北京管庄特斯拉中心开业 Model 3白车身呈现安全设计理念

1月22日，北京管庄特斯拉中心全新开业。在开幕式上，特斯拉展示了国产Model 3白车身，详细讲解了特斯拉所有产品的安全特性，直观呈现了“设计安全第一”的理念。

特斯拉中心可为消费者提供咨询、试乘、试驾、售后服务等服务，打造一站式购车体验和全球统一的高水平售后服务。北京管庄特斯拉中心位于朝阳区管庄科技园，毗邻京通快速路、八通线等交通干线。是特斯拉立足朝阳区，辐射通州区的最新网络布局。

提到特斯拉，大多数人首先想到的是智能网联、自动辅助驾驶等黑科技。事实上，安全性不仅是消费者选择汽车的重要因素。一直是特斯拉的核心优势之一。

“安全第一”的车辆设计理念确保了驾乘人员的安全。

此次展出的Model 3白色车身直观地表明，安全是特斯拉设计的重中之重。

Model 3的前部设计有前舱。这种设计既能扩大储物空间，又能提高安全性。提供充足的倒塌缓冲空间，能有效吸收和分散冲击力。

特斯拉中国首展做了Model 3白车身。

此外，在车身底部，特斯拉创新性地增加了多根横跨车身的“加强梁”，采用强度高达1700 MPa的热成型钢梁，大大提高了Model 3的整体结构强度，降低了侧面碰撞被侵入的风险。保护司机和乘客的安全。

Model 3与某豪华品牌车型的侧柱碰撞试验对比

对比同级别其他侧面碰撞视频可以发现，Model 3的侧面碰撞侵入量较小，车身结构保持完整。高强度的中柱和能够吸收撞击能量的门槛结构，承受并分散了大量的撞击力，使得驾驶舱在受到侧面撞击时不易被挤压，降低了乘客受伤的风险。

材料方面，Model 3车身采用钢铝混合车身框架，关键部位采用强度更高的硼钢加固，可以承受更大的冲击。在保证安全的前提下，这种多材料复合车身还可以轻量化，提高能效和续航里程。

所有特斯拉车型都获得了NHTSA五星安全评级。

在全球多家权威机构的碰撞测试结果中也可以看出特斯拉被动安全的优势。

1月13日，特斯拉Model Y在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞测试中获得五星碰撞安全评级。截至目前，特斯拉的Model 3、Model Y、Model S、Model X四款Model S均获得NHTSA五星碰撞安全评级。

能赢得NHTSA五星安全评级的车非常少，全系列获此殊荣的品牌更是凤毛麟角。特斯拉所有车型都能在正面碰撞、侧面碰撞、侧翻测试等所有子类别中获得五星安全评价，充分说明特斯拉在被动安全设计上绝不妥协，对不同车型的安全性一视同仁。安全一直是特斯拉关注的重点。

此外，Model S和Model X还获得了ENCAP(欧洲新车安全协会)的五星评级。Model 3不仅获得了NHTSA五星安全评级和ENCAP五星评级，还获得了IIHS安全精选+顶级安全奖。在美国政府的“新车评估项目”中，Model 3车辆的受伤概率低于其测试的任何车辆。

这些都足以证明特斯拉车型的被动安全性能已经超越了大多数燃油车。当然，特斯拉的安全优势远不止于此。Autopilot的自动辅助驾驶带来的主动安全，可以大大提高驾驶安全性。

Autopilot自动辅助驾驶，大大降低了事故发生的概率。

目前特斯拉销售的所有车型都标配了主动安全c……成形，包括正面碰撞预警、侧面碰撞预警、自动紧急制动等。同时，Autopilot自动辅助驾驶功能是标配。车主无需匹配即可获得核心主动安全配置，为特斯拉车辆物理结构的被动安全又增加了一层主动安全保护。

其中，由先进的传感器、摄像头和神经网络算法构建的Autopilot自动辅助驾驶系统，可以根据其他车辆和行人的状态，在行驶车道内自动辅助转向、加速和刹车。自主辅助驾驶系统可以通过学习用户的驾驶行为，进一步提高驾驶安全性。

1月14日，特斯拉发布了2020年第四季度安全报告。报告显示，特斯拉在自动辅助驾驶的行驶过程中，平均每555万公里就会发生一次交通事故。美国最新数据显示，平均每78万公里发生一起交通事故。这意味着，一辆具有自动辅助驾驶功能的特斯拉，相比其他车辆，可以提供7倍左右的安全保障。

摘要

特斯拉一直以创新技术著称，以至于人们往往忽略了它在安全方面的成就。从国产Model 3白车身、全球碰撞测试结果以及特斯拉安全报告可以看出，特斯拉凭借领先的主被动安全设计和技术，为全球消费者带来了更安全的产品。特斯拉正以强大的产品力不断推动交通领域的电气化变革，以加速世界向可持续能源的转变。1月22日，北京管庄特斯拉中心全新开业。在开幕式上，特斯拉展示了国产Model 3白车身，详细讲解了特斯拉所有产品的安全特性，直观呈现了“设计安全第一”的理念。

特斯拉中心可为消费者提供咨询、试乘、试驾、售后服务等服务，打造一站式购车体验和全球统一的高水平售后服务。北京管庄特斯拉中心位于朝阳区管庄科技园，毗邻京通快速路、八通线等交通干线。是特斯拉立足朝阳区，辐射通州区的最新网络布局。

提到特斯拉，大多数人首先想到的是智能网联、自动辅助驾驶等黑科技。事实上，安全性不仅是消费者选择汽车的重要因素。一直是特斯拉的核心优势之一。

“安全第一”的车辆设计理念确保了驾乘人员的安全。

此次展出的Model 3白色车身直观地表明，安全是特斯拉设计的重中之重。

Model 3的前部设计有前舱。这种设计既能扩大储物空间，又能提高安全性。提供充足的倒塌缓冲空间，能有效吸收和分散冲击力。

特斯拉中国首展做了Model 3白车身。

此外，在车身底部，特斯拉创新性地增加了多根横跨车身的“加强梁”，采用强度高达1700 MPa的热成型钢梁，大大提高了Model 3的整体结构强度，降低了侧面碰撞被侵入的风险。保护司机和乘客的安全。

Model 3与某豪华品牌车型的侧柱碰撞试验对比

对比同级别其他侧面碰撞视频可以发现，Model 3的侧面碰撞侵入量较小，车身结构保持完整。高强度的中柱和能够吸收撞击能量的门槛结构，承受并分散了大量的撞击力，使得驾驶舱在受到侧面撞击时不易被挤压，降低了乘客受伤的风险。

材料方面，Model 3车身采用钢铝混合车身框架，关键部位采用强度更高的硼钢加固，可以承受更大的冲击。在保证安全的前提下，这种多材料复合车身还可以实现轻量化，提高能效……d续航里程。

所有特斯拉车型都获得了NHTSA五星安全评级。

在全球多家权威机构的碰撞测试结果中也可以看出特斯拉被动安全的优势。

1月13日，特斯拉Model Y在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞测试中获得五星碰撞安全评级。截至目前，特斯拉的Model 3、Model Y、Model S、Model X四款Model S均获得NHTSA五星碰撞安全评级。

能赢得NHTSA五星安全评级的车非常少，全系列获此殊荣的品牌更是凤毛麟角。特斯拉所有车型都能在正面碰撞、侧面碰撞、侧翻测试等所有子类别中获得五星安全评价，充分说明特斯拉在被动安全设计上绝不妥协，对不同车型的安全性一视同仁。安全一直是特斯拉关注的重点。

此外，Model S和Model X还获得了ENCAP(欧洲新车安全协会)的五星评级。Model 3不仅获得了NHTSA五星安全评级和ENCAP五星评级，还获得了IIHS安全精选+顶级安全奖。在美国政府的“新车评估项目”中，Model 3车辆的受伤概率低于其测试的任何车辆。

这些都足以证明特斯拉车型的被动安全性能已经超越了大多数燃油车。当然，特斯拉的安全优势远不止于此。Autopilot的自动辅助驾驶带来的主动安全，可以大大提高驾驶安全性。

Autopilot自动辅助驾驶，大大降低了事故发生的概率。

目前特斯拉销售的所有车型都标配了主动安全配置，包括正面碰撞预警、侧面碰撞预警、自动紧急制动等。同时，Autopilot自动辅助驾驶功能是标配。车主无需匹配即可获得核心主动安全配置，为特斯拉车辆物理结构的被动安全又增加了一层主动安全保护。

其中，由先进的传感器、摄像头和神经网络算法构建的Autopilot自动辅助驾驶系统，可以根据其他车辆和行人的状态，在行驶车道内自动辅助转向、加速和刹车。自主辅助驾驶系统可以通过学习用户的驾驶行为，进一步提高驾驶安全性。

1月14日，特斯拉发布了2020年第四季度安全报告。报告显示，特斯拉在自动辅助驾驶的行驶过程中，平均每555万公里就会发生一次交通事故。美国最新数据显示，平均每78万公里发生一起交通事故。这意味着，一辆具有自动辅助驾驶功能的特斯拉，相比其他车辆，可以提供7倍左右的安全保障。

摘要

特斯拉一直以创新技术著称，以至于人们往往忽略了它在安全方面的成就。从国产Model 3白车身、全球碰撞测试结果以及特斯拉安全报告可以看出，特斯拉凭借领先的主被动安全设计和技术，为全球消费者带来了更安全的产品。特斯拉正以强大的产品力不断推动交通领域的电气化变革，以加速世界向可持续能源的转变。

标签：特斯拉Model 3北京理念Model X

汽车资讯热门资讯