百年底盘调校大师——东风雪铁龙在华振兴的信心何来？

近日，PSA和FCA联合宣布正式组建新集团:Stellantis。这一消息一经披露，立刻引起了业内的高度关注，这意味着PSA与FCA的合并成为了继丰田、大众、雷诺-日产-三菱联盟之后的全球第四大汽车制造商。

与此同时，新集团首席执行官唐唯实表示，齐心协力将重振中国市场的业绩。他曾坦言，“没有一家全球汽车公司不能进入全球最大的汽车市场(中国)。”

对于中国市场和中国的消费者来说，唐唯实在中国市场的地位比前者更重要。因为根据两大车企的合并计划，合并后PSA、标致、雪铁龙等14个品牌仍将保持独立。换句话说，这个消息给了中国市场和中国的消费者一个强烈的刺激信号。雪铁龙品牌依然会存在，以东风雪铁龙品牌为代表的法系车会更值得期待。

一个

品牌自信——雪铁龙，多位法国总统的专属座驾

研究中国汽车消费习惯的专家曾提出这样的观点:中国市场和消费者对某个品牌有信心，除了产品质量，其自身的品牌历史积累也成为不可或缺的考量因素。

在众多跨国车企中，虽然经常讨论法国车，但依然不乏忠实粉丝。数据显示，东风雪铁龙目前在国内拥有300多万忠实粉丝。在这些人群中，除了关注法系车的独特技术，其背后的品牌内涵也成为消费者买车时考虑的因素。所以有人说雪铁龙车主一定是一个有情怀的人。

自1919年以来，一位名叫安德烈·雪铁龙的法国人受到人字齿轮的启发，创立了雪铁龙品牌。谁也不会想到，这将是一张代表法国汽车的工业名片，甚至成为多位法国总统的专属座驾。

在1934年的巴黎车展上，雪铁龙推出了牵引力，成为世界上第一辆前轮驱动汽车。此后对其进行了升级，尤其是在设计方面，采用了经典的船形车身布局，车身内部由X型椭圆形管状框架支撑，水箱格栅和分体式圆形大灯，进一步增加了其贵族气质。作为法国第一任总统，戴高乐对雪铁龙品牌情有独钟。雪铁龙前轮驱动牵引11CV和15CV一直是戴高乐总统的御用座驾。后来，戴高乐在一辆雪铁龙汽车里遇刺身亡。在密集被子弹击中后，车身保持平衡，护送总统离开，成为雪铁龙和戴高乐之间的传奇故事。

1954年，雪铁龙为当时的法国总统勒内·黄凤英制造了两辆雪铁龙tract 15/6H豪华轿车。同时，它还配备了创新的液压气动联动悬挂系统和附加加热装置，开创了行业先例。

之后的1970年，雪铁龙SM敞篷车成为法国总统在乔治·蓬皮杜的新车，后来又被吉斯卡尔·德斯坦、密特朗、希拉克等多位法国总统选为官方跑车。直到现在，雪铁龙品牌依然是法国总统的挚爱。

多位法国总统都对雪铁龙品牌青睐有加，这也说明雪铁龙有自己过硬的产品技术实力。他们中的许多人创造了多项世界第一，世界上第一辆前置发动机和前轮驱动的量产车，甚至用前轮驱动技术开创了新一代汽车工业，这种技术至今仍在影响着汽车工业的发展。

可以说，雪铁龙的品牌形象凭借其丰富的历史品牌文化积淀和自身不断迭代创新，在中国消费者心目中是值得信赖的。这也是中国消费者相信雪铁龙能够重振的品牌信心。

二

用户与技术信心——雪铁龙百年底盘调校

中国是全球最大的汽车市场，任何一家全球知名的跨国汽车企业都在中国市场有所布局。对于雪铁龙品牌来说，这种布局始于上世纪90年代初。1992年，东风雪铁龙品牌成立，第一个Ci……oen ZX轿车上市。当时与捷达、桑塔纳并列为中国车企“老三”，可见其在中国消费者心中的影响力。

除了品牌，雪铁龙还带着底盘调校技术进入中国。其中，被誉为“魔毯”舒适平顺性的PHC自适应液压稳定技术成为东风雪铁龙不可忽视的技术亮点，让中国消费者充分满足车辆的舒适性和极限运动性能。

了解法国汽车发展史的人都知道，底盘调校是雪铁龙最擅长的领域之一，雪铁龙在2003年到2012年的十年间获得了多达7次的车队冠军。经过连续的比赛和无数的奖项，雪铁龙在底盘调校方面获得了“弯路之王”、“运动之王”、“舒适车型”等称号。甚至在很长一段时间内，即使是奔驰、宝马、奥迪的旗舰车型，也有购买雪铁龙底盘技术或者请雪铁龙帮忙调校底盘的。最著名的是，宝马从雪铁龙购买了PSS后轮随动转向技术，劳斯莱斯的底盘技术与雪铁龙C6魔毯悬挂一脉相承。

时至今日，雪铁龙一直保持着对底盘调校技术的偏执追求，专注于悬架系统的舒适性调校，不断进化升级。以至于“底盘大师”几乎成了雪铁龙的代名词。

就像底盘调校肉眼看不出来一样，东风雪铁龙更像是一个不善言谈的“理科直男”。尽管近年来市场销量下滑，但东风雪铁龙在中国的300万忠实粉丝是消费者对东风雪铁龙的品牌认可，也是其市场扭亏为盈的重要资本。

如今，用“一鸣惊人”来形容东风雪铁龙再合适不过了。然而，市场的不尽如人意并没有阻碍其对技术进步的追求。最近东风雪铁龙凭借技术实力重回大众视野，着实刷新了国人对它的认识。

前不久，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在2020 CCPC(中国量产车性能大赛)上四连冠，分别以3.369秒的干赛道成绩获得麋鹿测试第一名，打破了该项赛事三年来的纪录；以3.461秒的麋鹿湿滑赛道测试成绩，力压其他品牌2020年的干路表现。此外，在黑河举行的CCPC收官之战中，获得雪地街道挑战赛紧凑型SUV (20万级)一等奖，雪地越野赛紧凑型SUV (20万级)冠军。

这一系列表现让外界对法国汽车有了新的认识。其中，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的出色表现与其在底盘调校方面的优势密切相关。这也让中国消费者对东风雪铁龙的操控性和舒适性体验有了更具体的了解。这一切都为东风雪铁龙的振兴带来了强大的技术信心。

三

形象与营销信心——东风雪铁龙产品的年轻营销体验

就像雪铁龙一直能够成为很多法国总统的座驾一样，雪铁龙在技术和战略上也从未停止创新。为了进一步丰富产品，满足消费者的个性化需求。

根据东风雪铁龙的规划，2021年，东风雪铁龙将推出三款新车激活市场，一款是全球战略车型，另外两款是多维空间SUV C3-XR的中期改款车型和专业舒适SUV天逸C5 AIRCROSS的年度改款车型。其中SUV新车型天逸的配置更加丰富，将于上半年上市。C3-XR中期改款车型将采用全新的外观内饰设计，将于明年年中上市。

东风雪铁龙在中国已经有近30年的历史。现在，面对智能化和新能源的浪潮，东风雪铁龙也给出了自己的解决方案。新能源方面，东风雪铁龙于2020年推出天逸SUV插电式车型，未来将继续推广新能源汽车。到2025年，包括中国市场在内的雪铁龙全球所有车型都将实现100%电气化。

智能浪潮方面，东风雪铁龙将带来自动驾驶解决方案。从2020年开始，雪铁龙将推出L3自动驾驶系统，分别称为堵车司机和高速公路司机，其特点是“目不斜视”，即不需要司机观察路况。雪铁龙的L4自动驾驶将于2025年发布，其特点是“心神不宁”，即驾驶员基本可以不集中注意力驾驶。

东风雪铁龙的年轻化正在通过新能源和智能释放。事实上，在营销层面，东风雪铁龙也在迎合中国消费者的需求，进行体验式营销。去年10月，神龙汽车发布了“五心守护行动”，其中“7天退车”、“新车1年保价”、“不满意免费”等服务政策均为行业首创或远超行业标准，吸引新老车主到店大幅增长。经销商越来越愿意跟随。整个销售网络体系活跃经销商数量增长近50%，终端销售被激活。

此外，在营销体验方面，东风雪铁龙通过《活出旅途》中Citron Space雪铁龙舒适空间营销活动的体验，打造了自己的营销IP。自去年12月首站武汉以来，东风雪铁龙通过静态展览、试驾、演艺表演、互动活动等方式，展示了原汁原味的法式生活和充满活力、引领潮流的品牌形象。据了解，在接下来的1-4月，雪铁龙舒适空间将陆续在广州、成都、上海、北京上线，让中国的消费者重新认识雪铁龙品牌。这些可以说是东风雪铁龙的形象自信和营销自信。

如今，通过产品端、营销端等多维度的努力，东风雪铁龙的努力得到了回报。数据显示，东风雪铁龙2020年9-12月连续4个月实现两位数增长，神龙汽车2020年12月销量同比增长15.8%，30个月来首次实现正增长；环比增速达到12.9%，连续4个月大幅增长。对此，外界认为，随着东风雪铁龙各条战线成绩的提升，东风雪铁龙有信心为中国消费者带来新的期待。近日，PSA和FCA联合宣布正式组建新集团:Stellantis。这一消息一经披露，立刻引起了业内的高度关注，这意味着PSA与FCA的合并成为了继丰田、大众、雷诺-日产-三菱联盟之后的全球第四大汽车制造商。

与此同时，新集团首席执行官唐唯实表示，齐心协力将重振中国市场的业绩。他曾坦言，“没有一家全球汽车公司不能进入全球最大的汽车市场(中国)。”

对于中国市场和中国的消费者来说，唐唯实在中国市场的地位比前者更重要。因为根据两大车企的合并计划，合并后PSA、标致、雪铁龙等14个品牌仍将保持独立。换句话说，这个消息给了中国市场和中国的消费者一个强烈的刺激信号。雪铁龙品牌依然会存在，以东风雪铁龙品牌为代表的法系车会更值得期待。

一个

品牌自信——雪铁龙，多位法国总统的专属座驾

研究中国汽车消费习惯的专家曾提出这样的观点:中国市场和消费者对某个品牌有信心，除了产品质量，其自身的品牌历史积累也成为不可或缺的考量因素。

在众多跨国车企中，虽然经常讨论法国车，但依然不乏忠实粉丝。数据显示，东风雪铁龙目前在国内拥有300多万忠实粉丝。在这些人群中，除了关注法系车的独特技术，其背后的品牌内涵也成为消费者买车时考虑的因素。所以有人说雪铁龙车主一定是一个有情怀的人。

自1919年以来，一位名叫安德烈·雪铁龙的法国人受到人字齿轮的启发，创立了雪铁龙品牌。谁也不会想到，这将是一张代表法国汽车的工业名片，甚至成为多位法国总统的专属座驾。

在1934年的巴黎车展上，雪铁龙推出了牵引力，成为世界上第一辆前轮驱动汽车。此后对其进行了升级，尤其是在设计方面，采用了经典的船形车身布局，车身内部由X型椭圆形管状框架支撑，水箱格栅和分体式圆形大灯，进一步增加了其贵族气质。作为法国第一任总统，戴高乐对雪铁龙品牌情有独钟。雪铁龙前轮驱动牵引11CV和15CV一直是戴高乐总统的御用座驾。后来，戴高乐在一辆雪铁龙汽车里遇刺身亡。在密集被子弹击中后，车身保持平衡，护送总统离开，成为雪铁龙和戴高乐之间的传奇故事。

1954年，雪铁龙为当时的法国总统勒内·黄凤英制造了两辆雪铁龙tract 15/6H豪华轿车。同时，它还配备了创新的液压气动联动悬挂系统和附加加热装置，开创了行业先例。

之后的1970年，雪铁龙SM敞篷车成为法国总统在乔治·蓬皮杜的新车，后来又被吉斯卡尔·德斯坦、密特朗、希拉克等多位法国总统选为官方跑车。直到现在，雪铁龙品牌依然是法国总统的挚爱。

多位法国总统都对雪铁龙品牌青睐有加，这也说明雪铁龙有自己过硬的产品技术实力。他们中的许多人创造了多项世界第一，世界上第一辆前置发动机和前轮驱动的量产车，甚至用前轮驱动技术开创了新一代汽车工业，这种技术至今仍在影响着汽车工业的发展。

可以说，雪铁龙的品牌形象凭借其丰富的历史品牌文化积淀和自身不断迭代创新，在中国消费者心目中是值得信赖的。这也是中国消费者相信雪铁龙能够重振的品牌信心。

二

用户和技术信心——百年……雪铁龙的assis调整

中国是全球最大的汽车市场，任何一家全球知名的跨国汽车企业都在中国市场有所布局。对于雪铁龙品牌来说，这种布局始于上世纪90年代初。1992年，东风雪铁龙品牌成立，首款雪铁龙ZX轿车上市。当时与捷达、桑塔纳并列为中国车企“老三”，可见其在中国消费者心中的影响力。

除了品牌，雪铁龙还带着底盘调校技术进入中国。其中，被誉为“魔毯”舒适平顺性的PHC自适应液压稳定技术成为东风雪铁龙不可忽视的技术亮点，让中国消费者充分满足车辆的舒适性和极限运动性能。

了解法国汽车发展史的人都知道，底盘调校是雪铁龙最擅长的领域之一，雪铁龙在2003年到2012年的十年间获得了多达7次的车队冠军。经过连续的比赛和无数的奖项，雪铁龙在底盘调校方面获得了“弯路之王”、“运动之王”、“舒适车型”等称号。甚至在很长一段时间内，即使是奔驰、宝马、奥迪的旗舰车型，也有购买雪铁龙底盘技术或者请雪铁龙帮忙调校底盘的。最著名的是，宝马从雪铁龙购买了PSS后轮随动转向技术，劳斯莱斯的底盘技术与雪铁龙C6魔毯悬挂一脉相承。

时至今日，雪铁龙一直保持着对底盘调校技术的偏执追求，专注于悬架系统的舒适性调校，不断进化升级。以至于“底盘大师”几乎成了雪铁龙的代名词。

就像底盘调校肉眼看不出来一样，东风雪铁龙更像是一个不善言谈的“理科直男”。尽管近年来市场销量下滑，但东风雪铁龙在中国的300万忠实粉丝是消费者对东风雪铁龙的品牌认可，也是其市场扭亏为盈的重要资本。

如今，用“一鸣惊人”来形容东风雪铁龙再合适不过了。然而，市场的不尽如人意并没有阻碍其对技术进步的追求。最近东风雪铁龙凭借技术实力重回大众视野，着实刷新了国人对它的认识。

前不久，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在2020 CCPC(中国量产车性能大赛)上四连冠，分别以3.369秒的干赛道成绩获得麋鹿测试第一名，打破了该项赛事三年来的纪录；以3.461秒的麋鹿湿滑赛道测试成绩，力压其他品牌2020年的干路表现。此外，在黑河举行的CCPC收官之战中，获得雪地街道挑战赛紧凑型SUV (20万级)一等奖，雪地越野赛紧凑型SUV (20万级)冠军。

这一系列表现让外界对法国汽车有了新的认识。其中，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的出色表现与其在底盘调校方面的优势密切相关。这也让中国消费者对东风雪铁龙的操控性和舒适性体验有了更具体的了解。这一切都为东风雪铁龙的振兴带来了强大的技术信心。

三

形象与营销信心——东风雪铁龙产品的年轻营销体验

就像雪铁龙一直能够成为很多法国总统的座驾一样，雪铁龙在技术和战略上也从未停止创新。为了进一步丰富产品，满足消费者的个性化需求。

根据东风雪铁龙的规划，2021年，东风雪铁龙将推出三款新车激活市场，一款是全球战略车型，另外两款是多维空间SUV C3-XR的中期改款车型和专业舒适SUV天逸C5 AIRCROSS的年度改款车型。其中SUV新车型天逸的配置更加丰富，将于上半年上市。C3-XR中期改款车型将采用全新的外观内饰设计，将于明年年中上市。

东风雪铁龙在中国已经有近30年的历史。现在，面对智能化和新能源的浪潮，东风雪铁龙也给出了自己的解决方案。新能源方面，东风雪铁龙于2020年推出天逸SUV插电式车型，未来将继续推广新能源汽车。到2025年，包括中国市场在内的雪铁龙全球所有车型都将实现100%电气化。

智能浪潮方面，东风雪铁龙将带来自动驾驶解决方案。从2020年开始，雪铁龙将推出L3自动驾驶系统，分别称为堵车司机和高速公路司机，其特点是“目不斜视”，即不需要司机观察路况。雪铁龙的L4自动驾驶将于2025年发布，其特点是“心神不宁”，即驾驶员基本可以不集中注意力驾驶。

东风雪铁龙的年轻化正在通过新能源和智能释放。事实上，在营销层面，东风雪铁龙也在迎合中国消费者的需求，进行体验式营销。去年10月，神龙汽车发布了“五心守护行动”，其中“7天退车”、“新车1年保价”、“不满意免费”等服务政策均为行业首创或远超行业标准，吸引新老车主到店大幅增长。经销商越来越愿意跟随。整个销售网络体系活跃经销商数量增长近50%，终端销售被激活。

此外，在营销体验方面，东风雪铁龙通过《活出旅途》中Citron Space雪铁龙舒适空间营销活动的体验，打造了自己的营销IP。自去年12月首站武汉以来，东风雪铁龙通过静态展览、试驾、演艺表演、互动活动等方式，展示了原汁原味的法式生活和充满活力、引领潮流的品牌形象。据了解，在接下来的1-4月，雪铁龙舒适空间将陆续在广州、成都、上海、北京上线，让中国的消费者重新认识雪铁龙品牌。这些可以说是东风雪铁龙的形象自信和营销自信。

如今，通过产品端、营销端等多维度的努力，东风雪铁龙的努力得到了回报。数据显示，东风雪铁龙2020年9-12月连续4个月实现两位数增长，神龙汽车2020年12月销量同比增长15.8%，30个月来首次实现正增长；环比增速达到12.9%，连续4个月大幅增长。对此，外界认为，随着东风雪铁龙各条战线成绩的提升，东风雪铁龙有信心为中国消费者带来新的期待。

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