全年热销23万辆，上汽乘用车海外销量创历史新高！

2020年，全球汽车市场将遭遇最强寒冬。数据显示，2020年美国汽车销量同比下降14.6%，日本汽车销量同比下降11.5%，法国、意大利等国汽车销量降幅均超过两位数。在疫情期间的产销压力下，SAIC乘用车海外销量依然逆势上扬，创下逾23万辆的历史新高，同比增长67%，在全球市场强势崛起。

从最初的一年7000辆到现在的一年23万辆，SAIC乘用车海外复合增长率接近70%，连续7年蝉联单品牌出口冠军。截至目前，SAIC乘用车海外粉丝超过410万，其互联网汽车用户行驶里程达到2200亿公里，相当于绕地球544万圈，是中国汽车品牌走出去的典范代表。

燃油+新能源双线销售，爆款频频满足市场需求。

对于中国品牌来说，出海是检验品牌实力的试金石。与中国市场相比，海外市场竞争更加激烈，标准更加严格。SAIC客车在不断的磨砺中成长起来，成为“中国智造”的新名片。旗下众多产品一上市就爆款，频频刷新销量纪录，迅速跻身全球细分市场前列，实现了从轿车到SUV，从新能源汽车、燃油汽车到智能网联汽车的全面开花。

在燃油车方面，SAIC乘用车在海外的领先优势持续扩大，在澳洲、智利、埃及等细分市场销量排名第一。其中，MG ZS海外累计销量达到6.2万辆，MG HS达到2.6万辆，MG5达到3万辆。在新能源领域，SAIC乘用车成为中国新能源汽车“走出去”的先行者。MG EZS登陆海外市场以来，销量增长迅速，2020年海外销量达到2.5万辆。去年12月初，MG eHS登陆欧洲，在电动车领域为当地消费者带来了更多选择。

值得一提的是，英法荷等发达国家已成为SAIC乘用车主要的海外增量市场，旗下多款纯电动汽车在荷兰、英国、挪威等细分市场均位居前列。截至目前，MG EZS海外销量达3.9万辆，创下中国新能源汽车出口发达国家纪录，被挪威《ARETS BIL2021》评为“年度最佳车辆”，实现了齐飞的口碑和销量。

电气化+智能网联，以差异化优势和巨头抢市场。

热销的背后是技术领先。长期以来，SAIC乘用车一直坚持将核心技术掌握在自己手中，持续投入大量人才和资金，掌握了多项行业核心技术，成为行业公认的互联网汽车先行者、新能源技术引领者和智能驾驶引领者。

在核心动力方面，SAIC乘用车早在2015年就提出了“双核战略”。蓝芯科技一直深耕燃油车领域，绿芯科技一直深度探索新能源技术。通过近几年的快速更新迭代，SAIC乘用车实现了传统燃油汽车和新能源汽车的双轨发展，达到了国内领先、国际一流的标准。以3.0T绿色浪涌电源为例。插电式混动系统采用SAIC“蓝芯”1.5TGI缸内直喷涡轮增压发动机、100kW大功率高效永磁同步电机、全球首款10速第二代EDU智能电驱变速箱等领先技术。动力输出堪比主流3.0T燃油车，百公里油耗仅相当于0.3L燃油车，真正做到了“强动力低油耗”。

通过前瞻性布局，SAIC乘用车也引领了智能网联汽车的发展趋势。2016年，SAIC乘用车联合阿里巴巴推出全球首款互联网汽车荣威RX5，成就了……r开始“明白”；三年后上市的荣威RX5 MAX，通过天眼天眼系统让车“看得见”。近期，SAIC乘用车还将发布包括智能驾驶、智能驾驶舱、5G在内的全新科技品牌R-TECH，继续扩大核心技术优势。

依托领先的技术优势，SAIC乘用车实现了根据不同国家和地区的喜好和需求进行产品定制，促进了技术优势向产品优势的转化，满足了不同市场用户的需求，赢得了海外消费者的一致认可。在欧洲、澳洲和新西兰等发达地区的电气化市场，SAIC乘用车采用绿色核心新能源技术，符合严格的排放和安全标准。比如MG EZS不仅符合欧洲严苛的排放标准，还获得了欧洲NCAP五星安全评价，通过了REACH环保标准，深受用户信赖。作为第一个进入挪威通用市场的中国汽车品牌，MG EZS上市后迅速上升至当地畅销车型第三名；在泰国市场，SAIC乘用车相继推出搭载i-SMART智能系统的MG ZS和MGEZS。作为世界上第一款可以通过泰语进行人机对话的汽车，MGZS一上市就成为了断货爆款。在印度市场，MG Hector让当地用户体验到了互联网汽车的优秀魅力，上市不到两个月订单突破2.5万辆，甚至出现了新车和二手车价格倒挂的罕见现象。

经过几年的不断培育，SAIC乘用车建立了2个海外创新中心、2个海外工厂、3个海外造型中心、11个海外销售公司和703个海外营销服务网点，实现了“有系统、有计划、有组织”的“走出去”。未来，SAIC乘用车将继续在全球市场坚持“以客户为中心”的原则，以自主品牌、尖端产品和本地化服务构建“服务全球的能力”，推动中国早日实现汽车强国梦。2020年，全球汽车市场将遭遇最强寒冬。数据显示，2020年美国汽车销量同比下降14.6%，日本汽车销量同比下降11.5%，法国、意大利等国汽车销量降幅均超过两位数。在疫情期间的产销压力下，SAIC乘用车海外销量依然逆势上扬，创下逾23万辆的历史新高，同比增长67%，在全球市场强势崛起。

从最初的一年7000辆到现在的一年23万辆，SAIC乘用车海外复合增长率接近70%，连续7年蝉联单品牌出口冠军。截至目前，SAIC乘用车海外粉丝超过410万，其互联网汽车用户行驶里程达到2200亿公里，相当于绕地球544万圈，是中国汽车品牌走出去的典范代表。

燃油+新能源双线销售，爆款频频满足市场需求。

对于中国品牌来说，出海是检验品牌实力的试金石。与中国市场相比，海外市场竞争更加激烈，标准更加严格。SAIC客车在不断的磨砺中成长起来，成为“中国智造”的新名片。旗下众多产品一上市就爆款，频频刷新销量纪录，迅速跻身全球细分市场前列，实现了从轿车到SUV，从新能源汽车、燃油汽车到智能网联汽车的全面开花。

在燃油车方面，SAIC乘用车在海外的领先优势持续扩大，在澳洲、智利、埃及等细分市场销量排名第一。其中，名爵ZS海外累计销量达到6.2万辆，名爵HS达到2.6万辆，MG5达到3万辆。在新能源领域，SAIC乘用车成为中国新能源汽车“走出去”的先行者。MG EZS登陆海外市场以来，销量增长迅速，2020年海外销量达到2.5万辆。去年12月初，MG eHS登陆欧洲，在电动车领域为当地消费者带来了更多选择。

值得一提的是，英法荷等发达国家已成为SAIC乘用车主要的海外增量市场，旗下多款纯电动汽车在荷兰、英国、挪威等细分市场均位居前列。截至目前，MG EZS海外销量达3.9万辆，创下中国新能源汽车出口发达国家纪录，被挪威《ARETS BIL2021》评为“年度最佳车辆”，实现了齐飞的口碑和销量。

电气化+智能网联，以差异化优势和巨头抢市场。

热销的背后是技术领先。长期以来，SAIC乘用车一直坚持将核心技术掌握在自己手中，持续投入大量人才和资金，掌握了多项行业核心技术，成为行业公认的互联网汽车先行者、新能源技术引领者和智能驾驶引领者。

在核心动力方面，SAIC乘用车早在2015年就提出了“双核战略”。蓝芯技术已经深入……在涉足燃油汽车领域的同时，绿芯科技一直在深入探索新能源技术。通过近几年的快速更新迭代，SAIC乘用车实现了传统燃油汽车和新能源汽车的双轨发展，达到了国内领先、国际一流的标准。以3.0T绿色浪涌电源为例。插电式混动系统采用SAIC“蓝芯”1.5TGI缸内直喷涡轮增压发动机、100kW大功率高效永磁同步电机、全球首款10速第二代EDU智能电驱变速箱等领先技术。动力输出堪比主流3.0T燃油车，百公里油耗仅相当于0.3L燃油车，真正做到了“强动力低油耗”。

通过前瞻性布局，SAIC乘用车也引领了智能网联汽车的发展趋势。2016年，SAIC乘用车联合阿里巴巴推出全球首款互联网汽车荣威RX5，让汽车开始“懂事”；三年后上市的荣威RX5 MAX，通过天眼天眼系统让车“看得见”。近期，SAIC乘用车还将发布包括智能驾驶、智能驾驶舱、5G在内的全新科技品牌R-TECH，继续扩大核心技术优势。

依托领先的技术优势，SAIC乘用车实现了根据不同国家和地区的喜好和需求进行产品定制，促进了技术优势向产品优势的转化，满足了不同市场用户的需求，赢得了海外消费者的一致认可。在欧洲、澳洲和新西兰等发达地区的电气化市场，SAIC乘用车采用绿色核心新能源技术，符合严格的排放和安全标准。比如MG EZS不仅符合欧洲严苛的排放标准，还获得了欧洲NCAP五星安全评价，通过了REACH环保标准，深受用户信赖。作为第一个进入挪威通用市场的中国汽车品牌，MG EZS上市后迅速上升至当地畅销车型第三名；在泰国市场，SAIC乘用车相继推出搭载i-SMART智能系统的MG ZS和MGEZS。作为世界上第一款可以通过泰语进行人机对话的汽车，MGZS一上市就成为了断货爆款。在印度市场，MG Hector让当地用户体验到了互联网汽车的优秀魅力，上市不到两个月订单突破2.5万辆，甚至出现了新车和二手车价格倒挂的罕见现象。

经过几年的不断培育，SAIC乘用车建立了2个海外创新中心、2个海外工厂、3个海外造型中心、11个海外销售公司和703个海外营销服务网点，实现了“有系统、有计划、有组织”的“走出去”。未来，SAIC乘用车将继续在全球市场坚持“以客户为中心”的原则，以自主品牌、尖端产品和本地化服务构建“服务全球的能力”，推动中国早日实现汽车强国梦。

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