【于吴声处】吴迎秋：品牌建设是一件慢不起急不得的事

最近厂商都在忙着晒过去一年的成绩单。有同比增长，有环比增长，有新高，有下降趋势。无论如何，每个企业都可以找到一个说法来证明自己在过去的一年里做得很好。没有功劳也没有苦劳，更何况去年确实给厂商带来了不小的挑战。一张有说法的成绩单，是对自己和外界的告白，无可厚非。

但是，真正有价值的成绩单是品牌的积累。尤其是中国汽车品牌。众所周知，与许多拥有百年历史的跨国品牌相比，中国品牌的历史太短，还处于摸索前进的阶段。品牌建设是一个必须经历的过程，谁也无法跨越。面对激烈的竞争，中国品牌的建设处于一种矛盾的状态:慢不起，急不得。正因如此，在我看来，判断中国品牌车企去年做得好不好，不仅要看卖了多少车，还要看品牌建设的矛盾解决得怎么样。

我想特别说一下广汽传祺。我注意到，与其他品牌高调的官方成绩单不同，广汽传祺似乎并没有过多谈及到底卖了多少车。在岁末年初的敏感时间点上，企业多少有些表示希望外界淡化自己的销售数字。

其实广汽传祺没必要背上销量的包袱。从整体数字来看，企业离预期目标还差一点。但是具体分析数字还是有很多亮点的。其中，尤其是MPV产品实现了同比大幅增长。传祺M8车一车难求，已经成为中国品牌MPV市场的标杆。传祺GS4连续保持月销量过万的水平，在找回当年“神车”的道路上迈出了坚实的一步。

实事求是地说，广汽传祺一度成为自主品牌的领头羊，年前销量陷入调整期。这个结果并不意外。要在市场上保持竞争力，核心还是看品牌。一个品牌的竞争力不能靠一辆车或者短期销量。广汽传祺也不例外。我们想不到传祺GS月销量上万辆，成为市场爆款。广汽传祺没落的原因:一是企业发展时间太短，没有形成鲜明的品牌个性和积淀；第二，企业在繁荣的时候，品牌建设的速度已经跟不上销售增长的速度。记得GS4销量火爆的时候，很多人都在问为什么。在我看来，GS4能卖得好是因为这款产品各方面都“恰到好处”，要有颜值，要有配置，要有价格。但这样一个“黄金平衡点”注定了GS4要一直畅销下去是有挑战性的。消费者关注点的任何变化都可能成为GS4销量的砝码。其实GS4的销量从每月几万辆的销量突然扭亏为盈，很可能是主要原因。如今，GS4已经有了很大的改变，销量开始回归到月均一万多辆，这也说明了同样的问题。当一个产品还没有形成强大的品牌记忆时，我们需要做的就是研究消费者需求，并把这种需求作为企业发展的出发点。这样的经验和教训，无论是对于销量好坏的自主品牌车企，都值得记取。

越来越多的现象证明，判断一个企业的发展，靠的是绝对的数字，是否走在正确的道路上才是关键。在这个阶段，销量更多的取决于开发的质量。企业首先需要的是静下心来，有耐心，甚至经得起质疑和批评。销量是一件很着急的事情，但是品牌建设真的很急，做一件事不可能立竿见影。它需要做得更多，并继续这样做。它不能半途而废，也不能浅尝辄止。

去年，广汽传祺在北京车展发布了“金三角战略”，在广州车展推出了“品牌更新计划”。可见，企业应该坚定不移地走在品牌建设的道路上。还是那句话，时间毕竟太短了。这两年的一系列调整措施确实能看到明显的效果，外界应该给广汽一点时间。或许这也是广汽传祺此时选择沉默的原因。最近厂商都在忙着晒过去一年的成绩单。有同比增长，有环比增长，有新高，有下降趋势。无论如何，每个企业都可以找到一个说法来证明自己在过去的一年里做得很好。没有功劳也没有苦劳，更何况去年确实给厂商带来了不小的挑战。一张有说法的成绩单，是对自己和外界的告白，无可厚非。

但是，真正有价值的成绩单是品牌的积累。尤其是中国汽车品牌。众所周知，与许多拥有百年历史的跨国品牌相比，中国品牌的历史太短，还处于摸索前进的阶段。品牌建设是一个必须经历的过程，谁也无法跨越。面对激烈的竞争，中国品牌的建设处于一种矛盾的状态:慢不起，急不得。正因如此，在我看来，判断中国品牌车企去年做得好不好，不仅要看卖了多少车，还要看品牌建设的矛盾解决得怎么样。

我想特别说一下广汽传祺。我注意到，与其他品牌高调的官方成绩单不同，广汽传祺似乎并没有过多谈及到底卖了多少车。在岁末年初的敏感时间点上，企业多少有些表示希望外界淡化自己的销售数字。

其实广汽传祺没必要背上销量的包袱。从整体数字来看，企业离预期目标还差一点。但是具体分析数字还是有很多亮点的。其中，尤其是MPV产品实现了同比大幅增长。传祺M8车一车难求，已经成为中国品牌MPV市场的标杆。传祺GS4连续保持月销量过万的水平，在找回当年“神车”的道路上迈出了坚实的一步。

实事求是地说，广汽传祺一度成为自主品牌的领头羊，年前销量陷入调整期。这个结果并不意外。要在市场上保持竞争力，核心还是看品牌。一个品牌的竞争力不能靠一辆车或者短期销量。广汽传祺也不例外。我们想不到传祺GS月销量上万辆，成为市场爆款。广汽传祺没落的原因是:首先……企业发展时间太短，没有形成鲜明的品牌个性和积累；第二，企业在繁荣的时候，品牌建设的速度已经跟不上销售增长的速度。记得GS4销量火爆的时候，很多人都在问为什么。在我看来，GS4能卖得好是因为这款产品各方面都“恰到好处”，要有颜值，要有配置，要有价格。但这样一个“黄金平衡点”注定了GS4要一直畅销下去是有挑战性的。消费者关注点的任何变化都可能成为GS4销量的砝码。其实GS4的销量从每月几万辆的销量突然扭亏为盈，很可能是主要原因。如今，GS4已经有了很大的改变，销量开始回归到月均一万多辆，这也说明了同样的问题。当一个产品还没有形成强大的品牌记忆时，我们需要做的就是研究消费者需求，并把这种需求作为企业发展的出发点。这样的经验和教训，无论是对于销量好坏的自主品牌车企，都值得记取。

越来越多的现象证明，判断一个企业的发展，靠的是绝对的数字，是否走在正确的道路上才是关键。在这个阶段，销量更多的取决于开发的质量。企业首先需要的是静下心来，有耐心，甚至经得起质疑和批评。销量是一件很着急的事情，但是品牌建设真的很急，做一件事不可能立竿见影。它需要做得更多，并继续这样做。它不能半途而废，也不能浅尝辄止。

去年，广汽传祺在北京车展发布了“金三角战略”，在广州车展推出了“品牌更新计划”。可见，企业应该坚定不移地走在品牌建设的道路上。还是那句话，时间毕竟太短了。这两年的一系列调整措施确实能看到明显的效果，外界应该给广汽一点时间。或许这也是广汽传祺此时选择沉默的原因。

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