1月25日晚，一个名为Celeste的低调品牌在线举办了2021 Celeste STC技术大会。会上，赛勒斯发布了搭载驼峰智能增程系统的SF5自由远征版。我猜你应该对新车的1000公里续航和四秒零加速留下了一些印象，但对Selis这个品牌应该还是很茫然的。就连编辑部的一些小伙伴也忍不住问三个哲学问题:他们是谁？你从哪里来的？你要去哪里？
塞勒斯是做什么的？
据说他是:
“低调、务实、极致的存在……”
当然是他们自己说的。
其实在发布会之前，塞勒斯的存在感就有点单薄，以至于身边的人都没听说过，而塞勒斯本人也没有在宣传营销上投入太多的笔墨，所以我不得不认同他们宣称的“低调”二字。
其实早在发布会之前，笔者就被“低调”的赛勒斯“低调”地邀请到重庆的生产基地，做了一次“低调”的调查研究。当然，我的目的是想搞清楚赛勒斯是否真的像他们说的那样务实，追求极致，同时保持低调。
这次参观的是赛勒斯两江工厂，位于重庆渝北区。从工厂拍摄的看板可以看出，赛利斯属于小康旗下的智能汽车板块。
当然，小康股份的智能汽车板块除了两江工厂，还包括国内外的一堆制造基地，除了国内的几家，远至印尼、美国。
我们的参观将按照冲压车间-焊接车间-喷漆车间-电池组车间-装配车间的顺序进行。
冲压车间
参观的第一站是冲压车间。虽然冲压技术是每个车企的“基本功”，但却是产品质量的基础。
△窗明几净，一尘不染，这只是现代制造企业的基础。
△冲压模具放在车间的堆放区。
△重型冲压机床
0
△显示看板可以实时显示车间内的工序和流程。
1
△整个冲压流水线实现了无人化生产，模具全部由换模机代替，大大提高了生产率，降低了劳动风险。
2
△装配线内的机械臂
3
△盖章的门整齐的排列在一旁。
4
△冲压模具也是有使用寿命的，随着使用，模具会轻微变形，导致冲压件公差增加。因此，检查模具的变形非常重要。赛勒斯冲压车间引进了国内罕见的蓝光测量系统，测量精度达到0.03 mm。
5
△室内蓝光检测室
6
△定位测量系统来自蔡司...我不想解释，大家谁……s二手和买了相机镜头了解它。
7
焊接车间
焊接工艺的重要性不亚于冲压工艺，但焊接工艺对成品的影响更微妙，对技术要求更高，对成本影响也很大。
8
△全自动FANUC机器人
9
△N轴机械手一阵激烈的焊接后，一块块冲压件被焊接成白车身送往涂装车间。
喷漆车间
对于涂装车间来说，窗明几净，满足不了生产需求。为了保证完美的涂装过程，涂装环境必须保持绝对无尘。因此，游览只能通过屏幕进行。
0
△全自动喷漆工艺不仅可以避免人工喷涂的缺陷，还可以将操作人员从高度污染的工作环境中“拯救”出来。
1
△车间内的显示系统可以监控电泳、涂胶、喷漆等工序。
2
△全自动涂胶线
3
△自动喷漆房
电池组车间
与现在异军突起的造车新势力不同，他们只负责制定车辆的设计和技术方案，制造业务全部外包或外包。在这个神秘的电池组车间里，赛勒斯不仅进行电池组的自主制造，还采取自主生产的方式让很多企业选择直接进口的电机。至于电控系统，并不难制造和标定，也有完整的制造能力。遗憾的是，由于制造过程涉及商业机密，无法为您提供第一手图片资料。
4
5
6
△赛勒斯用的电机、转子、定子都是自主研发的，连线圈都是自己绕的(亲眼所见)。
7
△电池组采用圆柱形电池，电池的供应商是三星。
8
△由于大量的核心技术，赛勒斯制造各种形状的电池组，更换不同形式的电池组都不是问题。在随后的沟通会上，笔者了解到，目前各车企推出的各种形式的电池组概念并不感冒。如有必要，可根据车型需要随时制造各种形式的电池组和电池组。
装配车间
在完成各自的分装工序后，各部分的零件将在组装车间组装成商用车。
9
0
1
△哦，对了，AGV自动运输车是用来在天球的生产线之间运送物料的，可以根据负载和设定的路径自动运送物料，在运行中遇到障碍物可以自主躲避，基本实现了无人操作。
2
△自动玻璃装配机器人，AVG小车运送的挡风玻璃会被装配线接收，由机械臂自动安装。
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△一般来说，在流水线上，车轮是由师傅人工安装的。而赛勒斯则使用了车轮组装机器人，将人力从重复的体力劳动中解放出来。
走出流水线，对赛勒斯的“考核”基本告一段落。
我相信粗略看了一下，你心里就会有一点想法了。赛利斯这个企业，在21世纪这个“酒香不怕巷子深”的时代，的确表现出了自己独有的特点。1月25日晚，一个名为Celeste的低调品牌在线举办了2021 Celeste STC技术大会。会上，赛勒斯发布了搭载驼峰智能增程系统的SF5自由远征版。我猜你应该对新车的1000公里续航和四秒零加速留下了一些印象，但对Selis这个品牌应该还是很茫然的。就连编辑部的一些小伙伴也忍不住问三个哲学问题:他们是谁？你从哪里来的？你要去哪里？
塞勒斯是做什么的？
据说他是:
“低调、务实、极致的存在……”
当然是他们自己说的。
其实在发布会之前，塞勒斯的存在感就有点单薄，以至于身边的人都没听说过，而塞勒斯本人也没有在宣传营销上投入太多的笔墨，所以我不得不认同他们宣称的“低调”二字。
其实早在发布会之前，笔者就被“低调”的赛勒斯“低调”地邀请到重庆的生产基地，做了一次“低调”的调查研究。当然，我的目的是想搞清楚赛勒斯是否真的像他们说的那样务实，追求极致，同时保持低调。
这次参观的是赛勒斯两江工厂，位于重庆渝北区。从工厂拍摄的看板可以看出，赛利斯属于小康旗下的智能汽车板块。
当然，小康股份的智能汽车板块除了两江工厂，还包括国内外的一堆制造基地，除了国内的几家，远至印尼、美国。
我们的参观将按照冲压车间-焊接车间-喷漆车间-电池组车间-装配车间的顺序进行。
冲压车间
参观的第一站是冲压车间。虽然冲压技术是每个车企的“基本功”，但却是产品质量的基础。
△窗明几净，一尘不染，这只是现代制造企业的基础。
△冲压模具放在车间的堆放区。
△重型冲压机床
0
△显示看板可以实时显示车间内的工序和流程。
1
△整个冲压流水线实现了无人化生产，模具全部由换模机代替，大大提高了生产率，降低了劳动风险。
2
△装配线内的机械臂
3
△盖章的门整齐的排列在一旁。
4
△冲压模具也是有使用寿命的，随着使用，模具会轻微变形，导致冲压件公差增加。因此，检查……非常重要模具的变形。赛勒斯冲压车间引进了国内罕见的蓝光测量系统，测量精度达到0.03 mm。
5
△室内蓝光检测室
6
△定位测量系统来自蔡司...我不想解释，用过和买过相机镜头的人都懂。
7
焊接车间
焊接工艺的重要性不亚于冲压工艺，但焊接工艺对成品的影响更微妙，对技术要求更高，对成本影响也很大。
8
△全自动FANUC机器人
9
△N轴机械手一阵激烈的焊接后，一块块冲压件被焊接成白车身送往涂装车间。
喷漆车间
对于涂装车间来说，窗明几净，满足不了生产需求。为了保证完美的涂装过程，涂装环境必须保持绝对无尘。因此，游览只能通过屏幕进行。
0
△全自动喷漆工艺不仅可以避免人工喷涂的缺陷，还可以将操作人员从高度污染的工作环境中“拯救”出来。
1
△车间内的显示系统可以监控电泳、涂胶、喷漆等工序。
2
△全自动涂胶线
3
△自动喷漆房
电池组车间
与现在异军突起的造车新势力不同，他们只负责制定车辆的设计和技术方案，制造业务全部外包或外包。在这个神秘的电池组车间里，赛勒斯不仅进行电池组的自主制造，还采取自主生产的方式让很多企业选择直接进口的电机。至于电控系统，并不难制造和标定，也有完整的制造能力。遗憾的是，由于制造过程涉及商业机密，无法为您提供第一手图片资料。
4
5
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△赛勒斯用的电机、转子、定子都是自主研发的，连线圈都是自己绕的(亲眼所见)。
7
△电池组采用圆柱形电池，电池的供应商是三星。
8
△由于大量的核心技术，赛勒斯制造各种形状的电池组，更换不同形式的电池组都不是问题。在随后的沟通会上，笔者了解到，目前各车企推出的各种形式的电池组概念并不感冒。如有必要，可根据车型需要随时制造各种形式的电池组和电池组。
装配车间
在完成各自的分装工序后，各部分的零件将在组装车间组装成商用车。
9
0
1
△哦，对了，AGV自动运输车是用来在仙界的生产线之间运送物料的，可以自动转运……根据载荷和设定的路径ort物料，作业中遇到障碍物时能自主避障，基本实现无人作业。
2
△自动玻璃装配机器人，AVG小车运送的挡风玻璃会被装配线接收，由机械臂自动安装。
3
△一般来说，在流水线上，车轮是由师傅人工安装的。而赛勒斯则使用了车轮组装机器人，将人力从重复的体力劳动中解放出来。
走出流水线，对赛勒斯的“考核”基本告一段落。
我相信粗略看了一下，你心里就会有一点想法了。赛利斯这个企业，在21世纪这个“酒香不怕巷子深”的时代，的确表现出了自己独有的特点。不执着于PPT的塞勒斯，真的是把经验放在了生产制造上；但是，这么多钱花在R&D上，三大动力系统的制造能得到消费者的认可吗？或者说，相信自己凭借产品力就能在市场上打开局面，是不是唯心主义？
当然，在随后与赛勒斯高层的“秘密沟通会”中，笔者还是为你打探到了不少“信息”。如果你看到你对塞勒斯的未来感兴趣，让我们看看老板们怎么说。
我们在秘密沟通会上发现了什么？
△关于和华为的合作
仙界两年前开始与华为合作，在智能驾驶舱、智能驾驶等“三电”领域有着密切的交流与合作。双方都很务实，在合作过程中互相出口，合作越来越默契。双方合作涉及电机、电驱动、控制软件、控制策略、硬件集成等多个领域。Celeste下一代车型将率先搭载华为智能驾驶舱和智能驾驶系统。之后，双方将在电驱动系统领域进一步合作。目前公布的技术合作项目有三合一电驱动和电驱动MCU控制器，正在进行的项目有增程器、启停、电驱动放电率、DNS响应等一系列控制策略。
△对添加程序的看法
目前由于电池容量和密度的影响，纯电动汽车仍然无法与燃油汽车抗衡。增程式电动车既有电动车的超快加速体验，又没有燃油车的续航焦虑，集电动车和燃油车给客户带来的所有好处于一身。延保方案不是过渡产品，而是比纯电难度更大，技术更复杂，给客户带来更好效益的产品。而且，扩展程序技术还平衡了新旧产业。新能源汽车企业逐渐渗透的过程中，燃油车的产能、设施、工人怎么样？延长方案长期来看是一个非常好的选项，也可以平衡传统产业和新能源产业的结合，同步高质量发展。
△未来产品和服务体系的规划
就目标人群而言，Celis未来将服务于两个群体:
第一组年轻家庭的第一辆或第二辆车；第二类是未来3-5年想买车的年轻客户。
从产品定位来看，我们会坚持增程式+纯电动平台，给客户一款性能和续航兼顾的车型。车型价格在15-35万元区间。
在技术平台方面，Celeste未来会搭建两个平台，一个是SF平台，一个是SL平台。
首款车SF5已经在顺丰平台诞生，未来还会有更大、更豪华、性能更好的大中型产品。它将是Celeste技术的集大成者，是品牌持续上升的典范。
SL平台针对更年轻的人群和首次购买者，将推出一系列运动车型。这个平台还将推出一款适合家用的车型。
销售模式方面，将建设一系列直营体验店，今年一季度计划开店100家，全年目标200家。
△双异步交流电机耗电这么多，你会考虑配备永磁同步电机的车型吗？
以特斯拉为例:特斯拉的四驱有异步和同步，两驱有同步。异步在快速加速和扭矩、连续长爬坡和重载方面有先天优势；城市同步工况的能耗低于异步工况。我们可以做到四驱上，城市工况下主驱动同步。当转速较高或仍在加速或转速较低时，异步电机会爆发出白鹏功率，这也是在一个相对高效的区域。另外，性能强是我们的基因，异步机要不断造。
△做微车起家的母公司会影响赛勒斯的高端调性吗？
小康企业微型车的背景对赛勒斯来说并不是负担。小康企业造车从弹簧到减震器到摩托车，减震器到微型车，SUV再到美国。小康的优秀可以这样理解:当他是春天的时候，他是市场第一，当他是摩托车的时候，他是市场第一，他的市场占有率非常高，包括当他是微型车的时候。目前他还是第二。这个企业很优秀。我们是父子关系，儿子对父亲的感情有积极的信任，也有自己的创新，对未来无所畏惧。一个新的品牌或者一个新的孩子进入社会之前，他的父母会给他准备很多好的东西和技能，比如4.0智能工业工厂，但是品牌如何生存，如何定义自己，如何迎合新的年轻消费者的需求，是品牌自己思考的事情。赛丽斯渠道建设、数字营销、产品矩阵都是全新的。不执着于PPT的塞勒斯，真的是把经验放在了生产制造上；但是，这么多钱花在R&D上，三大动力系统的制造能得到消费者的认可吗？或者说，相信自己凭借产品力就能在市场上打开局面，是不是唯心主义？
当然，在随后与赛勒斯高层的“秘密沟通会”中，笔者还是为你打探到了不少“信息”。如果你看到你对塞勒斯的未来感兴趣，让我们看看老板们怎么说。
我们在秘密沟通会上发现了什么？
△关于和华为的合作
仙界两年前开始与华为合作，在智能驾驶舱、智能驾驶等“三电”领域有着密切的交流与合作。双方都很务实，在合作过程中互相出口，合作越来越默契。双方合作涉及电机、电驱动、控制软件、控制策略、硬件集成等多个领域。Celeste下一代车型将率先搭载华为智能驾驶舱和智能驾驶系统。之后，双方将在电驱动系统领域进一步合作。目前公布的技术合作项目有三合一电驱动和电驱动MCU控制器，正在进行的项目有增程器、启停、电驱动放电率、DNS响应等一系列控制策略。
△对添加程序的看法
目前由于电池容量和密度的影响，纯电动汽车仍然无法与燃油汽车抗衡。增程式电动车既有电动车的超快加速体验，又没有燃油车的续航焦虑，集电动车和燃油车给客户带来的所有好处于一身。延保方案不是过渡产品，而是比纯电难度更大，技术更复杂，给客户带来更好效益的产品。而且，扩展程序技术还平衡了新旧产业。新能源汽车企业逐渐渗透的过程中，燃油车的产能、设施、工人怎么样？延长方案长期来看是一个非常好的选项，也可以平衡传统产业和新能源产业的结合，同步高质量发展。
△未来产品和服务体系的规划
就目标人群而言，Celis未来将服务于两个群体:
第一组年轻家庭的第一辆或第二辆车；
第二类是未来3-5年想买车的年轻客户。
从产品定位来看，我们会坚持增程式+纯电动平台，给客户一款性能和续航兼顾的车型。车型价格在15-35万元区间。
在技术平台方面，Celeste未来会搭建两个平台，一个是SF平台，一个是SL平台。
首款车SF5已经在顺丰平台诞生，未来还会有更大、更豪华、性能更好的大中型产品。它将是Celeste技术的集大成者，是品牌持续上升的典范。
SL平台针对更年轻的人群和首次购买者，将推出一系列运动车型。这个平台还将推出一款适合家用的车型。
销售模式方面，将建设一系列直营体验店，今年一季度计划开店100家，全年目标200家。
△双异步交流电机耗电这么多，你会考虑配备永磁同步电机的车型吗？
以特斯拉为例:特斯拉的四驱有异步和同步，两驱有同步。异步在快速加速和扭矩、连续长爬坡和重载方面有先天优势；城市同步工况的能耗低于异步工况。我们可以做到四驱上，城市工况下主驱动同步。当转速较高或仍在加速或转速较低时，异步电机会爆发出白鹏功率，这也是在一个相对高效的区域。另外，性能强是我们的基因，异步机要不断造。
△做微车起家的母公司会影响赛勒斯的高端调性吗？
小康企业微型车的背景对赛勒斯来说并不是负担。小康企业造车从弹簧到减震器到摩托车，减震器到微型车，SUV再到美国。小康的优秀可以这样理解:当他是春天的时候，他是市场第一，当他是摩托车的时候，他是市场第一，他的市场占有率非常高，包括当他是微型车的时候。目前他还是第二。这个企业很优秀。我们是父子关系，儿子对父亲的感情有积极的信任，也有自己的创新，对未来无所畏惧。一个新的品牌或者一个新的孩子进入社会之前，他的父母会给他准备很多好的东西和技能，比如4.0智能工业工厂，但是品牌如何生存，如何定义自己，如何迎合新的年轻消费者的需求，是品牌自己思考的事情。赛丽斯渠道建设、数字营销、产品矩阵都是全新的。
盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉已经开始将设备运至位于柏林郊外的新工厂，为将在今夏开始的ModelY小型跨界车的生产做准备。
1900/1/1 0:00:00自去年以来，国内电动车的市场格局发生了很大的变化，对所有电动车企来说，在特斯拉的带动下，降价已经成为了主旋律。
1900/1/1 0:00:00砥砺奋进，踏浪前行。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在前任首席执行官PhilPopham卸任后，路特斯已任命其工程负责人MattWindle担任公司新CEO。
1900/1/1 0:00:00近日，蜂巢能源科技有限公司正式签署战略合作协议，将斥资70亿元在遂宁经开区建设20GWh动力电池工厂，意味着在动力电池领域布局再次扩大。
1900/1/1 0:00:00提到大众电动化转型，有一个人物不得不提，大众集团CEO荷赫伯特迪斯，为了帮助这艘传统巨轮顺利掉头，迪斯用尽了手段。
1900/1/1 0:00:00
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