的研发)；新能源包括三个型号(包括基于现有A30平台的新型号开发和基于新建ME平台的新型号开发)。主要涉及造型设计和产品开发、整车及零部件测试和验证、冲压/焊接/涂装/装配工艺设计和开发。

长城汽车表示，新车R&D项目主要是根据行业发展特点、市场需求变化和公司未来战略发展规划。是对现有车辆的迭代，是对下一代车辆的布局，与公司现有主营业务高度一致。

此外，汽车数字R&D项目主要包括车路协调和自动驾驶软硬件集成研发；汽车智能云服务产品研发；硬件计算平台研发项目的研发；车载级OS系统产品的研发涉及自动驾驶、数字化、智能驾驶舱等多个方面。

编辑点评:

在顺利度过2020年之后，2021年对车企来说还有更艰巨的任务:在竞争日益激烈的环境中脱颖而出。为此，持续的投入和布局必不可少。目前，新产品和数字化是长城汽车布局的重点，也是长城汽车希望实现更多创新的领域。(文/汽车之家蔡丽媛)1月24日，长城汽车发布公告回复并说明“拟公开发行的可转债总额不超过80亿元”。长城汽车表示，募集的80亿资金将用于新车研发项目和汽车数字化研发项目，各40亿元。

长城汽车表示，本次募投项目总投资142.897335亿元，拟投入80亿元募集资金，全部为资本性支出。募投项目投资金额安排详见如下:

其中新产品包括9款车型，其中SUV项目包括4款车型(包括哈弗品牌核心产品哈弗H6和WEY品牌旗舰车型VV7的迭代，以及搭载新技术的新车型研发)；皮卡项目包括两款车型(包括豪华智能越野皮卡的重新定义和新车型的研发)；新能源包括三个型号(包括基于现有A30平台的新型号开发和基于新建ME平台的新型号开发)。主要涉及造型设计和产品开发、整车及零部件测试和验证、冲压/焊接/涂装/装配工艺设计和开发。

长城汽车表示，新车R&D项目主要是根据行业发展特点、市场需求变化和公司未来战略发展规划。是对现有车辆的迭代，是对下一代车辆的布局，与公司现有主营业务高度一致。

此外，汽车数字R&D项目主要包括车路协调和自动驾驶软硬件集成研发；汽车智能云服务产品研发；硬件计算平台研发项目的研发；车载级OS系统产品的研发涉及自动驾驶、数字化、智能驾驶舱等多个方面。

编辑点评:

在顺利度过2020年之后，2021年对车企来说还有更艰巨的任务:在竞争日益激烈的环境中脱颖而出。为此，持续的投入和布局必不可少。目前，新产品和数字化是长城汽车布局的重点，也是长城汽车希望实现更多创新的领域。(文/汽车之家蔡丽媛)日前，我们从外媒获悉，1月15日，通用汽车公司和Unifor工会表示，双方已达成临时协议，通用汽车将向其位于安大略省英格索尔的CAMI组装厂投资近10亿加元(约合7.8542亿美元)，用于生产商用电动卡车。

代表加拿大小时工的工会Unifor表示，将在1月17日的在线会议上向当地工会成员介绍协议的更多细节，会议结果将在一天后公布。如果这项合同获得批准，它将使工会谈判的总投资额达到近60亿美元。

Unifor在一份声明中表示，根据临时协议，通用汽车已经同意在CAMI工厂开始大规模生产其商用电动卡车EV600，这一协议还有待工会工人的批准。在另一份声明中，通用汽车表示，CAMI将立即开始生产这款电动商用卡车。

对于这家工厂来说，这是一个意想不到的消息，该工厂目前正在两班倒生产通用汽车的流行车型Equinox。合同规定在未来两年内逐步停止Equinox的生产，从而促进EV600的生产。1月16日，Unifor总裁杰里·迪亚斯(Jerry Dias)对媒体表示，CAMI将于今年11月开始产能爬坡，并于2022年2月开始EV600的“全面生产”。

在此协议之前，通用汽车公司最近已经开始在加拿大投资。去年11月，通用汽车同意向奥沙瓦工厂投资10亿加元，以扩大其全尺寸皮卡的生产规模。加拿大政府对双方达成的协议表示欢迎，并表示一旦工会成员批准协议，政府将尽快确认支持。加拿大外交部长弗朗索瓦-菲利普·香槟(Fran ois-Philippe Champagne)在一份声明中表示:“我们正在等待批准投票的结果。”

编辑点评:

与乘用车相比，使用纯电能的商用车有着天然的优势，使用面积相对固定，便于统一管理。未来，CAMI装配厂将从乘用车制造厂转型为商用电动汽车制造厂，但探索者的生产将于2023年停止，目前还没有关于将转移到哪里的消息(来源:globalnews；编译/汽车之家蒋澈)日前，我们从外媒获悉，1月15日，通用汽车和Unifor工会表示，他们已经达成了一项临时协议，通用汽车将向其位于安大略省英格索尔的CAMI组装厂投资近10亿加元(约合7.8542亿美元)，用于生产商用电动卡车。

代表加拿大小时工的工会Unifor表示，将在1月17日的在线会议上向当地工会成员介绍协议的更多细节，会议结果将在一天后公布。如果这项合同获得批准，它将使工会谈判的总投资额达到近60亿美元。

Unifor在一份声明中表示，根据临时协议，通用汽车已经同意在CAMI工厂开始大规模生产其商用电动卡车EV600，这一协议还有待工会工人的批准。在另一份声明中，通用汽车表示，CAMI将立即开始生产这款电动商用卡车。

对于这家工厂来说，这是一个意想不到的消息，该工厂目前正在两班倒生产通用汽车的流行车型Equinox。合同规定在未来两年内逐步停止Equinox的生产，从而促进EV600的生产。1月16日，Unifor总裁杰里·迪亚斯(Jerry Dias)对媒体表示，CAMI将于今年11月开始产能爬坡，并于2022年2月开始EV600的“全面生产”。

在此协议之前，通用汽车公司最近已经开始在加拿大投资。去年11月，通用汽车同意向奥沙瓦工厂投资10亿加元，以扩大其全尺寸皮卡的生产规模。加拿大政府对双方达成的协议表示欢迎，并表示一旦工会成员批准协议，政府将尽快确认支持。加拿大外交部长弗朗索瓦-菲利普·香槟(Fran ois-Philippe Champagne)在一份声明中表示:“我们正在等待批准投票的结果。”

编辑点评:

与乘用车相比，使用纯电能的商用车有着天然的优势，使用面积相对固定，便于统一管理。未来，CAMI装配厂将从乘用车制造厂转型为商用电动汽车制造厂，但探索者的生产将于2023年停止，目前还没有关于将转移到哪里的消息(来源:globalnews；编译/汽车之家蒋车)

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