估值超20亿美元 爱驰或将成中国第四家赴美IPO新造车车企

近日有消息称，爱知汽车将在赴美IPO前策划一次融资活动，爱知汽车在此轮融资中的估值可能超过20亿美元。

就在爱知汽车赴美IPO消息传出之际，1月27日，第三方信息查询机构天眼查报告称，爱知汽车已完成工商登记信息变更，滴滴出现在最新大股东之列，投资主体为上饶滴滴科技有限公司，北京小菊科技有限公司持有上饶滴滴科技有限公司100%股权

北京小菊科技有限公司主要产品为滴滴打车、滴滴专车、滴滴快车。换句话说，爱知汽车已经带滴滴成为其新股东。股权变更后，滴滴持有爱知汽车0.37%的股权。除了滴滴，爱知汽车的股东中还有一家山西和盛新动能股权投资合伙企业(有限合伙)，新股东持有爱知2.9%的股权。

虽然目前爱知和滴滴都没有对此发表评论，但一旦爱知赴美IPO尘埃落定，爱知将成为继蔚来、理想和小鹏之后，中国第四家新的汽车厂商。

值得注意的是，爱知汽车在准备赴美IPO之前，于去年10月宣布将于2021年上市并登陆科技创新板。此前已完成四轮融资，包括天使轮、Pre-A轮、A轮、B1轮，合计超过70亿元。

众所周知，造车是一件非常昂贵的事情。蔚来汽车创始人李斌曾经说过，如果没有200亿，就不要造车。的确，造车生力军——车企的融资能力，是车企的长期生存技能之一。毫无疑问，在美国IPO发行将是上市公司获得融资的重要渠道。例如，李在美国上市不到半年就开始了再融资。公告显示，Ideal将申请配售4700万股美国存托股票(ADS)，净收入约16亿美元。如果承销商行使超额配售选择权，将获得约18.4亿美元。小鹏计划以45美元/ADS的价格增发4800万股美国存托凭证(ADS)。以此计算，Xpeng Motors此次计划融资总额为21.6亿美元。如果承销商充分行使绿鞋，总额将达到24.84亿美元。

新的汽车制造动力汽车公司通过发行额外股票筹集的资金将继续投资于R&D和汽车公司的运营。以李为例，其公告显示，约30%的融资用于研发新一代电动汽车技术；约20%用于开发新一代纯电动汽车平台和未来车型；约20%用于自动驾驶技术及其解决方案；其余30%用于一般业务运营。

爱知汽车方面，目前只有一款名为爱知U5的中型SUV车型在售。2020成都车展期间，爱知创始人兼总裁付强曾表示，爱知要生存。爱知管理层作为创业公司，是爱知汽车的合作伙伴，所以爱知通过高管带货，全员营销，无可厚非，成为行业营销的创新模式。爱知负责人表示，2020年下半年爱知国内销售保持良好势头，以欧盟为中心的海外市场取得良好成绩。

分析人士对汽车预测人士表示，无论是爱知汽车计划赴美IPO，还是之前爱知汽车宣布登陆科技创新板，归根结底都是车企选择拓展增资渠道的一种方式，新能源车企正处于融资的黄金时期，此时融资将对车企的R&D、生产经营产生积极影响。不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树强调，目前车企最根本的是抓紧时间提升销量，这才是根本。近日有消息称，爱知汽车将在赴美IPO前策划一次融资活动，爱知汽车在此轮融资中的估值可能超过20亿美元。

就在爱知汽车赴美IPO消息传出之际，1月27日，第三方信息查询机构天眼查报告称，爱知汽车已完成工商登记信息变更，滴滴出现在最新大股东之列，投资主体为上饶滴滴科技有限公司，北京小菊科技有限公司持有上饶滴滴科技有限公司100%股权

北京小菊科技有限公司主要产品为滴滴打车、滴滴专车、滴滴快车。换句话说，爱知汽车已经带滴滴成为其新股东。股权变更后，滴滴持有爱知汽车0.37%的股权。除了滴滴，爱知汽车的股东中还有一家山西和盛新动能股权投资合伙企业(有限合伙)，新股东持有爱知2.9%的股权。

虽然目前爱知和滴滴都没有对此发表评论，但一旦爱知赴美IPO尘埃落定，爱知将成为继蔚来、理想和小鹏之后，中国第四家新的汽车厂商。

值得注意的是，爱知汽车在准备赴美IPO之前，于去年10月宣布将于2021年上市并登陆科技创新板。此前已完成四轮融资，包括天使轮、Pre-A轮、A轮、B1轮，合计超过70亿元。

众所周知，造车是一件非常昂贵的事情。蔚来汽车创始人李斌曾经说过，如果没有200亿，就不要造车。的确，造车生力军——车企的融资能力，是车企的长期生存技能之一。毫无疑问，在美国IPO发行将是上市公司获得融资的重要渠道。例如，李在美国上市不到半年就开始了再融资。公告显示，Ideal将申请配售4700万股美国存托股票(ADS)，净收入约16亿美元。如果承销商行使超额配售选择权，将获得约18.4亿美元。小鹏计划以45美元/ADS的价格增发4800万股美国存托凭证(ADS)。以此计算，Xpeng Motors此次计划融资总额为21.6亿美元。如果承销商充分行使绿鞋，总额将达到24.84亿美元。

新的汽车制造动力汽车公司通过增发股票筹集的资金将继续投资于R&D和汽车公司的运营。以李为例，其公告显示，约30%的融资用于研发新一代电动汽车技术；约20%用于开发新一代纯电动汽车平台和未来车型；约20%用于自动驾驶技术及其解决方案；其余30%用于一般业务运营。

爱知汽车方面，目前只有一款名为爱知U5的中型SUV车型在售。2020成都车展期间，爱知创始人兼总裁付强曾表示，爱知要生存。爱知管理层作为创业公司，是爱知汽车的合作伙伴，所以爱知通过高管带货，全员营销，无可厚非，成为行业营销的创新模式。爱知负责人表示，2020年下半年爱知国内销售保持良好势头，以欧盟为中心的海外市场取得良好成绩。

分析人士对汽车预测人士表示，无论是爱知汽车计划赴美IPO，还是之前爱知汽车宣布登陆科技创新板，归根结底都是车企选择拓展增资渠道的一种方式，新能源车企正处于融资的黄金时期，此时融资将对车企的R&D、生产经营产生积极影响。不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树强调，目前车企最根本的是抓紧时间提升销量，这才是根本。

标签：爱驰DS小鹏北京理想汽车

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