厚积薄发 福特号角声起

100年前，宾格勒在他的《西方的衰落》中说:“命运引领着那些愿意的人；不愿意的人，命运拖着走。”

无数历史经验证明，每一个有实力的汽车企业都是在残酷的市场和一次次车市调整的寒流中搏杀。温室和关怀永远无法创造出具有长久生命力的强势品牌。

福特中国只想把命运掌握在自己手里。

尽管受疫情影响，福特中国将在2020年获得三大品牌的全部实力。福特在SUV和商用车方面的优势得到市场认可，品牌年轻化和林肯豪华体验受到消费者喜爱，数码产品和体验展示引领势头，实现年销量近60.3万辆，同比增长6.1%，逆势跑赢市场。

2020年将是“福特中国2.0”战略推进的第一个整年。2021年，新冠肺炎疫情的冲击和影响依然存在。然而，坚定不移地从消费者需求出发，克服挑战，如期推出新产品，优化产品结构和竞争力，不断提升消费者体验的福特中国，正在这个困难时期以新的姿态进入蓄势待发的阶段。

三张王牌

“面对中国汽车市场的激烈竞争，我们不断努力改变消费者对福特的看法。“福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，随着福特更加注重以消费者为中心的商业模式，福特产品在中国市场的智能高端定位可能会引起国内消费者的更多共鸣。

四年前，福特中国从凯旋滑落到萧条，夹杂着一丝无奈。无论在战略调整的步伐上，还是产品推出的速度上，都是慢的找不到存在感。然而，在把脉中国市场后，我们看到了一个全新的福特中国。

2019年4月3日，福特汽车公司召开“福特中国2.0”发布会，宣布全新的业务推进计划，加速公司业务转型，聚焦中国市场，进一步兑现“更多福特，更多中国”的承诺。发布新战略，推出新产品。2020年的数据展示比任何华丽的辞藻都更有说服力，其中福特、林肯、江铃四季度均实现了两位数的同比增长。

林肯国产后进步很大。在冒险家和飞行家两款明星车型的带动下，全年终端销量同比增长32.5%，达到近6.2万辆，为福特汽车公司在中国的振兴做出了巨大贡献。在全新福特探险者、福特锐界、福特锐界等车型的带动下，福特品牌SUV全年销量达到139，728辆，同比增长32.4%。

福特和江铃品牌商用车销量也全线飘红，轻客、轻卡、皮卡三条战线齐心协力，实现商用车全年销量27.1万辆的良好成绩，同比增长15.4%，进一步巩固了福特在轻型商用车市场的领先地位。此外，江铃品牌皮卡在国内皮卡市场的占有率也保持第二。

强者在危机中不断寻找机会，坚定转型；弱者只能在危机中挣扎求生。福特显然属于前者。最关键的是，目前福特中国的价格体系稳定，车辆的结构比例有了很大的提升。冒险家、飞行家、探险者、锐界、蒙迪欧等高价值车辆成为销售主力，占比大幅提升。

在“更多福特，更多中国”的承诺下，福特中国不断将全球专业的“硬实力”转化为以消费者为中心的“暖科技”，核心范例包括SYNC+智行信息娱乐系统、副驾驶360智行驾驶辅助系统等。

SYNC+车载智能信息娱乐系统受到了消费者的广泛好评，在过去一年推出的福特和林肯品牌新车型中得到了100%的应用。此外，2020年底，福特成为行业内首家实现C-V2X智能汽车基础设施协同系统技术量产应用的汽车企业，引领行业技术创新，加持福特产品，间接推动福特销量增长。

面对汽车市场的剧烈变化，得益于中外股东的大力支持和精诚合作，通过创新整合全球和本土优势资源，福特中国正以前所未有的速度扩大品牌阵容，并通过智能网联技术和智能驾驶技术继续保持行业技术领先地位。

诚然，中国汽车市场高速增长的时代已经过去，但福特能够逆势而上，说明“福特中国2.0”的推进确实改变了福特中国的现状，远远超出了传统的本土化方式和策略，从人才、团队到商业模式、后续产品开发、客户体验等。，并完全适应中国消费者，使福特中国的市场业务走上了高质量发展的轨道。

更好的福特

一个品牌如何才能伟大？在滚滚岁月的长河中，这是一个“选择命运”的话题，无数先行者在苦苦回答。在大厦的兴衰之间，埋葬了无数的弱者，也造就了许多优秀的人。

这些优秀的人，在收获喜悦的同时，也探索出了一个道理。所有伟大的品牌，总是在不断进步的过程中找到自己的不足，实现对竞争对手的超越。这个永恒的主题，福特中国正在成为一个优秀的实践者。

对于任何一个品牌的销量反弹，不仅仅是某一方面的提升，更是从产品到市场、营销、品牌的提升。福特深知这一点。自“福特中国2.0”计划公布并持续推进以来，福特中国的商业模式发生了本质的变化，福特中国正以不断变化的姿态迎接中国市场带来的巨大发展和创新机遇。

从这个具有浓郁美式风格的品牌的改变开始，开拓精神就在中国大地上蔓延开来。这不仅是一个故事的结束，更是一个新征程的起点。其中，“更福特”的利剑产品，包括福特和林肯品牌产品，将更高端，更具美国特色，成为更能代表福特和美国文化的产品。

福特中国将加强在本土新能源、产品开发和数字技术方面的R&D能力，通过整合原南京产品工程中心和整车检测中心，组建福特中国产品开发中心。成立了福特中国新能源中心和中国设计中心，加快产品升级和智能制造，为中国市场和中国消费者提供更符合当地出行需求和品味的技术和产品。

“更中国”更接地气，在产品、沟通、文化、驾驶体验等方面都有中国特色。福特中国的转型也将提升R&D团队在中国的地位，甚至引领全球的产品开发工作，真正实现“在中国、为中国、为世界”的产品R&D格局，并提供支持和……福特中国及全球产品的服务。

如今，合资公司长安福特继续推进“以销定产”计划，通过科学制定的经营政策指导，继续为经销商赋能减负。优化库存，降低财务成本，大幅提升经销商健康指数。与此同时，福特中国通过推出新产品优化了产品结构，产品定位和品牌形象得到了大幅提升。

附加值不仅仅是销量的增加，还有经销商利润比例的增加。与长安福特唇齿相依的经销商们，已经从之前的丧失斗志中回归了增长的信心，更愿意与福特中国联手，延续这种上升势头。

随着汽车工业的快速发展，汽车企业之间的竞争不仅是规模和产品的竞争，更是能力和勇气的竞争，这是一个优秀的汽车企业所必需的。所以，经过2020年的积累，福特中国在2021年会有更多的“薄发”。

随着福特更加注重以消费者为中心的商业模式，福特产品在中国市场的智能高端定位可能会引起国内消费者更多的共鸣。随着野马Mach-E的到来，福特将在中国进一步推动品牌年轻化，以更加科学、智能、高端的感官向中国年轻消费者呈现其品牌形象。

在滚滚的车辙中，没有一个企业能够保持过去的成绩一路向前，因为那些原地踏步的企业已经被市场无情地扫进了那堆旧纸，成为了过去式。任何一个伟大的公司都在不断颠覆过去，挑战自我，这是永恒的定律。福特一次次开过U型弯，这是一次次对自己的挑战和颠覆。

福特要想重回行业领先地位，甚至超越过去的成绩，就必须继续推进福特中国2.0计划，继续深耕中国市场，通过整合全球优势和本土资源，兑现“更多福特，更多中国”的承诺。2021年，福特仍然面临着巨大的挑战。只有坚持这种积极的激情和活力，才能真正实现业务转型，再次担当起引领产业发展的重任。

文/杨静

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无数历史经验证明，每一个有实力的汽车企业都是在残酷的市场和一次次车市调整的寒流中搏杀。温室和关怀永远无法创造出具有长久生命力的强势品牌。

福特中国只想把命运掌握在自己手里。

尽管受疫情影响，福特中国将在2020年获得三大品牌的全部实力。福特在SUV和商用车方面的优势得到市场认可，品牌年轻化和林肯豪华体验受到消费者喜爱，数码产品和体验展示引领势头，实现年销量近60.3万辆，同比增长6.1%，逆势跑赢市场。

2020年将是“福特中国2.0”战略推进的第一个整年。2021年，新冠肺炎疫情的冲击和影响依然存在。然而，坚定不移地从消费者需求出发，克服挑战，如期推出新产品，优化产品结构和竞争力，不断提升消费者体验的福特中国，正在这个困难时期以新的姿态进入蓄势待发的阶段。

三张王牌

“面对中国汽车市场的激烈竞争，我们不断努力改变消费者对福特的看法。“福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示，随着福特更加注重以消费者为中心的商业模式，福特产品在中国市场的智能高端定位可能会引起国内消费者的更多共鸣。

四年前，福特中国从凯旋滑落到萧条，夹杂着一丝无奈。无论在战略调整的步伐上，还是产品推出的速度上，都是慢的找不到存在感。然而，在把脉中国市场后，我们看到了一个全新的福特中国。

2019年4月3日，福特汽车公司召开“福特中国2.0”发布会，宣布全新的业务推进计划，加速公司业务转型，聚焦中国市场，进一步兑现“更多福特，更多中国”的承诺。发布新战略，推出新产品。2020年的数据展示比任何华丽的辞藻都更有说服力，其中福特、林肯、江铃四季度均实现了两位数的同比增长。

林肯国产后进步很大。在冒险家和飞行家两款明星车型的带动下，全年终端销量同比增长32.5%，达到近6.2万辆，为福特汽车公司在中国的振兴做出了巨大贡献。在全新福特探险者、福特锐界、福特锐界等车型的带动下，福特品牌SUV全年销量达到139，728辆，同比增长32.4%。

福特和江铃品牌商用车销量也全线飘红，轻客、轻卡、皮卡三条战线齐心协力，实现商用车全年销量27.1万辆的良好成绩，同比增长15.4%，进一步巩固了福特在轻型商用车市场的领先地位。此外，江铃品牌皮卡在国内皮卡市场的占有率也保持第二。

强者在危机中不断寻找机会，坚定转型；弱者只能在危机中挣扎求生。福特显然属于前者。最关键的是，目前福特中国的价格体系稳定，车辆的结构比例有了很大的提升。冒险家、飞行家、探险者、锐界、蒙迪欧等高价值车辆成为销售主力，占比大幅提升。

在“更多福特，更多中国”的承诺下，福特中国不断将全球专业的“硬实力”转化为以消费者为中心的“暖科技”，核心范例包括SYNC+智行信息娱乐系统、副驾驶360智行驾驶辅助系统等。

SYNC+车载智能信息娱乐系统受到了消费者的广泛好评，在过去一年推出的福特和林肯品牌新车型中得到了100%的应用。此外，2020年底，福特成为行业内首家实现C-V2X智能汽车基础设施协同系统技术量产应用的汽车企业，引领行业技术创新，加持福特产品，间接推动福特销量增长。

面对汽车市场的剧烈变化，得益于中外股东的大力支持和精诚合作，通过创新整合全球和本土优势资源，福特中国正以前所未有的速度扩大品牌阵容，并通过智能网联技术和智能驾驶技术继续保持行业技术领先地位。

诚然，中国汽车市场高速增长的时代已经过去，但福特能够逆势而上，说明“福特中国2.0”的推进确实改变了福特中国的现状，远远超出了传统的本土化方式和策略，从人才、团队到商业模式、后续产品开发、客户体验等。，并完全适应中国消费者，使福特中国的市场业务走上了高质量发展的轨道。

更好的福特

一个品牌如何才能伟大？在滚滚岁月的长河中，这是一个“选择命运”的话题，无数先行者在苦苦回答。在大厦的兴衰之间，埋葬了无数的弱者，也造就了许多优秀的人。

这些优秀的人，在收获喜悦的同时，也探索出了一个道理。所有伟大的品牌，总是在不断进步的过程中找到自己的不足，实现对竞争对手的超越。这个永恒的主题，福特中国正在成为一个优秀的实践者。

对于任何一个品牌的销量反弹，不仅仅是某一方面的提升，更是从产品到市场、营销、品牌的提升。福特深知这一点。自“福特中国2.0”计划公布并持续推进以来，福特中国的商业模式发生了本质的变化，福特中国正以不断变化的姿态迎接中国市场带来的巨大发展和创新机遇。

从这个具有浓郁美式风格的品牌的改变开始，开拓精神就在中国大地上蔓延开来。这不仅是一个故事的结束，更是一个新征程的起点。其中，“更福特”的利剑产品，包括福特和林肯品牌产品，将更高端，更具美国特色，成为更能代表福特和美国文化的产品。

福特中国将加强在本土新能源、产品开发和数字技术方面的R&D能力，通过整合原南京产品工程中心和整车检测中心，组建福特中国产品开发中心。成立了福特中国新能源中心和中国设计中心，加快产品升级和智能制造，为中国市场和中国消费者提供更符合当地出行需求和品味的技术和产品。

“更中国”更接地气，在产品、沟通、文化、驾驶体验等方面都有中国特色。福特中国的转型也将提升R&D团队在中国的地位，甚至引领全球的产品开发工作，真正实现“在中国、为中国、为世界”的产品R&D格局，并提供支持和……福特中国及全球产品的服务。

如今，合资公司长安福特继续推进“以销定产”计划，通过科学制定的经营政策指导，继续为经销商赋能减负。优化库存，降低财务成本，大幅提升经销商健康指数。与此同时，福特中国通过推出新产品优化了产品结构，产品定位和品牌形象得到了大幅提升。

附加值不仅仅是销量的增加，还有经销商利润比例的增加。与长安福特唇齿相依的经销商们，已经从之前的丧失斗志中回归了增长的信心，更愿意与福特中国联手，延续这种上升势头。

随着汽车工业的快速发展，汽车企业之间的竞争不仅是规模和产品的竞争，更是能力和勇气的竞争，这是一个优秀的汽车企业所必需的。所以，经过2020年的积累，福特中国在2021年会有更多的“薄发”。

随着福特更加注重以消费者为中心的商业模式，福特产品在中国市场的智能高端定位可能会引起国内消费者更多的共鸣。随着野马Mach-E的到来，福特将在中国进一步推动品牌年轻化，以更加科学、智能、高端的感官向中国年轻消费者呈现其品牌形象。

在滚滚的车辙中，没有一个企业能够保持过去的成绩一路向前，因为那些原地踏步的企业已经被市场无情地扫进了那堆旧纸，成为了过去式。任何一个伟大的公司都在不断颠覆过去，挑战自我，这是永恒的定律。福特一次次开过U型弯，这是一次次对自己的挑战和颠覆。

福特要想重回行业领先地位，甚至超越过去的成绩，就必须继续推进福特中国2.0计划，继续深耕中国市场，通过整合全球优势和本土资源，兑现“更多福特，更多中国”的承诺。2021年，福特仍然面临着巨大的挑战。只有坚持这种积极的激情和活力，才能真正实现业务转型，再次担当起引领产业发展的重任。

文/杨静

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标签：福特林肯江铃长安锐际

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