一汽确定400万辆年销量目标，红旗挑战40万辆

在新冠肺炎“黑天鹅”疫情的打击下，2020年的中国汽车市场以偏离既定轨道的方式开启。但在复杂的市场环境下，中国一汽克服了新冠肺炎疫情和市场持续下滑的双重不利影响，以汽车销售370.6万辆、同比增长7.1%的优异成绩交出了一份满意的答卷。

2月1日，中国一汽召开2021中国一汽·红旗品牌新闻年会。本次会议聚焦中国一汽和红旗品牌发展，发布集团2020年经营业绩。

图片来源:中国一汽

数据显示，去年中国一汽各项指标增速好于大盘，全年销售汽车370.6万辆。在2%负增长的中国汽车环境下，实现了同比7.1%的正增长，跑赢大盘近10个百分点。市场份额达到14.6%，同比上升1.2个百分点。

在销量增长的同时，中国一汽营业收入和利润同步增长，实现营业收入6960亿元，同比增长12.7%，成为汽车行业唯一实现销量、收入和利润同时快速增长的大型汽车企业集团。

行业连续三天下跌，中国一汽连续三天上涨。

一汽集团掌舵人、董事长徐留平表示:“十三五期间，中国一汽全面深化改革，以全面创新为驱动，聚焦高质量发展。尤其是近三年，在行业三连亏的背景下，中国一汽逆势崛起，实现了快速发展。”

数据显示，中国一汽2018年销售汽车310.6万辆，2020年370.6万辆，年均增长4.5%；市场份额从11.1%增长到14.6%，增长了3.5个百分点。以及自主、合资、商用车三大板块都全面升级。

其中，最耀眼的品牌是红旗。自2018年1月8日，红旗发布“新红旗，让梦想成真”全新品牌战略以来，红旗品牌开启了快速发展模式。

图片来源:中国一汽

2017年，红旗品牌销量仅为4702辆，2018年突破3万辆，2019年突破10万辆，2020年突破20万辆，三年增长42倍，创造了中国民族汽车品牌的“红旗速度”。

值得一提的是，2020年，红旗品牌将超越沃尔沃，位列二线豪华品牌销量榜第三，这也意味着未来红旗将与凯迪拉克、雷克萨斯竞争，冲击二线豪华品牌销量冠军的位置。

1月31日，一汽红旗发布2021年1月销量数据，再次迎来“开门红”。当月红旗实现销量3.25万辆，同比增长158%。至此，红旗月销量首次突破3万辆，快速增长。

图片来源:红旗官网

此外，另一个自主品牌奔腾正在进行资产整合，蓄势待发。据悉，今年第二季度，奔腾将发布全新的品牌战略。

合资企业方面，一汽大众和一汽丰田实现稳定增长。其中，一汽大众最近三年在合资企业中排名第三，高居榜首。2020年，新车累计销量216万辆，同比增长1.5%。同时，一汽-大众成为国内首家突破210万辆销量大关的车企，近五年来首次夺冠。

图片来源:中国一汽官网

一汽丰田在合资企业中的排名从第10位上升到第8位。去年累计销量达80万辆，同比增长9%，市场份额提升至4.1%。

商用车方面，一汽解放作为国内重卡行业的龙头，2020年将生产近51万辆，同比增长超30%；整体销量近49万辆，同比增长近40%。其中，中重卡销量近40万辆，同比增长近40%；轻卡销量近10万辆，同比增长40%以上，市场表现良好。

图片来源:中国一汽官网

数据显示，解放品牌价值达877.1亿元，连续九年位居商用车行业第一，成为中国一汽的压舱石。

关键核心技术自主掌控

销量和业绩的持续增长离不开核心技术的支撑。

自2017年以来，在徐留平的掌舵下，中国一汽开始了一场轰轰烈烈的战略改革。先后制定了“831”战略和“3341”三年三大行动计划。

图片来源:中国一汽官网

在科技创新方面，今年10月，中国一汽发布了创新2030中国一汽红R.Flag科技发展战略，以应对电动化、智能网联、驾驶体验、安全健康、共享、生态、数字化的发展趋势。通过“齐一、齐Xi、商祺、齐一、齐林、齐元、舒淇”七大技术子品牌的布局，加快企业转型升级和技术创新。

在R&D领域，中国一汽以长春全球R&D总部为中心，构建了“四国十地”的全球R&D布局。2020年申请专利3508件，同比增长19.8%，位居专利公开行业第一。

此外，中国一汽还在技术领域启动了“3310+N”技术攻关计划，即用三年时间，实现中国三大民族自主品牌10大类关键技术突破，聚焦智能驾驶传感器、超级计算平台、车路协同、燃料电池电池、热效率45%的高效发动机等关键技术，聚焦“新平台、新智能、新能源、新

图片来源:中国一汽官网

在产品布局方面，中国一汽加快完善集团产品矩阵。中国一汽五大品牌中在售产品112款，在研产品59款，计划产品43款。其中，红旗品牌打造了L、S、H、Q四大系列产品，开启了智能化、电动化转型，混动、插电式混动产品陆续投产。“两船两星”的产品矩阵布局，帮助红旗品牌迎来了全面的御寒爆发。

在合作创新方面，中国一汽积极加强合作，成立了联合创新实验室，现已成立31家。在加快布局方面，发展战略性新兴业务，如新能源汽车、智能网联汽车、共享出行等。自主品牌新能源汽车占自主品牌销量的20%以上，L3以上智能网联汽车渗透率达到20%，L4以上渗透率达到5%。

得益于中国一汽的高R&D投入，快速突破技术难关，快速商业化。

图片来源:中国一汽官网

日媒称，红旗H9将于今年2月进入日本市场，售价接近雷克萨斯LS。无论如何，红旗H9出口日本这个汽车强国，一方面代表了国外消费者对自主品牌的认可，另一方面也说明红旗H9可以直接与合资豪华产品竞争，有利于红旗提升高端企业形象。

据一汽R&D研究所相关负责人介绍，一汽红旗将在2025年前推出17款新车型，其中包括15款新能源汽车。因此，中国一汽提出“853”工程，从底层基础技术上解决大量“卡脖子”技术，将展开全面质量提升、大规模营销创新转型、供应链优化管理的攻坚战，为红旗产品赋能。

2021年，挑战400万辆。

看似一帆风顺的是……事实上，一汽在面对汽车行业新能源和智能带来的巨大机遇时，与时俱进的洞察力和探索。

徐留平认为，当前，全球汽车产业正面临诞生100多年以来最大的一次“颠覆性”变革，形势正在发生深刻变化。目前，中国汽车工业在市场和消费、技术和产业模式上有机会赶超甚至领先世界，关键还是看“中国汽车人”。

据悉，2021年，中国一汽计划销售汽车400万辆以上，同比增长7.9%以上；其中，新能源汽车销售超过20万辆，同比增长超过300%；红旗销售40万辆，同比增长100%；实现营业收入7700亿元，同比增长10.6%以上，经营效益同步提升。

图片来源:中国一汽官网

到2025年，中国一汽将实现600万辆以上的销量，年均增长8%左右；营业收入超万亿元，年均增长8-9%；经营效益不断增长，核心竞争力大幅增强，创新驱动高质量发展的后劲不断巩固。

众所周知，今年是第十四个五年计划的第一年，也是新冠肺炎肺炎疫情冲击世界经济的第二年。

作为中国汽车工业的排头兵，能否在未来的竞争中继续逆势增长，抢占高科技高地，对中国一汽来说，任重而道远。在新冠肺炎“黑天鹅”疫情的打击下，2020年的中国汽车市场以偏离既定轨道的方式开启。但在复杂的市场环境下，中国一汽克服了新冠肺炎疫情和市场持续下滑的双重不利影响，以汽车销售370.6万辆、同比增长7.1%的优异成绩交出了一份满意的答卷。

2月1日，中国一汽召开2021中国一汽·红旗品牌新闻年会。本次会议聚焦中国一汽和红旗品牌发展，发布集团2020年经营业绩。

图片来源:中国一汽

数据显示，去年中国一汽各项指标增速好于大盘，全年销售汽车370.6万辆。在2%负增长的中国汽车环境下，实现了同比7.1%的正增长，跑赢大盘近10个百分点。市场份额达到14.6%，同比上升1.2个百分点。

在销量增长的同时，中国一汽营业收入和利润同步增长，实现营业收入6960亿元，同比增长12.7%，成为汽车行业唯一实现销量、收入和利润同时快速增长的大型汽车企业集团。

行业连续三天下跌，中国一汽连续三天上涨。

一汽集团掌舵人、董事长徐留平表示:“十三五期间，中国一汽全面深化改革，以全面创新为驱动，聚焦高质量发展。尤其是近三年，在行业三连亏的背景下，中国一汽逆势崛起，实现了快速发展。”

数据显示，中国一汽2018年销售汽车310.6万辆，2020年370.6万辆，年均增长4.5%；市场份额从11.1%增长到14.6%，增长了3.5个百分点。以及自主、合资、商用车三大板块都全面升级。

其中，最耀眼的品牌是红旗。自2018年1月8日，红旗发布“新红旗，让梦想成真”全新品牌战略以来，红旗品牌开启了快速发展模式。

图片来源:中国一汽

2017年，红旗品牌销量仅为4702辆，2018年突破3万辆，2019年突破10万辆，2020年突破20万辆，三年增长42倍，创造了中国民族汽车品牌的“红旗速度”。

值得一提的是，2020年，红旗品牌将超越沃尔沃，位列二线豪华品牌销量榜第三，这也意味着未来红旗将与凯迪拉克、雷克萨斯竞争，冲击二线豪华品牌销量冠军的位置。

1月31日，一汽红旗发布2021年1月销量数据，再次迎来“开门红”。当月红旗实现销量3.25万辆，同比增长158%。至此，红旗月销量首次突破3万辆，快速增长。

图片来源:红旗官网

此外，另一个自主品牌奔腾正在进行资产整合，蓄势待发。据悉，今年第二季度，奔腾将发布全新的品牌战略。

合资企业方面，一汽大众和一汽丰田实现稳定增长。其中，一汽大众最近三年在合资企业中排名第三，高居榜首。2020年，新车累计销量216万辆，同比增长1.5%。同时，一汽-大众成为国内首家突破210万辆销量大关的车企，近五年来首次夺冠。

图片来源:中国一汽官网

一汽丰田在合资企业中的排名从第10位上升到第8位。去年累计销量达80万辆，同比增长9%，市场份额提升至4.1%。

商用车方面，一汽解放作为国内重卡行业的龙头，2020年将生产近51万辆，同比增长超30%；整体销量近49万辆，同比增长近40%。其中，中重卡销量近40万辆，同比增长近40%；轻卡销量近10万辆，同比增长40%以上，市场表现良好。

图片来源:中国一汽官网

数据显示，解放品牌价值达877.1亿元，连续九年位居商用车行业第一，成为中国一汽的压舱石。

关键核心技术自主掌控

销量和业绩的持续增长离不开核心技术的支撑。

自2017年以来，在徐留平的掌舵下，中国一汽开始了一场轰轰烈烈的战略改革。先后制定了“831”战略和“3341”三年三大行动计划。

图片来源:中国一汽官网

在科技创新方面，今年10月，中国一汽发布了创新2030中国一汽红R.Flag科技发展战略，以应对电动化、智能网联、驾驶体验、安全健康、共享、生态、数字化的发展趋势。通过“齐一、齐Xi、商祺、齐一、齐林、齐元、舒淇”七大技术子品牌的布局，加快企业转型升级和技术创新。

在R&D领域，中国一汽以长春全球R&D总部为中心，构建了“四国十地”的全球R&D布局。2020年申请专利3508件，同比增长19.8%，位居专利公开行业第一。

此外，中国一汽还在技术领域启动了“3310+N”技术攻关计划，即用三年时间，实现中国三大民族自主品牌10大类关键技术突破，聚焦智能驾驶传感器、超级计算平台、车路协同、燃料电池电池、热效率45%的高效发动机等关键技术，聚焦“新平台、新智能、新能源、新

图片来源:中国一汽官网

在产品布局方面，中国一汽加快完善集团产品矩阵。中国一汽五大品牌中在售产品112款，在研产品59款，计划产品43款。其中，红旗品牌打造了L、S、H、Q四大系列产品，开启了智能化、电动化转型，混动、插电式混动产品陆续投产。“两船两星”的产品矩阵布局，帮助红旗品牌迎来了全面的御寒爆发。

在合作创新方面，中国一汽积极加强合作，成立了联合创新实验室，现已成立31家。在加快布局方面，发展战略性新兴业务，如新能源汽车、智能网联汽车、共享出行等。自主品牌新能源汽车占自主品牌销量的20%以上，L3以上智能网联汽车渗透率达到20%，L4以上渗透率达到5%。

得益于中国一汽的高R&D投入，快速突破技术难关，快速商业化。

图片来源:中国一汽官网

日媒称，红旗H9将于今年2月进入日本市场，售价接近雷克萨斯LS。无论如何，红旗H9出口日本这个汽车强国，一方面代表了国外消费者对自主品牌的认可，另一方面也说明红旗H9可以直接与合资豪华产品竞争，有利于红旗提升高端企业形象。

据一汽R&D研究所相关负责人介绍，一汽红旗将在2025年前推出17款新车型，其中包括15款新能源汽车。因此，中国一汽提出“853”工程，从底层基础技术上解决大量“卡脖子”技术，将展开全面质量提升、大规模营销创新转型、供应链优化管理的攻坚战，为红旗产品赋能。

2021年，挑战400万辆。

看似一帆风顺的是……事实上，一汽在面对汽车行业新能源和智能带来的巨大机遇时，与时俱进的洞察力和探索。

徐留平认为，当前，全球汽车产业正面临诞生100多年以来最大的一次“颠覆性”变革，形势正在发生深刻变化。目前，中国汽车工业在市场和消费、技术和产业模式上有机会赶超甚至领先世界，关键还是看“中国汽车人”。

据悉，2021年，中国一汽计划销售汽车400万辆以上，同比增长7.9%以上；其中，新能源汽车销售超过20万辆，同比增长超过300%；红旗销售40万辆，同比增长100%；实现营业收入7700亿元，同比增长10.6%以上，经营效益同步提升。

图片来源:中国一汽官网

到2025年，中国一汽将实现600万辆以上的销量，年均增长8%左右；营业收入超万亿元，年均增长8-9%；经营效益不断增长，核心竞争力大幅增强，创新驱动高质量发展的后劲不断巩固。

众所周知，今年是第十四个五年计划的第一年，也是新冠肺炎肺炎疫情冲击世界经济的第二年。

作为中国汽车工业的排头兵，能否在未来的竞争中继续逆势增长，抢占高科技高地，对中国一汽来说，任重而道远。

标签：一汽红旗奔腾大众红旗H9

汽车资讯热门资讯