日前，TF证券分析师易预测，苹果将与现代集团合作开发Apple Car，而如果与现代的合作模式顺利，苹果未来可能会与通用和PSA合作开发其他车型。
在给投资者的一份报告中，郭明的猜测为最近苹果可能与现代合作的报道添加了“新证据”，称首款苹果汽车将基于现代E-GMP电动汽车平台生产，现代Mobius将提供部分零部件设计和生产，起亚将负责在美国生产新车。
根据分析师的预测，苹果汽车将于2025年发布。就iPhone而言，从规范定义到生产大概需要18-24个月。但是汽车的研发时间更长，验证规格更高，供应链管理更复杂，销售体系也完全不同，所以如果苹果要在2025年发布新车，时间相当紧迫。
在这种情况下，郭明仍然认为苹果会将零部件的制造和组装外包给老牌汽车制造商，从而大幅缩短开发时间，加快上市速度。这位分析师指出，电动汽车的零部件数量是智能手机的40至50倍，这意味着如果苹果公司想要按时生产一款功能齐全的汽车，就需要依靠现有汽车制造商的资源。如果苹果计划建立自己的汽车供应链，那么Apple Car可能会比计划晚发布，从而伤害其竞争优势。
郭明在报告中表示，苹果将利用现有汽车制造商的资源，专注于自动驾驶硬件和软件、半导体、电池相关技术、形状和内部空间设计、创新的用户体验，以及与苹果现有生态系统的整合。
Apple Car将定位为非常高端的车型，价格和零部件不会高于普通电动车，有助于合作汽车厂商盈利，而合作汽车厂商可以扩大规模经济，降低成本。
至于苹果手机的长期合作伙伴鸿海集团，郭明认为它并不是苹果汽车的最佳核心合作伙伴。郭明表示，鸿海集团普遍缺乏制造电动汽车的经验，至少需要2-4年的持续投入才能看到初步成效。
在报告中，该分析师重申了现在购买苹果汽车股票风险过高的观点，但建议关注与苹果汽车相关的两大投资机会，即苹果合作汽车制造商的现有供应链和苹果目前的光学和半导体供应链。
今年1月初，有消息称，现代汽车正在与苹果公司谈判生产传闻已久的苹果汽车项目。虽然现代公司证实了这一消息，但后来又改变了说法。上周有报道称，这家韩国汽车制造商的高管们正在考虑，在全球范围内与苹果合作是否有利于商业。
一位不愿透露姓名的高管上周对媒体表示:“与苹果合作并不总能带来好结果。苹果是老大。他们做营销，做产品，做品牌。但现代也是老大，所以这一定有好的效果。”日前，TF证券分析师易预测，苹果将与现代集团合作开发Apple Car，而如果与现代的合作模式顺利，苹果未来可能会与通用和PSA合作开发其他车型。
在给投资者的一份报告中，郭明的猜测为最近苹果可能与现代合作的报道添加了“新证据”，称首款苹果汽车将基于现代E-GMP电动汽车平台生产，现代Mobius将提供部分零部件设计和生产，起亚将负责在美国生产新车。
根据分析师的预测，苹果汽车将于2025年发布。就iPhone而言，从规范定义到生产大概需要18-24个月。但是汽车的研发时间更长，验证规格更高，供应链管理更复杂，销售体系也完全不同，所以如果苹果要在2025年发布新车，时间相当紧迫。
在这种情况下，郭明仍然相信苹果会……将零部件的制造和组装外包给老牌汽车制造商，从而显著缩短开发时间，加快上市速度。这位分析师指出，电动汽车的零部件数量是智能手机的40至50倍，这意味着如果苹果公司想要按时生产一款功能齐全的汽车，就需要依靠现有汽车制造商的资源。如果苹果计划建立自己的汽车供应链，那么Apple Car可能会比计划晚发布，从而伤害其竞争优势。
郭明在报告中表示，苹果将利用现有汽车制造商的资源，专注于自动驾驶硬件和软件、半导体、电池相关技术、形状和内部空间设计、创新的用户体验，以及与苹果现有生态系统的整合。
Apple Car将定位为非常高端的车型，价格和零部件不会高于普通电动车，有助于合作汽车厂商盈利，而合作汽车厂商可以扩大规模经济，降低成本。
至于苹果手机的长期合作伙伴鸿海集团，郭明认为它并不是苹果汽车的最佳核心合作伙伴。郭明表示，鸿海集团普遍缺乏制造电动汽车的经验，至少需要2-4年的持续投入才能看到初步成效。
在报告中，该分析师重申了现在购买苹果汽车股票风险过高的观点，但建议关注与苹果汽车相关的两大投资机会，即苹果合作汽车制造商的现有供应链和苹果目前的光学和半导体供应链。
今年1月初，有消息称，现代汽车正在与苹果公司谈判生产传闻已久的苹果汽车项目。虽然现代公司证实了这一消息，但后来又改变了说法。上周有报道称，这家韩国汽车制造商的高管们正在考虑，在全球范围内与苹果合作是否有利于商业。
一位不愿透露姓名的高管上周对媒体表示:“与苹果合作并不总能带来好结果。苹果是老大。他们做营销，做产品，做品牌。但现代也是老大，所以这一定有好的效果。”
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