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宁德时代豪掷近300亿扩产 恰逢特斯拉“加单”供应商 锂电池产能成产业链命门

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时间:1900/1/1 0:00:00

这一切始于2018年11月底,鲁以41亿元的价格收购宝沃67%的股权,获得控股权。当时,鲁作为“神州系”的大股东,显然希望通过引入一家汽车厂商来完成神州的生态闭环思路。

想法是好的,但谁知道“瑞幸财务造假事件”引发的波动,最后变成了对宝沃的打击。目前,鲁已与汽车股份有限公司完成切割..宝沃还剩多少时间?与此同时,2019年12月上市的BX3成为其最后一款新车,而宝沃2020年销量仅为0.87万辆,全系车型月销量不足1000辆。而这其中,有多少车是卖给消费者的?

好吧,很贵?贵就是好?

你觉得怎么样?

适者生存是这个世界的常识,不仅仅是2020年或者2021年,其实我们每年都在不断的送走一些东西,同时也在迎来新的东西的诞生。如前所述,可能会有一些历史悠久却不得不被淘汰的汽车/车型,也可能会有一些曾经充满斗志却最终败给现实的企业。

存在的就是合理的——对于一个汽车系统来说,几十年的心血可能包括几代人的心血,却因为世界的变迁,不得不成为历史车轮下的尘埃;对于一个企业来说,哪怕是摇摇欲坠,背后也可能有成百上千的人为之努力过,有的人还抱着当初的梦想看着大楼倒塌。所以我也希望2022年太阳升起的时候,上面的旗子一个都不要实现,希望我们能生活在一个更加多元化的汽车行业。

我知道这很难实现。我会感谢他们的到来。(文/汽车之家)这一切,始于2018年11月底,鲁以41亿元的价格收购宝沃67%的股权,获得控股权。当时,鲁作为“神州系”的大股东,显然希望通过引入一家汽车厂商来完成神州的生态闭环思路。

想法是好的,但谁知道“瑞幸财务造假事件”引发的波动,最后变成了对宝沃的打击。目前,鲁已与汽车股份有限公司完成切割..宝沃还剩多少时间?与此同时,2019年12月上市的BX3成为其最后一款新车,而宝沃2020年销量仅为0.87万辆,全系车型月销量不足1000辆。而这其中,有多少车是卖给消费者的?

好吧,很贵?贵就是好?

你觉得怎么样?

适者生存是这个世界的常识,不仅仅是2020年或者2021年,其实我们每年都在不断的送走一些东西,同时也在迎来新的东西的诞生。如前所述,可能会有一些历史悠久却不得不被淘汰的汽车/车型,也可能会有一些曾经充满斗志却最终败给现实的企业。

存在的就是合理的——对于一个汽车系统来说,几十年的心血可能包括几代人的心血,却因为世界的变迁,不得不成为历史车轮下的尘埃;对于一个企业来说,哪怕是摇摇欲坠,背后也可能有成百上千的人为之努力过,有的人还抱着当初的梦想看着大楼倒塌。所以我也希望2022年太阳升起的时候,上面的旗子一个都不要实现,希望我们能生活在一个更加多元化的汽车行业。

我知道这很难实现。我会感谢他们的到来。(文/汽车之家马爱军)

标签:特斯拉一汽

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