谷歌“攻陷”福特，全系车型将搭载安卓系统

福特汽车公司周一表示，它正在与谷歌签署一份为期六年的合同，利用后者提供的云计算、软件和人工智能等技术，创建更先进的车载连接，开发新的消费者服务，并促进内部运营的现代化。

作为合作伙伴关系的一部分，从2023年开始，福特将在其福特和林肯汽车上搭载Android操作系统，为客户提供内置的谷歌应用，包括谷歌地图、谷歌助手和谷歌Play。此外，谷歌还将利用自身的技术优势，帮助福特在供应链物流、制造等领域进行更多与智能互联相关的尝试。

“福特不是富士康”

据悉，这一最新合作的规模已达数亿美元，两家公司还将成立一个名为“Team Upshift”的团队，共同探索车载数据的收集和分析，并开发基于大数据的新零售业务，如及时更新预测服务和应用，为福特客户提供新的互动优惠服务。

福特战略副总裁戴维·麦克利兰在电话会议上表示，福特的客户数据不会交给谷歌或其代理商。此外，福特将继续使用其他云服务提供商，并与亚马逊等其他科技公司合作。

“福特会像富士康一样吗？没有。”

麦克利兰在电话会议中提到，福特不会在与科技巨头的任何合作和交易中成为低利润的硬件组装公司。这一言论实际上暗示了一些高管对牵手谷歌的担忧。然而，无论是麦克利兰还是谷歌云首席执行官托马斯·库里安(Thomas Courrian)都没有透露协议商业条款的任何细节。

底特律当地媒体评论称，谷歌与福特的合作反映出当前传统汽车制造商面临越来越大的压力，他们需要加快软件和数据服务的迭代，以创造更多收入或削减新四化转型的成本。

与大多数老牌竞争对手一样，福特见证了特斯拉近年来逐渐成长为世界上最有价值的汽车制造商，部分原因是投资者认为特斯拉在智能联网和电动汽车所需的软件和数据管理方面遥遥领先。

近年来，传统汽车制造商与科技巨头的合作越来越密切。2020年下半年，亚马逊和丰田汽车携手。前者的云计算部门将帮助丰田建立云数据平台，改善汽车驾驶、汽车共享和保险维护等服务。

早在2019年，大众也与微软达成协议，在中美两国开展云计算合作。当然，大众也与亚马逊云计算官方合作，帮助大众开发基于云软件和数据入口的全行业新市场入口。

周一宣布的合作协议推动了福特正在进行的110亿美元重组计划，这标志着新四化领域的重大转变。近年来，福特每年都要花费数亿美元来开发和维护这样的软件系统。

在两家公司正式携手的当天，福特的股价在周一早盘交易中上涨了8.6%，谷歌母公司Alphabet的股价上涨了约3%。

合作，法利和法国新政策的主旋律

与谷歌的合作是福特新掌门人吉姆·法利的最新变化，他自去年10月担任公司首席执行官以来，一直在重组福特的运营和管理团队。自他上任以来，福特的股票已经上涨了60%左右。

“在我们的新战略中，合作非常重要。”

吉姆·法利在北美告诉记者，变革意味着摆脱一些杂七杂八和低价值的业务。福特每年花费数亿美元进行转型，现阶段已经跟上了新四化的技术和战略步伐……法利表示，与谷歌的交易价值数亿美元，但他拒绝提供具体数字。

作为福特在北美最大的竞争对手，通用汽车早在2019年就宣布，从2021年开始，该公司将把谷歌的语音助手和应用生态系统整合到其汽车产品中。该公司发言人近日也证实，与谷歌的这些合作计划仍在进行中。

不过值得一提的是，福特与谷歌的合作比通用与谷歌的合作更加广泛。吉姆·法利表示，两家公司的员工都将成为新团队“Team UpShift”的成员。法利还透露，福特在选择谷歌之前，已经做了详细的研究和SWOT分析。相比之下，福特发现谷歌的云服务最适合他。

“这是一个巨大的机会，比电气化更大。”

根据Farley的分析，整合数字能力和汇集数字生态系统将有助于提高客户和车主的忠诚度。通过数字化转型，消费者的粘性会大大提高。

当然，这样的合作对谷歌也是有利的。根据科技行业咨询公司Gartner的报告，谷歌近年来一直渴望拓展更大的云市场。2019年，亚马逊拥有45%的细分市场，微软拥有18%，谷歌当时只有5%的份额。

2020年第三季度，谷歌母公司Alphabet公布了一组数据。包括谷歌软件贡献在内的云收入为34.4亿美元，占公司总收入的7%，而亚马逊的网络服务云部门收入已经达到116亿美元。

文/北岸

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]福特汽车公司周一表示，正在与谷歌签署一份为期六年的合同，利用后者提供的云计算、软件和人工智能等技术，创建更先进的车载连接，开发新的消费者服务，并促进内部运营的现代化。

作为合作伙伴关系的一部分，从2023年开始，福特将在其福特和林肯汽车上搭载Android操作系统，为客户提供内置的谷歌应用，包括谷歌地图、谷歌助手和谷歌Play。此外，谷歌还将利用自身的技术优势，帮助福特在供应链物流、制造等领域进行更多与智能互联相关的尝试。

“福特不是富士康”

据悉，这一最新合作的规模已达数亿美元，两家公司还将成立一个名为“Team Upshift”的团队，共同探索车载数据的收集和分析，并开发基于大数据的新零售业务，如及时更新预测服务和应用，为福特客户提供新的互动优惠服务。

福特战略副总裁戴维·麦克利兰在电话会议上表示，福特的客户数据不会交给谷歌或其代理商。此外，福特将继续使用其他云服务提供商，并与亚马逊等其他科技公司合作。

“福特会像富士康一样吗？没有。”

麦克利兰在电话会议中提到，福特不会在与科技巨头的任何合作和交易中成为低利润的硬件组装公司。这一言论实际上暗示了一些高管对牵手谷歌的担忧。然而，无论是麦克利兰还是谷歌云首席执行官托马斯·库里安(Thomas Courrian)都没有透露协议商业条款的任何细节。

底特律当地媒体评论称，谷歌与福特的合作反映出当前传统汽车制造商面临越来越大的压力，他们需要加快软件和数据服务的迭代，以创造更多收入或削减新四化转型的成本。

像大多数老牌竞争对手一样，福特见证了特斯拉在西方的逐步成长……ld近年来最有价值的汽车制造商，部分原因是投资者认为特斯拉在智能网联和电动汽车所需的软件和数据管理方面遥遥领先。

近年来，传统汽车制造商与科技巨头的合作越来越密切。2020年下半年，亚马逊和丰田汽车携手。前者的云计算部门将帮助丰田建立云数据平台，改善汽车驾驶、汽车共享和保险维护等服务。

早在2019年，大众也与微软达成协议，在中美两国开展云计算合作。当然，大众也与亚马逊云计算官方合作，帮助大众开发基于云软件和数据入口的全行业新市场入口。

周一宣布的合作协议推动了福特正在进行的110亿美元重组计划，这标志着新四化领域的重大转变。近年来，福特每年都要花费数亿美元来开发和维护这样的软件系统。

在两家公司正式携手的当天，福特的股价在周一早盘交易中上涨了8.6%，谷歌母公司Alphabet的股价上涨了约3%。

合作，法利和法国新政策的主旋律

与谷歌的合作是福特新掌门人吉姆·法利的最新变化，他自去年10月担任公司首席执行官以来，一直在重组福特的运营和管理团队。自他上任以来，福特的股票已经上涨了60%左右。

“在我们的新战略中，合作非常重要。”

吉姆·法利在北美告诉记者，变革意味着摆脱一些杂七杂八和低价值的业务。福特每年花费数亿美元进行改造，现阶段已经跟上了新四化的技术和战略步伐。法利表示，与谷歌的交易价值数亿美元，但他拒绝提供具体数字。

作为福特在北美最大的竞争对手，通用汽车早在2019年就宣布，从2021年开始，该公司将把谷歌的语音助手和应用生态系统整合到其汽车产品中。该公司发言人近日也证实，与谷歌的这些合作计划仍在进行中。

不过值得一提的是，福特与谷歌的合作比通用与谷歌的合作更加广泛。吉姆·法利表示，两家公司的员工都将成为新团队“Team UpShift”的成员。法利还透露，福特在选择谷歌之前，已经做了详细的研究和SWOT分析。相比之下，福特发现谷歌的云服务最适合他。

“这是一个巨大的机会，比电气化更大。”

根据Farley的分析，整合数字能力和汇集数字生态系统将有助于提高客户和车主的忠诚度。通过数字化转型，消费者的粘性会大大提高。

当然，这样的合作对谷歌也是有利的。根据科技行业咨询公司Gartner的报告，谷歌近年来一直渴望拓展更大的云市场。2019年，亚马逊拥有45%的细分市场，微软拥有18%，谷歌当时只有5%的份额。

2020年第三季度，谷歌母公司Alphabet公布了一组数据。包括谷歌软件贡献在内的云收入为34.4亿美元，占公司总收入的7%，而亚马逊的网络服务云部门收入已经达到116亿美元。

文/北岸

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标签：福特大众丰田特斯拉林肯

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