传台积电等代工厂考虑再次上调车用芯片价格最多15%

据日本媒体周一晚间报道，受全球缺货潮影响，TSMC等芯片代工厂正在衡量进一步提高车载芯片价格。据报道，TSMC的汽车芯片子公司高级集成电路(VIS)正在考虑涨价高达15%，包括UMC在内的代工厂也在衡量类似的涨价。如果提价谈判最终告一段落，这将是自去年秋季以来的第二轮提价，这说明市场紧张的供需关系导致厂家主动出击。据悉，潜在的价格上涨最快将于2月下旬逐步登陆，并持续至3月。

上一轮涨价，有消息称代工价格上涨10-15%左右，以满足汽车厂商增产增单的需求。UMC首席财务官刘志东在接受媒体采访时表示，他无法回答有关价格的问题，但他也承认，由于供需平衡，芯片制造商现在处于相对有利的地位。从早前的市场走势来看，芯片代工厂和汽车芯片客户可能已经在接触涨价事宜。包括恩智浦半导体和瑞萨电子在内的公司已经要求汽车制造商支付更高的价格。如果后续价格涨幅回落，将进一步挤压汽车厂商的利润空间。当被问及芯片短缺情况预计何时缓解时，刘启东表示，UMC的工厂目前正在满负荷运转，短期内很难增加产能。很难说整个行业的产能不足何时会得到缓解，但UMC至少需要6个月的时间来准备生产线。据日本媒体周一晚间报道，受全球缺货潮影响，TSMC等芯片代工厂正在衡量进一步提高车载芯片价格。据报道，TSMC的汽车芯片子公司高级集成电路(VIS)正在考虑涨价高达15%，包括UMC在内的代工厂也在衡量类似的涨价。如果提价谈判最终告一段落，这将是自去年秋季以来的第二轮提价，这说明市场紧张的供需关系导致厂家主动出击。据悉，潜在的价格上涨最快将于2月下旬逐步登陆，并持续至3月。

上一轮涨价，有消息称代工价格上涨10-15%左右，以满足汽车厂商增产增单的需求。UMC首席财务官刘志东在接受媒体采访时表示，他无法回答有关价格的问题，但他也承认，由于供需平衡，芯片制造商现在处于相对有利的地位。从早前的市场走势来看，芯片代工厂和汽车芯片客户可能已经在接触涨价事宜。包括恩智浦半导体和瑞萨电子在内的公司已经要求汽车制造商支付更高的价格。如果后续价格涨幅回落，将进一步挤压汽车厂商的利润空间。当被问及芯片短缺情况预计何时缓解时，刘启东表示，UMC的工厂目前正在满负荷运转，短期内很难增加产能。很难说整个行业的产能不足何时会得到缓解，但UMC至少需要6个月的时间来准备生产线。

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