蔚来之后，合肥计划20亿元投资零跑汽车

1月23日消息，据外媒BusinessKorea报道，通用汽车(GM)韩国分公司近日表示，计划暂停员工周末加班安排，以削减汽车产量。此前，通用汽车已经取消了原定于1月23日的富平工厂加班安排，以削减汽车产量。据悉，通用韩国分公司至今没有收到足够的ECU芯片和车载信息娱乐系统的芯片。这是韩国汽车制造商首次因芯片短缺而减产。同一天，《彭博》报道称，德国经济部长阿特梅尔已致信省政府部门，称目前的芯片短缺正危及德国汽车工业乃至全球经济复苏。他呼吁省政府部门向TSMC明确传达这一信息。有外媒援引多名消息人士的话称，全球第二大汽车芯片供应商恩智浦(NXP)和意法半导体(stmicroelectronics)等海外芯片制造商已将其产品价格上调10%至20%。全球第三大汽车芯片供应商瑞萨最近要求其客户接受不到10%的提价。日本东芝也开始了类似的提价谈判。产能严重不足是这些龙头厂商提价的主要原因。自2020年以来，随着新冠肺炎疫情的爆发，远程办公和在家学习逐渐成为一种趋势，这使得电视和笔记本电脑等IT产品的需求持续增长，导致大量芯片订单涌入该行业，而相对廉价的汽车芯片的生产却被推迟。全球汽车芯片严重短缺，导致汽车制造商中断或推迟生产。由于芯片供不应求，从2020年12月开始，国内外多家厂商宣布减产。涉及的制造商包括大众中国、广汽本田、戴姆勒、福特、丰田和日产。据伯恩斯坦咨询公司预测，2021年，全球汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车的产能损失，相当于全球汽车年产量的5%。波士顿咨询公司智库Inverto预测，汽车芯片短缺对汽车行业的影响将持续半年甚至三个季度。

1月23日消息，据外媒BusinessKorea报道，通用汽车(GM)韩国分公司近日表示，计划暂停员工周末加班安排，以削减汽车产量。此前，通用汽车已经取消了原定于1月23日的富平工厂加班安排，以削减汽车产量。据悉，通用韩国分公司至今没有收到足够的ECU芯片和车载信息娱乐系统的芯片。这是韩国汽车制造商首次因芯片短缺而减产。同一天，《彭博》报道称，德国经济部长阿特梅尔已致信省政府部门，称目前的芯片短缺正危及德国汽车工业乃至全球经济复苏。他呼吁省政府部门向TSMC明确传达这一信息。有外媒援引多名消息人士的话称，全球第二大汽车芯片供应商恩智浦(NXP)和意法半导体(stmicroelectronics)等海外芯片制造商已将其产品价格上调10%至20%。全球第三大汽车芯片供应商瑞萨最近要求其客户接受不到10%的提价。日本东芝也开始了类似的提价谈判。产能严重不足是这些龙头厂商提价的主要原因。自2020年以来，随着新冠肺炎疫情的爆发，远程办公和在家学习逐渐成为一种趋势，这使得电视和笔记本电脑等IT产品的需求持续增长，导致大量芯片订单涌入该行业，而相对廉价的汽车芯片的生产却被推迟。全球汽车芯片严重短缺，导致汽车制造商中断或推迟生产。由于芯片短缺，自2020年12月起，许多国内和fore……n家制造商已经宣布减产。涉及的制造商包括大众中国、广汽本田、戴姆勒、福特、丰田和日产。据伯恩斯坦咨询公司预测，2021年，全球汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车的产能损失，相当于全球汽车年产量的5%。波士顿咨询公司智库Inverto预测，汽车芯片短缺对汽车行业的影响将持续半年甚至三个季度。

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