15-20万元的紧凑型SUV一直是大部分车企必争的细分市场，很多新晋车企也没有忽视这块大蛋糕。对于想要购买紧凑型纯电动SUV的消费者，我们为大家带来了Xpeng Motors G3的口碑内容。今天我们继续来聊聊新势力车企的另一款紧凑型SUV威马EX5。它的优点是什么？缺点是什么？车主们对这辆车满意吗？
目前威马EX5有5款在售，补贴后的价格区间为14.68-19.88万元。该车有400公里和520公里两个NEDC耐力版本。动力部分，全系车型均搭载最大功率160kW、峰值扭矩315N的电机，但官方称续航里程400km和520km版本的NEDC车型0-100km/h加速时间分别为8.5s和8.3s。
我们来看看汽车之家众多真实购车者对威马EX5的评价。目前威马EX5拥有548条口碑，其中车主平均得分为4.55。在用户最看重的耗电量部分，车主给出的平均耗电量为16.7kWh/100km。
《2020 EX5-Z趣味动感版》
威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703 mm，如果只看数据，威马EX5在紧凑型SUV中的空间表现并不是特别出色。不过对于身高176cm的体验者来说，前排还是有四指的头部空间，后排的头部空间/腿部空间分别是一拳和一拳四指。从车主的口碑来看，大部分用户对EX5的乘坐空间和储物空间都比较满意。
有家骑友G2zxom提到过；“威马EX5的空间性能非常好，而且空间相当大。平时和家人一起旅行就够了。五个成年人都不挤，后备箱完全够家用。通常你把东西拿到后排会得到一个很好的空间。”另一位昵称为上海车友uskauv的用户也表示，“乘坐空间很大，和我之前的讴歌RDX相比还不错。后排坐三个人没有压力，前车厢储物空间设计更好，可以放一些不常用的私人东西。”
目前很多纯电动车的配置水平都比较丰富，尤其是一些舒适、科学的配置。比如威马EX5汽车有在线影音、导航、车载微信等功能，相信可以满足大部分消费者的需求。此外，辅助驾驶也是该车的亮点之一，并线辅助、车道保持、主动刹车等功能都有配备。对于一款售价在15-20万元区间的车，车主们表示威马EX5性价比不错。
一位昵称小马奔腾的网友口口相传吹口哨，“威马EX5应该是同级性价比最高的。相比部分车型，这个价位的没有这个配置，有这个配置的价格超出预算。”车友ayvelsnersk提到，“整体性价比不错，车内各种智能带来非常便捷的驾驶体验，首付为零，完全没有买车的压力。”
威马EX5外形饱满，其中前包围部分大量的立体线条增加了车头的层次感和运动感。车尾给人更立体的视觉体验。贯穿式尾灯将车尾分为两层，大量的横线也拉长了视觉宽度。
对于设计，北京自行车手klups2表示，“外观还是很现代的，看起来很不错。充电的时候，标识还在闪。”上海骑手uskauv也提到“外观沉稳不容易过时，属于越看越好的类型。漆面感觉更厚更硬，光漆基本不伤，但还是不错的”。
看完车主们分享的优点，我们再来看看威马EX5相对较低的分数，比如舒适性和能耗。如果你也很在意这些方面，建议你亲自体验一下这款车，再决定是否购买。
威马EX5车身在通过一些颠簸的路面时，会有一些额外的弹跳，同时由于后悬挂部分可能支撑性一般，车辆在过弯时会产生侧倾，可能会影响车辆的舒适性表现。至于座椅，前排一体式座椅对人体的贴合性一般，坐久了可能会觉得累。同时有用户提到威马EX5后座填充物不软，靠背角度略直。
车友华海mjhwmk提到，“这款车的悬挂很难调校，在一些减速带或者路况不好的情况下，你能感受到来自底盘的颠簸。”另外，对于座椅，海东车友7yjs3a表示，“第二排座椅有点一般，没有那种软绵绵的感觉，尤其是走过减速带的时候，第二排感觉没有第一排好。”
车主对威马EX5的操控性评价不高，但从车主口碑来看，大部分用户对该车的操控性并不不满，只是有朋友提到其制动和转向部分仍有优化空间。从我们的实际体验来看，威马EX5的转向手感并不能给驾驶者带来强烈的交流感。至于刹车，成绩还不错。
网友雅……yanan2012在2012年提出“操控不太好，过弯没信心，但SUV不能逼。”关于刹车，北京自行车手klups2口口相传提到“操控性还是差一点，尤其是高速，刹车感觉硬。难道是因为电动车，老感觉停不下来了？”
之前我们测量了2020威马EX5-Z Pro性能版的续航能力。在24-27℃的环境下，该车在高速(平均速度90±2km/h)下的实测能耗为16.3 kWh/100 km。低速(平均速度30±2km/h)时测得的能耗为15.9kWh/100km。大部分车主表示威马EX5的续航表现尚可。至于为什么功耗部分得分低，可能是因为用户认为它还有优化的空间。
车友princeee10分享到“平时基本都是在市区行驶，现在车显示15左右，还可以。跟油车比，绝对是强省。”买了续航里程400km的NEDC的骑手回到了根本。aann说，“续航里程没有官方的长。一次充电跑300多英里是可以的。平时对我来说综合耗电16左右。目前冬天会开空调，足够日常出行。”
看完了车主们的口碑，我们再来看看现在的车价:根据汽车之家车主的真实价格，目前2020款威马EX5有少量优惠，很多车主在口碑中表示，购车有一些小礼品优惠，具体购车政策需要以您当地经销商为准。
总结:
按照车主的口碑，威马EX5还是一款适合家用的紧凑型SUV，空间满足家用，配置丰富，续航表现可以满足大部分用户。但如果你对日常驾驶舒适性和悬挂性能要求很高，建议你去店里体验一下实车。最后，希望真实车主的评价对你这个准车主有所帮助，也请继续关注我们的口碑专栏。(文/汽车之家游董卿)15-20万元的紧凑型SUV一直是大部分车企必争的细分市场，很多新晋车企也没有忽视这块大蛋糕。对于想要购买紧凑型纯电动SUV的消费者，我们为大家带来了Xpeng Motors G3的口碑内容。今天我们继续来聊聊新势力车企的另一款紧凑型SUV威马EX5。它的优点是什么？缺点是什么？车主们对这辆车满意吗？
目前威马EX5有5款在售，补贴后的价格区间为14.68-19.88万元。该车有400公里和520公里两个NEDC耐力版本。动力部分，全系车型均搭载最大功率160kW、峰值扭矩315N的电机，但官方称续航里程400km和520km版本的NEDC车型0-100km/h加速时间分别为8.5s和8.3s。
我们来看看汽车之家众多真实购车者对威马EX5的评价。目前威马EX5拥有548条口碑，其中车主平均得分为4.55。在用户最看重的耗电量部分，车主给出的平均耗电量为16.7kWh/100km。
《2020 EX5-Z趣味动感版》
威马EX5的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703 mm，如果只看数据，威马EX5在紧凑型SUV中的空间表现并不是特别出色。不过对于身高176cm的体验者来说，前排还是有四指的头部空间，后排的头部空间/腿部空间分别是一拳和一拳四指。从车主的口碑来看，大部分用户对EX5的乘坐空间和储物空间都比较满意。
有家骑友G2zxom提到过；“威马EX5的空间性能非常好，而且空间相当大。平时和家人一起旅行就够了。五个成年人都不挤，后备箱完全够家用。通常你把东西拿到后排会得到一个很好的空间。”另一位昵称为上海车友uskauv的用户也表示，“乘坐空间很大，和我之前的讴歌RDX相比还不错。后排坐三个人没有压力，前车厢储物空间设计更好，可以放一些不常用的私人东西。”
目前很多纯电动车的配置水平都比较丰富，尤其是一些舒适、科学的配置。比如威马EX5汽车有在线影音、导航、车载微信等功能，相信可以满足大部分消费者的需求。此外，辅助驾驶也是该车的亮点之一，并线辅助、车道保持、主动刹车等功能都有配备。对于一款售价在15-20万元区间的车，车主们表示威马EX5性价比不错。
一位昵称小马奔腾的网友口口相传吹口哨，“威马EX5应该是同级性价比最高的。相比部分车型，这个价位的没有这个配置，有这个配置的价格超出预算。”车友ayvelsnersk提到，“整体性价比不错，车内各种智能带来非常便捷的驾驶体验，首付为零，完全没有买车的压力。”
威马EX5外形饱满，其中前包围部分大量的立体线条增加了车头的层次感和运动感。车尾给人更立体的视觉体验。贯穿式尾灯将车尾分为两层，大量的横线也拉长了视觉宽度。
对于设计，北京自行车手klups2表示，“外观还是很现代的，看起来很不错。充电的时候，标识还在闪。”上海骑手uskauv也提到“外观沉稳不容易过时，属于越看越好的类型。漆面感觉更厚更硬，光漆基本不伤，但还是不错的”。
看完车主们分享的优点，我们再来看看威马EX5相对较低的分数，比如舒适性和能耗。如果你也很在意这些方面，建议你亲自体验一下这款车，再决定是否购买。
威马EX5车身在通过一些颠簸的路面时，会有一些额外的弹跳，同时由于后悬挂部分可能支撑性一般，车辆在过弯时会产生侧倾，可能会影响车辆的舒适性表现。至于座椅，前排一体式座椅对人体的贴合性一般，坐久了可能会觉得累。同时有用户提到威马EX5后座填充物不软，靠背角度略直。
车友华海mjhwmk提到，“这款车的悬挂很难调校，在一些减速带或者路况不好的情况下，你能感受到来自底盘的颠簸。”另外，对于座椅，海东车友7yjs3a表示，“第二排座椅有点一般，没有那种软绵绵的感觉，尤其是走过减速带的时候，第二排感觉没有第一排好。”
车主对威马EX5的操控性评价不高，但从车主口碑来看，大部分用户对该车的操控性并不不满，只是有朋友提到其制动和转向部分仍有优化空间。从我们的实际体验来看，威马EX5的转向手感并不能给驾驶者带来强烈的交流感。至于刹车，成绩还不错。
网友雅……yanan2012在2012年提出“操控不太好，过弯没信心，但SUV不能逼。”关于刹车，北京自行车手klups2口口相传提到“操控性还是差一点，尤其是高速，刹车感觉硬。难道是因为电动车，老感觉停不下来了？”
之前我们测量了2020威马EX5-Z Pro性能版的续航能力。在24-27℃的环境下，该车在高速(平均速度90±2km/h)下的实测能耗为16.3 kWh/100 km。低速(平均速度30±2km/h)时测得的能耗为15.9kWh/100km。大部分车主表示威马EX5的续航表现尚可。至于为什么功耗部分得分低，可能是因为用户认为它还有优化的空间。
车友princeee10分享到“平时基本都是在市区行驶，现在车显示15左右，还可以。跟油车比，绝对是强省。”买了续航里程400km的NEDC的骑手回到了根本。aann说，“续航里程没有官方的长。一次充电跑300多英里是可以的。平时对我来说综合耗电16左右。目前冬天会开空调，足够日常出行。”
看完了车主们的口碑，我们再来看看现在的车价:根据汽车之家车主的真实价格，目前2020款威马EX5有少量优惠，很多车主在口碑中表示，购车有一些小礼品优惠，具体购车政策需要以您当地经销商为准。
总结:
按照车主的口碑，威马EX5还是一款适合家用的紧凑型SUV，空间满足家用，配置丰富，续航表现可以满足大部分用户。但如果你对日常驾驶舒适性和悬挂性能要求很高，建议你去店里体验一下实车。最后，希望真实车主的评价对你这个准车主有所帮助，也请继续关注我们的口碑专栏。(文/汽车之家游董卿)
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