FF“借壳”上市，贾跃亭又又又回来了

受全球经济增长缓慢、贸易争端和贷款利率上调的影响，2019年全球汽车市场持续低迷。2020年，受新冠肺炎疫情影响，汽车销量暴跌至历史低点。目前，得益于消费者从公共和共享交通转向个人出行，汽车行业的复苏速度快于预期。

福布斯网站预测，2021年全球汽车销量将增长8%；到2023年底，行业有望超过2019年的水平。然而，上述预测警告称，尽管整体市场复苏趋势明显，但主要市场的复苏步伐可能缓慢且不均衡。

从全球主要汽车市场的表现来看，毫无疑问，中国的汽车市场复苏最快，其次是美国。尽管疫情的影响挥之不去，欧洲和印度也显示出稳步复苏的迹象，尽管复苏缓慢。因此，随着2021年的到来，福布斯网站预测全球汽车市场将呈现以下10大趋势。

马力计算能力

到2021年，几乎所有的汽车制造商都将开始向数字化转型。随着越来越多的科技公司、电动汽车、智能网联汽车的日益普及，以及数字化转型成功案例的激增，无人驾驶汽车将离我们越来越近。2021年，车企如果不能在数字化领域有所突破，那么就会被这个时代抛弃。

在这种背景下，汽车制造商需要做出一些突破，比如成立软件开发部门，有些公司甚至会开始构建自己的操作系统，或者与硅谷公司合作开发下一代汽车操作系统。《福布斯》预测，2021年，汽车公司将开发类似于IOS和Android的操作系统。

汽车在线零售模式加速发展。

疫情的当下，对于汽车线上的新零售行业来说，将迎来新的契机。尽管在线零售在北美和西欧等汽车市场取得了显著进展，但疫情将继续推动在线零售进入更受欢迎的状态。疫情让消费者意识到网购的便利，包括在网上购买汽车等高价商品。另一方面，没有实体展厅成本负担的线上市场会提供非常有竞争力的价格。

福布斯认为，汽车制造商可能会创新营销策略，例如利用社交媒体的影响力来获得更多商机，或者像我们在中国看到的那样接受第三方电子商务平台的预订。Roadsteds/a>。Digital Motors、G Forces、CitNow和Sophus3等公司已经证明，它们可以帮助各个市场的经销商赢得销售汽车和保住工作的机会。

车联网加速普及

今年，车联网的发展将进入另一个阶段，在一定程度上提高车辆的便捷性、舒适性和安全性。车联网还将彻底改变用户体验，促进个性化发展，为汽车制造商开辟创新的商业模式和可持续的收入来源。

汽车订购服务的兴起

在过去的一年里，宝马继奥迪和奔驰之后放弃了订阅服务，而保时捷则扩大了在北美的订阅业务。尽管结果喜忧参半，但福布斯认为汽车订阅模式有着光明的未来。高度灵活的合同条款和便捷的车辆交换将为消费者带来好处，但高昂的订阅费将成为障碍。

因此，汽车制造商要想成功，就必须建立一种商业模式，既满足高端定制的需求，又提供价格适中、容易被大众市场接受的车型。另一个需要考虑的问题是，将使用年限短的二手车以合理的价格纳入订阅服务，以确保建立一个新车和二手车都有的车队，满足两端客户的需求。对于租赁供应商来说，租赁将是提高二手车资产价值的一个快速而简单的解决方案。

新车销量或遇挫折，二手车市场向好。

新车销售可能会受挫，但《福布斯》持有二手车将在2021年迎来繁荣期的观点。网上二手车零售的吸引力正在上升，这将进一步促进二手车市场的增长。福布斯预测，2019年至2025年，在线二手车零售的年复合增长率将达到9%。二手电动汽车和混合动力汽车的需求也有望回升。

小型车和电动汽车成为赢家。

更多的首次购车者会倾向于购买小型紧凑型车。这也反映了全球消费趋势，即消费者担心疫情带来的风险，选择远离共享和公共交通，表达了私家车出行的愿景。在德国等其他地方，作为疫情恢复计划的一部分，政府补贴和激励措施可能会提振纯电动汽车和混合动力汽车的销量。

汽车制造商将更加关注健康和安全问题。

新冠疫情爆发以来，人们越来越重视出行健康，各大汽车品牌也纷纷推出自己的健康车，全能健康车逐渐深入人心。另一方面，随着人口老龄化、空气质量恶化和交通事故频发，消费者更加关注医疗保健和安全问题。因此，福布斯预测，从2019年到2025年，具有此类功能的汽车数量将以25%的年复合增长率增长。

汽车公司将致力于开发可持续汽车。

鉴于报废汽车零部件和拆解材料的再利用率低，汽车企业将不再关注“碳中和”工厂，而是更全面地接受循环经济的理念和循环利用的实施方案。在世界各地环保法规的推动下，汽车制造商将致力于开发可持续发展的汽车，汽车行业将在汽车开发的早期逐步纳入“设计和拆除”的原则，以减少后期的浪费。

车企加速电动汽车平台建设

由于日益严格的排放法规和不断变化的消费者偏好，电动汽车市场将继续增长。为了在巨大的电动汽车市场中分得一杯羹，汽车制造商将通过构建电动汽车平台架构来实现规模经济。

纯电和燃料电池:激烈的竞争

燃料电池汽车和纯电动汽车的对抗会比费德勒和Nad的对抗更激烈……。《福布斯》预测，燃料电池汽车今年可能会有所回落。毕竟燃料电池具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、长距离运输、快速补充等特点。一方面，汽车制造商在燃料电领域投入更多资金；另一方面，美国、德国、中国、韩国和日本政府也在大力支持燃料电池汽车。

文/孙莉莉

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]受全球经济增长缓慢、贸易争端和贷款利率上调的影响，2019年全球车市持续低迷。2020年，受新冠肺炎疫情影响，汽车销量暴跌至历史低点。目前，得益于消费者从公共和共享交通转向个人出行，汽车行业的复苏速度快于预期。

福布斯网站预测，2021年全球汽车销量将增长8%；到2023年底，行业有望超过2019年的水平。然而，上述预测警告称，尽管整体市场复苏趋势明显，但主要市场的复苏步伐可能缓慢且不均衡。

从全球主要汽车市场的表现来看，毫无疑问，中国的汽车市场复苏最快，其次是美国。尽管疫情的影响挥之不去，欧洲和印度也显示出稳步复苏的迹象，尽管复苏缓慢。因此，随着2021年的到来，福布斯网站预测全球汽车市场将呈现以下10大趋势。

马力计算能力

到2021年，几乎所有的汽车制造商都将开始向数字化转型。随着越来越多的科技公司、电动汽车、智能网联汽车的日益普及，以及数字化转型成功案例的激增，无人驾驶汽车将离我们越来越近。2021年，车企如果不能在数字化领域有所突破，那么就会被这个时代抛弃。

在这种背景下，汽车制造商需要做出一些突破，比如成立软件开发部门，有些公司甚至会开始构建自己的操作系统，或者与硅谷公司合作开发下一代汽车操作系统。《福布斯》预测，2021年，汽车公司将开发类似于IOS和Android的操作系统。

汽车在线零售模式加速发展。

疫情的当下，对于汽车线上的新零售行业来说，将迎来新的契机。尽管在线零售在北美和西欧等汽车市场取得了显著进展，但疫情将继续推动在线零售进入更受欢迎的状态。疫情让消费者意识到网购的便利，包括在网上购买汽车等高价商品。另一方面，没有实体展厅成本负担的线上市场会提供非常有竞争力的价格。

福布斯认为，汽车制造商可能会创新营销策略，例如利用社交媒体的影响力来获得更多商机，或者像我们在中国看到的那样接受第三方电子商务平台的预订。Roadsteds/a>。Digital Motors、G Forces、CitNow和Sophus3等公司已经证明，它们可以帮助各个市场的经销商赢得销售汽车和保住工作的机会。

车联网加速普及

今年，车联网的发展将进入另一个阶段，在一定程度上提高车辆的便捷性、舒适性和安全性。车联网还将彻底改变用户体验，促进个性化发展，为汽车制造商开辟创新的商业模式和可持续的收入来源。

汽车订购服务的兴起

在过去的一年里，宝马继奥迪和奔驰之后放弃了订阅服务，而保时捷则扩大了在北美的订阅业务。尽管结果喜忧参半，但福布斯认为汽车订阅模式有着光明的未来。高度灵活的合同条款和便捷的车辆交换将为消费者带来好处，但高昂的订阅费将成为障碍。

因此，汽车制造商要想成功，就必须建立一种商业模式，既满足高端定制的需求，又提供价格适中、容易被大众市场接受的车型。另一个需要考虑的问题是，将使用年限短的二手车以合理的价格纳入订阅服务，以确保建立一个新车和二手车都有的车队，满足两端客户的需求。对于租赁供应商来说，租赁将是提高二手车资产价值的一个快速而简单的解决方案。

新车销量或遇挫折，二手车市场向好。

新车销售可能会受挫，但《福布斯》持有二手车将在2021年迎来繁荣期的观点。网上二手车零售的吸引力正在上升，这将进一步促进二手车市场的增长。福布斯预测，2019年至2025年，在线二手车零售的年复合增长率将达到9%。二手电动汽车和混合动力汽车的需求也有望回升。

小型车和电动汽车成为赢家。

更多的首次购车者会倾向于购买小型紧凑型车。这也反映了全球消费趋势，即消费者担心疫情带来的风险，选择远离共享和公共交通，表达了私家车出行的愿景。在德国等其他地方，作为疫情恢复计划的一部分，政府补贴和激励措施可能会提振纯电动汽车和混合动力汽车的销量。

汽车制造商将更加关注健康和安全问题。

新冠疫情爆发以来，人们越来越重视出行健康，各大汽车品牌也纷纷推出自己的健康车，全能健康车逐渐深入人心。另一方面，随着人口老龄化、空气质量恶化和交通事故频发，消费者更加关注医疗保健和安全问题。因此，福布斯预测，从2019年到2025年，具有此类功能的汽车数量将以25%的年复合增长率增长。

汽车公司将致力于开发可持续汽车。

鉴于报废汽车零部件和拆解材料的再利用率低，汽车企业将不再关注“碳中和”工厂，而是更全面地接受循环经济的理念和循环利用的实施方案。在世界各地环保法规的推动下，汽车制造商将致力于开发可持续发展的汽车，汽车行业将在汽车开发的早期逐步纳入“设计和拆除”的原则，以减少后期的浪费。

车企加速电动汽车平台建设

由于日益严格的排放法规和不断变化的消费者偏好，电动汽车市场将继续增长。为了在巨大的电动汽车市场中分得一杯羹，汽车制造商将通过构建电动汽车平台架构来实现规模经济。

纯电和燃料电池:激烈的竞争

燃料电池汽车和纯电动汽车的对抗会比费德勒和Nad的对抗更激烈……。《福布斯》预测，燃料电池汽车今年可能会有所回落。毕竟燃料电池具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、长距离运输、快速补充等特点。一方面，汽车制造商在燃料电领域投入更多资金；另一方面，美国、德国、中国、韩国和日本政府也在大力支持燃料电池汽车。

文/孙莉莉

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