GNEV11 | 华人运通丁磊：从升维和系统的框架上考虑问题，才能让我们走得更远

1月27日，主题为“重新定义汽车——维度升级之战”的第十一届全球新能源汽车大会(GNEV11)正式拉开帷幕。受疫情影响，本次大会首次以“在线会议+全网直播”的形式召开。来自传统车企、造车新势力、动力电池、零配件、投研机构全产业链的中外嘉宾分享观点，在线展开交流。在下午的主论坛上，华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊发表了主题演讲。他说，任何时候，行业都不忘初心，不能只从几个维度考虑问题，更要从升级和体系的框架上考虑，这样才能走得更远，才能让整个行业发展得更健康，取得更大的成功。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。整个新能源智能汽车行业发展之快，应该是超出大家想象的。在此，我要祝贺所有同行和社会各界对您的贡献，感谢他们的关心。今天的话题叫做晋升之战。什么是推广？在过去的一段时间里，我发现了这样一种情况，大家在单一维度上发力更多。比如电池越来越大，续航里程越来越远。其实如果考虑发展电动车的初心，就是节能环保。如果车内电池越来越大，其实是与环保相悖的举动。我们应该将电动汽车的使用和发展与公共交通和充电设施紧密联系起来，这是一个系统的解决方案。同时，续航里程不仅仅由电池储存的能量决定，还要从电驱动、车辆设计、车辆系统集成等方面进行系统考虑。所谓升级战，要综合考虑整车系统集成层面的续航里程和整个公共交通设施的系统层面，达到一个最高的效率。华人快车推出的第一款车，我们的电转换效率高达百分之九十七，是目前最高的一款。同时，另一种情况是，从目前的电池技术来看，在车内存储高能量密度的电池，通俗地说就是装载的能量越大，实际上对安全是有一定影响的。电池其实是一种公共产品，技术研发在一定程度上证明了安全高效。那你今天用，我明天用。更重要的是，如何将电池、车辆、驱动和社会公共交通完美结合，达到综合平衡。所以对于单个企业来说，在单个维度或者几个维度上努力，但是对于整个行业和社会来说，要在系统升级的框架上推动新能源智能汽车的发展。举个通俗的例子，比如今天开传统车的人不考虑油箱的大小，但是他们已经把油箱考虑成了一个相对较低的优先级，因为燃油车的整个公共交通布局设施已经系统地解决了今天里程焦虑的问题，所以说新能源电动车最终里程焦虑的解决，其实还是要靠全社会的共同努力。目前全人类的共识是，我们整个社会二氧化碳排放会达到一个峰值，预计是在2030年，然后往下走。整个地球的人口在增加，汽车的绝对数量也会增加。如果我们生产的新能源汽车在制造过程中会产生大量的环境问题，那么达到碳峰值将是一个艰难的挑战。同时，人类另一个更高的目标是碳中和。大家的目标都是2060年实现碳中和。到时候产生和吸收的二氧化碳会达到一个平衡，车辆肯定是二氧化碳的输出者。如何在整个生产和使用过程中减少碳排放，实现二氧化碳排放峰值和碳中和，是全世界的共识。与此同时，…不得不一起接受这样的挑战。电动汽车在生产过程中会产生大量的碳。如何减少碳排放，如何防止新能源汽车的生产和使用再次损害环境，是我们在升级保养的战斗中必须克服的挑战。另一个维度是智能和自动驾驶。现在这个维度的竞争越来越激烈。自行车上堆了很多芯片，很多传感器，使得自行车的成本迅速上升。如此高的成本让普通车辆无法承受。所以会有两极分化的趋势。一方面，高智能、高装备的自动驾驶汽车与原有车辆混杂在一起，但这本身就是一种浪费。系统升级的解决方案是把道路作为一个系统来考虑。所以中文快递也在这方面全力以赴，软硬件包括传感器和计算能力也在全面推进。同时，包括华人运通在内的所有企业都应该考虑让整个交通道路上的所有车辆实现一个混合智能到群体智能，全社会把车和路结合起来做一个解决方案来升级系统。现在很多企业都在某些维度发力，也受到了资本市场的关注，这一点我很理解。但是，单个企业在某些维度上的努力并不能解决整个交通出行的体制改革。回想起来，包括我自己，为什么要投身于这种百年一遇的交通变革？我们的初心是未来的旅行。第一更安全，第二更节能环保，第三更高效，第四更享受。所以我们要思考，这样的发展在某些维度上是否也可以说是一种竞争，是否符合我们当时的初心。我并不是说这些发展是不必要的，而是需要的。但如何才能平衡它们，让整个行业和社会意识到，让全人类安全、环保、高效、愉快出行的愿景才是我们的初心？其实应该寻找一个系统的解决方案，也就是所谓的升级之战。新年伊始，我谈谈我的心声和想法。大家可能会觉得有点遥远，但是我觉得一个正确的志向可以支撑我们走的更远，强大的初心可以让我们取得最后的成功。最近有一个热门话题，马斯克要把物种和人搬到火星上去保护地球，给地球做个备份。这是一个很好的出发点，但问题是，如果地球上的人逐渐移居火星，火星上也会出现一个社会治理问题。火星上也会有警察、武器、国家、战争甚至核战争。所以拯救地球，为地球做备份的初心，其实就是为了解决人类目前在地球上面临的最大挑战。我们今天在地球上遇到的灾难远远大于自然造成的灾难。我们有办法防御自然造成的灾难，但我们仍然缺乏应对人类带来的危险的正确解决方案。所以我的想法是，任何时候都要考虑不要忘记自己的主动心态，不仅仅是从几个维度，还要从升级的框架和体系上，这样才能走的更远，让整个行业发展的更健康，取得更大的成功。感谢第一电气网给我这样一个机会，分享我的一些感受和经验，还不够成熟，供大家讨论和参考。最后，我想说，新年伊始，祝大家新年健康快乐，万事如意。谢谢你。1月27日，主题为“重新定义汽车——维度升级之战”的第十一届全球新能源汽车大会(GNEV11)正式拉开帷幕。受疫情影响，本次大会首次以“在线会议+全网直播”的形式召开。来自传统车企、造车新势力、动力电池、零配件、投研机构全产业链的中外嘉宾分享观点，在线展开交流。在下午的主论坛上，华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊发表了主题演讲。他说，任何时候，行业都不应该忘记自己的初心，不应该只从几个维度考虑问题……，还要从升级和系统的框架上考虑，这样才能走的更远，才能让整个行业发展的更健康，取得更大的成功。

以下为嘉宾精彩实录，未经本人审核，已删除。整个新能源智能汽车行业发展之快，应该是超出大家想象的。在此，我要祝贺所有同行和社会各界对您的贡献，感谢他们的关心。今天的话题叫做晋升之战。什么是推广？在过去的一段时间里，我发现了这样一种情况，大家在单一维度上发力更多。比如电池越来越大，续航里程越来越远。其实如果考虑发展电动车的初心，就是节能环保。如果车内电池越来越大，其实是与环保相悖的举动。我们应该将电动汽车的使用和发展与公共交通和充电设施紧密联系起来，这是一个系统的解决方案。同时，续航里程不仅仅由电池储存的能量决定，还要从电驱动、车辆设计、车辆系统集成等方面进行系统考虑。所谓升级战，要综合考虑整车系统集成层面的续航里程和整个公共交通设施的系统层面，达到一个最高的效率。华人快车推出的第一款车，我们的电转换效率高达百分之九十七，是目前最高的一款。同时，另一种情况是，从目前的电池技术来看，在车内存储高能量密度的电池，通俗地说就是装载的能量越大，实际上对安全是有一定影响的。电池其实是一种公共产品，技术研发在一定程度上证明了安全高效。那你今天用，我明天用。更重要的是，如何将电池、车辆、驱动和社会公共交通完美结合，达到综合平衡。所以对于单个企业来说，在单个维度或者几个维度上努力，但是对于整个行业和社会来说，要在系统升级的框架上推动新能源智能汽车的发展。举个通俗的例子，比如今天开传统车的人不考虑油箱的大小，但是他们已经把油箱考虑成了一个相对较低的优先级，因为燃油车的整个公共交通布局设施已经系统地解决了今天里程焦虑的问题，所以说新能源电动车最终里程焦虑的解决，其实还是要靠全社会的共同努力。目前全人类的共识是，我们整个社会二氧化碳排放会达到一个峰值，预计是在2030年，然后往下走。整个地球的人口在增加，汽车的绝对数量也会增加。如果我们生产的新能源汽车在制造过程中会产生大量的环境问题，那么达到碳峰值将是一个艰难的挑战。同时，人类另一个更高的目标是碳中和。大家的目标都是2060年实现碳中和。到时候产生和吸收的二氧化碳会达到一个平衡，车辆肯定是二氧化碳的输出者。如何在整个生产和使用过程中减少碳排放，实现二氧化碳排放峰值和碳中和，是全世界的共识。同时，我们必须一起接受这样的挑战。电动汽车在生产过程中会产生大量的碳。如何减少碳排放，如何防止新能源汽车的生产和使用再次损害环境，是我们在升级保养的战斗中必须克服的挑战。另一个维度是智能和自动驾驶。现在这个维度的竞争越来越激烈。自行车上堆了很多芯片，很多传感器，使得自行车的成本迅速上升。如此高的成本让普通车辆无法承受。所以会有两极分化的趋势。一方面，高智能和高装备的自动驾驶汽车与原始车辆混合在一起，但这本身就是……浪费。系统升级的解决方案是把道路作为一个系统来考虑。所以中文快递也在这方面全力以赴，软硬件包括传感器和计算能力也在全面推进。同时，包括华人运通在内的所有企业都应该考虑让整个交通道路上的所有车辆实现一个混合智能到群体智能，全社会把车和路结合起来做一个解决方案来升级系统。现在很多企业都在某些维度发力，也受到了资本市场的关注，这一点我很理解。但是，单个企业在某些维度上的努力并不能解决整个交通出行的体制改革。回想起来，包括我自己，为什么要投身于这种百年一遇的交通变革？我们的初心是未来的旅行。第一更安全，第二更节能环保，第三更高效，第四更享受。所以我们要思考，这样的发展在某些维度上是否也可以说是一种竞争，是否符合我们当时的初心。我并不是说这些发展是不必要的，而是需要的。但如何才能平衡它们，让整个行业和社会意识到，让全人类安全、环保、高效、愉快出行的愿景才是我们的初心？其实应该寻找一个系统的解决方案，也就是所谓的升级之战。新年伊始，我谈谈我的心声和想法。大家可能会觉得有点遥远，但是我觉得一个正确的志向可以支撑我们走的更远，强大的初心可以让我们取得最后的成功。最近有一个热门话题，马斯克要把物种和人搬到火星上去保护地球，给地球做个备份。这是一个很好的出发点，但问题是，如果地球上的人逐渐移居火星，火星上也会出现一个社会治理问题。火星上也会有警察、武器、国家、战争甚至核战争。所以拯救地球，为地球做备份的初心，其实就是为了解决人类目前在地球上面临的最大挑战。我们今天在地球上遇到的灾难远远大于自然造成的灾难。我们有办法防御自然造成的灾难，但我们仍然缺乏应对人类带来的危险的正确解决方案。所以我的想法是，任何时候都要考虑不要忘记自己的主动心态，不仅仅是从几个维度，还要从升级的框架和体系上，这样才能走的更远，让整个行业发展的更健康，取得更大的成功。感谢第一电气网给我这样一个机会，分享我的一些感受和经验，还不够成熟，供大家讨论和参考。最后，我想说，新年伊始，祝大家新年健康快乐，万事如意。谢谢你。

标签：发现

汽车资讯热门资讯