2020中国智能汽车企业100强发布 华为、宁德时代、比亚迪位列前三

作者:邓亚，华西证券汽车行业首席分析师，崔岩1号电网行业主编。

我们越来越清晰地感受到，汽车行业正在经历一场巨大的变革风暴，而风暴之眼无疑是智能化的。在处于这场风暴中心的中国市场，改革带来的破坏力正在通过产业链一步步传导，以智能汽车为主导的全新汽车产业链也正在被迅速重塑。新冠肺炎疫情的爆发加速了智能汽车时代的到来。中国市场已经成为全球智能汽车产品和技术应用的风向标。为了帮助大众更好地了解这一领域正在发生的变化，筛选出优质公司，第一电气网联合华西证券历时一个半月，对整车、动力电池、电机控制、自动驾驶与智能驾驶舱、动力电池材料、充换电等六大板块近500家公司进行了盘点，最终根据公司估值选出110家入围公司。在此基础上，我们做了“2020年中国智能车企100强”榜单。标准关于判断企业的标准，我们只关注一个核心数据:公司估值。我们认为公司估值是公司核心价值最直接有效的表达，可以相对客观的呈现公司的整体面貌。估值数据的收集方式首先是基于对公开信息的查询、比较和筛选，其次是基于对目标公司高管的电话或微信调查。对于上市公司，我们以当地时间1月26日收盘市值为估值标准；对于已提交招股说明书的准上市公司，以招股说明书中的拟募集资金规模作为估值依据；非上市公司以最新一轮募资的投后估值为准。在企业的选择上，由于数量多、成分复杂，我们采用了严格的选择标准。考虑到大型国有汽车公司已经在2020年成立了自己的智能汽车子公司或合资公司，我们只选择了新成立的子公司，而没有选择母公司。但对于比亚迪、吉利、长城等大型民营汽车公司，考虑到其转型成本远低于国有公司，理论上整体转型为智能汽车公司会更快，所以都纳入考虑范围。此外，华为、百度、DJI等原来主营业务不是汽车的科技公司，最近也加大了对智能汽车的投入，明确了发展战略，所以智能汽车业务在他们业务结构中的比重会迅速增加，所以也包括在内。列表发布

总体来看，电机电控、动力电池材料、充换电的竞争格局已经基本清晰，几乎所有头部企业都完成了上市动作；虽然动力电池板块“龙头大哥”已定，但仍有体量大、潜力大的准一线选手，如亿纬锂能、福迪电池等。对于第二梯队来说，混战继续升级，可以看到除了传统的锂离子电池之外，拥有固态电池的选手也开始进入赛道。整车、智能驾驶舱、自动驾驶是目前最不确定的板块。整车方面，市值龙头企业并未形成绝对领先优势，紧随其后的玩家依然虎视眈眈。与此同时，从前汽车集团这艘“大船”上释放出来的蓝兔、智吉这样的“团队”，也开始逐渐释放自己的能量；在智能驾驶舱和自动驾驶方面，除了华为、百度等巨头，其他进入者的市值差距不是很明显。像pony.ai、盛骏电子、地平线这样的科技创新型企业继续深耕领域，未来发展依然值得期待。首先，从总部的区域分布来看，除了总部位于美国的法拉第未来之外，中国智能汽车产业链的龙头企业基本集中在广东、北京、上海、浙江，占总数的66.7%。这四个区域的企业主要是智能汽车、动力电池材料、自动驾驶、智能驾驶舱。

从类别统计来看，自动驾驶及智能驾驶舱、动力电池材料、智能汽车三个板块是本次榜单入选的主要公司，占总数的71.6%。

从上市地点来看，39家企业在深交所上市，17家在上交所上市。在美国上市的四家公司分别是蔚来汽车、Xpeng汽车、李和百度；在香港上市的6家公司分别是Nexter、吉利汽车、恒大汽车、比亚迪、赣锋锂业、长城汽车。当然，赣锋锂业和比亚迪也在深交所上市，长城汽车也在上交所上市，这里就不重复统计了。贝特瑞是场外股票，其余38家公司未上市。

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38家非上市公司中，自动驾驶及智能驾驶舱公司18家，智能汽车11家，主要是造车新势力和传统车企成立的自主新品牌。未上市的动力电池板块有7家，除了大家熟悉的万向123、AVIC锂电、天金李绅等“老牌劲旅”，蜂巢能源等新秀也在其中。最后需要补充的是，在聚亿科技之后，还有10家优秀的公司。虽然目前的估值暂时没有达到入围线，但他们仍然有很大的成长空间，未来的发展仍然值得期待。希望这份基于估值的“2020年中国智能车企100强”能帮助你在复杂的变革期更好的理解趋势和变革带来的价值。我们将继续做这个列表，欢迎您的评论。相信在大家的支持下，这个榜单一定会越来越好。

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(扫描二维码查看完整榜单)作者:邓亚，华西证券汽车行业首席分析师，崔岩1号电网行业主编。

我们越来越清晰地感受到，汽车行业正在经历一场巨大的变革风暴，而风暴之眼无疑是智能化的。在处于这场风暴中心的中国市场，改革带来的破坏力正在通过产业链一步步传导，以智能汽车为主导的全新汽车产业链也正在被迅速重塑。新冠肺炎疫情的爆发加速了智能汽车时代的到来。中国市场已经成为全球智能汽车产品和技术应用的风向标。为了帮助大众更好地了解这一领域正在发生的变化，筛选出优质公司，第一电气网联合华西证券历时一个半月，对整车、动力电池、电机控制、自动驾驶与智能驾驶舱、动力电池材料、充换电等六大板块近500家公司进行了盘点，最终根据公司估值选出110家入围公司。在此基础上，我们做了“2020年中国智能车企100强”榜单。标准关于判断企业的标准，我们只关注一个核心数据:公司估值。我们认为公司估值是公司核心价值最直接有效的表达，可以相对客观的呈现公司的整体面貌。估值数据的收集方式首先是基于对公开信息的查询、比较和筛选，其次是基于对目标公司高管的电话或微信调查。对于上市公司，我们以当地时间1月26日收盘市值为估值标准；对于已提交招股说明书的准上市公司，以招股说明书中的拟募集资金规模作为估值依据；非上市公司以最新一轮募资的投后估值为准。在企业的选择上，由于数量多、成分复杂，我们采用了严格的选择标准。考虑到大型国有汽车公司已经在2020年成立了自己的智能汽车子公司或合资公司，我们只选择了新成立的子公司，而没有选择母公司。但对于比亚迪、吉利、长城等大型民营汽车公司，考虑到其转型成本远低于国有公司，理论上整体转型为智能汽车公司会更快，所以都纳入考虑范围。此外，华为、百度、DJI等原来主营业务不是汽车的科技公司，最近也加大了对智能汽车的投入，明确了发展战略，所以智能汽车业务在他们业务结构中的比重会迅速增加，所以也包括在内。列表发布

总体来看，电机电控、动力电池材料、充换电的竞争格局已经基本清晰，几乎所有头部企业都完成了上市动作；虽然动力电池板块“龙头大哥”已定，但仍有体量大、潜力大的准一线选手，如亿纬锂能、福迪电池等。对于第二梯队来说，混战继续升级，可以看到除了传统的锂离子电池之外，拥有固态电池的选手也开始进入赛道。整车、智能驾驶舱、自动驾驶是目前最不确定的板块。整车方面，市值龙头企业并未形成绝对领先优势，紧随其后的玩家依然虎视眈眈。与此同时，从前汽车集团这艘“大船”上释放出来的蓝兔、智吉这样的“团队”，也开始逐渐释放自己的能量；在智能驾驶舱和自动驾驶方面，除了华为、百度等巨头，其他进入者的市值差距不是很明显。像pony.ai、盛骏电子、地平线这样的科技创新型企业继续深耕领域，未来发展依然值得期待。首先，从总部的区域分布来看，除了总部位于美国的法拉第未来之外，中国智能汽车产业链的龙头企业基本集中在广东、北京、上海、浙江，占总数的66.7%。这四个区域的企业主要是智能汽车、动力电池材料、自动驾驶、智能驾驶舱。

从类别统计来看，自动驾驶及智能驾驶舱、动力电池材料、智能汽车三个板块是本次榜单入选的主要公司，占总数的71.6%。

从上市地点来看，39家企业在深交所上市，17家在上交所上市。在美国上市的四家公司分别是蔚来汽车、Xpeng汽车、李和百度；在香港上市的6家公司分别是Nexter、吉利汽车、恒大汽车、比亚迪、赣锋锂业、长城汽车。当然，赣锋锂业和比亚迪也在深交所上市，长城汽车也在上交所上市，这里就不重复统计了。贝特瑞是场外股票，其余38家公司未上市。

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38家非上市公司中，自动驾驶及智能驾驶舱公司18家，智能汽车11家，主要是造车新势力和传统车企成立的自主新品牌。未上市的动力电池板块有7家，除了大家熟悉的万向123、AVIC锂电、天金李绅等“老牌劲旅”，蜂巢能源等新秀也在其中。最后需要补充的是，在聚亿科技之后，还有10家优秀的公司。虽然目前的估值暂时没有达到入围线，但他们仍然有很大的成长空间，未来的发展仍然值得期待。希望这份基于估值的“2020年中国智能车企100强”能帮助你在复杂的变革期更好的理解趋势和变革带来的价值。我们将继续做这个列表，欢迎您的评论。相信在大家的支持下，这个榜单一定会越来越好。

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