盖世汽车讯1月28日，戴姆勒公布了2020财年的初步财务数据。戴姆勒表示，去年第四季度的强劲表现帮助集团2020年的营业利润好于预期；此外，集团的自由现金流、奔驰轿车和卡车的调整后销售回报率以及戴姆勒移动出行业务的净资产收益率均高于集团的业绩指引和市场预期。
(来源:戴姆勒)
得益于行业复苏快于预期以及公司的成本节约措施，戴姆勒集团2020年的息税前利润达到66亿欧元(80亿美元)，高于分析师此前预期的52.5亿欧元，与2019年的43.3亿欧元相比上涨了52%。集团工业自由现金流为82.59亿欧元，高于预期的52.96亿欧元；工业净流动性为179亿欧元，去年第三季度末为131亿欧元。
戴姆勒表示，“考虑到第四季度成本节约措施的成果以及预期良好的基本需求，公司预计该业务将在2021年实现积极发展。”然而，戴姆勒也警告称，目前半导体组件的短缺以及新冠肺炎疫情造成的中断可能会影响今年第一季度的业绩。和其他竞争对手一样，戴姆勒目前也面临着芯片供应瓶颈。
相比之下，戴姆勒在德国三巨头中的表现略胜一筹。大众汽车上周表示，受疫情影响，公司2020年的利润将几乎减半；另一方面，宝马表示，其2020年的自由现金流远超预期。盖世汽车讯1月28日，戴姆勒公布了2020财年的初步财务数据。戴姆勒表示，去年第四季度的强劲表现帮助集团2020年的营业利润好于预期；此外，集团的自由现金流、奔驰轿车和卡车的调整后销售回报率以及戴姆勒移动出行业务的净资产收益率均高于集团的业绩指引和市场预期。
(来源:戴姆勒)
得益于行业复苏快于预期以及公司的成本节约措施，戴姆勒集团2020年的息税前利润达到66亿欧元(80亿美元)，高于分析师此前预期的52.5亿欧元，与2019年的43.3亿欧元相比上涨了52%。集团工业自由现金流为82.59亿欧元，高于预期的52.96亿欧元；工业净流动性为179亿欧元，去年第三季度末为131亿欧元。
戴姆勒表示，“考虑到第四季度成本节约措施的成果以及预期良好的基本需求，公司预计该业务将在2021年实现积极发展。”然而，戴姆勒也警告称，目前半导体组件的短缺以及新冠肺炎疫情造成的中断可能会影响今年第一季度的业绩。和其他竞争对手一样，戴姆勒目前也面临着芯片供应瓶颈。
相比之下，戴姆勒在德国三巨头中的表现略胜一筹。大众汽车上周表示，受疫情影响，公司2020年的利润将几乎减半；另一方面，宝马表示，其2020年的自由现金流远超预期。
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