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大众2020年营业利润下跌48% 但远高分析师预期

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时间:1900/1/1 0:00:00

1月22日,大众集团表示,受疫情影响,其2020年的利润几乎减半,但得益于中国高端汽车销量的反弹以及第四季度汽车交付量的增加,集团最终保持了利润。

Volkswagen, Porsche

(来源:大众汽车)

2020年,剔除与“柴油气门”相关的成本,大众集团的营业利润从2019年的193亿美元下降了48.2%,降至€100亿英镑(约合122亿美元),但根据路孚特艾肯的数据,这高于分析师预期的€48亿英镑。

大众集团在一份声明中表示,其汽车部门去年的净现金流约为60亿欧元,年底汽车交付量有所增加。杰富瑞投资银行分析师在报告中表示:“汽车交付量的增加是受欢迎的,将支撑即将发布的全行业年度业绩报告。”这种积极的表现为大众汽车和汽车行业的动荡的2020年画上了句号。

受疫情影响,大众汽车第二季度销量下降,出现经营亏损。随后,在中国豪华车需求飙升的推动下,大众恢复营业利润,第三季度扭亏为盈。根据欧洲汽车制造商协会的数据,2020年12月大众集团的汽车销量增长了9.7%,而同期欧洲新车注册量下降了近4%。

1月22日财报数据公布后,大众集团股价午盘上涨2.7%,至每股166.4欧元,创11个月新高。大众集团将于3月16日公布具体的2020年财报。

大众汽车的大股东保时捷汽车控股公司表示,得益于大众汽车集团的表现,2020年可能实现良好的税后营业利润。该公司持有大众集团31.4%的股份,拥有53.1%的投票权。

大众卡车部门Traton将去年的营业利润调整为1.35亿欧元,远高于分析师预测的6.25亿欧元的亏损。Traton表示,“第四季度的销售一直在强劲复苏”。

由于疫情(包括全球芯片短缺和不同市场的疫情封锁措施),大众集团及其竞争对手仍面临挑战,这意味着2021年也将是艰难的一年。大众集团在开发电动汽车和自动驾驶汽车方面也面临着激烈的竞争。FCA和PSA合并后,Stellantis成为全球第四大汽车制造商,这也增加了大众的压力。

1月21日,大众汽车表示,如果不能达到欧盟为其乘用车车队设定的2020年二氧化碳排放目标,可能面临超过1亿欧元的罚款。1月22日,大众集团表示,受疫情影响,其2020年的利润几乎减半,但得益于中国高端汽车销量的反弹以及第四季度汽车交付量的增加,集团最终保持了利润。

Volkswagen, Porsche

(来源:大众汽车)

2020年,剔除与“柴油气门”相关的成本,大众集团的营业利润从2019年的193亿美元下降了48.2%,降至€100亿英镑(约合122亿美元),但根据路孚特艾肯的数据,这高于分析师预期的€48亿英镑。

大众集团在一份声明中表示,其汽车部门去年的净现金流约为60亿欧元,年底汽车交付量有所增加。杰富瑞投资银行分析师在报告中表示:“汽车交付量的增加是受欢迎的,将支撑即将发布的全行业年度业绩报告。”这种积极的表现为大众汽车和汽车行业的动荡的2020年画上了句号。

受疫情影响,大众汽车第二季度销量下降,出现经营亏损。随后,在中国豪华车需求飙升的推动下,大众恢复营业利润,第三季度扭亏为盈。根据欧洲汽车制造商协会的数据,2020年12月大众集团的汽车销量增长了9.7%,而同期欧洲新车注册量下降了近4%。

1月22日财报数据公布后,大众集团股价午盘上涨2.7%,至166.4欧元……每股,11个月来的新高。大众集团将于3月16日公布具体的2020年财报。

大众汽车的大股东保时捷汽车控股公司表示,得益于大众汽车集团的表现,2020年可能实现良好的税后营业利润。该公司持有大众集团31.4%的股份,拥有53.1%的投票权。

大众卡车部门Traton将去年的营业利润调整为1.35亿欧元,远高于分析师预测的6.25亿欧元的亏损。Traton表示,“第四季度的销售一直在强劲复苏”。

由于疫情(包括全球芯片短缺和不同市场的疫情封锁措施),大众集团及其竞争对手仍面临挑战,这意味着2021年也将是艰难的一年。大众集团在开发电动汽车和自动驾驶汽车方面也面临着激烈的竞争。FCA和PSA合并后,Stellantis成为全球第四大汽车制造商,这也增加了大众的压力。

1月21日,大众汽车表示,如果不能达到欧盟为其乘用车车队设定的2020年二氧化碳排放目标,可能面临超过1亿欧元的罚款。

标签:大众保时捷

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