守正创新与一汽奥迪的领先者姿态

对于刚刚过去的2020年，有专家表示今年车市洗牌效应非常明显，破产、股价翻倍。每一个策略的真正实力都经过了市场的充分检验，分化效应愈演愈烈。一汽-大众奥迪品牌作为最早进入中国豪华车市场的汽车品牌，以逆势发力的特点成为相应细分市场中令人瞩目的新车型。

数据显示，2020年，一汽-大众奥迪共交付新车726，288辆，同比增长5.4%，成为车市下行趋势中为数不多的保持正增长的汽车品牌。其中，国产车共交付67.47万辆，同比增长7%。

奥迪已经实现了一汽-大众奥迪制定的2020年70万辆的目标。

作为奥迪全球唯一增长的市场。2020年，中国的贡献已经超过奥迪全球份额的43%，成为名副其实的“利润奶牛”。所有这些成绩的背后，都离不开一汽作为奥迪重要合作伙伴所做出的贡献。一汽-大众奥迪销售事业部常务副总经理孙会斌真诚地说，“我们对这个成绩很满意。”

一汽-大众奥迪销售事业部常务副总经理孙会斌

秉承“诚信创新”的经营策略，一汽奥迪“经受住了市场波动的冲击”。如今，奥迪品牌在中国的累计用户数已经超过660万，成为现阶段国内汽车市场唯一实现这一成交量的豪华品牌。

奥迪的逆势行为与过去一年终端产品的遍地开花密不可分。事实上，自两年前奥迪正式进入产品升级年以来，奥迪在产品端一直有着不可阻挡的终结。去年一汽奥迪有序、按部就班的后续产品步伐，与低迷的车市完全是两码事。

产品方面，一汽奥迪延续“强攻”，2020年推出超过19款重磅产品。涵盖了奥迪A4L、奥迪A5、奥迪Q7等明星产品，以及更能满足不同消费层次的高性能车型。

特别是在过去的一年里，一汽奥迪有6款车型位居细分市场第一。数据显示，奥迪Q2L累计销售52343辆，同比增长34.1%；奥迪A3 Sportback累计销量达30782辆；奥迪A4 Avant已售出1602辆；奥迪A6/A6L上市两年，累计销量182，032辆，同比增长38.8%。此外，期内奥迪Q8去年也共交付5022辆，同比增长228%。

超额完成的销量除了产品端的支持，也离不开一汽奥迪一年来完善的经营措施所起到的保障和支撑作用。从率先复工；稳定销售渠道，主动为经销商减轻压力；然后用成熟的营销理念来支撑。一汽奥迪的2020可以说是为合资品牌的发展提供了一套成熟的解决方案。

受年初疫情影响，一汽-奥迪紧急制定对策，制定高效的渠道对策，减轻经销商的后顾之忧和负担，积极协调物流、生产调度等部门，尽可能满足经销商的需求。完善一站式在线服务体验平台，满足用户在线服务的一体化服务，实现零接触交付。“稳定渠道”成为一汽奥迪在特殊时期的重要工作方针。

正是基于健康的厂商关系，一汽-大众奥迪的综合竞争力不断提升。据悉，全网经销商平均库存水平优化20%，税前利润率提升100%，单店平均利润水平提升108%。

在品牌营销层面，一汽-奥迪坚持挖掘中国用户的需求，通过创新的营销方式与消费者进行准确而深入的沟通，进一步强化潜在用户心目中行业领导者地位的品牌认知。年初，一汽奥迪通过深圳卫视+四大直播平台的形式，突破了传播平台的局限。邀请了、、魏博士、罗振宇四位嘉宾助阵，凭借数千万的粉丝流量，让奥迪A4L成为了上市后立刻爆炸的流量明星。

此外，2020年，一汽奥迪还成功邀请易博担任奥迪英杰会品牌大使，携手陶博电子竞技俱乐部，开创了汽车品牌跨界植入中国创新的先河。如果说“数字化赋能”还是一种技术创新，那么后来的一系列体验创新已经进化到了更深的情感层面，极大地迎合了新一代用户的价值理念。

对于一汽奥迪近一年来的“圈外经营”，一汽-大众奥迪销售事业部总经理石认为，“当前中国豪华车市场已经进入以存量市场为基础的充分竞争时代，从单一的产品竞争升级为品牌知名度、系统健康、用户满意度等全方位的竞争。站在新的起点之上，销量不再是衡量一个企业或品牌成败的唯一指标。”

一汽-大众奥迪销售事业部总经理石

为了加强后续开发，扩大产品谱系。据介绍，2021年，一汽-大众奥迪将继续进一步发展其强大的产品攻势，利用覆盖A、B、C、D四大细分市场的33款即将上市的车型，以满足消费变化升级后的新需求以及原有客户的增加和购买需求。

传统轿车方面，包括不久前刚刚问世的全新奥迪A3家族，以及奥迪Q5L、奥迪Q2L等明星SUV的中期改款。此外，一批高性能车型将在年内准备出击。

在电动车领域，奥迪明星车型e-tron今年将国产，奥迪e-tron GT和奥迪e-tron Sportback将作为个性化单品，提升e-tron家族序列的作用。为保证新能源产品的有序落地，一汽-大众奥迪还将在新能源营销领域推出“五新”车型，提升一汽-奥迪在新能源领域的核心竞争力。

据了解，国产奥迪e-tron作为奥迪的重要战略车型，在充电性能、续航里程、驾驶乐趣等方面均有技术突破。这将是第一款可以在150千瓦快速充电站充电的量产车，续航里程可达500公里。随着更多新能源汽车的推出，奥迪在新能源领域也将形成更加完整的产品矩阵。

“2021年，我们将通过更加丰富的e-tron体验活动，吹响奥迪品牌电气化攻势的新号角。依托深厚的试驾体验路线，丰富的产品技术和生活方式体验，诠释未来是一种态度。”石介绍。

展望新的一年，孙辉斌说:“展望2021年，一个……I品牌拥有豪华车市场最大的用户群，有深化业务布局的决心和意愿。在促进奥迪品牌稳定的同时，也为豪华车市场的创新和可持续发展贡献了我们的实践和经验。"

然而，在迎来机遇的同时，也有严峻的挑战伴随着一汽奥迪的发展。孙会斌指出，“汽车市场将进入转型变革的深水区，以数字化为代表的变革浪潮一定会比我们预期的更快。”这预示着国产豪华车的竞争将持续升温，品牌边界将越来越模糊，品牌之间在数字化、个性化、电动化、智能化领域的竞争将越来越焦灼。

作为第一个进入中国市场的奢侈品牌，经历了30多年的发展。虽然不断迎接竞争对手的挑战，但其创新向上的性格，使得一汽奥迪作为领导者展现出独特的姿态。对于刚刚过去的2020年，有专家表示今年车市洗牌效应非常明显，破产、股价翻倍。每一个策略的真正实力都经过了市场的充分检验，分化效应愈演愈烈。一汽-大众奥迪品牌作为最早进入中国豪华车市场的汽车品牌，以逆势发力的特点成为相应细分市场中令人瞩目的新车型。

数据显示，2020年，一汽-大众奥迪共交付新车726，288辆，同比增长5.4%，成为车市下行趋势中为数不多的保持正增长的汽车品牌。其中，国产车共交付67.47万辆，同比增长7%。

奥迪已经实现了一汽-大众奥迪制定的2020年70万辆的目标。

作为奥迪全球唯一增长的市场。2020年，中国的贡献已经超过奥迪全球份额的43%，成为名副其实的“利润奶牛”。所有这些成绩的背后，都离不开一汽作为奥迪重要合作伙伴所做出的贡献。一汽-大众奥迪销售事业部常务副总经理孙会斌真诚地说，“我们对这个成绩很满意。”

一汽-大众奥迪销售事业部常务副总经理孙会斌

秉承“诚信创新”的经营策略，一汽奥迪“经受住了市场波动的冲击”。如今，奥迪品牌在中国的累计用户数已经超过660万，成为现阶段国内汽车市场唯一实现这一成交量的豪华品牌。

奥迪的逆势行为与过去一年终端产品的遍地开花密不可分。事实上，自两年前奥迪正式进入产品升级年以来，奥迪在产品端一直有着不可阻挡的终结。去年一汽奥迪有序、按部就班的后续产品步伐，与低迷的车市完全是两码事。

产品方面，一汽奥迪延续“强攻”，2020年推出超过19款重磅产品。涵盖了奥迪A4L、奥迪A5、奥迪Q7等明星产品，以及更能满足不同消费层次的高性能车型。

特别是在过去的一年里，一汽奥迪有6款车型位居细分市场第一。数据显示，奥迪Q2L累计销售52343辆，同比增长34.1%；奥迪A3 Sportback累计销量达30782辆；奥迪A4 Avant已售出1602辆；奥迪A6/A6L上市两年，累计销量182，032辆，同比增长38.8%。此外，期内奥迪Q8去年也共交付5022辆，同比增长228%。

超额完成的销量除了产品端的支持，也离不开一汽奥迪一年来完善的经营措施所起到的保障和支撑作用。从率先复工；稳定销售渠道，主动为经销商减轻压力；然后用成熟的营销理念来支撑。一汽奥迪的2020可以说是为合资品牌的发展提供了一套成熟的解决方案。

受年初疫情影响，一汽-奥迪紧急制定对策，制定高效的渠道对策，减轻经销商的后顾之忧和负担，积极协调物流、生产调度等部门，尽可能满足经销商的需求。完善一站式在线服务体验平台，满足用户在线服务的一体化服务，实现零接触交付。“稳定渠道”成为一汽奥迪在特殊时期的重要工作方针。

正是基于健康的厂商关系，一汽-大众奥迪的综合竞争力不断提升。据悉，全网经销商平均库存水平优化20%，税前利润率提升100%，单店平均利润水平提升108%。

在品牌营销层面，一汽-奥迪坚持挖掘中国用户的需求，通过创新的营销方式与消费者进行准确而深入的沟通，进一步强化潜在用户心目中行业领导者地位的品牌认知。年初，一汽奥迪通过深圳卫视+四大直播平台的形式，突破了传播平台的局限。邀请了、、魏博士、罗振宇四位嘉宾助阵，凭借数千万的粉丝流量，让奥迪A4L成为了上市后立刻爆炸的流量明星。

此外，2020年，一汽奥迪还成功邀请易博担任奥迪英杰会品牌大使，携手陶博电子竞技俱乐部，开创了汽车品牌跨界植入中国创新的先河。如果说“数字化赋能”还是一种技术创新，那么后来的一系列体验创新已经进化到了更深的情感层面，极大地迎合了新一代用户的价值理念。

对于一汽奥迪近一年来的“圈外经营”，一汽-大众奥迪销售事业部总经理石认为，“当前中国豪华车市场已经进入以存量市场为基础的充分竞争时代，从单一的产品竞争升级为品牌知名度、系统健康、用户满意度等全方位的竞争。站在新的起点之上，销量不再是衡量一个企业或品牌成败的唯一指标。”

一汽-大众奥迪销售事业部总经理石

为了加强后续开发，扩大产品谱系。据介绍，2021年，一汽-大众奥迪将继续进一步发展其强大的产品攻势，利用覆盖A、B、C、D四大细分市场的33款即将上市的车型，以满足消费变化升级后的新需求以及原有客户的增加和购买需求。

传统轿车方面，包括不久前刚刚问世的全新奥迪A3家族，以及奥迪Q5L、奥迪Q2L等明星SUV的中期改款。此外，一批高性能车型将在年内准备出击。

在电动车领域，奥迪明星车型e-tron今年将国产，奥迪e-tron GT和奥迪e-tron Sportback将作为个性化单品，提升e-tron家族序列的作用。为保证新能源产品的有序落地，一汽-大众奥迪还将在新能源营销领域推出“五新”车型，提升一汽-奥迪在新能源领域的核心竞争力。

据了解，国产奥迪e-tron作为奥迪的重要战略车型，在充电性能、续航里程、驾驶乐趣等方面均有技术突破。这将是第一款可以在150千瓦快速充电站充电的量产车，续航里程可达500公里。随着更多新能源汽车的推出，奥迪在新能源领域也将形成更加完整的产品矩阵。

“2021年，我们将通过更加丰富的e-tron体验活动，吹响奥迪品牌电气化攻势的新号角。依托深厚的试驾体验路线，丰富的产品技术和生活方式体验，诠释未来是一种态度。”石介绍。

展望新的一年，孙辉斌说:“展望2021年，一个……I品牌拥有豪华车市场最大的用户群，有深化业务布局的决心和意愿。在促进奥迪品牌稳定的同时，也为豪华车市场的创新和可持续发展贡献了我们的实践和经验。"

然而，在迎来机遇的同时，也有严峻的挑战伴随着一汽奥迪的发展。孙会斌指出，“汽车市场将进入转型变革的深水区，以数字化为代表的变革浪潮一定会比我们预期的更快。”这预示着国产豪华车的竞争将持续升温，品牌边界将越来越模糊，品牌之间在数字化、个性化、电动化、智能化领域的竞争将越来越焦灼。

作为第一个进入中国市场的奢侈品牌，经历了30多年的发展。虽然不断迎接竞争对手的挑战，但其创新向上的性格，使得一汽奥迪作为领导者展现出独特的姿态。

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