新年伊始，各大车企业绩新鲜出炉，一汽集团也捷报频传。官方信息显示，中国一汽产销业绩再创新高，全年汽车销售370.6万辆，同比增长7.1%，增速好于行业9个百分点，市场份额达到14.6%，同比上升1.2个百分点；实现利润467亿元，同比增长6%。
据汽车公社测算，去年所有盈利上市车企利润总额为349.575亿，去年所有亏损上市车企亏损总额为175.12亿。所有上市车企的总损益是174.455亿。由此，一汽2020年的利润为467亿，超过了所有盈利上市车企的利润总和，相当于所有上市车市盈亏总和的2.7倍。
作为一汽最有力的竞争对手，SAIC虽然以560万辆的销量领先一汽，但在利润上却不断被一汽超越。原因是一汽拥有奥迪这个利润很高的豪华品牌。根据SAIC此前发布的年度业绩预告，预计2020年实现归属于上市公司股东的净利润约200亿元，较去年同期分别减少约56亿元和21.89%。
合资品牌方面，一汽-大众夺得销量第一，共216.18万辆(终端销量含进口车)，同比增长1.5%；一汽丰田累计销售80万辆，超额完成既定销售目标5%，业绩同比增长9%。显性数据增长的背后，是战略布局的智慧。比如在品牌布局上，一汽-大众成功将捷达从大众品牌中剥离出来，通过新捷达品牌深耕入门级市场，帮助大众巩固品牌溢价。对于中大型轿车和SUV，一汽-大众选择了“减法”部分车型，然后以“局部上攻”的方式重组细分市场的产品策略。
尤其是作为自主品牌阵营中唯一的豪华品牌，一汽红旗的表现可圈可点。在刚刚过去的2020年，红旗品牌不仅实现了20万辆的年销量目标，还连续数月超越沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌。
红旗品牌打造了L、S、H、Q四大系列产品，开始了智能化、电动化的转型。混动和插电式混动产品陆续投产。“两船两星”的产品矩阵布局，帮助红旗品牌迎来了一次逆寒的爆发。其中，“双9”模式是红旗的品牌形象，全面引领品牌向上。红旗H9在全行业树立了当代中国汽车工业新的C+级标杆；红旗E-HS9是红旗品牌首款全尺寸智能纯电动SUV，集中展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果。
显然，红旗也深刻认识到，豪华品牌首先要把旗舰站稳。虽然目前红旗H9的月销量已经攀升至2000辆，意味着自主品牌C级车已经初步站稳了脚跟，但是相比奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，红旗H9还有很大的提升空间。
在服务和营销方面，我们可以看到，红旗从之前完全不懂市场化，到现在在服务和营销领域有了长足的进步，从徐留平执掌一汽开始彻底转型。但红旗不仅要和过去的自己纵向对比，还要和一个强势的豪华品牌横向看齐，更何况是特斯拉蔚来这样一个在服务和营销领域开拓创新，走完全不同道路的后起之秀。
除了发展自主品牌，在大型制造领域，中国一汽为汽车行业搭建了工业互联网平台，建设了基于5G+工业互联网的数字化工厂。整车生命周期缩短6个月左右，订单交付周期缩短25%以上。
在出行领域，由中国一汽、东风汽车、长安汽车等合作伙伴共同组建的T3出行也取得了一定的成绩。上线一年半，已入驻20个城市，投入运营车辆超过4万辆，累计注册用户1400万，日均峰值订单85万，累计服务用户安全出行1.2亿次。
展望2021年，中国一汽计划销售400万辆以上，同比增长7.9%以上；营业收入7200亿元，同比增长3.4%以上；实现利润477亿元，同比增长2%以上，“这里风景独好”的经营局面继续巩固和扩大。
文/孙莉莉
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]新年伊始，各大车企业绩新鲜出炉，一汽集团也捷报频传。官方信息显示，中国一汽产销业绩再创新高，全年汽车销售370.6万辆，同比增长7.1%，增速好于行业9个百分点，市场份额达到14.6%，同比上升1.2个百分点；实现利润467亿元，同比增长6%。
据汽车公社测算，去年所有盈利上市车企利润总额为349.575亿，去年所有亏损上市车企亏损总额为175.12亿。所有上市车企的总损益是174.455亿。由此，一汽2020年的利润为467亿，超过了所有盈利上市车企的利润总和，相当于所有上市车市盈亏总和的2.7倍。
作为一汽最有力的竞争对手，SAIC虽然以560万辆的销量领先一汽，但在利润上却不断被一汽超越。原因是一汽拥有奥迪这个利润很高的豪华品牌。根据SAIC此前发布的年度业绩预告，预计2020年实现归属于上市公司股东的净利润约200亿元，较去年同期分别减少约56亿元和21.89%。
合资品牌方面，一汽-大众夺得销量第一，共216.18万辆(终端销量含进口车)，同比增长1.5%；一汽丰田累计销售80万辆，超额完成既定销售目标5%，业绩同比增长9%。显性数据增长的背后，是战略布局的智慧。比如在品牌布局上，一汽-大众成功将捷达从大众品牌中剥离出来，通过新捷达品牌深耕入门级市场，帮助大众巩固品牌溢价。对于中大型轿车和SUV，一汽-大众选择了“减法”部分车型，然后以“局部上攻”的方式重组细分市场的产品策略。
尤其是作为自主品牌阵营中唯一的豪华品牌，一汽红旗的表现可圈可点。在刚刚过去的2020年，红旗品牌不仅实现了20万辆的年销量目标，还连续数月超越沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌。
红旗品牌打造了L、S、H、Q四大系列产品，开始了智能化、电动化的转型。混动和插电式混动产品陆续投产。“两船两星”的产品矩阵布局，帮助红旗品牌迎来了一次逆寒的爆发。其中，“双9”模式是红旗的品牌形象，全面引领品牌向上。红旗H9在全行业树立了当代中国汽车工业新的C+级标杆；红旗E-HS9是红旗品牌首款全尺寸智能纯电动SUV，集中展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果。
显然，红旗也深刻认识到，豪华品牌首先要把旗舰站稳。虽然目前红旗H9的月销量已经攀升至2000辆，意味着自主品牌C级车已经初步站稳了脚跟，但是相比奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系，红旗H9还有很大的提升空间。
在服务和营销方面，我们可以看到，红旗从之前完全不懂市场化，到现在在服务和营销领域有了长足的进步，从徐留平执掌一汽开始彻底转型。但红旗不仅要和过去的自己纵向对比，还要和一个强势的豪华品牌横向看齐，更何况是特斯拉蔚来这样一个在服务和营销领域开拓创新，走完全不同道路的后起之秀。
除了发展自主品牌，在大型制造领域，中国一汽为汽车行业搭建了工业互联网平台，建设了基于5G+工业互联网的数字化工厂。整车生命周期缩短6个月左右，订单交付周期缩短25%以上。
在出行领域，由中国一汽、东风汽车、长安汽车等合作伙伴共同组建的T3出行也取得了一定的成绩。上线一年半，已入驻20个城市，投入运营车辆超过4万辆，累计注册用户1400万，日均峰值订单85万，累计服务用户安全出行1.2亿次。
展望2021年，中国一汽计划销售400万辆以上，同比增长7.9%以上；营业收入7200亿元，同比增长3.4%以上；实现利润477亿元，同比增长2%以上，“这里风景独好”的经营局面继续巩固和扩大。
文/孙莉莉
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盖世汽车讯据外媒报道，大众首席执行官赫伯特迪斯（HerbertDiess）主动提出为美国政府提供电动汽车。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯2月2日，法拉利发布财报，表示今年计划适度提高核心利润，但并没有提到谁将接替去年12月离职的LouisCamilleri担任新首席执行官。
1900/1/1 0:00:002021年的开年头一个月，多家车企快速公布了1月份的销量数据。毫无疑问，随着国内疫情的带来的影响逐渐减少，去年以来的复工复产也进入正常轨道，经济形势转好之后，汽车行业也迎来复苏及向好。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，消息人士称，雷诺和戴姆勒正在就联合开发至少一款大型货车进行商讨，双方之间的合作可能将取代雷诺与欧宝沃克斯豪尔的货车合资企业。
1900/1/1 0:00:00在国内市场中，因为20多万元的起售价，特斯拉在不少消费者眼中是一个豪华品牌，但是特斯拉自己可能并不这么认为，它就单纯的是特斯拉，如果非要和车企对标的话，特斯拉更想成为电动车中的“大众、丰田”。
1900/1/1 0:00:00苹果造车又有新动作了。今日，据韩媒消息，苹果将向起亚汽车公司投资4万亿韩元（约36亿美元）用于生产设施建设和汽车开发等工作。
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