今天，路透社报道，吉利将与贾跃亭创办的美国共享智能出行生态公司Faraday Future(以下简称FF)在产品技术和产能OEM方面进行战略合作。这是继传出将通过特殊目的收购公司(特殊目的并购)在美国实现IPO的消息后，FF近期迎来的又一重磅消息。同时，也是继富士康、腾讯、百度之后，吉利近期被曝出的又一重大战略合作问题。
消息称，FF将在国内一线城市建设新工厂，初期产能10万辆，并计划在当地同步建设国产R&D中心。同时，吉利将作为FF的合作伙伴在中国提供制造服务，并在FF车型的自动驾驶等智能技术开发方面进行合作。
虽然双方并未透露更多细节，如吉利是否同时参与FF上市项目，但吉利作为中国自主汽车品牌多年的冠军，以及被罗兰·贝格评价为拥有“最先进智能电动车技术”的FF，势必有巨大的想象空间和增值潜力。而李书福和贾跃亭，都是各自领域的“顶尖流”，如果“携手成功”会产生怎样的火花？
强强联合:吉利与FF达成互补共赢
如果路透社的消息属实，吉利和FF的联手将会有很大的想象空间，这绝对是近年来业界最重要的新闻。他们是传统车企和智能互联电动车企业的强强联合。
分析人士指出，如果吉利和FF在产品技术领域合作，帮助FF的国内产能代工，这将是对传闻即将与特殊目的收购公司上市的FF的一大利好。
首先，利好消息将有助于FF的特殊目的收购公司上市项目提速，这意味着困扰FF已久的资金问题有望一举解决，FF 91的量产和交付可以尽快推进；其次，吉利强大的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力，无疑将极大地帮助FF的产品和战略尽快落地。同时，FF也可以通过吉利在欧洲的产业布局，帮助未来拓展欧洲市场。最后，与吉利的合作会对FF产生很强的“背书”作用。如果FF在美国的IPO如期成功，再加上其与吉利的成功合作，意味着贾跃亭的债权人信托资产快速升值是可以预期的，这将有助于贾跃亭的债权人更早得到偿还。
同时，FF将通过吉利的产能代工，快速实现FF91后续车型的中国项目。特斯拉仅通过上海工厂就实现了销量和市值的激增。如果FF通过牵手吉利进一步巩固中美两国的独特优势，再加上独特的科技豪华品牌和产品定位，将与特斯拉、Lucid、蔚来、小鹏等车企分庭抗礼，未来想象空间巨大，有望成为美股上市后的又一只热门股。
就吉利而言，与FF的合作将有以下意义:第一，共同抢占智能电动车领域的技术高地。FF以敞篷驾驶底盘iVPAS架构为代表的智能驾驶平台，吉利新推出的全电动vast架构，在行业内都颇具竞争力。如果双方达成合作，形成技术协同，对双方都有很大的好处。
第二，技术转型也是吉利近年来的战略方向，而FF作为一家拥有智能、互联网、用户生态DNA的公司，通过反向赋能吉利智能互联网、互联网用户生态的基因，可以帮助吉利从传统的主机厂转型为智能互联网科技公司。
第三，协助吉利开拓北美市场，帮助自主品牌国际化。无论是收购沃尔沃，收购伦敦出租车公司锰铜控股，成为戴姆勒第一大股东，还是收购宝腾，吉利在国际化方面一直有自己的野心和野心。如果与FF合作，将借助FF的优势成功进入美国市场，这将使吉利汽车的版图扩大到前所未有的广度。
吉利多年来一直是自主品牌第一，豪华品牌在全球布局的成绩也在逐渐显现。
根据吉利汽车港股上市公告，2020年吉利汽车销量为132.02万辆，连续四年位居中国汽车品牌乘用车销量第一。数据显示，截至2020年10月，吉利汽车全球销量突破1000万辆，成为首家实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌汽车企业。资本层面，回望2020年，港股吉利汽车股价涨幅超过75%。
同时，吉利还在国际化的道路上。数据显示，母公司吉利控股集团(含沃尔沃品牌)2020年总销量超210万辆。目前，吉利不仅是戴姆勒的最大股东，还控制着丹麦的saxo。还集中了沃尔沃、路特斯、宝腾、英国锰铜等世界知名汽车品牌，覆盖了从低端市场到豪华超跑的所有细分市场。这样的吉利无疑成为了传统汽车全球产业链的巨头。
就是这样一个巨头，却从2021年初开始频频上演“联横”大戏，先后与百度、富士康、腾讯签署战略合作协议。其中，与百度的合作尤为引人注目。吉利将与百度成立智能电动车公司，拿出最新发布的SEA vast电动车架构，共同打造下一代智能汽车，足见其在智能电动车领域的决心和野心。
近日，吉利控股集团正式发布了星灰新品牌logo。吉利表示，公司目前正处于技术转型和可持续发展的重要阶段，2021年是关键的一年。那么如果与FF的合作成真，必将成为吉利战略转型中的关键一局……
FF技术的实力不容小觑。真正的“特斯拉杀手”要出来了。
如果不是这次和吉利的“丑闻”，可能很多人都不太了解FF的近况。事实上，自成立以来，FF一直在不断进行产品研发和技术储备，强化自身在软件、互联网、AI和用户生态方面的基因，致力于成为面向未来的行业变革者。
自成立以来，FF已在R&D费用上投入了超过20亿美元。近日，专利数据分析公司Randolph Square IP(RSIP)的一份报告证实，FF多元化的专利组合比包括丰田、福特、本田在内的许多主机厂在相同技术上更强大，尤其是在电动汽车的核心技术、软件、人工智能和互联网方面。还发现FF的专利组合被众多领先的OEM厂商引用，全球范围内正在申请或授权的实用和设计专利约有880项，其中已授权530项，无论从数量还是质量来看都极具竞争力。
同时，FF是全球市场唯一进入超豪华电动车领域的品牌。首款旗舰车型FF 91自上市以来就备受关注。虽然已经三年了，但是FF 91所在的超豪华智能互联网电动车细分市场还是空白。可以想象，FF 91一旦量产，势必成为整个电动车市场的“爆款”和颠覆者。目前FF 91的量产准备工作已经就绪，资金到位后很快就可以量产交付，这也是FF在资本市场受欢迎的重要原因。
此外，FF在中美双主场战略、产品技术创新和治理结构创新(合伙人制度)方面的优势，加上商业模式和用户生态的创新，也使其成为唯一一家可能在多个维度赶超特斯拉的公司。
李书福和贾跃亭颠覆或将重塑产业格局
据报道，2020年全球汽车总销量下降五分之一，但2020年电动汽车销量大幅增长43%，达到300多万辆。有分析称，2021年电动汽车销量将达到460万辆左右。
在资本市场上，智能电动车几乎是前沿科技的唯一出路。特斯拉市值涨了近8倍，其创始人马斯克也登上了世界首富的宝座。国内造车新势力蔚来汽车、思鹏汽车、李等也表现相当强劲，股价飙升。自从彭博报道FF即将通过特殊目的收购公司IPO，传闻中的FF壳公司Property Solutions收购(PSAC)的股价。US)当天上涨18.8%，再次验证了美国资本市场对FF的看好。
可见，与当年的手机行业类似，此时的全球汽车行业正迎来“新旧”力量的交替。众多传统汽车厂商早已宣布电动化、智能化、互联网化、共享化的转型战略，开始在智能电动车领域发力。事实上，丰田是第一个试水转型的。2010年，丰田向特斯拉投资5000万美元，将其从死亡线上拉了回来。如今，特斯拉的市值是丰田的三倍。
那么吉利作为中国传统汽车品牌的代表，这次选择与FF联手，想必是为了抓住这个历史机遇，共同成为汽车行业的下一个“变革者”。
更有意思的是，这两家公司的创始人吉利和FF，一个是曾经“靠自行车卖冰箱零件”的追梦少年，一个是开创互联网生态模式，提出行业汽车“四化”战略的传奇人物。他们有一个共同点——颠覆。
李书福因为创业之初敢于直言，一度被业界称为“汽车狂人”。从“汽车是四个轮子和一个沙发”到“汽车将向更节能、更环保、更安全的方向进化”，再到“未来的汽车是轮子和电池”，李书福犀利的演讲背后是他对未来的独特洞察。也正是这种利用的勇气……rend，再加上全球化的视野，让李书福把当初的“痴人说梦”变成了现实，也让吉利成为了拥有奔驰、沃尔沃、路特斯等全球知名汽车品牌的“庞然大物”。
贾跃亭作为近十年来商业界最具争议的人物，曾经拼死拼活，多次被指责对商业创新的轻率和狂妄追求。但事实证明，和李书福一样，贾跃亭在很多领域的判断至今都是正确的，他的互联网生态模式在FF的战略中得到了延续。
李书福和贾跃亭的远见卓识和非凡胆识，在中国的商界无人能及。现在，如果两个人走在一起，会发生什么样的化学反应？能否携手重塑产业结构？这是全球商界值得期待的事情，也将是此次合作最值得期待的部分。
FF最近刚刚被曝出将通过特殊目的收购公司上市。在这样一个时间节点上，吉利和FF的名字紧紧绑在一起，不能说是完全的巧合。贾跃亭和李书福对中美两国的默契，以及对产品创新和商业模式创新的执着热情，是他们对未来出行生态的共同理念，让他们走到了一起。
如果吉利和FF能尘埃落定，或许这场智能电动车时代的大戏才刚刚开始。今天，路透社报道，吉利将与贾跃亭创办的美国共享智能出行生态公司Faraday Future(以下简称FF)在产品技术和产能OEM方面进行战略合作。这是继传出将通过特殊目的收购公司(特殊目的并购)在美国实现IPO的消息后，FF近期迎来的又一重磅消息。同时，也是继富士康、腾讯、百度之后，吉利近期被曝出的又一重大战略合作问题。
消息称，FF将在国内一线城市建设新工厂，初期产能10万辆，并计划在当地同步建设国产R&D中心。同时，吉利将作为FF的合作伙伴在中国提供制造服务，并在FF车型的自动驾驶等智能技术开发方面进行合作。
虽然双方并未透露更多细节，如吉利是否同时参与FF上市项目，但吉利作为中国自主汽车品牌多年的冠军，以及被罗兰·贝格评价为拥有“最先进智能电动车技术”的FF，势必有巨大的想象空间和增值潜力。而李书福和贾跃亭，都是各自领域的“顶尖流”，如果“携手成功”会产生怎样的火花？
强强联合:吉利与FF达成互补共赢
如果路透社的消息属实，吉利和FF的联手将会有很大的想象空间，这绝对是近年来业界最重要的新闻。他们是传统车企和智能互联电动车企业的强强联合。
分析人士指出，如果吉利和FF在产品技术领域合作，帮助FF的国内产能代工，这将是对传闻即将与特殊目的收购公司上市的FF的一大利好。
首先，利好消息将有助于FF的特殊目的收购公司上市项目提速，这意味着困扰FF已久的资金问题有望一举解决，FF 91的量产和交付可以尽快推进；其次，吉利强大的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力，无疑将极大地帮助FF的产品和战略尽快落地。同时，FF也可以通过吉利在欧洲的产业布局，帮助未来拓展欧洲市场。最后，与吉利的合作会对FF产生很强的“背书”作用。如果FF在美国的IPO如期成功，再加上其与吉利的成功合作，意味着贾跃亭的债权人信托资产快速升值是可以预期的，这将有助于贾跃亭的债权人更早得到偿还。
同时，FF将通过吉利的产能代工，快速实现FF91后续车型的中国项目。特斯拉仅通过上海工厂就实现了销量和市值的激增。如果FF通过牵手吉利进一步巩固中美两国的独特优势，再加上独特的科技豪华品牌和产品定位，将与特斯拉、Lucid、蔚来、小鹏等车企分庭抗礼，未来想象空间巨大，有望成为美股上市后的又一只热门股。
就吉利而言，与FF的合作将有以下意义:第一，共同抢占智能电动车领域的技术高地。FF以敞篷驾驶底盘iVPAS架构为代表的智能驾驶平台，吉利新推出的全电动vast架构，在行业内都颇具竞争力。如果双方达成合作，形成技术协同，对双方都有很大的好处。
第二，技术转型也是吉利近年来的战略方向，而FF作为一家拥有智能、互联网、用户生态DNA的公司，通过反向赋能吉利智能互联网、互联网用户生态的基因，可以帮助吉利从传统的主机厂转型为智能互联网科技公司。
第三，协助吉利开拓北美市场，帮助自主品牌国际化。无论是收购沃尔沃，收购伦敦出租车公司锰铜控股，成为戴姆勒第一大股东，还是收购宝腾，吉利在国际化方面一直有自己的野心和野心。如果与FF合作，将借助FF的优势成功进入美国市场，这将使吉利汽车的版图扩大到前所未有的广度。
吉利多年来一直是自主品牌第一，豪华品牌在全球布局的成绩也在逐渐显现。
根据吉利汽车港股上市公告，2020年吉利汽车销量为132.02万辆，连续四年位居中国汽车品牌乘用车销量第一。数据显示，截至2020年10月，吉利汽车全球销量突破1000万辆，成为首家实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌汽车企业。资本层面，回望2020年，港股吉利汽车股价涨幅超过75%。
同时，吉利还在国际化的道路上。数据显示，母公司吉利控股集团(含沃尔沃品牌)2020年总销量超210万辆。目前，吉利不仅是戴姆勒的最大股东，还控制着丹麦的saxo。还集中了沃尔沃、路特斯、宝腾、英国锰铜等世界知名汽车品牌，覆盖了从低端市场到豪华超跑的所有细分市场。这样的吉利无疑成为了传统汽车全球产业链的巨头。
就是这样一个巨头，却从2021年初开始频频上演“联横”大戏，先后与百度、富士康、腾讯签署战略合作协议。其中，与百度的合作尤为引人注目。吉利将与百度成立智能电动车公司，拿出最新发布的SEA vast电动车架构，共同打造下一代智能汽车，足见其在智能电动车领域的决心和野心。
近日，吉利控股集团正式发布了星灰新品牌logo。吉利表示，公司目前正处于技术转型和可持续发展的重要阶段，2021年是关键的一年。那么如果与FF的合作成真，必将成为吉利战略转型中的关键一局……
FF技术的实力不容小觑。真正的“特斯拉杀手”要出来了。
如果不是这次和吉利的“丑闻”，可能很多人都不太了解FF的近况。事实上，自成立以来，FF一直在不断进行产品研发和技术储备，强化自身在软件、互联网、AI和用户生态方面的基因，致力于成为面向未来的行业变革者。
自成立以来，FF已在R&D费用上投入了超过20亿美元。近日，专利数据分析公司Randolph Square IP(RSIP)的一份报告证实，FF多元化的专利组合比包括丰田、福特、本田在内的许多主机厂在相同技术上更强大，尤其是在电动汽车的核心技术、软件、人工智能和互联网方面。还发现FF的专利组合被众多领先的OEM厂商引用，全球范围内正在申请或授权的实用和设计专利约有880项，其中已授权530项，无论从数量还是质量来看都极具竞争力。
同时，FF是全球市场唯一进入超豪华电动车领域的品牌。首款旗舰车型FF 91自上市以来就备受关注。虽然已经三年了，但是FF 91所在的超豪华智能互联网电动车细分市场还是空白。可以想象，FF 91一旦量产，势必成为整个电动车市场的“爆款”和颠覆者。目前FF 91的量产准备工作已经就绪，资金到位后很快就可以量产交付，这也是FF在资本市场受欢迎的重要原因。
此外，FF在中美双主场战略、产品技术创新和治理结构创新(合伙人制度)方面的优势，加上商业模式和用户生态的创新，也使其成为唯一可能在多个维度赶超特斯拉的公司。
李书福和贾跃亭颠覆或将重塑产业格局
据报道，2020年全球汽车总销量下降五分之一，但2020年电动汽车销量大幅增长43%，达到300多万辆。有分析称，2021年电动汽车销量将达到460万辆左右。
在资本市场上，智能电动车几乎是前沿科技的唯一出路。特斯拉市值涨了近8倍，其创始人马斯克也登上了世界首富的宝座。国内造车新势力蔚来汽车、思鹏汽车、李等也表现相当强劲，股价飙升。自从彭博报道FF即将通过特殊目的收购公司IPO，传闻中的FF壳公司Property Solutions收购(PSAC)的股价。US)当天上涨18.8%，再次验证了美国资本市场对FF的看好。
可见，与当年的手机行业类似，此时的全球汽车行业正迎来“新旧”力量的交替。众多传统汽车厂商早已宣布电动化、智能化、互联网化、共享化的转型战略，开始在智能电动车领域发力。事实上，丰田是第一个试水转型的。2010年，丰田向特斯拉投资5000万美元，将其从死亡线上拉了回来。如今，特斯拉的市值是丰田的三倍。
那么吉利作为中国传统汽车品牌的代表，这次选择与FF联手，想必是为了抓住这个历史机遇，共同成为汽车行业的下一个“变革者”。
更有意思的是，这两家公司的创始人吉利和FF，一个是曾经“靠自行车卖冰箱零件”的追梦少年，一个是开创互联网生态模式，提出行业汽车“四化”战略的传奇人物。他们有一个共同点——颠覆。
李书福因为创业之初敢于直言，一度被业界称为“汽车狂人”。从“汽车是四个轮子和一个沙发”到“汽车将向更节能、更环保、更安全的方向进化”，再到“未来的汽车是轮子和电池”，李书福犀利的演讲背后是他对未来的独特洞察。也正是这种利用的勇气……rend，再加上全球化的视野，让李书福把当初的“痴人说梦”变成了现实，也让吉利成为了拥有奔驰、沃尔沃、路特斯等全球知名汽车品牌的“庞然大物”。
贾跃亭作为近十年来商业界最具争议的人物，曾经拼死拼活，多次被指责对商业创新的轻率和狂妄追求。但事实证明，和李书福一样，贾跃亭在很多领域的判断至今都是正确的，他的互联网生态模式在FF的战略中得到了延续。
李书福和贾跃亭的远见卓识和非凡胆识，在中国的商界无人能及。现在，如果两个人走在一起，会发生什么样的化学反应？能否携手重塑产业结构？这是全球商界值得期待的事情，也将是此次合作最值得期待的部分。
FF最近刚刚被曝出将通过特殊目的收购公司上市。在这样一个时间节点上，吉利和FF的名字紧紧绑在一起，不能说是完全的巧合。贾跃亭和李书福对中美两国的默契，以及对产品创新和商业模式创新的执着热情，是他们对未来出行生态的共同理念，让他们走到了一起。
如果吉利和FF能尘埃落定，或许这场智能电动车时代的大戏才刚刚开始。
近期，由于市场需求旺盛，导致动力电池产业链全线“爆单”，原材料价格“疯涨”仍供不应求。
1900/1/1 0:00:00每逢岁末年初，人们就会对新的一年产生新期待，并随手立下无数个Flag。
1900/1/1 0:00:00这边，东风岚图FREE的热度还没散去，那边，赛力斯就又“增程式”添了把火。
1900/1/1 0:00:00随着新能源市场由政策导向向市场导向不断转变，国内新能源市场的竞争格局也经历着变革。一方面，新势力品牌的加速推广让市场跳脱于常规；另一方面，实力雄厚的传统企业逐渐发力，也在重塑市场规则。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，雷诺CEOLucadeMeo表示，雷诺未来的小型纯电动车将基于联盟CMFB平台的改良版打造，包括新款雷诺5和一款Alpine品牌新车。
1900/1/1 0:00:001月25日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2020年业绩快报。
1900/1/1 0:00:00
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