工信部：抓紧研究电动车低温使用问题，全面开放汽车外资投资

1月26日，在国务院新闻办举行的2020年工业和信息化发展情况新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，近年来，随着技术水平的不断提升和配套环境的日益优化，新能源汽车得到越来越多消费者的认可，市场规模逐步扩大。与燃油车相比，电动汽车具有节能减排、使用成本低、维护方便、动力性和操控性好等优势，但行业仍处于发展阶段，仍存在车辆成本高、充电不便等问题，低温环境性能退化也是问题之一。

“(低温环境下电动汽车性能退化)主要表现为动力电池在低温环境下性能明显退化，电池容量衰减，续驶里程降低。尤其是近期北方城市寒潮，问题更加突出，消费者对此也有所反映。应该说这是新兴产业发展中的问题，需要依靠更高层次的发展来解决。”黄立斌表示，随着技术水平的提高和管理政策的完善，新能源汽车的低温性能肯定会有实质性的提升。

黄立斌表示，工信部已组织整车和动力电池企业、行业组织和高校开展技术攻关，加快低阻抗成膜添加剂和全天候电池的研发和产业化，提高电动汽车低温行驶性能。最近，组织了一次专家研讨会，以促进这一问题的解决。

黄利斌表示，工信部采取了以下措施:

一是要求汽车企业加强售后服务，及时解决用户诉求。组织行业组织加强科普宣传，引导科学使用。

二是支持整车厂商和电池厂商加强技术研究，提高电动汽车低温行驶性能，改善用户体验。

三是研究制定相关技术规范，加快中国工况的推广应用，明确低温环境产品的性能和技术要求，加强产品准入和生产一致性检验。目前，重点企业和行业组织已经积极行动，发布冬季用车指南，增加售后服务力量，布局重点科技项目。

此外，黄利斌表示，根据中央政府进一步扩大对外开放的统一部署，2022年将取消乘用车外资股比和合资企业数量限制，全面开放汽车外资。下一步，我们将坚持全球发展理念，积极开展与相关国家在R&D、设计、贸易投资、标准法规等领域的交流与合作，共同维护汽车供应链的稳定和畅通，引导行业企业主动适应变化练好内功，开发先进适用的模式，提升技术创新能力，也将有新的发展格局。1月26日，在国务院新闻办举行的2020年工业和信息化发展情况新闻发布会上，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌表示，近年来，随着技术水平的不断提升和配套环境的日益优化，新能源汽车得到越来越多消费者的认可，市场规模逐步扩大。与燃油汽车相比，电动汽车具有节能减排、使用成本低、维护方便、动力性和操控性好等优势，但行业仍处于发展阶段，仍存在整车成本高、i……充电不方便，低温环境性能下降也是问题之一。

“(低温环境下电动汽车性能退化)主要表现为动力电池在低温环境下性能明显退化，电池容量衰减，续驶里程降低。尤其是近期北方城市寒潮，问题更加突出，消费者对此也有所反映。应该说这是新兴产业发展中的问题，需要依靠更高层次的发展来解决。”黄立斌表示，随着技术水平的提高和管理政策的完善，新能源汽车的低温性能肯定会有实质性的提升。

黄立斌表示，工信部已组织整车和动力电池企业、行业组织和高校开展技术攻关，加快低阻抗成膜添加剂和全天候电池的研发和产业化，提高电动汽车低温行驶性能。最近，组织了一次专家研讨会，以促进这一问题的解决。

黄利斌表示，工信部采取了以下措施:

一是要求汽车企业加强售后服务，及时解决用户诉求。组织行业组织加强科普宣传，引导科学使用。

二是支持整车厂商和电池厂商加强技术研究，提高电动汽车低温行驶性能，改善用户体验。

三是研究制定相关技术规范，加快中国工况的推广应用，明确低温环境产品的性能和技术要求，加强产品准入和生产一致性检验。目前，重点企业和行业组织已经积极行动，发布冬季用车指南，增加售后服务力量，布局重点科技项目。

此外，黄利斌表示，根据中央政府进一步扩大对外开放的统一部署，2022年将取消乘用车外资股比和合资企业数量限制，全面开放汽车外资。下一步，我们将坚持全球发展理念，积极开展与相关国家在R&D、设计、贸易投资、标准法规等领域的交流与合作，共同维护汽车供应链的稳定和畅通，引导行业企业主动适应变化练好内功，开发先进适用的模式，提升技术创新能力，也将有新的发展格局。

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